Wskaż 3 oznaki, że to nie są żadni programiści:
#heheszki #humorinformatykow ?


Wskaż 3 oznaki, że to nie są żadni programiści:
#heheszki #humorinformatykow ?

Zaloguj się aby komentować
Jest na sali lekarz? Bo ktoś ma chyba poważne problemy zdrowotne...
#heheszki

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zarząd Tesli przegłosował premię dla Elona Muska. 1 bilion dolarów. 1000 miliardów, czyli PKB Polski.
Poprzednio przyznali mu śmieszne 50 mld $, co zostało zablokowane przez sąd, więc na osłodę dostał 32 mld $, czyli tyle, ile cała firma przyniosła zysków od początku istnienia. Firma zatrudnia ok. 125 tys. ludzi. Musk posiada ok. 13% akcji Tesli.
Choć trzeba przyznać, że tym razem też postawili warunki (wcześniej dostawał po prostu za to, że jest). Musk miałby podpompować wartość akcji z 1,1 do 8,5 bln $ w ciągu 10 lat. Jest to rozbite na 12 etapów, każdy z odpowiednią częścią wynagrodzenia w akcjach. Do tego 20 mln wyprodukowanych samochodów, 10 mln wykupionych abonamentów na FSD, 1 mln robotów, 1 mln autonomicznych taksówek w komercyjnym użyciu.
Drugim najwyżej opłaconym CEO w historii był Tim Cook, który otrzymał od Apple (3,5 bln $ wartości) żałosne 770 mln $.
#gospodarka #tesla #elonmusk

@Nemrod Widziałeś może warunki kiedy ta premia zostanie wypłacona?
Podsumowując w 10 lat Tesla ma:
mieć wartość rynkową 8 bln, gdzie dzisiaj ma 1,1 bln
dostarczyć 20 milionów aut
milion humanoidalnych robotów Optimus
wprowadzić milion robotaksówek
Moim zdaniem są to zaporowe wymagania i nie widzę opcji by je spełnił, a jeżeli mu się uda to moim zdaniem zasłużył.

Zaloguj się aby komentować
Tak sobie wspominam i czasem żałuję, że usunąłem konto na TT...
#heheszki

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Pamiętacie, jak miesiąc temu Trump wyrzucił szefową Biura Statystyki Pracy za statystykę pracy? Nie pomogło xD
Liderem przyrostu znowu jest służba zdrowia, ale przynajmniej zatrudnienie w fabrykach stabilnie spada. Od dnia wyzwolenia ubyło 42 tys. miejsc pracy (miesięcznie -12 tys. i od początku roku -78 tys.).
Bezrobocie wzrosło do 4,3% (najwyższe od 2021). Wśród młodych wynosi 10,5%.
Ale Howard Lutnik obiecał, że metodologia zostanie zmieniona i w krótce zobaczymy statystykę "po stronie prezydenta".
[mogliby zaprosić Rosstat, żeby im podpowiedział jak to się robi - głównie licząc okna i piętra]
#usa #gospodarka #trump

