#samolotyboners

0
16
myślałem że kolejny 20minutowy odcinek o tym samym w temacie MIGa 15

https://www.youtube.com/watch?v=htzs-PSLnBM

#samolotyboners #technologia #ruskie #zsrr #zimnawojna #ciekawostki
entropy_

@radek-piotr-krasny merytorycznie świetnie ale nie wytrzymałem maniery wymowy autora.

Czyta dosłownie jak automat, albo jakby każde zdanie było z dwóch osobnych nagrań.

entropy_

@radek-piotr-krasny co do chuja xDD

Gość szegóły techniczne podaje włącznie z grubością poszycia na samolocie xDDD

Zasubowałem sobie i będę oglądał xD

Zaloguj się aby komentować

W listopadzie 1962 r. PLL LOT zakupiły 3 samoloty pasażerskie brytyjskiej firmy Vickers z serii Vickers Viscount. Zarejestrowano je pod znakami SP-LVA, SP-LVB i SP-LVC. Na zdjęciu: dziennikarze w hangarze na lotnisku Okęcie podczas prezentacji nowych maszyn

#lotnictwo #prl #samolotyboners
c0d12a14-ed13-41f4-95db-7d674983f77c
DuchPrzeszlosci

Ciekawe co się z nimi stało? Poszły na złom, sprzedali, a może stoją gdzieś w zapomnianym hangarze.

Jurajski_Huncwot

@DuchPrzeszlosci Ten ze zdjęcia został po 5 latach sprzedany do Nowej Zelandii. Dwa pozostałe rozbiły się. Jeden po miesiącu użytkowania a drugi po 3 latach

Zaloguj się aby komentować

Chengdu J-20 – chiński myśliwiec piątej generacji wykonany w technologii obniżonej wykrywalności.
Nazwa kodowa NATO: Fagin

Fagin/ˈfeɪɡɪn/ to postać fikcyjna i drugorzędny antagonista w powieści Charlesa Dickensa z 1838 roku Oliver Twist. We wstępie do powieści opisany jest jako „odbiorca skradzionych dóbr”.

Jak ktoś nie wie to Chiny wykradły terabajty danych dotyczące programu F35
I see what you did there xD

https://en.wikipedia.org/wiki/Fagin
https://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-20

#ciekawostki #samoloty #samolotyboners #chiny
entropy_ userbar
d5b702bc-ac94-4414-9628-e5e6a49fb2dd
Sweet_acc_pr0sa

@entropy_ chyba średnio im to kopiowanie f35 wychodzi xS


2 silniki pewnie od migow, skrzydla w technologi, chuj w sumie wie jakiej xD i cos spory się wydaje

entropy_

@Sweet_acc_pr0sa Znając ich tok rozumowania to może być tak jak u ruskich, że nie świeci i nie mieści się w dupie ale akurat Chińczycy w kopiowaniu są dobrzy jeżeli już mają jakąś podkładkę. Zależy ile nakradli xD

f793383f-b693-4c7b-b53c-27ec4e4a1238

Zaloguj się aby komentować

W końcu wynaleziono rozwiązanie problemu wysokiego zużycia paliwa w trakcie pionowego startu F35B

#samoloty #samolotyboners #militaria #f35
entropy_ userbar
1d1ff2eb-7859-4f05-9c35-025e20f4cb24
American_Psycho

@entropy_ a to tankowanie to jakieś dziwne, nie powinni lecieć szybciej?

entropy_

@American_Psycho mogliby, ale zarówno osprey jak i f35 w trybie samolotu zużywają mniej paliwa i tankowanie pewnie nie jest wtedy konieczne xD

SuperSzturmowiec

sprawdziłem kosztu lotu - paliwo, obsługa, itp

dane z 2022


  • A-10 Thunderbolt: $22,531/hour

  • F-16 Fighting Falcon: $26,927/hour

  • F/A-18E/F Super Hornet: $30,404/hour

  • F-22 Raptor: $85,325/hour

  • F-35 Joint Strike Fighter: $41,986/hour


F35A - Lockheed zdecydował się na obniżenie kosztów w 2023 na 30 tys $




dla zwykłego zjadacza KOSMOS

Felonious_Gru

@SuperSzturmowiec f22 to chyba pozłacanymi kluczami konserwują

MaD

@Felonious_Gru panie, to bez transferu technologii budowali, każdy zepsuty modul wysyłają do sąsiedniej galaktyki na rewitalizację

entropy_

@pawel-boossko piękny jest ten samolot

Zaloguj się aby komentować

Inspektor Sił Powietrznych właśnie wylądował na Drogowym Odcinku Lotniskowym Wielbark

Na uwagę zasługuje odwaga inspektora, ponieważ widać pieszych przy przejściu. Przyłapany przez policję otrzymałby mandat w wysokości 1500zł oraz 15 punktów karnych za nieustąpienie pierwszeństwa.

https://twitter.com/wieslawkukula/status/1706248802636583299

#militaria #wojsko #samolotyboners
entropy_ userbar
fbffc459-285a-49e3-9e42-b2fcace54d6f
b4e3b737-bccf-4715-893b-62666a09c4e9
Mikel

