Jak spałę sobie w pozycji embrionalnej to szczurke przyszła i się mi położyła w tym półksiężycu przed brzuchałem i pojszła spać.
#fretki #wpiszdupy
Jak spałę sobie w pozycji embrionalnej to szczurke przyszła i się mi położyła w tym półksiężycu przed brzuchałem i pojszła spać.
#fretki #wpiszdupy
Przeczytałem że spalisz tą szczurkę
Za jakiś rok-dwa spalę.
@Acrivec takie to stare szczurzysko? Ile już ma? Jak długo żyją?
Zaloguj się aby komentować
Siedzę sobie na kibelku i żałuję wczorajszych sajgonek z ostrym sosem ♥️
#wpiszdupy #ehhhhhhhhhhhhhhhhhh
Ale wczoraj nie żałowałeś
Niektóre przyjemności trzeba czasem odcierpieć.
Zaloguj się aby komentować
To w końcu bojowa owca czy gruba ryba?
#hmmmmmmmmmmmm #wpiszdupy #owca
Zaloguj się aby komentować
Posortowałem zdjęcia profilowe i nudesy do osobnych albumów w bezpiecznym folderze. Jest porządeczek.
#wpiszdupy #chwalesie
@Acrivec ale to twoje profilowe i nudesy czy obcych ludzi?
Zaloguj się aby komentować
Dobra, wanna z pomarańczową solą jest NSFW, ale szklanka z sokiem jabłkowym nie.
Jakieś jeszcze pomysły co wstawić żeby określić który chromosom jest zduplikowany u mode?
#hmmmmmmmmmmmm #pytanie #wpiszdupy
@Acrivec podaj ogórka w gumie trzymanego stopami
@InstytutKonserwacjiMaryliRodowicz za takie rzeczy to się płaci stupkarzu
@Acrivec ja nie stupkarz. Jak ma coś obrzydzać moderację to myślę, że to.
Zaloguj się aby komentować
Wpis testuje ile bonusowych chromosomów ma moderacja
@Acrivec jeden dodatkowy na pewno.
@Hoszin xDDD
@Acrivec Sorry, ale przeć 22:00 zamieściłeś także z zgodnie z regulaminem powołuje się na ustawę o wychowaniu w trzeźwości xD
Zaloguj się aby komentować
18+
Treść dla dorosłych lub kontrowersyjna
Ankieta 67 głosów. Aż 67 osób mnie nie ma na czarnolisto!
#wpiszdupy #hmmmmmmmmmmmm
@Acrivec ale po co mieć na czarnej?
@bojowonastawionaowca Zatostuj parę razy na tagach gejowych i zobaczysz jak szybko magicznie wpada czarna lista (✿❦ ͜ʖ ❦)
@Acrivec tylko zrobię niebieski nick i niech próbują
Zaloguj się aby komentować
Żelek szczęśliw bo już nie trzeba się bawić tylko normalnie z nowej tubeczki kremol leci
#wpiszdupy

Co ten stół taki obgryziony
@starszy_mechanik gównojakość black red white + wiele lat użytkowania
Zaloguj się aby komentować
A czy zwykły @Zielczan z wąsem
może przespać się z alfonsem?
Ależ owszem, czemu nie
jemu też należy się
#wpiszdupy
A czy zwykła, szara owca
mogła zeżreć pana osła?
ależ owsem, czemu nie
owcy też należy się
#owca #wpiszdupy
Cztery razy po dwa razy
Osiem razy raz po raz
O północy ze dwa razy
I nad ranem jeszcze raz
Zaloguj się aby komentować
Przyjemne. Musiałem tylko standardowo zrobić małą dziurkę żeby usunąć powietrze przez które z tubki samo wycieka
#nieboperfekcjonistow #wpiszdupy

Nie wiem czemu, ale mi stanął
Zaloguj się aby komentować
@Acrivec Ma Cię na oku, nie spierdol tego ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Teraz podobno modne jest obrażanie łosiów
łosiów superktosiów
jestem modny? trendy czy coś. jest ogień!
#hmmmmmmmmmmmm #wpiszdupy #moose

Zaloguj się aby komentować
@Acrivec wydrukowany plastykowy zacisk i humor gituwa każdego dnia
#druk3d

