Dagonet

@Ten_koles_od_bialego_psa właśnie w okolicy ciężko, też się z przyczepa wozić musimy. Mój motocykl się średnio samemu ładuje na przyczepę,.więc myślę kupić coś małego. To akurat było nagrywane na mazurach, mam tam swoje miejscówki.

@Cinkciarz jak najbardziej na plus. W terenie to on jechał, ja byłem tylko pasażerem, który starał się nie przeszkadzać. Na asfalcie jeździ jak duże supermoto. Na autostradzie tempomat 140 i też sam jedzie średnia spalania z 3.4k km wyszło z 4.5 litra także przyzwoicie. Przy dłuższych przelotach kanapa by mogła być ciut wyższa ale już w terenie by to przeszkadzało. Ogólnie moto do wszystkiego.

Film miał 21:38, stwierdziłem, że mogę przy okazji oddać cześć:) tylko YouTube czasem jakoś zaokrągla ten czas powrotem do :38

@Dagonet zazdro. No ale jeszcze pożyjemy zobaczymy

@kitty95 14 tysięcy km, jeszcze się nie zepsuła. Idealny motocykl do podróżowania on/off road, nie wiem jakim cudem nie zabiłem się na drodze z Lukomiru do Konjic. Ten motor sam jedzie w terenie, nie wolno tylko mu przeszkadzać. Na autostradzie mogłaby mieć ciut więcej mocy i być bardziej wygodna ale nie po to ją kupowałem. Jestem w stanie taki dzień dojazdu przeżyć

@Dagonet a jak tyłek się czuje? Siedzisko akcesoryjne czy oryginał?

Tak sobie patrzę, że 12kg lżejsza od mojego smoka przy podobnych osiągach. 150-160 powinieneś bez problemu przy przelocie na tym jechać. Więcej to bez sensu na adv.

@WysokiTrzmiel *córce Od 3 roku życia chciała jeździć bo ojciec jeździ to nie odpuściłem. Przerobiła już 2 elektryki - nie mogła się doczekać aż będzie miała na paliwo. Chcę żeby w przyszłości te motocykle były takim punktem wspólnym, który pomoże nam zachować bliskie relacje.

@Dagonet Ten plan nie może się nie udać W przyszłości będziesz mógł spojrzeć w lustro i powiedzieć

Wyszło zajebiście

@Ten_koles_od_bialego_psa oczywiście. Pod koszulka jest buzzer. Będziemy ogarniać jeszcze jakieś portki i buty wyższe

@kubex_to_ja polecam

@swrscyk wrzucam Dunlop trailmax raidy. Mam nadzieję, że będą ok. Chce coś co będzie kleić na asfalcie a w terenie będą lepsze jak Pirelli, które były założone fabrycznie

@swrscyk też myślałem o karoo 4 ale w końcu po tysiącu filmów na YT wybór padł na Dunlopy. Tak, przód i tył od razu. Na pewno będą szybciej schodzić niż str ale nie będzie tak jak z np anakee od michelina, że 4k i nie ma opon. Dopiero dzisiaj je założyłem, testy może będą w weekend. Z tym piachem to jest tak,że przede wszystkim trzeba mieć jaja i nie zamykać gazu, wtedy i str dają radę. Ja aktualnie szukam tych jaj niżej film z moich prób

https://youtu.be/TVYUs1JeRvw?si=mXqASYGisF\_7i-oP

@DamBa Aprilia Tuareg

@Zielony34 Aprilia Tuareg

@Dagonet Egzotycznie. Akurat Apki to się nie spodziewałem, a napisu na baku nie mogłem na telefonie odczytać.

@sleep-devir tak, Turek

140-150 licznikowe jest ok. Ja przeważnie trzymam mniej więcej 140 na tempomacie, jeszcze nie ma wiru w baku.

@Dagonet supi, dzięki za błyskawiczną odpowiedź.

Fajna maszyna!

@Bystrygrzes jest tempomat na pokładzie - to był jeden z warunków przy zakupie Moto. Ogólnie jestem z mazowieckiego - powiedzmy Grodzisk Mazowiecki. W piątek ruszyłem z domu do Starego Sącza, gdzie miałem nocleg. W sobotę od 8rano trasa ze zdjęcia i nocleg w Witowie.

Co do offtopu - myślę,że to spoko pomysł. Motocykle są coraz bardziej w modzie, chętni na nocleg przyjazny motocyklistom jak najbardziej na plus. Dodatkowo gospodarz, który proponuje kilka tras to duży atut. Ogólnie sugerowalbym kilka tras o różnej długości - 400 km to już dla tych co lubią się pomęczyć. Optymalnie myślę, że takie 250 do 300 by sprawdziły się najlepiej. Gadałem z gościem, u którego nocowałem w sobotę, że właśnie 90% motocyklistów robi po prostu kółko wokół Tatr bo są ładne widoki i trasa nie jest za długa.

@Mewtyla Przy zakupie kierowałem się myślą, że chce coś uniwersalnego - możliwość zjazdu z asfaltu, stosunkowo lekki, dający radę przy tygodniowych wyjazdach za granicę i dający jakąś frajdę z jazdy. Wcześniej jeździłem vfr 800 rc79. Wiadomo, że Tuareg od vfr odstaje mocą - tam spokojnie 200 można było cisnąć ale jakoś fajniej mi się nim jeździ. Jest lekki, łatwiej się prowadzi - jakby sama jazda wymagała mniej energii. Do 140 nawet to przyspiesza. Komfort jak najbardziej na plus, tempomat to koniecznosc jak dla mnie w motocyklu. Jak wsiadasz to masz uczucie jazdy na rowerze, nie czuć tej masy. Jak jeździłem na Tenere to miałem wrażenie,że zaraz się przewali na bok (wysoki środek ciężkości), tutaj tego nie ma. Jakbym miał się przyczepić do czegoś to może bym chciał z 20km więcej ale serio jakoś bardzo mnie to nie boli. W teren mocy ma aż za dużo, na asfalt w sam raz. W tych pieniądzach raczej nic lepszego o tych właściwościach nie ma ma rynku.

@Dagonet dzięki.

@VonTrupka zależy jak cisniesz. Na tej trasie wciągnął tak z 4.2-4.5

@Dagonet ohh, nieźle

celowałem w minimum 6-6,5

jeszcze tak z ciekawości, czy ten typ opon w motocyklach sprawia duży dyskomfort podczas jazdy po asfalcie?

@adin Grodzisk Mazowiecki. Tutaj lokalnie mało jeżdżę, bardziej celuje w jakieś dalsze trasy.

@Rafau dokładnie, coś w tym jest. Przy małej prędkości przód może łatwo uciec. Dobra pozycja na Moto plus utrzymywanie otwartej manetki i można jechać. Na razie jest plan porobić jakieś łatwe trasy off i w przyszłym roku zaliczyć jakieś szkolenie

@Dagonet tu nawet nie chodzi o prędkość, co kąt wyprzedzania pływający na rozłożenie masy poprzez pracę zawieszenia. Sama jazda na półsprzęgle już zaburza równowagę i lepiej sprawdza się hamowanie tyłem z dodanym gazem - stary trick ułatwiający pokonywanie łuków z małą prędkością, który sprawdza się i w innych sytuacjach fizyki nie oszukasz!