Bo trzeba sponsorów i wagonów gotówki. Na bombelki kasa jest, na 13 14 15 kasa jest, na laptopy kasa jest, na telewizyjny ściek informacyjny kasa jest a na głupoty nie ma kasy.

Jestem ciekaw jak to wygląda. Napewno kubica dostawał zaproszenia i to nie raz.

@Piotrus_Haubica zapewne. Lecz jako rozsądny człowiek nie chciał ryzykować kontuzji która utrudniła by mu start w f1

Podsumowanie akcji na stronie WRC

https://www.wrc.com/en/news/2023/wrc2/watch--johnston-shunts-citroen-at-rallye-monte-carlo/

Oraz na oficjalnym kanale YT kierowcy

https://www.youtube.com/watch?v=0JlACGpw5V0

PS. W artykule WRC jest błąd, że zdażyło się to na SS17. Na livetimingu nie ma pomiaru ostatniego splitu SS16. Opis YT potwierdza SS16

Na Motowizji kierowca Kacper Wróblewski tłumaczył, że w razie dostępnych tylko dwóch deszczówek na mokrym odcinku założenie po jednej na każdej osi daje lepsze warunki do kontroli każdej osi w zakrętach niż walka z uciekającym tylko tyłem lub przodem. Po prostu wybierają mniejsze zło.

Kompromis ze względu na warunki, długość odcinków czy ilość opon. W poprzednich latach na Monte było można zobaczyć zakładanie opon z kolcami po przekątnej czy nawet odważniejsze strategie, gdzie mimo lodu/śniegu na szczycie przełęczy zakładano przykładowo same Soft i SuperSoft by być szybszym na suchym i odrobić stratę z zimowego fragmentu.

@pjveonot @Karbon dzięki za wyjaśnienie

@pjveonot Witam tego całkiem śnieżnego dnia! Mam nadzieję, że będzie on lepszy niż poprzedni! (✿❦ ͜ʖ ❦)

@TheThomasus Osobiście bym wykadrował tak by nie było ogranicznika cięcia przy krawędzi ale musze przyznać, że jestem przeczulony na punkcie "czystości" zdjęć

Sobota 08:36, SS9: Loubet

[Uderzył w barierę po zewnętrznej stronie ostatniego zakrętu. Ciężkie uszkodzenia prawej tylnej części samochodu, w tym wygięte koło]

"Było oblodzenie..." Myślisz, że będziesz w stanie to naprawić? "Nie."

@pjveonot Ten post został oceniony na 57/100 w skali Deva. Jest tylko i aż fajny. Niemniej piorun się należy!

Piątek 11:41

SS5: Rovanperä

[Lekkie uszkodzenie tyłu po uderzeniu w barierę aramco].

"To był pierwszy prawdziwy odcinek hamowania na tym etapie. Miałem mniejszą przyczepność niż się spodziewałem i po prostu pojechałem trochę za szeroko. To była dość podstępna pętla i myślę, że wybór opon nie był idealny."

Piątek 11:50

SS5: Evans

[Przebicie tylnej prawej opony, strata 42, 1sek]

"Nie mam pomysłu. To było na szczycie bardzo szybkiego miejsca. Tylko ostrzeżenie na desce rozdzielczej - to wszystko, co dostałem."

Piątek 12:02

SS5: Loubet

[Brak wspomagania kierownicy, strata 1min 30sek]

"Pod hamowaniem samochód w ogóle nie chciał skręcać"

Nie ma wspomagania kierownicy po tym, jak wcześniej na etapie uderzył w kamień.