Zaloguj się aby komentować
No więc mówiłem, że się wypowiem na temat rynku #motoryzacja w PL.
Jako, że najbliższy mi rynek importu z USA więc od niego zacznę. Na czym polega import z USA? W większości to godzenie się na świadomość kupna auta po naprawie w zamian za atrakcyjną cenę, ale co może pójść nie tak? Ano wiele - niech za przykład posłuży mój znajomy, który zajął się ściąganiem delikatnie uszkodzonych aut i ich naprawą w Polsce. Gdy zaczynał każde auto było robione "jak fabryka". Części nowe, naprawy na naprawdę wysokim poziomie i ogólnie był to gościu, od którego lat temu 5 bym wziął auto bez oglądania. W tym wszystkim był tylko jeden szkopuł - auto tańsze 20-30% of ceny rynkowej to za mało i każdy spodziewa się auta z usa tańszego o 50%. Czy jest to do zrobienia? Ano jest ale nie systemem w pełni zleconym i nie na oryginalnych częściach. Znajomy by sprostać rynkowi zniżył jakość dramatycznie i auta zaczęły się sprzedawać - u nas nie liczy się co i jak, tylko ma być tanio i jak najbardziej premium - a tak się nie da. Jak widzisz auto poniżej ceny rynkowej albo w jej dolnej granicy to albo jest to bardzo za⁎⁎⁎⁎sta okazja (powiedzmy, że zdarza się raz na tysiąc aut), albo po prostu ktoś wali w c⁎⁎ja i kupujesz chrupka.
Rynek europejski nie jest ani trochę lepszy - masz dodatkowo te emocje bo nigdy nie wiesz co się z autem działo i wierzysz w zapewnienia sprzedającego albo gorzej - handlarza.
Dodatkowo wjeżdża mój ulubiony przez Polaków temat - a mianowicie diesle (bardzo rzadkie na rynku usa). Silnik jak to silnik - nie będę się rozwodził nad jego wspaniałością ale opiszę kilka rzeczy, na które powinniście zwrócić uwagę:
1. Diesel po 2005 roku to przede wszystkim "ekologia". Co za tym idzie dość drogie wymiany tych elementów - egr, dpf, adblue.
2. Zabijanie się dpf nie jest standardowym problemem - problem ten pojawia się jak silnik zaczyna palić olej. W niektórych autach jest to swego typu norma ale nie za bardzo idzie to w parze z dpfem.
3. Zawór egr to najbardziej szczęśliwy problem jeśli chodzi o ekologię - czyszczenie lub w najgorszym wypadku wymiana zamyka się w niedużych pieniądzach
4. Mój ulubiony adblue - auto bez niego nie jedzie, z nim w sumie też potrafi nie jechać. Błędy w oprogramowaniu sterowników jak np. sid 209 (sterownik silnika) potrafią zawiesić auto w stanie gdzie sterownik po prostu nie przyjmuje do wiadomości, że adblue zostało uzupełnione i w sumie jedyną opcją jest naprawa eeprom w sterowniku.
No dobra ale kolega mi powiedział, że to wszystko można wyciąć i diesel będzie super silnikiem. Zrobienie dobrego softu pod to, gdzie ktoś się przełoży i sprawdzi to koszt 2500 PLN (w Sid321) + wymagane prace mechaniczne. Dodatkowo raczej takim dieslem bym się na zachód nie ruszał bo policja potrafi to kontrolować - tylko w Polsce jak w lesie. Ile tego się wycina w Polsce? Ja siedząc na zamkniętym forum gdzie warsztaty sobie pomagają z różnymi rozwiązaniami jestem w stanie stwierdzić, że idzie to w 1000 aut miesięcznie.
Co jeszcze może pójść nie tak z Dieslem? Ano wiele - zimą diesel by odpalić potrzebuje sprężania na poziomie 25+ bar na każdym cylindrze a najlepiej i 35-40 bar. O ile latem przy ciepłym taki diesel że sprezaniem 8-12 bar odpali sobie bez problemu o tyle zimą możesz zapomnieć. Koszt naprawy? Od kilku do kilkunastu tysięcy. Najczęściej ten problem jest widoczny przy aluminiowych blokach silnika, które potrzebują naprawdę delikatnego podejścia a większość mechaników to chciało by je młotkiem i przecinakiem naprawiać.
Pomińmy już aspekt pasowania wszystkiego na nm w dzisiejszych silnikach - bo jak to się dzieje, że 15 letni silnik 2L ma 120KM a współczesne 1.0 kręci 180? Ano mamy mniejszy margines błędu i szybsze zużycie materiałów.
Jak to wszystko zbierzesz do kupy to mniej więcej zrozumiesz czego możesz się spodziewać kupując 10+ letnie auto a tym bardziej premium gdzie może pierwszy właściciel o nie dbał, ale każdy następny tylko patrzył jak tu nie przeinwestować.
Niestety na tym rynku okazja nie istnieje i czym prędzej to zrozumiesz tym lepiej dla Ciebie i twojego portfela.
#wpiszdupy #motoryzacja
@rm-rf pracuje w branży obróbki dla motoryzacji i głupoty waszmość gadasz odnośnie pasowań i tego, że inne są winne niższej żywotności wielu współczesnych silników.
