@wonsz ogólnie jak są 3 pasy to ludzie nagle uważają że prawy to dla tirów a pozostałe dwa to możemy sobie jechać jak chcemy.

Niejednokrotnie na obwodnicy Wrocławia wyprzedzam ludzi będąc na skrajnie prawym bo ona/on jedzie 110 środkowym pasem bo tak xD

@walus002 tak dokładnie, też lubię prawym dzbanów wyprzedzać

@wonsz @walus002 ja jeszcze tylko przypomnę, że te tiry mogą jechać z prędkością 80 na drogach klasy A i S.

@walus002 btw - czy obwodnica Breslau ma.status autostrady z ograniczeniem do 120 kmph i odcinkowym pomiarem przez prawie całą trasę?.( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Poji tak, ale nie prawie całą, ale tak około połowy tego A8. A wiesz dlaczego jest 120? Bo były tanie działki, bo wiadomo było że będzie autostrada, ale patodeweloperuchy i tak postawiły osiedla, debile kupili, a po latach nagle im było głośno xd

@100mph Ciekawe dlaczego...

@100mph @keborgan

Dokładnie, istny skok na kasę. Gdyby tylko istniała jakaś instrukcja, w której napisane by było, z jaką prędkością można jechać. Nie wiem, nazwałbym ją na przykład "ustawa prawo o ruchu drogowym".

@Furto Wszystko fajnie ale np. jadąc do Warszawy trafiam na S8 na odcinkowy pomiar prędkości przy ograniczeniu do 100km/h. Możesz powiedzieć, że powinienem pilnować ograniczeń ale to wcale nie jest takie proste i oczywiste na drodze wielojezdniowej bo mogę mieć ograniczoną widoczność na znaki przez inne pojazdy.

@Furto Są sytuacje, gdy na autostradach i drogach szybkiego ruchu robione są redukcje prędkości, których potem magicznie zapomina się odwołać i finalnie nie wiesz, czy możesz jechać 120/140, czy jednak 110

@100mph w ogóle znaki w Polsce to żart i bagno. Miejscami droga zamienia się kurwa w czytelnie

@Furto W takim razie po co odcinkowy pomiar prędkości, skoro wiadomo z jaką prędkością jechać?

@Furto i odwolujac sie do mojej wczesniejszej wypowiedzi - wielu ludzi wpadajac na odcinkowy przed i za Warszawa na S8 nie ma pewnosci czy jest 120 czy 100 wiec asekuracyjnie zwalnia ponizej 100 licznikowo wiec faktyczna predkosc pojazdu jest jeszcze nizsza xD ja latam z GPS, utrzymuje 118 i nagle wyrastaja mi 2 pasy - prawy i srodkowy w postaci zolwi jadacych 90 - to wcale nie jest fajne

@100mph na wbudowanej nawigacji elegancko wyświetla mi początek odcinkowego pomiaru, dozwoloną prędkość i liczy średnią

@100mph +1 Jak jestem na autostradzie to zakładam, że ma być 140. Ale nie, A4 ma 110 od Wrocka do Kostomłotów, a Wrocławska obwodnica każe 120 XDDDDDDDDDDDD

@100mph

Możesz powiedzieć, że powinienem pilnować ograniczeń ale to wcale nie jest takie proste i oczywiste na drodze wielojezdniowej bo mogę mieć ograniczoną widoczność na znaki przez inne pojazdy.

XD

@Vinzenty

Są sytuacje, gdy na autostradach i drogach szybkiego ruchu robione są redukcje prędkości, których potem magicznie zapomina się odwołać

Faktycznie, ostatnio jechałem A4 Wrocław - Legnica i na każdym kilometrze naliczyłem co najmniej 3 takie sytuacje. Poza tym są takie sytuacje, gdy brak zapiętych pasów ratuje komuś życie.

@JanPawel2

Miejscami droga zamienia się kurwa w czytelnie

XD

Tak, zwłaszcza na drogach A i S, o których wspominał OP.

I tak na koniec wracając do świetnego pomysłu

Mogliby znak predkosci podawac ale oczywiscie ta poprawka nie przeszla...

to najlepiej jakby dajmy na to, w przypadku robót drogowych na odcinku OPP, spowodowanych dajmy na to barierką do naprawienia, było spowolnienie do 80 km/h i następnie:

• Dodany został w ramach tej "znakozy" znak "ograniczenie do 120 km/h, po 666 metrach ograniczenie do 80km/h, a po kolejnych 2137 m ograniczenie do 120 km/h

• Ale to po weryfikacji działania systemu Canard

• A to po samej regulacji działania samego OPP.

Tak, fantastyczny pomysł.

@100mph o, to ja jade 90kmph po S8 - zostalo mi z czasow jak mialem 19 punktow karnych, ale statam sie jechac prawym pasem.

A i tak jak wymieniali nawierzchnię to raz myslalalem ze dostane mandat, bo bylo ograniczenie do 80 chyba.

@keborgan jakby dali 160-170 to mogą dla mnie walić te odcinkowe na wszystkich A i S.

@Maciek na A1 już są 4

@Fishery ale chyba nadal nie ma ograniczenia maksymalnej prędkości na autobanach?

@Opornik generalnie nie ma, chyba, że znaki mówią inaczej na danym odcinku.

@Opornik To wygląda tak: 120, 100, odcinek bez ograniczeń, znowu 120. I to wszystko na 10 kilometrach. Z tego co wiem to około 70% nie ma ograniczeń.

