O, pętla pociągowa, super sprawa. Pamiętam, jak za dzieciaka do babci na wieś jeździłem, to jedna była na trasie, trzeba było się przypinać, żeby głową w sufit nie wyrżnąć.
Dziś takich nie robią, za duże koszta. Ta z gifa to pewnie jedna z ostatnich niezdemontowanych, prawdopodobnie gdzieś na terenie byłego Związku radzieckiego.
@suseu chyba fake ale mogę się mylić
pindolino
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
To chyba jest zapętlone
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
@suseu Buster to był gość, wszystkie skecze na żywo, bez dublerów i kaskaderów, zazwyczaj na jednym "take'u"...
Zaloguj się aby komentować
Opie nsf daj chociaż masakra przecież tam głowę odciętą widać.....
Zaloguj się aby komentować
Wypadek manewrowy z wczoraj. Międzyrzec Podlaski. Maszynista w czasie dojeżdżania do wagonów najechał na nie, w wyniku czego dwa wagony uległy wykolejeniu. Maszynista zabrany przez pogotowie. Podobno dostał zawału.
#kolej #pociagi #pociagiboners #pkp
@Kotuduchawinny Ale taguj to #mpkwroclaw
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Orlen kupił od Pesy lokomotywę, która jest pierwszym w Polsce pojazdem szynowym wykorzystującym napęd wodorowy. Równolegle rozpoczęły się jej testy. W ramach prób eksploatacyjnych pierwszy przejazd lokomotywy odbył się na trasie Gdynia – Hel. Do 2030 roku koncern przeznaczy 7,4 mld zł na inwestycje...
Sieć kolejowa w USA i EU.
#kolej #pkp #pociagi #usa #europa #ciekawostki
Sytuacja jest jeszcze gorsza niz wyglada. Koleje pasazerskie w USA musza czekac na pociagi towarowe (firmy obslugujace towar sa generalnie wlascicielami torow). W zasadzie jak chcesz gdzies byc na godzine to nawet nie startuj do kolei.
Z drugiej strony, o ile mi wiadomo, transport towarowy jest bardziej efektywny w USA niz w Europie. Szybszy i tanszy. Wiec moze to jest cos za cos, a na takie odleglosci ludzi i tak lepiej wyslac samolotem.
@Skylark Busy I samoloty za to dobrze działają i są tanie
@Skylark ta niska cena transportu kolejowego wynika między innymi z tego, że ich właściciele mają wbite w naprawy, a jak się pociąg wykolei to trudno
Ta mapa to oszustwo. Sieć działających linii kolejowych w USA jest jednak większa a jak przybliżysz mapę w pobliżu dużych ośrodków miejskich to widać znacznie więcej aktywnych torów.
Tak samo wygląda sytuacja ze zbiorkomem, a wszystko przez lobby samochodowe
Zaloguj się aby komentować
Kolej dużych prędkości w Chinach.
#pkp #kolej #chiny #transport #technologia #ciekawostki
@banita77 koleje dużych prędkości w UkroPolin:
brak
za to mamy ekośmieci, którzy naganiają na spóźniające się pociągi przez które tysiące samochodów czeka przed przejazdami kolejowymi po 5 minut i więcej
@Quake Szlabany nie są zamykane wg. rozkładów jazdy, więc spóźnienie pociągu nie ma nic do czekania - takie są po prostu ich procedury, pewnie odziedziczone po PRL i dostosowane do naszych realiów (wjeżdżanie pod zamykające się zapory i wjeżdżanie między zapory, gdzie za nimi jest korek).
@Nemrod mam u siebie taki wkurwiający przejazd gdzie własnoręcznie zamyka go jeszcze dróżniczka, zawsze mierzę jej czas i ma rozstrzał od 3 do 6 minut
najbardziej jednak wkurwia ten przepis, że już po przejeździe pociągu trzeba stać jak ta pizda aż przestanie mrugać czerwone światełko xD
Tymczasem mapa szybkich kolei w Polsce
@TrocheToBezSensu Nie wiedziałem że jest szybka kolej wzdłuż całych granic
To szybka ścieżka wizowa, tylko bilety drogie.
Korea Północna też się tak rozwija
Ta?
Zaloguj się aby komentować
#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #anglia #historia #kolej #pociagi #pociagiboners
Train test crash 1984 - nuclear flask test
Testowanie na bogato pojemnika do przechowywania odpadów radioaktywnych.
W lipcu 1984 roku British Energy zależało na udowodnieniu bezpieczeństwa transportu odpadów nuklearnych pociągiem.
Zatem lokomotywa spalinowa klasy 46 została rozbita na takim pojemniku.
Projekt kosztował 1,75 miliona funtów.