@entropy_ Kekus maximus xD


Do tego niech się cieszy że żadna bagieta nie czaiła się w krzakach z radarem. Takie F16 mają prędkość minimalną 230km/h a na takim odcinku drogi publicznej jest pewnie ograniczenie do 90km/h. Za to byłoby 2500zł i 15 pkt

entropy_

@Mikel F16 mogą przenosić agm84 haarm, pilot w samoobronie mógłby również użyć flar i chaff także przyczajone patrole to chyba nie problem xD

Zaloguj się aby komentować

Kokpit, w którym Charles Lindbergh, pilotując pierwszy samolot, który wykonał samodzielny lot transatlantycki bez międzylądowania, Spirit of Saint Louis, w maju 1927 roku. Warto zwrócić uwagę na peryskop użyty zamiast przedniego okna. Spirit został zaprojektowany i zbudowany w San Diego, aby rywalizować o nagrodę Orteig Prize w wysokości 25 000 USD, którą nowojorski właściciel hotelu Raymond Orteig zaoferował pierwszemu lotnikowi, który pokona Atlantyk bez międzylądowania, z Nowego Jorku do Paryża lub odwrotnie.
Lindbergh, pilot amerykańskiej poczty lotniczej, wierzył, że jednosilnikowy, jednomiejscowy, górnopłat zapewni mu największą szansę na sukces. Pod jego ścisłym nadzorem Spirit został zaprojektowany i zbudowany w zaledwie 60 dni.

https://www.facebook.com/museum.of.artifacts/posts/pfbid02xRLvmC5HHBFRBo8x4DyYJ8TU7VUZ8qAiryUsXs5Ruxz1PWbYQvYSfr285RAsBkqjl

#samolotyboners #ciekawostki #lotnictwo
6f7a9cec-0c80-45af-a53c-824e71093a5d
Basement-Chad

Jakby mnie ktoś zapytał co to jest to powiedziałbym raczej, że to łódź podwodna.

madhouze

@Basement-Chad teraz pełno takich specjalistów od łodzi podwodnych jest

Kocurowy

Jak oni się orientowali gdzie są? Liczyli jakoś czas lotu i prędkość w stosunku do mapy czy jak?

Zaloguj się aby komentować

2 godzinny materiał z oprowadzania po bombowcu strategicznym B-1B Lancer, pełne #samolotyboners dla fanów lotnictwa i to nie tylko wojskowego. Żołnierze opowiadają o każdym przełączniku i innym elemencie w samolocie.
https://youtu.be/gqDj7o19CWw
#wojsko #lotnictwo #samoloty #ciekawostki #technologia
2eb20fb6-5043-4ae9-bfc7-9e5670529f2b
madhouze

Ciekawy materiał.

Ja od siebie sobie dodam trochę off top, ale uważam, że ciekawy filmik dla fanów lonictwa. Śp. Pilot Marek Szufa pokazuję części swojej pracy na Boeingu 767.

@TenebrosuS https://youtu.be/Iiw5y2du6rA

Zaloguj się aby komentować

de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter we mgle
#samoloty #mojezdjecie #samolotyboners#ciekawostki
7f2486ed-b16c-47d7-8519-f8e4932fb52f
izopropanol

Wiesz czemu zawsze jak jest jakaś książka, film, relacja, której akcja dzieje się na biegunie, w wysokich niedostępnych górach, czy innych miejscach gdzie nie robi się wycieczek tylko ekspedycje tam zawsze pojawia się Twin Otter?

madhouze

@izopropanol nie, ale z chęcią się dowiem

spawaczatomowy

@izopropanol czekamy, też chętnie poczytam

Zaloguj się aby komentować

2 Grudnia 2022 roku Northrop Grumman we współpracy z Siłami Powietrznymi USA, zaprezentuje nowy bombowiec B-21 Raider, pierwszy na świecie samolot szóstej generacji. Będzie przewyższał bombowiec B-2 Spirit aż o dwie generacje.
B-21 Raider będzie w stanie przeniknąć przez najtwardsze systemy obronne i przeprowadzić precyzyjne uderzenia w dowolnym miejscu na świecie. B-21 to przyszłość odstraszania.
<br />
https://twitter.com/i/status/1583096331853533184
https://www.northropgrumman.com/what-we-do/air/b-21-raider/
https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/2682973/b-21-raider/
612a8571-c836-4e60-b469-3217041e5a3a
warzone

Zapowiedź wygląda jak reklama jakiejś premiery samochodu czy filmu. Takiego, którego nikt nie kupi, aczkolwiek wrażenie pewnie zrobi na widowni

Vega_31

@dupinka5000 Na przykładzie myśliwców:

Myśliwce pierwszej generacji (1944–1953)

Pierwszą generację reprezentują maszyny pionierskie w zakresie użycia silnika turboodrzutowego jako jednostki napędowej, zapewniającej znaczne zwiększenie prędkości w porównaniu do napędu śmigłowego, którego sprawność spadała wraz ze zbliżaniem się do prędkości dźwięku. Wiele pierwszych myśliwców odrzutowych przypominało pod wieloma względami samoloty o napędzie śmigłowym, będąc konstrukcjami o prostych skrzydłach, uzbrojonych w działka i nieposiadających radaru, który był ówcześnie używany tylko na pokładach myśliwców nocnych.


