@Pirazy

A te atrapy sprawiają że auto nie ma jakiejś funkcji?

Ale jak najbardziej się z tego można śmiać. Tylko nie ma co udawać że to jest to samo.

@GordonLameman no ale dobrze, że informują, nie każdy jeździ na nartach, wiec uczciwie.

@hist4min4 Informują dopiero po zakupie. Co w tym uczciwego?

@GordonLameman no to nieuczciwe, w sumie powinna byc informacja wczesniej, bo ktoś może się wizualnie tym kierować. Ale czy informuja w salonie no to nie wiem.

@GordonLameman to pośmiejmy się może z abonamentu na zainstalowane już części w zachodnich samochodach?

@MalyDiabel
jasne, to jest kretynskie.

A czemu ma służyć ten whataboutism? To coś zmienia w kwestii tego chińskiego chłamu?

@hist4min4

na grupce pisali, że dowiedzieli się po zakupie

@GordonLameman dla porównania, które zło jest mniejsze 😅

@MalyDiabel

Jednak chyba wolę BMW xd

@dez_

A jak będzie wypadek to ubezpieczyciel AC odmówi wypłaty bo auto użytkowane niezgodnie z instrukcją xD

@GordonLameman oczywiście, pewnie na homologacji oszczędzić chcieli.

@dez_ baic nie mają homologacji xD

One lecą podobno na homologacji krajowej. - do 1500 szt ponoć mogą tak sprzedawać. Dlatego lecą też wersje bez jakichkolwiek asystentów bezpieczeństwa

@dez_ no i już po wiadomo czemu nie kosztuje 160 tys

@Hjuman wszystkie te tabletkowania mają zapewnić przede wszystkim niższe koszty jak wiadomo.

Co ciekawe w Europie zaczyna się doceniać brak tabletkowania ale i tak marki mają to w dupie bo to obniża im koszty

@kodyak

Miałem w poprzednim aucie tabletozę i w nowym wybrałem fizyczne przyciski. Jest to dużo wygodniejsze. I bezpieczniejsze.

@Hjuman tymczasem Mercedes E klasa za ponad 400 tysięcy

@Hjuman I samobójcze chowane klamki.

@starszy_mechanik absolutnie obrzydliwe bezguscie

@kodyak nie możesz tak mówić, przecież to europejska motoryzacja!

Polecam test Mercedesa G klasa w wersji Brabus. Plastiki tam strzelają i cała wnętrze wydaje dźwięki jak zabawka z kinder niespodzianki, ale czego można wymagać od auta za 900 tysięcy

@starszy_mechanik

A czy to coś zmienia w kwestii chińskich aut? Nie. To tylko żenujący whataboutism

@GordonLameman po prostu się śmiejemy z Mercedesa

@starszy_mechanik tak jeśli chodzi samochody premium to wygląda że mają absurdalne marzę i Europejczyk w tym segmencie faktycznie jest ruchany tzn nie da się znaleźć że to relingi a to silnik maly a to cos tam. Te byd z tego segmentu wygladaja podobno bardzo dobrze

@AureliaNova księgowi*

@notak O kurła, faktycznie:

Chciałbym zwrócić uwagę na jeszcze jedną kwestię. Jaecoo 7 waży "na sucho" 1599 kg. Dlaczego o tym wspominam? Bowiem według danych jego maksymalna dopuszczalna masa wynos 1922 kg, co daje nam ładowność na poziomie 323 kg (314 kg w wersji AWD). Oznacza to, że nie możemy zabrać na pokład kompletu dorosłych pasażerów bez przekraczania limitów. Ba. Nie zabiorę nawet trzech roślejszych kolegów. O bagażu nie wspominając.

Co to za guano jest xDDDDDDD

@notak

@GordonLameman ale śmiechłem xD

@GordonLameman dla kontekstu i przykladu moj zwykly 407sw ma 635kg ladownosci i 2195 dmc a jest zwyklym kombi klasy sredniej

@GordonLameman wersja Plug-in ma ładowność 515 kg ale to niedobra mówić jest ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@starszy_mechanik A to w jakiś sposób zmienia ładowność tej benzynowej wersji? średnią mamy z tego wyciągnąć? Czy o co ci chodzi?

@GordonLameman nie napisałeś że jedna z wersji omody 7 ma ładowność 300 kg, tylko że omoda 7 ma ładowność 300 kg a to jest różnica

@starszy_mechanik
Tak się składa, że nie pisałem nic o ładowności omody. :)

Ani nic o Jaecco 7 PHEV. Jaecco 7 w domyśle większości (domyślnej większości) to benzyna. Pluginy się zawsze dodatkowo wyróżnia.

Ta obrona chińskiego chłamu doprawdy śmieszna

@redemptor Części będą na aliexpress i Temu xD

@redemptor Mojemu znajomemu już się rozkłada

@Ragnarokk a gdzie konkretnie łapie rdza?