@Opornik w październiku jechałem do Tropical Island (z Kołbaskowa), to gdyby nie łojciec co do Reichu jeździ na roboty i mnie ostrzegał że tu ograniczenie a tutaj fotoradaren, to bym prawie na pewno coś złapał ( ͠° ͟ʖ ͡°)

@DKK ale dozwolona prędkość to prędkość maksymalna, nie minimalna. Nie ma nic złego w jeździe 110 po autostradzie, czy 70 na krajówce

@DKK wystarczyłoby aby na początku odcinkowego na tym znaku było napisane ograniczenie. CO jest przewidziane ale nieobowiązkowe. I lepiej łupić frajerów.

Sam ostatnio wracałem S8 do Warszawy i koło Janek jest odcinkowy. I zawahałem się jaki jest limit. Mi się zdawało, że 120 ale maps google twierdził, że 90 i zgłupiałem w końcu.

@SzubiDubiDU Tam jest 120.

@DKK a ja mam w tyłku czy jadę 130 czy 100. Byle płynnie i bez hamowania i zmiany pasa co 3 minuty.

@Maciek @Amhon Jest to upierdliwe dla innych kierujących bo jadąc poniżej średniej innych samochodów taki delikwent zakłóca płynność ruchu (konieczność wyprzedzania). Jak są dobre warunki to nie widzę absolutnie żadnego powodu, żeby nie jechać z maksymalną dozwoloną prędkością. Tym bardziej, że moim zdaniem ograniczenia prędkości w Polsce są i tak za bardzo restrykcyjne. Ale to wyłącznie moja opinia. A jeżeli ktoś jedzie 60-70 na ograniczeniu 100 to chyba powinien się przesiąść na inny środek transportu.

@Maciek A czy jest coś złego w jeździe np. 50km/h na ograniczeniu do 100 w dobrych warunkach bez możliwości wyprzedzenia? Gdzie u Ciebie jest granica irytacji? Tylko proszę, nie mów mi, że spokojnie byś się wlókł za takim powiedzmy 5km.

@DKK 

jedzie poniżej 30 dozwolonej prędkości,

Co w tym złego?

@Felonious_Gru tamowanie ruchu, zaburzanie jego płynności, zmuszanie innych kierowców do wyprzedzania. Poczytaj w jaki sposób tworzą się korki-widmo na autostradach. Wystarczy jeden delikwent jadący 70, drugi który go wyprzedza z prędkością 90 i masz już gotowy kilkukilometrowy korek w godzinach szczytu na autostradzie z ograniczeniem do 140.

Ja bardzo nie lubię korków.

@DKK nie ma czegoś takiego jak granica irytacji. Stwarzanie zagrożenia na drodze jest wykroczeniem, ale po autostradach mogą poruszać się pojazdy które mają możliwość jazdy 40km/h, o ile jadą bezpiecznie nie widzę powodu by ich stamtąd usuwać. Bezpieczny odstęp, lusterka, obserwacja drogi i można jechać. Sam jeżdżę 140 z limiterem, i bardziej mnie wkurzają ludzie co jeżdżą 160, niż tiry, bo tira spokojnie wyprzedzę, no chyba że nie mogę, bo ktoś jedzie ponad limit i muszę go przepuścić - w takim wypadku jedynym problemem jest ten który akurat musi sobie jechać szybciej.

A też wolę żeby ktoś, kto nie czuje się dobrze z jazdą 140km/h jechał sobie 100, niż żeby panikował bo ktoś zmienia pas i trzeba zwolnić.

@Felonious_Gru wyjaśnione wyżej

@Rafau @DKK sami pisaliście, że to ludzie,ktorzy nie do końca ogarniają rzeczywistość. Jeśli będzie jechał 140 i spowoduje kolizję to będzie jeszcze większy korek

Swoją drogą porownywanie jazdy 90km/h do korka to xD

@Maciek czyli jesteś stuprocentowym stoikiem gratulacje, ale i tak nie wierzę. Jednak większość ludzi ma taką granicę i w końcu dostanie wkurwa na takiego muła.

@Felonious_Gru podtrzymuje swoje zdanie że jeżeli ktoś w dobrych warunkach boi się jechać maksymalną dopuszczalną prędkością to powinien zmienić źródło transportu a nie wkurwiać innych na drodze, koniec tematu Nie chce mi już się tu gadać.

@DKK xD

A skąd wiesz, że na przykład nie jest zaladowany na full i nie wyhamuje jak będzie jechał tak szybko jak TY chcesz?

@DKK Kiedyś się denerwowałem, ale co to da? Szybciej dojadę jak się będę denerwował? On zacznie szybciej jechać? Ten co zapieprza przestanie? Mam kontrolę nad swoim autem i bezpiecznym dowiezieniem rodziny z punktu A do punktu B. Pewnie gdybym pracował w transporcie, to patrzyłbym na to inaczej.

@Felonious_Gru Swoją drogą porownywanie jazdy 90km/h do korka to xD

Poczytaj jak tworzą się korki na autostradach: https://youtu.be/Suugn-p5C1M?is=VekwKpi8X6G2oNRE

Wystarczy jeden typek, który będzie jechał 80 i drugi, który zacznie go wyprzedzać z prędkością 90 i tworzy się na zatłoczonej autostradzie korek, który tylko rośnie z czasem i leci falą w tył. Gdyby wszyscy jechali przepisową, stałą prędkością, korków by nie było. Wystarczy niewielka ingerencja w płynność ruchu i autostrada może stanąć w miejscu.

