Piechochociński oberwał, x jeńców nie bierze.
#heheszki


Piechochociński oberwał, x jeńców nie bierze.
#heheszki

I dobrze, coraz częściej widzę ten obrazek i tę brednię. Gdybym nie wiedział, że ludzie mogą być aż tak głupi, to pisałbym, że część musi być opłacona.
@Anty_Anty Z jednej strony wyszło że Janusz leśnictwa z drugiej ma sporo racji, większość drewna w marketach budowlanych jest bardzo słaba a w hurtowniach drewna zaczęła być losowa, ostatnio trafiłem na puste przestrzenie w środku listew a za cokolwiek lepszego niż sosna liczą sobie nieprzytomną kasę.
Gx
Zaloguj się aby komentować
Na szczeście szybko znajdzie sie 5mld dla Siemensa prosto z KPO
https://youtu.be/YZ-DQLt_EMk?feature=shared
#geopolityka #niemcy
Ta zasada funkcjonuje odkąd jesteśmy w UE. Wpłacamy do UE, UE daje nam dotacje. Nawet jak ktoś twierdzi że jesteśmy dalej beneficjentem netto co jest wątpliwe(o czym dalej) to część każdej złotówki z UE wraca w postaci odsetek czy kontraktów.
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Skopiowane z X
https://x.com/SekretarzXXL/status/1763624647466041375?s=20
Jakiś czas temu pojawiła się tu soczysta nitka, która autorowi nieco się zaplątała w publikacji. Niefortunnie, bo wiele mówi o naukowych fundamentach CPK. Tak, tak, właśnie naukowych. Pozwalam sobie ją zamieścić w przyjaznej do czytania formie, aczkolwiek z nieprzyjazną dla laików, jak ja, obfitością żargonowego języka
https://rafalkucharskipk.github.io//
Pan Rafał jest profesorem UJ, w Instytucie Informatyki i Matematyki Komputerowej, w katedrze Uczenia Maszynowego. Prowadzi interdyscyplinarne badania nad mobilnością i buduje matematyczne modele transportowe w kraju i za granicą (Warszawa, Kraków, Rzym ).
Oto tekst dla koneserów, opiniujący Pasażerski Model Transportowy (PMT) stworzony przez jego zawodowych odpowiedników w CPK. https://cpk.pl/pl/inwestycja/kolej/pasazerski-model-transportowy ‘PMT od 2018 roku odpowiada na pytanie o zasadność CPK, w szczególności komponentu kolejowego. Model jest zgodny z wymaganiami KE (Niebieska Księga Jaspers) i nadaje do wnioskowania o fundusze unijne. Co więcej, PMT jest jednym z najlepszych modeli tego typu w Europie.
Postęp względem poprzednich modeli jest niesamowity. Model jest transparentny, replikowalny, skalibrowany do pomiarów i badań, wrażliwy na parametry i pozbawiony wskaźników korekcyjnych. Obejmuje macierze ruchu pomiędzy 3000 gminami w Polsce (9mln par źródło-cel) dla kilkunastu motywacji, segmentów i kategorii. Zawiera menadżera scenariuszy do weryfikacji alternatywnych wariantów. PMT w formie AKK, a więc kilkudziesięciu miar (długość podróży, praca przewozowa, itp.) na podstawie której liczymy miary efektywności ekonomicznej (IRR, INVP) dla całości i poszczególnych komponentów w poszczególnych wariantach. Bez porównania z narzędziami jakimi dysponowaliśmy decydując o sieci dróg krajowych i autostrad. np. KMR2005 GDDKiA: sztywne więźby, powiaty zamiast gmin, sztywny modal split, TFlowFuzzy – to jak porównać suwak logarytmiczny z AlphaGo. Model jest efektem ciągłości zespołu najpierw w PKP PLK, we Wrocławiu, potem Warszawie i teraz w CPK.