@Ragnarokk opowiedziałbyś coś więcej?

@redemptor to samo mowili eksperci jak koreanskie tu wchodzily i oczywiscie mieli racje

@jomazafaka początkowe koreańce to była padaka z tego co pamiętam, ale dziś np Kia jest bardzo ceniona

@ZohanTSW tak bardzo ceniona że ja moja sportage najchętniej zepchnął bym do rzeki

Możesz mi possać kija - polecam tą piosenkę na YouTube

@JanPapiez2 "zainstalować aplikację dla korzystać powietrze odżywka"

@Zjedzon

Z czego to?

@Zjedzon a zamiast "wstecz" jest "plecy"

@GordonLameman "zainstaluj aplikację żeby korzystać z klimatyzacji" inspirowane tłumaczem Gugla

@JanPapiez2 moi Niemcy do tej pory w instrukcji sprzętu za kilkaset tysięcy piszą "zbiorowa wina" (collective fault)

@Marceli
Źródło?

https://automotyw.com/katalog-samochodow/opel/astra/k/sportstourer-facelifting/dane-techniczne

Tutaj podaje 75kg

@Marceli tak, relingi w Astrze K są ozdobą, ale nie ma problemu żeby zamontować belki i bagażnik dachowy - otwory montażowe są ukryte na wysokości górnej ramki drzwi a nośność dachu wg producenta wynosi 75kg. Miałem taką asterkę i nic się nie działo.

@yourgrandma najwazniejsze ze ceny leca w dol

@Bolt Z gospodarką nieciekawie, ale z drugiej strony firmy same przekierowały produkcję do Chin ,,bo taniej".
Europejska motoryzacja niszczy się sama. Marki ,,premium" z plastikami premium, abonament na podgrzewanie foteli... Ja tam się cieszę że chińczyki utarły nosa przepłaconym biedomarkom.

@Bolt europejska motoryzacja i gospodarka niszczy się sama. Auta przez ostatnie kilka lat były drogie, bo producenci i dealerzy wyczuli szansę na podnoszenie cen. Jakość aut od kilku lat spada i nie chodzi mi wyłącznie o jakość montażu, ale o jakość projektów oraz wykorzystanych materiałów. Producenci próbują dymać klientów na potęgę, bo tak liczą na szybki zwrot inwestycji poczynionych w technologie elektryczne. Zaś auta elektryczne nie sprzedają się bez dotacji.

Chińczycy tylko korzystają z okazji. I to dobrze dla klienta. Ceny na rynku już się urealniły, a za kilka lat z chińskich marek zostanie może z 5 na europejskim rynku.

@KierownikW10 obniżka cen to jedyne co dobrego wyszły z tej inwazji chińskiego chłamu.

@Bolt ciekawe ze poki nie bylo Chinczykow to europejskie krzyczaly chore ceny za swoje auta, oczywiscie majac przede wssystkim na wzgledzie europejska gospodarke i dobro europejczykow, a jak chinczyki z tymi niby doplatami weszly to nagle europejskie koncerny moga znacznie obnizyc ceny, zakladam ze sprzedaja teraz ponizej kosztu produkcji majac na wzgledzie nasze dobro.

Prawda jest taka, ze Chinczycy maja mega zrobotyzowane fabryki aut i duzo wolnej mocy przerobowej, a ich rynek wewnetrzny sie nasyca. Tu artykul Reutersa, ktory naswietla szerszy kontekst chinskiej auto ekspansji: https://www.reuters.com/investigations/china-is-sending-its-world-beating-auto-industry-into-tailspin-2025-09-17/

@GordonLameman na razie tak. Ale może będzie jakieś światełko w tunelu. Opóźnienie rewolucji elektrycznej w oczekiwaniu na rozwój baterii oraz infrastruktury. Poprawa jakości nowych europejskich modeli.

@Zwalisty

W interesujący sposób potwierdzasz jedynie, że chińskie samochody są coraz bliżej zachodnich, skoro doczepić się można tak błahej rzeczy, jak atrapa relingów.

Gdzie coś takiego napisałem?

Twoja teza jest jednym wielkim błędem logicznym.

Czyli te samochody jeżdżą, nie wybuchają, nie trzeszczą, drzwi się zamykają.

Omody 9 na mrozie jeździć nie chcą xDDDD

Wielu ludzi uznaje to za problem, że taka wielka gałąź gospodarki ma taką konkurencję, ja tak nie uważam.

Bo widocznie nie wiesz jak wielu Europejczyków pracuje w szeroko pojętym automotive.

@Zwalisty problemem raczej nie jest brak relingow a fakt ze nie mozesz niczego przewozic na dachu (czyli nici z boxa, bagaznika rowerowego czy namiotu)