Nie przepadam więc za pojazdami, które się wloką, albo wyprzedzają z niewielką prędkością. Jest to po prostu frustrujące. I tym samym nie pochwalam tych, co zapierdalają dwie paki, czy jeżdżą na zderzaku (co też jest przyczyną powstawania rzeczonych zatorów)

@Rafau a powtórz ten eksperyment zachowując prawidłowe odstępy.

Bawiłem się interaktywnym symulatorem tego zjawiska ze 20 lat temu.

@Felonious_Gru no I super, a na autostradzie ludzie zachowują odstępy? Zwłaszcza, gdy muszą zwolnić z przepisowych 140 do 90?

@Rafau no i masz odpowiedź, co jest przyczyną jak to nazywasz "korków".

@Felonious_Gru mam - zarówno są to ludzie jeżdżący zderzak w zderzak, jak i ci, co się wloką.

@Rafau jeśli jazdę 110 nazywasz korkiem to nie mam pytań

@Felonious_Gru widzę, że dalej nie rozumiesz sedna problemu, o którym piszę. Masz kolejny filmik przedstawiający sytuację, o ktorej piszę:

https://youtube.com/shorts/tal96lUvwJk?is=l-AlCleExHwXIfKC

@Rafau zadne z tych spowolnień by się nie zadziało gdyby były trzymane odstępy chociaż 3 sekund między autami.

Nawet na tym najluźniejszym pasie odstep jest mniejszy niż 1 sekunda. Połowę tego czasu zjada reakcja człowieka i auta to nie ma bata, żeby reakcja nie była przesadzona. Piękny przykład.

@Rafau masz, obejrzyj sobie:

https://youtu.be/iGFqfTCL2fs

@rafau https://www.reddit.com/r/videos/s/p0AMfMuQV2

@osn_jallr 

często zmieniane miescówki nieoznakowanych fotoradarów,

Już to próbowaliśmy

@osn_jallr ta i takie radary stawiane byly w takich miejscach zeby kierowcow lupic, a nie tam gdzie zwiekszalyby bezpieczenstwo albo w sposob niezgodny z instrukcja bo akurat radar rozstawial ten, ktory czytac nie umie xD stale miejsca posadowienia radarow to jedyna gwarancja, ze Ci ktos do pomiaru 20km/h nie doliczy 100m przed opuszczeniem terenu zabudowanego

@100mph jakos w Austrii czy Szwajcarii da się to zrobić, wystarczy nie dawać tego w łapy mietkowi ze straży wiejskiej

@redve i co, że jadą poniżej limitu? Limit to maksymalna, a nie minimalna.

@Amhon Artykuł 90 kodeksu wykroczeń:

§ 1. Kto tamuje lub utrudnia ruch na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu,
podlega karze ograniczenia wolności albo grzywny.

Na egzaminie na prawo jazdy również masz jechać z maksymalną dopuszczalną prędkością i instruktor zaznaczy błąd jeżeli będziesz jechać wyraźnie wolniej niż można. Jadąc poniżej limitu spowalniasz każdego kto jedzie za tobą co jest zwyczajnie samolubne. Jeżeli jest jak cie wyprzedzić - to jedź sobie ile chcesz - wyprzedzę i obaj dojedziemy swoim tempem. Jeżeli nie pozwalasz sie wyprzedzić i jedziesz wolniej niż można to wybierz autobus. Wtedy zarówno ty jak i inni kierowcy dotrą do celu szybciej

@Amhon no i fajnie, ale niech trzymają się prawego pasa

@redve ale też nie popadaj w przesadę.

Jak ktoś jedzie 10 poniżej na krajówce to nie jest żadne "tamowanie" ani "utrudnianie".

Za jazdę 45 po mieście też nikt cię nie obleje.

A to masz takie samo 10%

Oczekujesz, że każdy będzie jechał równo z limitem?

@redve oczywiście, że na egzaminie możesz jechać 40-45 na 50, sam tak jechałem. Za to 51 to definitywny błąd.

Jeśli uważasz, że jazda 110 na 120 czy nawet 140 jest tamowaniem, to polecamy się nad sobą zastanowić.

@Amhon jakakolwiek jazda która zmusza jadących przepisowo kierowców do zwalniania nawet jeśli jest dozwolona - jest byciem dupkiem. Jeżeli nie wyprzedzasz - zostawiasz lewy pas do wyprzedzania. Jak da sie cie wyprzedzić to jedź sobie choćby 20 na autostradzie

Mnie za jazde 40km/h w zabudowanym opierdolili na egzaminie

@redve xD dupkiem jest myślenie, że ja będę się chował na prawy i hamował za tirem, bo jaśnie pan jedzie licznikowe 155 lewym kilometr za mną, a wszyscy pozostali lecą średnio 120.

BTW, autopilot w aucie działa mi DO licznikowego 135. Zapomnij, że kiedykolwiek pojadę więcej, przez co będę musiał sam kierować. I serio, jadąc te licznikowe 120-135 zwykle jadę w kolumnie 10 aut gdzie wszyscy tyle jedziemy. Ale zawsze znajdzie się jeden as, który miga długimi jak na prawym co chwilę są tiry. Jadąc poniżej limitu jadę płynnie i bardzo rzadko hamuje

@Amhon jak wyprzedzasz to jeszcze spoko, o ile nie robisz tego jadąc 1km/h szybciej niż wyprzedzany, i nie bronie tych co migają długimi w żadnym razie

Mówię o sytuacji gdzie drogą którą często jade z OPP na ograniczeniu 80km/h wszystkie pasy są zajęte przez auta jadące z tą samą prędkością, i to jeszcze poniżej limitu. Potem ja musze cudować i jechać slalomem albo wyprzedzać prawym.