Kilkanaście osób, pracujących na topowym oprogramowaniu, z wyśmienitymi zdolnościami programistycznymi, statystycznymi, matematycznymi, ekonomicznymi. Model zachowania (ruchliwość, długość podróży, wybór środka transportu, wrażliwość na koszt, itp.) kalibrowany jest na podstawie kilkudziesięciu KBR (Kompleksowych Badań Ruchu) z miast i regionów Polski. Weryfikowany pomiarami (GPR GDDKiA), macierzami biletów PKP IC, (8/13) przejścia graniczne, macierze komórkowe itp. Uzyskuje zgodność (r^2>0.8) i jest używane do weryfikacji hipotez: „czy warto?”, „w którym wariancie?” Każda szprycha, każdy jej fragment jest poddawany analizie. PMT jest uszczegóławiany i rygorystycznie sprawdzana zasadność i wariant optymalny do SK, STEŚ i dalej. Każde z założeń (demografia, wzrost PKB, imigracja, klimat) może być weryfikowane i poddane analizie wrażliwości. Czy w różnorakich wariantach hipotetycznych CPK wciąż ma sens?
PMT to narzędzie do odpowiedzi. Podsumowując: CPK od 5 lat używa najbardziej zaawansowanego narzędzia analitycznego w historii Polski, stworzonego po to, by mierzalnie i analitycznie odpowiedzieć na pytanie: Czy warto? I odpowiedź jest jednoznaczna: Warto! Każdy, kto otworzy to narzędzie może to sprawdzić, do czego zachęcam, bo model jest publicznie dostępny. Gratulacje dla zespołu PMT – wepchnęliście modelowanie w Polsce na topowy poziom.’ Pan Rafał w innych wpisach opowiada, jak szukał w PMT (i nie znalazł) ‘podkręcanych wskaźników, macierzy korekcji, zawyżonych prędkości i innych machlojek visumowych’ ale to i wiele innych analiz o CPK można sprawdzić, po prostu go obserwując #FF
@urbmobrafal
Jego tekst dedykuję sprzedawcom bredni, że geneza CPK to Horała i Kaczyński wykreślający cyrklem na mapie środek Polski i krzyczący: ‘tu scentralizujemy państwo, gigantyczną inwestycją!’ A teraz możecie albo robić ipeenik, kto w rodzinie profesora miał związki z PIS, do trzeciego pokolenia wstecz. Albo posłuchać kierownictwa obecnego resortu infrastruktury, które rozważa podporządkowanie zespołowi CPK wszystkich projektów inwestycyjnych na kolei.
#cpk #polska
@Anty_Anty
No, to Lasek wraz z funflami się zesra na landrynkowo. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Coraz bardziej widać, że będą mieć wielkie problemy znaleźć licząca sie firmę audytorską, która zrobi im audyt pod tezę. W środowisku najlepiej wiedzą, co w trawie piszczy i nikt sobie samobója nie strzeli.
Ciekawe jak długo jeszcze będą strzelać ślepakami o kapliczkach, gigantomanii, duoportach, łopacie na łące i innych chujach mujach dzikich wężach, jak dzisiaj Andrzejek Halicki.(-‸ლ)
Zaloguj się aby komentować
Nie bądź rusofobem, pomoż biednej Rosji która prowadzi wojnę i zaprotestuj przeciw CPK.....
CPK a bezpieczeństwo.
#cpk #polska
Czy CPK jest ekonomicznie opłacalne nie wiem, nie mi jest się na ten temat wypowiadać bo nie znam się na tym ale wypowiedź pana generała nie jest czymś odkrywczym. Jeden z byłych już dowódców sił NATO w Europie (zawsze Amerykanin) wypowiadał się kilka lat temu w kontekście IDEI CPK, że jet on potrzebny właśnie ze względu na kwestie logistyczne wojsk na wypadek konfliktu.
Jak Herr Tusk będzie miał na szali interes Niemiec, albo bezpieczeństwo Polski, to wiadomo jaki będzie finał xD
Zaloguj się aby komentować
Dobry materiaał o #kpo , #uniaeuropejska i #polityka
https://youtu.be/xuJc1YtkWNM?feature=shared
#polska
Zaloguj się aby komentować