Montażysta pierwsza klasa: "zaproszeni goście" i zbliżenie na emerytów jedzących sobie kiełbaski, kompletnie nie dając jebania o zdarzenie lokomotywy z pojemnikiem na odpady nuklearne xD
Zaloguj się aby komentować
#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #usa #historia #kolej #pociagi #pociagiboners
Great Train Wreck of 1918 r.
9 lipca 1918 r. w Nashville w stanie Tennessee w Stanach Zjednoczonych. Dwa pociągi pasażerskie obsługiwane przez linie kolejowe Nashville, Chattanooga i St. Louis („NC&StL”) zderzyły się czołowo, w wyniku wypadku zginęło co najmniej 101 osób, a 171 zostało rannych. Uważa się, że jest to najgorszy wypadek kolejowy w historii Stanów Zjednoczonych, chociaż szacunki dotyczące ofiar śmiertelnych tego wypadku pokrywają się z szacunkami dotyczącymi wraku Malbone Street na Brooklynie w stanie Nowy Jork w tym samym roku.
Zderzyły się dwa pociągi pasażerskie, nr 4 który miały odjechać z Nashville do Memphis w stanie Tennessee o godzinie 7:00 oraz nr 1 z Memphis. Około 7:20 oba pociągi zderzyły się podczas przejeżdżania odcinka jednotorowej linii znanego jako „Dutchman's Curve” na zachód od centrum Nashville, w dzisiejszej dzielnicy Belle Meade. Każdy z pociągów jechał z szacunkową prędkością od 50 do 60 mil na godzinę (80 do 100 km/h). Uderzenie wykoleiło oba pociągi a zniszczeniu uległo kilka drewnianych wagonów.
Międzystanowa Komisja Handlu (ICC) podała liczbę ofiar śmiertelnych na 101, choć według niektórych raportów liczba ofiar śmiertelnych sięgała 121. Co najmniej 171 osób zostało rannych. Wiele ofiar stanowili afroamerykańscy robotnicy z Arkansas i Memphis, którzy przyjeżdżali do pracy w fabryce prochu w Old Hickory pod Nashville. Tego dnia na miejsce katastrofy przybyło aż 50 000 osób, aby pomóc ocalałym, szukać bliskich lub po prostu być świadkami tragicznej sceny.
Zaloguj się aby komentować
#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #usa #historia #kolej #pociagi #pociagiboners
Katastrofa kolejowa nad rzeką Ashtabula w 1876 r.
Katastrofa kolejowa na rzece Ashtabula (zwana także horrorem Ashtabula) to katastrofa mostu na rzece Ashtabula w pobliżu miasta Ashtabula w stanie Ohio w Stanach Zjednoczonych, która miała miejsce 29 grudnia 1876 roku .
Pociąg Pacific Express Lake Shore i Michigan Southern Railway przejeżdżał przez most, który się zawalił. Wszystkie wagony oprócz głównej lokomotywy zanurzyły się w rzece. Wagony które były drewniane szybko zajęły się ogniem. Strażacy którzy byli na miejscu wypadku odmówili gaszenia płomieni, pozostawiając osoby, które pomagały wyciągnąć ocalałych z wraku samym sobie. Wiele osób, które przeżyły katastrofę, spłonęło we wraku.
W wypadku zginęło około 92 ze 160 osób na pokładzie. Był to najgorszy wypadek kolejowy w USA w XIX wieku.
Z raportu koronera wynika, że most, położony około 300 metrów od stacji kolejowej, został nieprawidłowo zaprojektowany przez prezesa przedsiębiorstwa kolejowego, był źle zbudowany i nieodpowiednio sprawdzony. W wyniku wypadku w mieście wybudowano szpital i utworzono federalny system formalnego badania śmiertelnych wypadków kolejowych.
Wszystkie wagony zanurzuly sie w rzece i zajely ogniem na raz?
@bartek555 Tu masz dość obszerny opis tej katastrofy https://glos24.pl/historia-tragedia-na-moscie-ashtabula-zgineli-300-m-przed-stacja
"Pięć minut po zawaleniu mostu drewniane wagony stanęły w płomieniach. Źródłem ognia były opalane węglem piece i lampy naftowe, które powywracały się w wyniku upadku. Część wagonów stała pionowo, część leżała – wszystko wyglądało jak jeden wielki stos."
Dlaczego strażacy nie gasili?
@Yossarian
Miałem pytać o to samo po przeczytaniu. Tu masz fragment z tekstu, który podrzucił @suseu powyżej:
Być może pożar nie rozprzestrzeniłby się tak szybko, ale straż pożarna z Ashtabula przybyła za późno. Do tego jej komendant, niejaki Knapp, był alkoholikiem, który nawet na trzeźwo miał trudności z podejmowaniem decyzji. Najprawdopodobniej tego wieczoru też był pijany. Gdy konne wozy strażackie z pompami przybyły na miejsce, Knapp nie wydał żadnych rozkazów walki z płomieniami. Powiedział przypadkowemu świadkowi, że gaszenie pożaru nie ma sensu, chociaż było jasne, że we wraku są jeszcze żyjący ludzie.
