#bhp

1
141

Na uczelni umcs zawył alarm przeciw pożarowy. Wył bardzo długo. Prowadzący zajecia powiedział ,że ktoś zapalił papierosa w łazience i żeby nie wstawać. Nikt się nie ewakuował. Da się coś takiego zgłosić? Mam 4sec filmik jak ludzie siedza i wyje ten alarm. Tylko 4 sec bo strach przy takiej osobie nagrywac dluzej i nie chce robić problemów ze zjebami, dla których alarm przeciwpożarowy to nic.


#bhp #umcs #aferapozarowa #afera #strazpozarna

Co powinni zrobic studenci w sytuacji alarmu?

133 Głosów

Dorosły człowiek ma prawo wyjść w trakcie wykładu pod jakimkolwiek pretekstem. Jeśli nie po to, żeby się ewakuować, to po to, by akurat wtedy postawić dwójkę w toalecie. Siłą nikt tam nie trzyma nikogo.

Tylko anomimowo. Niestety tak jak piszą inni, niestety w naszym kraju tacy co chcą cokolwiek poprawić na lepsze i normalniejsze najbardziej potem mają problemy. Myśle że ten filmik wrzucić na jakiś YouTube i dać cynk lokalnej gazecie. Niech jakiś „dziennikarz” to opisze i rozgłośni. Może wtedy coś się ruszy.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Klepię sobie dokumentację #bhp na kolejny projekt. Generalnie jest to żmudne, bo zazwyczaj część Method Statement to jest copy / paste z manuali Klienta. Generalnie nie mam nic przeciwko temu, bo zazwyczaj MS robił jakiś pracownik techniczny ale tym razem stwierdzili w back office, ze skoro nigdy nie byłem na projekcie tego OEMa, to ja to zrobię, żeby wiedzieć co i jak będą działać technicy.


Jaki mam z tym problem? W porównaniu do work instructions od OEM, na którego projekcie aktualnie jestem to manuale z jakimi przyszło mi pracować to kupa gówna. Dla porównania obecny klient w manualach opisuje szczegółowo, kiedy i gdzie jaki kluczem (płaskim, nasadowym) jaki element przykręcić, a papiery na który pracuje zawierają informację "zainstaluj element".


Teoretycznie można uznać, że przyszły klient zakłada, że technicy są doświadczeni i znają się na robocie, a w szczegóły wchodzi jedynie jeśli chodzi np. o tabele z jakim momentem daną śrubę należy przykręcić dymkiem.


Z mojego punktu widzenia, utrudnia mi to zadanie, bo nie dość, że część MS będzie wyglądała jak goowno, to będzie na niej moje nazwisko i podpis jako autora. Dodatkowo część BHP trudniej zrobić bo RA (Risk Assessment) tym trudniej wykonać, im skromniej opisana jest praca w instrukcjach na jej wykonanie. Nie pomaga fakt, jak już wspominałęm, że nigdy technikiem turbin wiatrowych nie byłem.


#pracbaza #zalesie

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Witam, poszukuje porządnych rękawic roboczych na zewnątrz, teraz zima, więc mokro, błoto itp. mam sporo pracy obecnie u siebie w lesie i typowe wampirki ocieplane nie dają rady, szukam czegoś dobrego co nie zniszczy się po tygodniu, jakieś sugestie?


#budownictwo #bhp #ciuchy

Zaloguj się aby komentować

@SuperMarian drabinie nic sie nie stanie aaale ja bym sie bal ze jakis cieć malinowy wejdzie mi w tą drabine bo nie patrzy przed siebie idac (albo jadac rowerem) po chodniku. w takich miejsach zawsze trzeba miec kogos na ziemi no i dobrze wygrodzic teren zeby znow kogos nie zabic jakims kluczem czy wkretarka

@Jodzi jak mówimy o sile trzeciej to tak. Sama od siebie drabina nie poleci. Mój stary to na dach wchodzil podobnego budynku z takiej drabiny (wszystko dobrze u niego, teraz na emeryturze siedzi)

Zaloguj się aby komentować

Nie wiem ilu tutaj jest kolegów po fachu z branży #bhp #hse i z doświadczeniem w #budownictwo ale jeśli ktoś rozgląda się za kontraktem budowlanym w branży Oil&Gas to Air Liquide szuka na projekt w Płocku. Minimum 12 miesięcy z opcją na przedłużenie. Z tego co słyszałem to planowane jest na 24+ miesiące. Generalny Wykonawca szuka m.in przez ERSG - agencja z UK - i przez NES Fircroft (polski oddział).


Stawek z UK nie znam, natomiast NES proponuje stawkę z widełkami 180 - 250PLN/h +VAT, umowa B2B. Minimum 50h/tydzień gwarantują. Pomagają w relokacji (zwrot części kosztó wynajmu mieszkania i auta).


Nie mam teraz linka do oferty ale pewnie na ich stronie się znajdzie.


#gieldapracy #hejtoreklama

@off kwestia branży, w której pracujesz. Farmaceutyczne budowy czy data center dają rotację 17 dni on / 4 dni off (z czego 2 odpadają na travel) ale opłacają loty, mieszkanie, auto. "zwykle" budowy najczęściej wymagają pełnej relokacji. Ja aktualnie siedzę w wiatrakach tutaj rotacje różnie wyglądają i często zależy to od firmy w jakiej pracujesz. W mojej aktualnej najczęściej jest 6on/2 off dla techników. Ci z dłuższym stażem negocjują sobie i często mają 4/2. Ja osobiście umawiałem się na 2/2 albo 4/4 ale przez ostatnie zawirowania obecnie wychodzi mi 4/2 dopóki nie zacznę projektu w Holandii. Tam będzie sztywno równa 2/2 albo 4/4 bo to offshore projekt i tak jest tam najczęściej. Teraz zgodziłem się na "nierówne" rotacje bo jestem eksternalem i po pierwszych dwóch projektach firma chce mnie na dłużej zatrzymać. Teraz się przemęczę ale zrekompensują mi to zarobki, a od kwietnia/maja zacznie się już regularna rotacja.

Zaloguj się aby komentować

#transport #spedycja


#bhp Znajomy miał ostatnio wypadek w czasie rozładunku towaru z naczepy. Kiedy był na górze i zsuwał dach do rozładunku to spadł z wysokości Czy w transporcie to standard że tak się ryzykuje życie i zdrowie kierowców? Czy kierowca przywożąc towar może odmówić rozkładania dachu jeżeli nie podstawią widlaka z koszem? Czy ktoś ma tutaj doświadczenie z tym i opowiedzieć jakie są realia pracy kierowców?

@Mowi eh, nie mieści mi się to w głowie że kierowca musi skakać po dachu bez zabezpieczenia :((( Ale przecież może chyba kierowca powiedzieć że żąda rozładunku zgodnego z BHP?

@okolicznosciowy oczywiście ze jest. Tylko kierowcy spieszy się zawsze, on nie pracuje od-do. Założymy ze podjeżdża na załadunek o 14 a firma robi do 15 i mówią mu-jak pomożesz to zdążymy jak nie, kiblujesz do jutra:/ Oczywiście można się uprzeć ale najczęściej się kończy tak, że to kierowca robi sobie pod górkę. Za czasów covida się nagle okazało, że kierowca może podstawić auto, podać papiery i nie uczestniczyć w załadunku/rozładunku ale tego już nie ma, choć kierowcy coraz mniej chetnie robią nieswoją robotę.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować