#lotnictwo

37
1739

Katastrofa lotu UTA 772 – katastrofa lotnicza samolotu McDonnell Douglas DC-10-30 należącego do linii UTA, do której doszło 19 września 1989 roku w Ténéré w Nigrze. W wyniku eksplozji na pokładzie zginęło 170 osób (156 pasażerów i 14 członków załogi), wszystkie osoby, które znajdowały się na pokładzie[1].


[...]


W 2007 roku na pustyni powstał pomnik upamiętniający ofiary katastrofy, stworzony przez stowarzyszenie Les Familles de l'Attentat du DC-10 d'UTA, zrzeszające rodziny ofiar. Aby zachować świętość miejsca katastrofy, pomnik został wzniesiony około 10 kilometrów (6,2 mili; 5,4 mili morskiej) od miejsca zdarzenia, tak aby był widoczny z samolotów lecących tą samą trasą powietrzną, co lot 772.


Pomnik, zlokalizowany pod współrzędnymi 16°51′53.748″N 11°57′13.362″E, został wykonany z czarnych kamieni w kształcie i rozmiarze samolotu DC-10, umieszczonego wewnątrz róży wiatrów. Prawa połowa poziomego statecznika samolotu została użyta jako jeden z punktów kompasu, a 170 rozbitych luster symbolicznie odbija ofiary katastrofy. Na stateczniku umieszczono tablicę z nazwiskami wszystkich osób znajdujących się na pokładzie.


https://en.wikipedia.org/wiki/UTA_Flight_772#Memorial


Pomnik jest widoczny na zdjęciach lotniczych w Google Maps. Jego inicjatorem był Francuz Guillaume Denoix de Saint Marc, którego ojciec, Jean-Henri, zginął w katastrofie.


Na rok 2020 pomnik został przysypany piaskiem w wyniku postępującej pustynnienia i nie jest już widoczny.


https://maps.app.goo.gl/v6hK1cuWeaDUeCds5


#katastrofylotnicze #sztuka #niger #lotnictwo

85c20e36-64c1-4462-a96e-5b1d13909b78
003ef752-a97c-445e-9a3e-95619a378bed
662bae10-f334-4e18-8cd1-e00d59eb7668
f364b6be-c9d8-4b8b-8342-2f7d611955f1
84a57270-fc0a-4545-b5b6-1f03eb731943

Zaloguj się aby komentować

Dziś lotnisko w Pyrzowicach (Katowice) obchodzi 10. rocznicę oddania do użytku nowego pasa startowego o długości 3200 m (jeden z 3 cywilnych w kraju przekraczających 3 km).


Natomiast pierwszy samolot wylądował na nim niemal rok wcześniej - 5 lipca 2014 r. Wtedy to Bombardier CRJ-700 linii lotniczej Lufthansa CityLine wylądował na pasie startowym w budowie, obok regularnego pasa z pełnym oświetleniem i oznakowaniem. Na szczęście nikomu się nic nie stało. Pasażerowie pieszo przeszli do autobusów czekających na właściwym pasie startowym. Nie dało się jednak zjechać z pasa, bo nie istniało utwardzone połączenie, więc uprzątnięto plac budowy i samolot wystartował, żeby po chwili wylądować na właściwym pasie, 200 m obok.

Co prawda z powodu prac budowlanych był wyłączony ILS, ale też z powodu deszczu oświetlenie właściwego pasa działało z maksymalną mocą - niestety to nie pomogło xD

#samoloty #lotnictwo #ciekawostki

a53d8ba1-2885-4d5d-8c97-fb7100573e81
db5200b6-8b5a-46a2-9a43-8cf71247e469

@Nemrod to Plus ta babka z Turkisha co wiele lat temu wylądowała w Krzesinach zamiast na Ławicy na zawsze pozostanie dla mnie nieodgadnioną zagadką jak można się tak pomylić.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

A co się dzieje jak nie dolecisz do lotniska? Nic. Siadasz w polu. Nieudana próba przelotu 500km.

