@Taxidriver jak ma być taki który bez owijania ci powiem jakie masz szansę się wywinąć albo jak przy kombinować to służę namiarem na priv. Na dodatek niedrogi ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
Badajcie się jak tylko możecie albo widzicie, że Wasz organizm nie zachowuje się jak należy.
Kilka tygodni temu, zauważyłem, że na toalecie zostawiam czerwone plamki.
Jako typowy boomer olałem sprawę ale po 3 tygodniu zacząłem się martwić.
Poszedłem do lekarza, szybka inspekcja, wymazy i po 2 tyg umówiona kolonoskopia.
No i teraz mogę odetchnąć z ulgą.
Kolonoskopia za mną, obeszło się bez narkozy tylko z głupim Jasiem.
Najważniejsze jednak to, że nie znaleziono niczego (a może to właśnie najgorsze) co mogło by powodować krawwienie.
Ok usunęli jeden mały guzek i to tyle. Guzek trafi do laboaratorium do dalszej ekspertyzy.
Co do krwawienia to samo ustało jakieś 10dni temu ale wiadomo, takich rzeczy się nie lekceważy.
A teraz kącik dla inżynierów i tych co lubią gadżety:)
Kamerka, która penetrowano część mojego ciała, gdzie płacy tracą swą szlachetną nazwę, to XXI wiek! Nie dość, że obraz w 4k i kolorze, to jeszcze ma w sobie myjkę i odssysacz a przy okazji, za jej pomocą (takiego ramienia z pręcikiem na końcu) usunięto owy guzek.
Dżojstik to coś a’la myszka do RPG tylko zamiast tuzina guzików są 3 pokrętła i kilka guzików, bawiłbym się t gdybym mógł:)
Żartowałem sobie z panią lekarz, że dobrze że oddelegowała młodego praktykanta bo on na bank od młodego ćwiczył palce na PlayStation albo Xbox.
Morał taki, badać się, nic się nie bać, i tak wszyscy umrzemy tylko kwestia w jakim stylu i po jakim czasie. A po 40tce, życie zaczyna biec zatrważająco szybko.
Śmieszki, ale trzeba Cię pochwalić - jeżeli cokolwiek się dzieje z tamtej strony niepokojącego to jedno badanko załatwia sprawę, a może i życie uratować. Super, że się podzieliłeś historią :)
Samochód przeszedł korektę lakieru, polerkę i nałożenie folii na cały samochód.
Furka wygląda jak nowa, dodatkowo ci dobrzy ludzie psiknęli czymś na fotele (i dali temu ku%#a poleżeć), położyli coś hydrofobowego na szyby(w tym szyberdach) i kilka razy pobłogoslawili kropidłem czy tam innym pędzelkiem felgi.
Samochód wygląda jak nowy a do tego pozbyłem się naklejek.
Pierwszy raz używam niemieckich kloeji i mam nadzieję, że ostatni.
Pociąg z Polski do Berlina (Zbąszynek rulez) z małym opzonieniem.
Pociąg z Berlina do Braunschweig-odwołany
Pociąg z Belina do Wolfsburg’a- zatrzymał się 3km od stacji, postał 40 min aby… na wstecznym naginać do stacji w połowie drogi do Berlina i przez Braunschweig jechać dalej.
Opóźnienie to jakieś 2 godzinki, rozczarowanie 100%.
@Taxidriver Miałem to samo. Lufthansa mnie uszczęśliwiła przejażdżką DB, bo lot z Frankfurtu był odwołany.
Jak już się dostałem do pociągu, to było spoko, ale wcześniej to jeden wielki syf. Potem gadałem z Niemcami, to każdy mi mówił że u nich kolej to synonim burdelu.
Zbyt dobre, by mogło być prawdziwe, ale kontrowersyjny generator E-Cat twierdzi, że wydłuża czas działania akumulatora EV podczas ciągłej jazdy
To może być przełom w produkcji energii zrównoważonej… lub kolejna naukowa klapa
W obliczu wyzwań związanych ze zmianami klimatycznymi i potrzebą zrównoważonych źródeł energii, potencjał technologii E-Cat jest kuszący. Jednak społeczność naukowa musi być przekonana, a dopóki to się nie stanie, E-Cat może trafić na długą listę “zbyt dobrych, by mogły być prawdziwe” rozwiązań energetycznych.
27 września 2024 roku dwa identyczne pojazdy elektryczne Renault Twizy 80 stanęły do rywalizacji na torze wyścigowym Circuito Internazionale di Latina we Włoszech. Nie była to tylko rywalizacja między dwoma samochodami, ale także demonstracja technologii, która może mieć istotne znaczenie dla przyszłości produkcji energii zrównoważonej.
Jeden samochód był niezmodyfikowany, a drugi został wyposażony w system generacji energii E-Cat, opracowany przez Leonardo Corporation. Celem było zaprezentowanie zdolności E-Cat do ładowania akumulatora pojazdu elektrycznego podczas ciągłej jazdy.
Samochody rozpoczęły jazdę po torze o długości 600 metrów o godzinie 10:45. Niezmieniony Twizy rozpoczął z poziomem naładowania baterii wynoszącym 96%, podczas gdy pojazd wyposażony w E-Cat miał 62,18%. Po 2 godzinach i 20 minutach standardowy pojazd elektryczny wyczerpał akumulator i zatrzymał się, pokonując 73 km.
Tymczasem samochód zasilany E-Cat jechał dalej aż do godziny 17:07, pokonując 201 km.