Winne są inne aspekty - odchudzanie elementów, bezpośredni wtrysk, cienkie pierścienie olejowe, oleje o niskich oporach płynięcia, wymiany long-life, tuleje cylindrowe produkowane w technologii, która potocznie można nazwać natryskiem w łuku elektrycznym. Tolerancje tulei cylindrowych czy łożysk ślizgowych oczywiście są wąskie, ale nie ponad miarę i nie przyspieszają one w żaden sposób zużycia. To nie jest F1, gdzie silnik musi być rozgrzany, żeby dało się go ruszyć, a zmniejszenie luzów wręcz pozytywnie wpłyqa na żywotność komponentów.
@KierownikW10 może zbyt to uproscilem odnośnie produkcji ale jak sam zauważasz kiedyś nikt nie myślał o nie wymienianiu oleju w skrzyni biegów (bo producent nie przewiduje) czy też używaniu oleju silnikowego o wysrubowanych na papierze parametrach - te rzeczy, które wymieniasz jak najbardziej mają wpływ na żywotność silnika ale ciężko mi stwierdzić co było pierwsze - jajko czy kura. Ja rozumiem jaki jest związek przyczynowo skutkowy między wszystkim co wymieniłeś i fakt jest, że skrócenie żywotności to wynik "postępu" w dziedzinie oszczędzania na produkcji. Jak mnie źle zrozumiałeś to posypuję głowę popiołem. I jak najbardziej zgadzam się Z Tobą.
@rm-rf twoje uproszczenia myślowe są mylące.
Na przykład teraz napisałeś, że kiedyś nikt nie myślał o wymianie oleju w skrzyni. W większości ekrzyń wymieniało i wymienia się olej, prawdopodobnie miałeś na myśli bezobsługowe tylne mosty.
A oleje o wyśrubowanych parametrach to również nic złego, to dobry postęp. Ale polączenie oleju o niskiej lepkości oraz wymian w systemie long-life nie służy zbyt dobrze silnikom.
@rm-rf wszystko spoko, ale DPF/EGR off to w większości przypadków podpięcie pod OBD, zgranie wsadu, kliknięcie dwóch opcji w programie, załadowanie wsadu. Jak ktoś za to goli 2,5k to niezły biznesmen.
Druga sprawa to nie, diesel mając 8-12 bar nie odpali bez problemów nawet przy +40. 8 to jest mało nawet dla benzyny, a co dopiero silnika w którym zapłon występuje na skutek sprężania.
Trzecie to pasowanie nie wpływa na wydajność - vide rajdowe silniki luźno pasowane. Ciasne pasowanie to przede wszystkim niższe zużycie oleju (każdy silnik spalinowy trochę zużywa). Wyższe osiągi wynikają z nowszych technologii np. wtrysku bezpośredniego, turbin z twinscrollem, itp. Problemem jest jakość materiałów, dzisiaj wszystko jest z gównolitu i tutaj odnotowujemy regres, auta to jednorazówki.
A poza tym prawda.
@Odczuwam_Dysonans no chwilowo Sid321 trochę kosztuje. Solucję wychodzą i jak ktoś robi oryginalnymi rozwiązaniami to nie robi tego za 200pln - ogólnie foxflash i inne klony psują rynek.
Diesel na 12 barach odpali po nagrzaniu świec - sprawdzane niestety kilkukrotnie w karierze :(
Co do kwestii pasowania odpowiedziałem wyżej - temau rozwijać nie chciałem więc go strasznie spłyciłem
@rm-rf OK, może w tym konkretnym sterowniku tak jest, ale to dalej wyjątek a nie reguła.
Z takim niskim ciśnieniem sprężania niby może odpalić, w końcu olej doszczelnia - vide próba olejowa, ale to najprędzej jeśli mówimy o jednym zatartym cylindrze, bo to już musi być mocno porysowane żeby do tylu spadło. Ba, u kumpla silnik w wyjaraną dziurą w tłoku odpalał a kompresji 0. No ale to jeden cylinder, przy takim skrajnym zużyciu wszystkich gładzi to już słabo... No ale w sumie masz rację, bo to też przecież zależy od konstrukcji. Toyota ze starym D4D którą mam w domu jest zajechana tak, że kompresja parę lat temu to już było 20-22 bary a odpala dobrze, a z drugiej strony większość udeptanych diesli które widziałem miały problemy przy niewiele mniejszej kompresji. Po przemyśleniu zwracam honor
Mam auto, ktore sam sciagnalem z kanady, wczesniej mialem z usa i jeszcze jedno (takie samo) sciagnalem dla siostry. Jesli ktos sie na tym zna, ma dobrego posrednika, dostep do czesci i najlepiej sam naprawi to sie opyla. W innych przypadkach zazwyczaj srednio. Zaraz zmieniam auto i bede bral naprawione z USA, bo szkoda mi czasu na zabawe z naprawiami i dlatego ze maja tam zdecydowanie wiekszy wybor benzyn i czesto o wiekszej mocy. W PL twszyscy biora te osrane diesle 2.0 nawet do duzych aut. To auto, ktore szukam ma w EU 3.0 360 koni, a w US 382. Cena na gotowo w stosunku do takiego samego bezwypadkowe z PL salonu to ok 80 tys cebulionow. A uszkodzenie tamtego bylo na prawde kosmetyczne na zasadzie wymiany kilku elementow blacharki z przodu.
@bartek555 " te osrane diesle 2.0 nawet do duzych aut" bo nie kazdego stac jezdzic 3.0 362 kuca w benzynie
@SuperSzturmowiec dlatego tyle jest nowych bmw x5 w leasingach i 90% to 2 litrowe benzyny?
Zaloguj się aby komentować
Bardzo mnie satysfakcjonuje wyciskanie tubki do zera
#wpiszdupy #dziwniesatysfakcjonujace