Na szczęście pole w zasięgu Deliveroo, więc sobie nawet żarło zamówiłem czekając na kolegów. #szybowce #uk #lotnictwo #hobby

1cb488ac-53be-49c0-972d-75899df73c79

@motoinzyniere Jak się potem taki szybowiec zbiera z tego pola? Da się jakoś odczepić skrzydła tak żeby dało się to zapakować na jakąś przyczepę czy coś podobnego?

Zaloguj się aby komentować

Amerykańskie myśliwce P-40 z 80. Dywizjonu Myśliwskiego USAAF, znanego jako „Burma Banshees”. Jednostka ta operowała w Azji Południowo-Wschodniej podczas II wojny światowej, głównie nad Birmą, wykorzystując samoloty Curtiss P-40 z charakterystycznym malowaniem trupiej czaszki na dziobie.


#iiwojnaswiatowa #lotnictwo #historia #ciekawostkihistoryczne

790ee0d4-122e-4224-9bfa-829c036e0fb3

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Ryanair zagroził w czwartek anulowaniem zamówień na setki samolotów Boeinga, jeśli wojna handlowa prowadzona przez USA doprowadzi do znacznego wzrostu cen. Irlandzki przewoźnik stwierdził, że może rozważyć alternatywnych dostawców, w tym chińskiego producenta samolotów COMAC — pisze Reuters.


  • Prezes Ryanaira Michael O'Leary napisał w liście, że cła Trumpa mogą zagrozić 330 samolotom Boeing 737 MAX, które zamówiła jego linia lotnicza

  • List, który widziała agencja Reutera, był odpowiedzią na ostrzeżenie amerykańskiego kongresmena dotyczące skutków dla bezpieczeństwa, jakie miałaby realizacja wcześniejszej sugestii Ryanaira, że rozważa on zamówienie chińskich samolotów

  • Groźba ze strony Ryanaira pojawia się w momencie, gdy Boeing zamierza odsprzedać potencjalnie dziesiątki maszyn, których Chińczycy nie przyjęli z powodu wojny handlowej


Groźby ze strony Ryanair, największego europejskiego taniego przewoźnika i jednego z największych klientów Boeinga, to najnowszy sygnał potencjalnej reorganizacji światowego przemysłu lotniczo-kosmicznego, jeśli prezydent USA Donald Trump nie wyłączy tego sektora ze swoich planów taryfowych.


Jednak biorąc pod uwagę, że COMAC nie jest jeszcze certyfikowany w Europie, a główny rywal Boeinga, Airbus twierdzi, że zapasy na resztę dekady są już wyprzedane, Ryanair może mieć trudności ze zrealizowaniem swoich gróźb, twierdzi jedno ze źródeł branżowych, na które powołuje się agencja Reutera.


"Jeśli rząd USA będzie kontynuował swój nieprzemyślany plan nałożenia ceł i jeśli cła te wpłyną istotnie na cenę eksportu samolotów Boeinga do Europy, wówczas z pewnością ponownie rozważymy zarówno nasze obecne zamówienia na Boeingi, jak i możliwość złożenia tych zamówień gdzie indziej" – powiedział O’Leary.


Ciekawe, czy serio się zastanawiają nad kupowaniem chińczyków, czy tylko blef aby coś ugrać...


https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/usa-do-ryanaira-nie-kupujcie-samolotow-z-chin-jest-odpowiedz/86qzjnw


#wiadomosciswiat #lotnictwo #ryanair #boeing #newsydamwa <-- do czarnolistowania

@damw Tja, na bank… przede wszystkim chyba cała flota Ryanaira to B737-800 i B737-8200. Zmiana dostawcy samolotów to szkolenie pilotów, szkolenie techników, zmiana łańcuchów dostaw. Poza tym, Comac nie ma certyfikacji EASA i raczej szybko nie będzie jej miał. A nawet jeśli, to na nowe samoloty Ryanair pewnie nieźle musiałby poczekać. O Airbusie już nie wspomnę, bo czas oczekiwania na A320 NEO to 10 lat.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@Marshalist wygląda że przy odrobinie szczęścia można takim wylądować praktycznie jak helikopterem bez pasa do lądowania xD

Zaloguj się aby komentować