Inny przykład to droga którą codziennie jeżdże - 3 kilometry prostej drogi bez nawet minimalnego zakrętu. Dozwolona prędkość to 90, do 100 policja cie ignoruje, a w praktyce cudem jest jak przejedziesz tam szybciej niż 70km/h bo zawsze ktoś sie wlecze jedynym dostępnym pasem, jakby sie bał że wyleci z nieistniejącego zakrętu.

40km w zabudowanym mnie wkurwia, ale przywykłem. Co jakiś czas trafie na kogoś kto jedzie 30 i wtedy już mi nerwy puszczają i wyprzedzam

@Amhon a co do autopilota - jeżeli twoje wyprzedzanie nie trwa 20 minut to wierze że dasz radę wcisnąć nogą pedał gazu. Auta jeszcze potrafią jechać bez autopilota

@redve tylko po co wciskać gaz, skoro jadę tyle ile trzeba?

Możesz nawet poboczem jechać jak chcesz. Skoro auta tam jadą nagminnie wolniej, to nie jest to spisek. Po prostu dostosowują prędkość do warunków. O ile mi wiadomo, to prędkością minimalna jest chyba 60 i to na autostradzie. Nie 10 mniej i nie 10% mniej.

@Amhon jazda poboczem jest niedozwolona, w przeciwieństwie do jazdy tyle ile jest na ograniczeniu. Stwierdzenie że tyle jadą to znaczy że mają powód jest głupie. Gość jadący 200 i migający ci długimi też ma ku temu powód. Rzecz w tym że w obu wypadkach powód jest idiotyczny.

Jadą tyle "dla pewności że ich pomiar nie złapie" i dlatego bo nie mogą jechać szybciej jak przed nimi wszyscy jadą wolniej. Wystarczy 3 kierowców żeby przyblokować kilkaset aut za nimi.

Jak ja jade wolniej na prostej drodze to tylko dlatego bo przede mną jest sznur aut niemożliwy do wyprzedzenia. Nie będę uznawał przekraczania prędkości za osiągnięcie, ale jaki jest problem z wciśnięciem pedału gazu?

Jedyny jaki widzę to "Ja tak jeżdże i mam głęboko w dupie innych" tak samo jak z tymi co jeżdżą szybko ale bezpiecznie

@Amhon Co to znaczy że jedziesz ile trzeba? Zasada jest prosta- jakikolwiek lewy pas jest od wyprzedzania i masz to zrobić sprawnie. Nic bardziej nie irytuje jak wyprzedzanie typu kuweciarz, czyli 1-2 km/h różnicy i to jeszcze jak mają od dawna zakaz na drogach ekspresowych i autostradach.

@utede sprawnym wyprzedzaniem jest wyprzedzanie tira jadąc 120. Tak samo jeśli mam pojazd przed sobą i tiry po prawej, to nie ma sensu siedzieć mu na dupie, bo to nie sprawi, że on doda gazu.

Nigdzie w przepisach nie macie, że trzeba wyprzedzać maksymalną dozwoloną prędkością, może być to i 15 więcej od wyprzedzanego obiektu

I kolejny raz pisze - jeździłem kiedyś maksymalną prędkością i zawsze wysiadałem z auta styrany. Ciągłe hamowanie i pilnowanie żeby nikt mi nie wyjechał. Urywalem tym całe 10 minut na 400 kilometrowej trasie. Jak jadę 120, to jadę na chillu. Jestem 10 minut później, ale za to w ciągu czterech godzin hamuje że trzy razy jak się tiry wyprzedzają, a tak to jazda jest maksymalnie płynna. No ale zawsze znajdzie się baran w pełnoletnim Audi, który mi miga długimi mimo, że mam cztery auta na lewym przed sobą.

@Amhon oczywiście, o ile nie siedzisz na lewym pasie dłuższy czas tylko wyjeżdżasz, robisz manewr i wracasz. Warunek i podstawa to by zachować płynną jazdę swoją i innych uczestników w miarę możliwości.

@redve 

ile nie robisz tego jadąc 1km/h szybciej niż wyprzedzany

Zawsze mnie fascynowało jaki jest w tym problem xD

10 sekund ktoś zajmuje lewy pas, no tragedia xD

@Half_NEET_Half_Amazing Myślę, że nie ma na co liczyć. Testowy odcinek w Czechach pokazał, że zysk jest znikomy - podniesienie limitu o 20km/h zaoszczędziło niecałe 3 minuty na 50km odcinku. A wypadków i rannych przybyło, nie mówiąc już o dwukrotnym wzroście łamania przepisów.
Może jak ktoś codziennie jeździ tą autostradą z 500km, to zaoszczędziłby te pół godziny dziennie (w idealnych warunkach, że faktycznie pruje ciągle te 160km/h), natomiast dla mnie (jak i większości społeczeństwa) to zmiana niezauważalna.

@HmmJakiWybracNick jechałem ostatnio 1800km I wtedy takie niewielkie różnice jak każda 100 vs 120 kmh to jest realnie 3h jazdy. A 3h jazdy więcej z małymi dziećmi na pokładzie to katorga xD

@Rafau 

100 vs 120 kmh to jest realnie 3h jazdy.

A 120 vs 140 to teoretycznie (nie realnie, bo realnie nie jedziesz non stop z prędkością przelotową) 2h.

Jak ci przeszkadza dluga podróż to leć samolotem, wyjdzie 4h zamiast 18h, to dopiero oszczędność czasu spędzonego na podróży z dzieckiem. I bezpieczniej przy okazji.

@JanPawelll jadąc 120 czyli maksymalnie dozwolone, nikt nie powinien być wyprzedzany. To jest też egoizm, mam wypierdzianą klasę premium i muszę zapierdalać bo się udusze.

@30ohm z 80% zapierdalajacych to auta minimum 10 letnie albo gruzy xD to samo w mieście, po ludzku jeżdżą nowe fury, a starocie potrafią na pasach wyprzedać na pełnej.

@Amhon dosłownie, kiedyś bawiłem jak było w miarę bezpiecznie w trollowanie takich szczególnie jak mi mrugali długimi i dość szybko się puszczałem za nimi samochodem dosłownie wyglądający jak nieoznakowany. Już wtedy tacy szybcy nie byli.

@JanPawelll w Niemczech też masz fotoradary i OPP tylko nie są oznakowane. W Austrii, Słowacji i Czechach nawet nie możesz korzystać z informowania w nawi, że przed tobą takie cudo.

@30ohm

jadąc 120 czyli maksymalnie dozwolone, nikt nie powinien być wyprzedzany.

I tak i nie

O ile nie jesteś policjuszem to nie masz prawa nikomu drogi blokować jak szeryf.

Po drugie życie pisze różne scenariusze i wyobraź sobie że nie masz auta z kogutem ani eskorty a wieziesz swoje dziecko do szpitala bo ugryzło szklankę i nie masz jak wytłumaczyć każdemu na drodze dlaczego zapiedralasz. (historia prawdziwa z życia)

Nie znasz - nie oceniaj, nie przeszkadzaj ani na drodze ani inaczej w cudzym życiu do póki tobie krzywdy nie robi.

@dolchus czyli uważasz że wszystkie świnie są równe wobec prawa ale są też równiejsze i mogą zapierdalać łamiąc przepisy obowiązujące wszystkie?

@Amhon 

z 80% zapierdalajacych to auta minimum 10 letnie albo gruzy xD to samo w mieście, po ludzku jeżdżą nowe fury, a starocie potrafią na pasach wyprzedać na pełnej.

Skąd tacy jak ty swoje twierdzenia bierzecie? Mam wrażenie że ze złotych myśli w Tele Tygodniu xD

Jak ktoś ma percepcję glizdy to niezależnie od stanu majętności będzie robił głupie rzeczy autem, hulajnogą, rowerem, a nawet pieszo xD

Dlatego właśnie nie bierze się debili bez psychotestów do sterowania śmigłowcami czy nawet na maszynistów.

https://www.youtube.com/shorts/lhPKAB8tMZU

@30ohm

są też równiejsze i mogą zapierdalać łamiąc przepisy

Nadal uważam że nie Tobie pozwalać czy zabraniać i ogólnie decydować blokując komuś drogę, bo wyczuwam że należysz do tych szeryfów co specjalnie tak robią a później wysyłają filmiki na stopcham z których wynika że sami powinni dostać mandat za niestosowanie się do Art 16. PORD.

@dolchus nie, nie należę do szeryfów. Jak sobie chce to niech jedzie ile chce. Tylko ograniczenia prędkości dotyczą wszystkich. Jak ktoś ma gowno zamiast mózgu i musi zapierdalać to nie powinno go na tej drodze być. Dlatego tak ten kraj działa pod różnymi względami bo robactwo ma mentalność jak ruskie chłopstwo

@30ohm Kodeks karny też jest dla wszystkich niezależnie czy ma immunitet czy nie a sam wiesz jak jest

¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

@dolchus niestety, musi być kij w postaci nasranych wszędzie fotoradarów aby to działało. Chociaż przykład mejzy pokazuje, że system nie działa

@30ohm Nigdy nie będzie działał w 100%. Są za to precedensy co przede wszystkim powodują uprzykrzanie życia przeciętnym użytkownikom ruchu. Najgłośniej krzyczą że należy więcej KARAĆ, prędkość OGRANICZAĆ ci ludzie, którzy powtarzają to co usłyszeli w TV a sami mają auto z Vmax 140 kmh, bo jak se pokrzyczy to czuje jedną z niewielu sprawczości w swoim nędznym życiu kiedy już się prawo zmieni na niekorzyść wszystkich po równo.

@dolchus ja nie słyszałem w TV, tylko poruszam się dużo po drogach i mam mocniejszy samochód niż vmax 140 km/h i też bym karał tylko łamiących przepisy. Nie ma świętych krów, zapierdalasz przesiadasz się na rower. Czy posiadanie kutasa też go korci do popełnienia gwałtu?

@dolchus to jeszcze sprawdź z jaką prędkością poruszają się tam pojazdy pomimo braku limitu. Spoiler: ponad 90% jedzie nie więcej niż 150 za które u nas dostaniesz 50zł mandatu (w teorii, bo każdy policjant ma to w dupie)

@redve ale ci co chcą jadą szybciej.