Equinor i Polenergia wybrały Siemens Gamesa na dostawcę turbin dla morskich farm wiatrowych Bałtyk II i Bałtyk III. Firmy energetyczne podpisały finalne umowy na produkcję, dostawę i serwis 100 nowoczesnych, morskich turbin wiatrowych. Podpisane kontrakty mają kluczowe znaczenie dla realizacji obu...

#cpk #polska #wiadomoscipolska #inwestycje #infrastruktura
Tego jeszcze w PL polityce nie grali, oskarżający bronił się przed wezwaniem oskarżonego a osarżony prosi o wezwanie przez oskarżającego
https://youtu.be/UYw7q0fh26o?feature=shared&t=25
#polityka
Zaloguj się aby komentować

Unieważniono przetarg na audyt dotyczący weryfikacji i oceny harmonogramów inwestycji dla części lotniskowej oraz kolejowej Centralnego Portu Komunikacyjnego - poinformowała w środę spółka CPK. W komunikacie zaznaczono, że decyzję podjęto "w trosce o zapewnienie najwyższej jakości...
Ładnie w wała lecą
https://twitter.com/MacVVilk/status/1762729700256784673?t=jhHufGOZNYoYqH6NsQt1Jw&s=19
#cpk #polska

https://raportkolejowy.pl/audyt-w-cpk-pierwszy-przetarg-rozstrzygniety/
Audyt w CPK dotyczy raportu z weryfikacji harmonogramu realizacji części lotniskowej i kolejowej w zakresie „Y”. Co ciekawe, komisja przetargowa przyznała zwycięskiemu konsorcjum ZERO punktów za „doświadczenie eksperta w zakresie inwestycji kolejowych”
Do przetargu ogłoszonym przez CPK stanęły także konsorcjum Instytut Dróg i Lotnisk Sp. z o.o. i CCM Sp. z o.o. z ceną 444 817, 20 zł oraz Infra-Centrum Doradztwa Sp. z o.o. i IPOPEMA Securities S.A. z ceną 1 211 550,00 zł. Te oferty otrzymały zaś od komisji ZERO punktów za „doświadczenie eksperta w zakresie inwestycji lotniskowych”.
Czyli zgłosiło się 3 oferentów , ŻADNA nie miała doświadczenia zarówno kolejowego jak i lotniskowego.
Dodatkowo audyt będzie dotyczyć....Czy da się wybudować CPK zgodnie z harmonogramem
Zaloguj się aby komentować
Spadki cen energii, chciałbym napisać że olbrzymie ale te słowo nie oddaje lełnej skali spadków.
Według szacunków WysokieNapiecie.pl tak skonstruowane taryfy oznaczałyby ceny energii elektrycznej na poziomie ok. 46 gr/kWh, a więc niewiele wyższym od dzisiejszych „zamrożonych” stawek. Zaletą tego rozwiązania byłby brak konieczności dalszego dopłacania sprzedawcom energii do utrzymywania „zamrożonych” stawek.
https://wysokienapiecie.pl/97999-prad-juz-ponizej-30-gr-kwh/
#energetyka
Zaloguj się aby komentować
Tak sobie dla przypomnienia wrzucę
#cpk #polska #uniaeuropejska

Zaloguj się aby komentować
@sireplama To "wyjebane w kosmos lotnisko" w swojej podstawowej wersji ma mieć przepustowość, która da mu "wyjebane" ... 12 miejsce w Europie. Normalnie megalomania taka, że hej.
Mi też wydawało się, że połączenie lotniska z koleją nie ma sensu, psuje wizerunek projektu i wprowadza masę zamieszania przy określeniu kosztów. Aaaaaale kochana UE coś tam pierdzi, że chcą dowalić krótkim przelotom i wtedy ta kolej to będzie zbawienie, myk od razu pod CPK i w lot długodystansowy.
Zaloguj się aby komentować

@Anty_Anty Maleńczuk w każdym teledysku wygląda jakby był na srogiej bani a w tym to już jest poza skalą xD
Prawdopodobnie mózg Żukowskiej zrobił już fikołka o 360° i dlatego od jakiegoś czasu gada ludzkim głosem.
Zaloguj się aby komentować
Po⁎⁎⁎⁎na akcja, czarne herbaty jakoś tak mijam bokiem bo wiadomo zielona > czarna, wyjątek to okazjonalnie czarnulka z mlekiem a tu wbiła jakiś czas temu kenia fop i jak jakiś ćpun ciągle gości w kubsonie.
#herbata
Zaloguj się aby komentować
Łykopki na kartoflisku łykają ordynarnego baita o uczelni...
Dzień jak co dzień.
#wykop
Zaloguj się aby komentować
https://youtu.be/jsb2pSf71O8?feature=shared
#cpk #polska #wojsko
Zaloguj się aby komentować