@Acrivec Nie wiem, czy uczyni to Twoje życie lepszym, czy gorszym, ale zbadaj wyciskarki do tubek.

@LondoMollari mam wyciskarkę, całą metalową. Co prawda pękła dwa lata temu, ale dalej jej mogę używać.
Ale nie robi na płasko
@Acrivec wypróbuj stary magiel do prania. Z gumowymi rolkami.
ja rozcinam i tak wybieram
@Acrivec bardzo ładnie opitolona tubka.
Jak rozwiązujesz boczne wgnioty?
Czy to pimafucort? (Nie odpowiadaj. Wiem, że tak. Popisuje się tylko eksperckim okiem bo psa akurat tym smarowałem latami)
@plemnik_w_piwie Nie mam bocznych wgniotów bo ich nie robię
@Acrivec zawsze sprawdzasz przed zakupem czy bity? Mi się zdarzało juk kupić puknięty
Zaloguj się aby komentować
Oho, wiadomość na epuap. Odpisali w sprawie mojego wniosku o używanie syren alarmowych.
#wpiszdupy #warszawa
@Acrivec czy odpisali żebyś się nie interesował bo kociej mordy dostaniesz?
Coś na styl "było mówione i było sobie znaleźć że będzie wyte, a tak poza tym było też rcb"
Oczywiście rcb nie dostał nikt u mnie :)
@Acrivec u mnie też. I nie wiem gdzie niby było mówione.
Zaloguj się aby komentować
@Acrivec pewnie ma taką specjalną prześciówkę z siły na rj45 i teraz szpanuje
( ͡~ ͜ʖ ͡°)
Z siły? Ja mam tylko z 230 :/

Zaloguj się aby komentować