@Orzech przecież u nas też ci co chcą jadą szybciej

Gdyby ci jadący szybko ale bezpiecznie sami pokrywali koszta które ponosi społeczeństwo za ich wypadki (szpitale dla ofiar, uszkodzona infrastruktura, opóźnienia w dostawach tysięcy firm transportowych jak przez wypadek zablokowana zostanie droga...)

Chcesz zapierdalać to zapraszam na tor

@redve na ten tor który zamykają bo niby hałas jest czy na ten w Niemczech?

Ale tak, też jestem za prywatyzacja służby zdrowia, żeby zapierdalajacy płacili za leczenie siebie i innych

@dolchus kolego co ty pierdolisz. Większość wypadków na autostradzie to nadmierna prędkość. Nie ma nadmiernej prędkości nie ma wypadkow

@kodyak Wyssane z palca brednie. Logika: Wyobraź sobie prostą drogę, 3 pasy w jedną stronę, prawym powinny jechać głównie tiry, środkowym osobówki a skrajnym lewym pojazdy które z jakiegoś powodu potrzebują jechać nieco szybciej (nie mówimy o tych co w oczywisty sposób przeginają). Tu w okolicy DW najczęściej widzę że ktoś w tirze się zagapi albo zaśnie wjedzie drugiemu w dupe albo w bandy. Na drugim miejscu zajeżdżanie sobie drogi przez pedałów co jeden właśnie nie zjedzie bo ma tempomat a drugi mądry co mu później hamulce sprawdza - o ile nie dojdzie do wypadku to cały pas na odcinku kilku kilometrów musi nagle hamować bo to idzie falą, przez co na wet kilka km z tyłu może to spowodować wypadek właśnie przez brak płynności jazdy. A to co wpisuje sobie w statystykę policja to oczywiście będzie nadmierna prędkość bo jeżeli ja jadę 160kmh skrajnym lewym i nagle wyjeżdża mi jakiś idiota na tempomacie po złości pod koła bo to oczywiście można zgonić to na moją 'nadmierną' prędkość a nie na to że ktoś ma IQ na poziomie taboretu.

@dolchus no tak twojej dowody anegdotyczne vs statystyki. xD

A z czego jak myślisz wynikają drastyczne hamowania zajeżdżanie drogi innym i wpierdalanie się na szybkiego. Przecież to ewidentne niedostosowanie prędkości do warunkow

@kodyak Sam podałeś argument anegdotyczny bez podania źródła i masz pretensje xD

Wyżej Ci napisałem z czego m.in. moim zdaniem to wynika.

Złożony temat - zwróć kiedyś uwagę z jaką prędkością niektórzy jadą po ślimakach przy autostradach i obwodnicach i jak to wpływa na całą jezdnię podczas dużego ruchu na odcinku kilku km - Zbyt niska prędkość również wpływa niekorzystnie na płynność ruchu więc i bezpieczeństwo. Ale nikt o tym nie mówi bo to słaby argument do kolejnego obniżenia dozwolonej prędkości a więc i jeb@nia większej ilości mandatów pod płaszczykiem bezpieczeństwa.

Tak, zgadzam się, są barany co potrafią przeginać w każdą stronę i to oni stanowią największe zagrożenie.

¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

@dolchus wystarczy że wpiszesz ejaj on ci poda. Nawet poda badania że OPP zmniejsza ilości poważnych wypadków od 30 do 50 proc a z czego się biorą poważne wypadki właśnie z nadmiernej prędkości.

Co gorsze dla ciebie ruch do ograniczający do 120 na godzinę szczególnie na obwodnicach gdzie ruch jest wiekszy spowodował większą plynnosc ruchu bo nikt się nie wciska na siłę a jeśli dochodzi do wypadków to są drobne stluczki czy opcierki

Możesz se zaklinać rzeczywistośći tworzyć sobie urojenia logicznie. Fakty totalnie tobie przecza

@kodyak ejajowi to ostatnio akurat co raz mniej ufam co raz więcej zmyśla niż wyszukuje.

Nie bierz do siebie tego co napisałem jako atak na ciebie i twój punkt widzenia.

Swoją opinię opieram głównie na tym że aktywnie korzystam z prawka od ponad 15 lat i widzę co ludzie robią za kierownicą i z autopsji wiem co z czego wynika - z dysproporcji i tu się zgadzamy. Jednak uważam że zagrożenie powodują tak samo ci co przesadzają w zbyt wysokiej prędkości i agresywnej jeździe, jak ci którzy mówiąc kolokwialnie zamulają i mają w poważaniu innych jak walus002 przy wspomnianym tempomacie. Dlatego jestem za tym aby zwiększać stopniowo Vmax na drogach dla wszystkich pojazdów zmniejszając dysproporcje. Oraz pilnować trzymania się ruchu prawostronnego pozwalając jechać szybciej tym co tak czy inaczej zapiedralać będą - od ścigania ich są kamery, OPP i nieoznakowani.

Podaj konkretne wiarygodne źródło to omówimy sobie.

@Orzech mogliby dać więcej nieoznakowanych fotoradarów, albo nawet takich ruchomych co codziennie gdzie indziej stoją. Przynajmniej jeden problem dróg by został rozwiązany

@redve Myślę, że to nie wystarczy. Każdy samochód powinien wysyłać feed z kamer i czujników do chmury, a za każde przewinienie powinno się odbierać jakieś "przywileje". Na przykład nie potrafisz się zachować to cyk, z kraju nie wyjedziesz. Rozszerzmy to potem jeszcze na pracę, zainteresowania, podatki i inne. Myślę, że dość łatwo byłoby wprowadzić po prostu system punktowy - za zachowania społecznie dobre ktoś powinien dostawać punkty, a za społecznie niedobre, jak np. jazda samochodem, te punkty powinno mu się odbierać. Które zachowania są dobre, a które nie powinna określać Partia. Myślę, że dobra nazwa na taki system byłby "kredyt społeczny".