Myśliwce drugiej generacji (1953–1960)

Druga generacja to samoloty, w których użyto wielu ówcześnie najnowocześniejszych technologii, a najważniejszą z nich było zastosowanie kierowanych pocisków rakietowych powietrze-powietrze takich jak AIM-9 Sidewinder i AIM-7 Sparrow, co w połączeniu z radarem stanowiącym już standardowe wyposażenie wydłużyło dystans prowadzenia walk powietrznych nawet poza zasięg wzroku. Konstruktorzy eksperymentowali z różnymi kształtami skrzydeł od skośnych, w kształcie delty, czy ze zmienną geometrią, oraz konstrukcją kadłubów zgodnie z regułą pól.


Myśliwce trzeciej generacji (1960–1970)

W trzeciej generacji myśliwców skupiono się na dopracowaniu i udoskonaleniu rozwiązań technicznych wprowadzonych w poprzednich generacjach. Kluczową ideą dla ich rozwoju stała się koncepcja zmiennej geometrii skrzydeł. Samoloty pierwszej generacji jak MiG-17 dysponowały profilem poddźwiękowym, który generował dużą siłę nośną, ale utrudniał (ze względu na duże opory) przekroczenie prędkości dźwięku. Samoloty drugiej generacji posiadały smukły profil naddźwiękowy, który umożliwiał osiąganie większych prędkości, ale ograniczał zwrotność w walce manewrowej i spowodował wzrost prędkości startu i lądowania.


Myśliwce czwartej generacji (1970–1990)

Ze względu na ciągły wzrost kosztów nowoczesnych myśliwców oraz sukcesu samolotu F-4 Phantom II bardzo popularna stała się idea myśliwca wielozadaniowego i nawet maszyny początkowo projektowane do określonych zadań zaczęto przystosowywać do wykonywania różnych rodzajów misji. Niektóre myśliwce, takie jak MiG-23 czy Panavia Tornado budowano w specjalizowanych wersjach przeznaczonych do pełnienia określonych zadań, natomiast inne, takie jak F/A-18 Hornet czy Dassault Mirage 2000 stały się samolotami prawdziwie wielozadaniowymi. Maszyny takie wyposażano w uniwersalną awionikę, która mogła być przełączana w tryb ataku na cele powietrzne lub naziemne. Koszty opracowania nowych maszyn wciąż rosły, popychając projektantów, ze względów ekonomicznych, do budowy uniwersalnych samolotów wielozadaniowych. W odróżnieniu od myśliwców przechwytujących poprzednich generacji, większość nowoczesnych myśliwców przewagi powietrznej posiada zdolności do manewrowej walki powietrznej. Zastosowanie systemów cyfrowego sterowania fly by wire i zamierzonej niestabilności (niestabilność ta jest kompensowana przez komputery pokładowe, jednocześnie znacząco wpływając na dużą zwrotność maszyny), jest powszechną praktyką w projektowaniu nowoczesnych maszyn.


Generacja 4,5 (od 1990)

Połówkowe oznaczenie generacji współczesnych myśliwców powstało w celu zaakcentowania zastoju w technologiach aerodynamicznych, w przeciwieństwie do postępu w tej dziedzinie przy budowie myśliwców 3. generacji, a jednocześnie zaznaczenia znaczącego skoku technologicznego w konstruowaniu systemów elektronicznych opartych na zaawansowanej technice mikroprocesorowej. Mimo nieznacznych zmian aerodynamicznych wpływających na zmniejszenie sygnatury radarowej, użycie superkomputerów czyni maszyny tej generacji mniej wykrywalnymi przez systemy radiolokacyjne.


Piąta generacja myśliwców

Konstrukcja myśliwców najnowszej generacji łączy w sobie wielozadaniowość, cechę, na którą położono największy nacisk w poprzedniej generacji, w połączeniu z najnowszymi zdobyczami techniki, jak ciąg wektorowany, materiały kompozytowe, zdolność do lotów z prędkościami naddźwiękowymi bez użycia dopalaczy, nazywaną supercruise, oraz zmniejszenie wykrywalności przez radary dzięki technologii stealth, przede wszystkim zaś stopniem zaawansowania awioniki i sensorów samolotu. Obecne prace rozwojowe nad maszynami piątej generacji skupiają się właśnie nad zmniejszeniem sygnatury radarowej przez dopracowanie technologii stealth, zwiększenie zasięgu przy korzystaniu z prędkości supercruise oraz poprawieniu zdolności manewrowych.


Szósta generacja myśliwców

Mianem szóstej generacji określa się przyszłe myśliwce, które będą bardziej zaawansowane niż myśliwce piątej generacji.

Zaloguj się aby komentować