Jeszcze bardziej niezwykłe było końcowe odczytanie stanu naładowania baterii. Poziom naładowania zmodyfikowanego samochodu wzrósł do 83%, co oznacza wzrost o 33% w stosunku do punktu początkowego. Wydaje się, że demonstracja sugeruje, iż technologia E-Cat może potencjalnie rozwiązać problem ograniczonego zasięgu, który od dawna dotyka pojazdy elektryczne.
System E-Cat wykorzystuje komponent zwany SKL NGU Power Cell. Według Leonardo Corporation, ogniwo to wykorzystuje energię próżniową z pola energii punktu zerowego. Każda jednostka NGU Power Cell o średnicy 60 mm może rzekomo generować 10W prądu stałego nieprzerwanie przez ponad dekadę, bez potrzeby paliwa lub połączeń zewnętrznych.
Niezależny ekspert Maico Marzocchi, specjalista w dziedzinie inżynierii elektronicznej, zweryfikował wyniki testów. Marzocchi wcześniej zamontował system E-Cat w swoim własnym Renault Twizy.
„Udowodniliśmy, że możemy generować wystarczającą ilość energii elektrycznej bezpośrednio z modułu E-Cat, aby nie tylko utrzymać poziom naładowania akumulatora, ale także zwiększyć go w czasie” – powiedział Andrea Rossi, CEO Leonardo Corporation.
Technologia stojąca za systemem E-Cat opiera się na reakcjach jądrowych niskiej energii (LENR), czasami nazywanych “zimną fuzją”.
Choć kontrowersyjna, LENR od dawna jest uważana za potencjalny święty Graal w produkcji energii zrównoważonej. E-Cat rzekomo działa poprzez poddanie niewielkiej ilości niklu katalizatorowi w atmosferze sprężonego wodoru, co wywołuje reakcje uwalniające ogromne ilości energii.
Leonardo Corporation twierdzi, że gęstość energii tego procesu jest 100 000 razy większa niż spalanie paliw kopalnych.
Potencjalne zastosowania systemu E-Cat wykraczają daleko poza pojazdy elektryczne. Firma sugeruje, że technologia ta mogłaby być wykorzystywana do ogrzewania domów, procesów przemysłowych, odsalania wody, a nawet podróży kosmicznych. Technologia ma być przyjazna dla środowiska, nie emitując dwutlenku węgla ani nie produkując radioaktywnych odpadów.
Obecnie Leonardo Corporation przyjmuje zamówienia wstępne na ogniwa generatorów E-Cat o mocy 10W i 100W. Po osiągnięciu zamówień wstępnych równych 1 milionowi jednostek 100W firma planuje rozpocząć masową produkcję.
Chociaż wyniki demonstracji są obiecujące, warto zauważyć, że technologia nie została zweryfikowana przez główne instytucje naukowe. Twierdzenia Leonardo Corporation są niezwykłe i oznaczałyby fundamentalną zmianę w naszym rozumieniu fizyki, jeśli okażą się prawdziwe.
W społeczności naukowej wciąż jednak panuje duży sceptycyzm. Na przykład, po przeglądzie wideo z demonstracji technologii w 2019 roku, ekspert ds. recyklingu energii przemysłowej Tom Casten zauważył, że „Demonstracja E-Cat przedstawia gigantyczne twierdzenia o przełomach naukowych bez żadnej walidacji”.
W tym samym roku australijski fizyk i inżynier lotniczy Ian Bryce zauważył, że w demonstracji wideo “punkty wejścia, wyjścia i pomiaru nie są określone, co sprawia, że wyniki są w dużej mierze bez znaczenia”, a reakcja jądrowa, która rzekomo zachodzi w E-Cat SK, „uwolniłaby śmiertelne promieniowanie. Jednak mierniki pokazują zerowe promieniowanie jonizujące i brak neutronów. Szczęśliwie dla obserwatorów!”
@LondoMollari Ludzie bez zastanowienia łykają brednie handlowców, że pompa ciepła ma sprawność 300% czy tam 500% albo że to jakaś nowinka techniczna. To co tam jakieś baterie produkujące energię, co roku jakaś taka rewolucja-srututucja jest ogłaszana i krótko potem rozwiewa się jak bździna w śnieżycy.
Czy da się, a jeśli tak to jak, zamontować do seryjnego zestawu audio w rokicie moduł aktywnego wyciszenia dźwięku? Chodzi o to by zminimalizować szumy powietrza, opon itp. #kiciochpyta
A istnieją samochody z czymś takim? Bo patrząc na słuchawki to mamy
mikrofon/słuchawka/głośnik/ucho
W takim układzie mikrofon jest oddzielony od głośnika słuchawką. W samochodzie musiałbyś gdzieś zamontować mikrofony na zewnątrz samochodu i mieć nadzieję że wyłapią cokolwiek poza szumem powietrza podczas jazdy.
@Taxidriver Niektóre radyjka mają opcje podbicia częstotliwości które w teorii negują szumy pochodzące z zewnątrz, ale pierwsze słyszę o ANC w samochodzie. Raczej bym się tutaj pochylił nad zamontowaniem porządnych mat wyciszających.
@Taxidriver od małego chciałem zajmować się wypasem owiec, jak mój dziadek. jak byłem trochę starszy to zrozumiałem, że też bym wtedy został alkoholikiem xD
11% alko, gesty, słodkawy smak, który osadza się na wąsach.
Piana 1/10
Smak 7/10 (zbyt słodki choć jak to ma być gingerbread to wybaczam. Kawy mało co czuć ale ja jej tyle piję, że jak się skaleczę to kawię a nie krawawię)
Ogólnie ciekawe piwko, gęste i czarne jak dusza biskupa, wchodzi bardzo przyjemnie, aczkolwiek bardziej czułem tam karmel niż imbir.