Nie wierzę, że tego jeszcze nie wprowadzili

@Orzech Myśle że powinno sie usunąć regulacje. Co to za zamordystyczny pomysł żebym musiał sie zatrzymywać na czerwonym świetle? Co dalej? Nie będę mógł wjechać autem do supermarketu?

Dziś zabraniają palić śmieciami, jutro zabronią robić filtrów papierosowych z azbestu!

Gdybyś nie przekraczał prędkości to nikt by wpadł na stworzenie fotoradaru, bo do czego by służył?

@redve @Orzech Najlepiej to zróbmy uprawnienia prepaid na wzór tego licznika w filmie "Wyścig z czasem" i mają być dostępne tylko dla osób które głosowały na obecnie panującą partię Dziś prawdziwymi foliarzami są ci co za mocno wierzą w dobre intencje władzy ustawodawczej i wykonawczej.

@dolchus bo kiedyś dobra władza nie stanowiła prawa drogowego.

Nikt nie ustawił ograniczeń żeby polaczek za szybko do pracy nie dojechał, tylko co raz jakiś as jechał szybko ale bezpiecznie i pozostali na drodze ponosili konsekwencje

@redve Dobrze wiesz że nie chodzi o to która władza - nie o tym rozmawiamy.

Park maszyn jako aut używanych n a drogach jest co raz młodszy, wyposażony w co raz to liczniejsze systemy bezpieczeństwa. Ba nawet infrastruktura jest co raz lepsza. To dlaczego więc ograniczenia prędkości cofają nas w przeszłość? Tak wg Ciebie, Twoim zdaniem?

Rozmawiamy o ludziach którzy na tyle boją się poruszać po drogach publicznych że najchętniej utopiliby w łyżce wody drugiego kto ośmielił się pojechać 1 kmh szybciej niż oni.

Teraz zapytam nie złośliwie, tak sierio po prostu, bo chciałbym lepiej zrozumieć osobę po drugiej stronie barykady w tej materii - Dlaczego uważasz że przez to że jadę 160kmh i chcę cię wyprzedzić jadącego 120kmh ponosisz przeze mnie jakiekolwiek konsekwencje?

@dolchus odpowiem również niezłośliwie. Auta może i mają nowe systemy bezpieczeństwa ale prawa fizyki są ciągle takie same i ich żadną ilością systemów nie przeskoczysz. Majtczak miał nowe bmw ze wszystkimi systemami i mimo to na zakręcie siła odśrodkowa wyrzuciła go dwa pasy dalej.

W większości wypadków decydującym czynnikiem jest prędkość, i większość wypadków dzieje sie na prostej drodze (to statystyki policji). Każdemu sie wydaje że "to inni jeżdżą jak pizdy i on nie powoduje zagrożenia". Mi też sie tak wydawało. Dlatego coś co wyeliminuje większość wariatów jest pożądanym systemem. Kubica też sie kiedyś rozjebał

Fizyki nie obchodzi że masz lepsze hamulce, nowe opony i pełno elektroniki. Interesuje ją że 2 tony stali jadą 45m/s przy średnim czasie ludzkuej reakcji rzędu 0.3s, i jakiejś sekundzie czy dwóch czasu reakcji systemów w aucie.

Wystarczy nierówność na drodze, wystrzał opony albo głupi manewr kogoś inbego i tracisz przyczepność.

Druga rzecz - każdy robi czasem coś głupiego. Ja robiłem coś głupiego na drodze, widziałem jak inni wymuszają pierwszeństwa, ty pewnie też kiedyś zrobiłeś coś głupiego. Jeżeli sie zamyślisz jadąc 20km/h to w najgorszym razie przerysujesz auto, ale przy 160 na głupim wyboju twoje auto może sie zamienić w sanie świętego mikołaja, tylko że 2 tonowe.

Dlatego uważam że każdy ma dbać o bezpieczeństwo na drodze i jechać tak żeby zareagować na czyjąś głupote, bo w ten sposób jak ktoś ją popełni to nikomu nic sie nie stanie.

I mówie to jako osoba która również luźno traktuje ograniczenia prędkości, i wczoraj prawie wyrwałem mandat za jazde 80 na ograniczeniu do 60

@redve btw, wyżej w komentarzach sam bronie tego że jazda 1kmph to nie grzech

@redve No i to rozumiem i w dużej mierze się zgadzam.

Jednak asystenci pasa ruchu i systemy ostrzegania przed kolizją itp nieco tą fizykę oszukują a przynajmniej wspierają percepcję tych najgorszych kierowców.

I dlatego też jestem za tym aby adekwatnie karać jednostki które wybitnie przesadzają w ogólnie pojętym stylu jazdy.

Jednocześnie uważam że współczesne ograniczenia prędkości (nie tylko w Polsce) są jak to napisał wyżej @keborgan pizdowate.

I nie podoba mi się radykalne podejście jakie sugeruje tym postem typu #ragebait @walus002, że należy karać pałować i wsadzać do paki każdego kto potrzebuje jechać szybciej niż pedał szeryf na tempomacie.