Wolny rynek, nie chcesz umrzeć nie jeździj 🙂 z 747 Max to samo było, ciecie kosztów dopuki ktoś nie umrze a potem liczenie że się jakiś wywinie w sądzie.
Zaloguj się aby komentować
#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #usa #historia #kolej #pociagi #pociagiboners
Katastrofa w Crush to chwyt reklamowy w amerykańskim stanie Teksas, który miał miejsce 15 września 1896 roku, podczas którego dwie lokomotywy z wagonami bez załogi zderzyły się czołowo przy dużej prędkości. William George Crush, główny agent kolei Missouri – Kansas – Teksas, wpadł na ten pomysł aby zademonstrować zainscenizowany wypadek pociągu jako publiczne widowisko. W rezultacie w wydarzeniu wzięło udział około 40 000 osób. Zderzenie lokomotyw spowodowało eksplozję obu kotłów silnika, w wyniku eksplozji spadł deszcz latających odłamków który zabiły dwie osoby i spowodowały liczne obrażenia wśród widzów.
Dzień przed wystawą kolejarze przeprowadzili test prędkości pociągów, który miał pomóc w dokładnym określeniu miejsca zderzenia. Inżynierowie Katy zapewnili Crusha, że jego wspaniały pomysł jest bezpieczny, a zwłaszcza że kotły silników parowych zostały zaprojektowane tak, aby były odporne na pęknięcia i że nawet w przypadku wypadku przy bardzo dużej prędkości jest mało prawdopodobne, że eksplodują. Każda lokomotywa ciągnęła za sobą sześć wagonów towarowych.
Każdy pociąg osiągnął prędkość około 45 mil na godzinę (72 km/h).
Przy zderzeniu odłamki zostały wyrzucone w powietrze na kilkaset metrów. Szybko wybuchła panika. Część gruzu spadła na widzów, zabijając dwie osoby i poważnie raniąc co najmniej sześciu innych. Fotograf Jarvis „Joe” Deane z Waco stracił jedno oko od lecącego odłamku.
Co ciekawe, firma mimo katastrofy odnotowała później gwałtowny wzrost obrotów.
@suseu koleś zrobił live z wypadku zanim to było modne
@suseu jak ktos sie uczy niemieckiegl to polecam odcinek podcastu Geschichten aus der Geschichte na ten temat.
@suseu to tak jak dzisiaj. Niby gówno i katastrofa ale oczu oderwać nie można. I hajs się zgadza.
Zaloguj się aby komentować
Dziennik ustaw 2023r, poz 1834, art 9. Zmiany w Ustawie o obronie Ojczyzny. A wy dalej podniecacie się Strajkami Kobiet (lobby proaborcyjne), Trybunałem Konstytucyjnym i KRS (walka o stołki, apanaże i ustawienie swoich)??? #prawo #kolej #bekazlewactwa #pociagi #fotografia...
Co za miasto?
@michal-g-1 Wygląda jak Wrocław, chyba z wiaduktu na Gądowie.
@michal-g-1 City 17
Podkłady jeszcze drewniane, ciekawe czy remont w ogóle jakiś zaplanowali?
O siema, ja tu pracuje xD wrocław gądów
@YuiLan pozdrawiam
Zaloguj się aby komentować
#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #usa #historia #kolej
Ceremonia połączenia linii transkontynentalnej w Promontory Summit, Utah, 10 maja 1869 r.
@suseu A gdzie 15 metrowy steampunkowy pająk?
Co to za szowinizm a gdzie kobiety na tym zdjęciu?
Ani jednego czarnego
Zaloguj się aby komentować
#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #usa #historia #kolej
Rdzenny Amerykanin patrzy na niedawno wybudowany odcinek transkontynentalnej linii kolejowej, około 1867 r.
Linia zostanie ukończona 10 maja 1869 roku i pozwoli na zastąpienie karawan osadników nowocześniejszym środkiem transportu, przyczyniając się do gwałtownego wzrostu liczby mieszkańców zachodu Stanów Zjednoczonych i szybkiego rozwoju amerykańskiej gospodarki. Podróż ze wschodniego wybrzeża na zachodnie, która przed budową linii kolejowej kosztowała prawie 1000 dolarów, po jej ukończeniu staniała do 150 dolarów.
Sprawdzilem ze teraz za 200$ mozna przejechac całe Stany z NY do LA, w porównaniu z Europą to nawet nie tak źle
Zaloguj się aby komentować
![[HISTORIA] Tragedia na moście Ashtabula. Zginęli 300 m przed stacją](https://glos24.pl/fbproxy/2022/12/_The_Ashtabula_Bridge_Disaster__-51360007881-_w1000.webp)