@dolchus ograniczenia prędkości imo są adekwatne. Czechy testowały autostrade z limitem 150km/h to zyski były z tego żadne, ale wzrosła liczba wypadków i więcej osób łamało ograniczenia.

Ogólnie wkurza mnie na OPP że wszystkie pasy są zajęte i nie ma jak wyprzedzać (a w dodatku każdy jedzie poniżej ograniczenia "dla pewności") ale imo jest to cena do zaakceptowania

Coś na zasadzie: moge dostać mandat, jeżeli inni przeginający pałe też dostaną.

Też nie wkurza mnie jak ktoś jedzie 10 szybciej niż ja, ale jak sam jade tyle ile ograniczenie + 10, i mija mnie ktoś jadący 30 więcej to już lekko drażni. Już raz mnie prawie ktoś skasował jadąc 2 razy szybciej niż dopuszczalna

@redve Myślę że ten już wieloletni spór o prędkość byłby w dużej mierze rozwiązany gdyby:

• dysproporcje między max dozwoloną prędkością między odcinkami dróg były wyłagodzone - dla przykładu AOW 120 kmh na prostej i 50% czyli 60kmh na zjeździe na A4 gdzie ludzie w panice nagle hamują przy znaku i odpiedralają takie cuda co się fizjologom nie śniły.

• zmiana wytycznych w nauce jazdy - obligatoryjne 5h praktyki na drodze szybkiego ruchu

• badania na prawo jazdy - wzrok i percepcja - jak nie jestem za tym żeby więcej i częściej płacić za różne rzeczy, tak tu uważam że obowiązkowe badania i psychotesty powinny być wykonywane regularnie i RZETELNIE co 5 lat jak kiedyś tylko dla kierowców zawodowych, zdrowie się zmienia wzrok pogarsza z wiekiem i sam widzę nad wyraz często że niektórzy kierowcy zwyczajnie nie widzą kogoś w lusterku, nie potrafią ocenić odległości i prędkości zbliżającego się pojazdu

• low impact thing ale jednak - niedobór torów wyścigowych gdzie młodzi i gniewni mogą się wyszumieć zamiast powodować niebezpieczne sytuacje w ruchu ulicznym.

• amplituda prędkości na drogach szybkiego ruchu - obecne min 40kmh na autostradzie jest do zmiany i powinno wynosić w optymalnych warunkach tyle co maksymalna prędkość dla ciężarowych. Obniżone do 80kmh dla tirów to już mentalna porażka ludzi którzy do tego ograniczenia dopuścili czy to w Pl czy gdziekolwiek indziej.

Suma sumarum uważam że na większości dróg jakie mamy w PL ograniczenia są najczęściej zaniżone, najbardziej na drogach szybkiego ruchu jak 3 pasmowe AOW gdzie powinno być 140/150kmh dla osobówek i jednośladów.

Kto chce jechać przepisowo rano Legnicką w DW ten rozumie jakie są realia ( ‾ʖ̫‾)

@PanW moszna. To tak w miarę działa jedynie na "zamkniętych" odcinkach i trasach ze standardowym ograniczeniem predkosc.i W innych przypadkach masz miks ludzi:

1. Nie wiem ile tu się jedzie (losujemy) pewnie z 80.

2. O kurcze koniec odcinkowego - lepiej zwolnię o 40 bo nie pamietam ile jechałem

3. Zapierdalam bo zjeżdżam przed końcem OPP

4. Zapierdalam bo wjechałem po rozpoczęciu OPP

@Tom.Ash Oczywiście, jakieś jednostki i tak się znajdą co będą popierdalać, część pojedzie 110 czy 130, bo "ło jezu halyna jeszcze mi cyknie" ale 99% samochodów obok ciebie zachowuje się przewidywalnie. Nikt ci się nie wpycha, nie wymusza, nie hamuje nagle. Czysta przyjemność z jazdy.

Wracałem z Wieliczki w niedzielę. Na A4 korek, ludzie zamiast jechać swoim pasem co chwilę się komuś wciskają... a na bramkach jeden z drugim albo i tak stał za mną albo był 5 samochodów z przodu. Szkoda na to nerwów i potencjalnego zagrożenia. Normalnie dzicz. Ale wbijamy na odcinkowy i nagle ludzie potrafią jechać normalnie.

@PanW moim zdaniem 99% kierowcow zachowuje sie przewidywalnie bez OPP. Ale ja w okolicach Krakowa jestem raz moze dwa razy w roku. Za to hamowanie przed koncem na OPP w Warszawie miedzy Bemowem a Wwa Zachód praktykuje ze 30% kierowcow. Od wprowadzenia tam odcinkowego prawie non stop przed rozpoczeciem OPP robia sie korki ktore magicznie ustępują po zakonczeniu. Wcześniej byly tylko w przypadku dzwona.

@Tom.Ash Nie moje rejony. Zawsze jak jadę przez chociażby Wrocław to jest spokój, dalej na A4 to samo. Pod Poznaniem nie wiem, bo zwykle zjeżdżam przed końcem więc sobie i tak cisnę te 120-130, bo i po co więcej. Zwykle 120, czasem jak widzę, że mogą ze mną zjechać 2-3 tiry to sobie je wezmę wyprzedzę, bo potem są dymy na światłach.

@kodyak wystarczy robić kilometry po Polsce aby zobaczyć jak dużo osób do egzaminu na PJ podeszlo na zasadzie 3Z...