Zaloguj się aby komentować
Parę słów o CPK, a raczej o Kolei Dużych Prędkości.
Najwyraźniej znowu były jakieś polityczne przepychanki w tym temacie i nawet głosowaliśmy z jaką prędkością miałyby jeździć pociągi. Mam szczerą nadzieję, że tym tematem jednak zajmą się fachowcy, a nie politycy, czy nawet obywatele. W kolei mamy przynajmniej 3 różne prędkości i właściwie ciężko powiedzieć, o którą komu chodzi.
geometria torów - głównie łuki i odległość między torami. Tu warto już na etapie projektowym iść z zapasem - 350, czy nawet 400 km/h. CMK budowano 1975-1977 z geometrią na 250 km/h. Po 11 latach (w 1988) osiągnięto 160 km/h, a 200 km/h osiągnięto w 2014 r., czyli po 37 latach od budowy magistrali. Być może na 50 rocznicę doczekamy 250 km/h. To można osiągnąć zmianą infrastruktury (i taborem), ale nie trzeba zmieniać przebiegu trasy.
infrastruktura - przy CMK trzeba było zainstalować ETCS 1, żeby osiągnąć 200 km/h, a teraz ETCS 2, żeby podnieść do 250. Plus oczywiście zasilanie, wiadukty, tunele (te bywają problematyczne w KDP), rozjazdy i cała reszta. Jeśli się nie mylę, to w biciu rekordu prędkości Pendolino w Polsce głównym problemem było akurat zasilanie pociągu (gdyby się dało dostarczyć więcej prądu, to by pojechał jeszcze szybciej). Przewidując przez najbliższy czas (np. 20 lat) vmax=300 km/h można wybudować taką infrastrukturę, a potem ją zmodernizować.
tabor - chodzi oczywiście o prędkość eksploatacyjną, a nie rekordy w warunkach testowych. Mamy bardzo duży wybór do 200 km/h, bodajże jeden pociąg na 250 km/h i spory wybór 300-320 km/h. Dlaczego? Bo obecnie w Europie KDP to właśnie 300-320, więc taki tabor jest produkowany.
Podsumowując: należy iść możliwie grubo w planach tras (geometrii), zamawiać tabor na 300-320, bo właściwie nie ma za bardzo wyboru i zastanowić się jaką infrastrukturę budować na start (pod jaką vmax) patrząc na cena/zysk. Z tym ostatnim Ryszard Piech wczoraj zwrócił uwagę, że to nie jest do końca takie oczywiste w rozumieniu: większa prędkość = większe koszty = droższe bilety. Jeśli czas przejazdu wynosi do 3 godzin, ludzie wybierają kolej. Powyżej 3 godzin coraz więcej decyduje się na samolot. Więc krótszy czas przejazdu może po prostu oznaczać więcej pasażerów, co może wpłynąć na większą opłacalność mimo wyższych kosztów.
To są mniej więcej informacje z CEPów kolejowych z Kremlinki. Bardzo polecam zwłaszcza tę serię.
#kolej #cpk #polska #pociagi
@Nemrod Zwykle przepychanki między osobami niemającymi większego pojęcia w temacie, jak zwykle.
Jestem zdania że całą inwestycję warto by poepatować - tory i obiekty zrobić już pod prędkości docelowe, ale np. ETCS czy tabor dostosowywać później.
Kiedyś się też zastanawiałem, czy nie warto poważnie przeanalizować możliwości realizacji KDP w systemie kolei niekonwencjonalnej, np. Maglev
@Nemrod No tak średnio z tym 320-350. Bo, żeby się rozpędzić potrzebuje dużo większy dystans niż 250. Więc, żeby jechać większy odcinek powyzej 250, żeby cokolwiek zyskac na czasie, to odległosci między przystankami muszą być duże. Naturalnie wtedy robi się przystanki tylko w dużych miastach, a więc ogranicza sie ilość potencjalnych pasażerów. Przez co pociągi będą jeździć gorzej wykorzystane. Ponadto, nie planuje się budowy torów tylko dla KDP, a przy 350 ciężko będzie skoordynować pozostały ruch - loklane pociągi i ruch towarowy. Napewno ciężej niż przy 250.
Z jakiegoś wywiadu kojarzę, że parametry torowisk od początku są planowane na wiecej niż 250, ale tabor i zagęszczenie przystanków powinno być optymalizowane pod 250. Polska nie jest bardzo wielkim krajem, CPK/Warszawa są mniej-więcej w centrum, więc już 250, pociąg spokojnie może zastąpić większość krajowych połączeń lotniczych.
Zaloguj się aby komentować
Kurła, ktoś do mnie wydzwania z nieznanego numeru (choć dziwne, że na WA) zamiast napisać kto i po co. Już drugi raz, więc robi się z tego konkurencja kto pierwszy pęknie: ja i w końcu odbiorę, czy dzwoniący, że w końcu napisze.
#telefony #introwertyzm

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Znajomy pojechał w góry, na Słowację. Przysnął za kółkiem i przetarł auto o barierkę. Więc stoi obok auta i czeka na lawetę. Przejeżdża jakiś Słowak, zatrzymuje się, otwiera szybę:
-400 m w tamtą stronę jest bar!
Podziękował, stoi dalej.
Po jakimś czasie to samo auto jedzie w drugą stronę, zatrzymuje się, otwiera szybę:
-To masz chociaż piwo!
Podał mu butelkę i odjechał xD
#slowacja #piwo #wypadek #takbylo

Zaloguj się aby komentować
Kumpel jest sportowcem, liga, kadra, AWF, poszedł do lekarza medycyny pracy podbić książeczkę (zawód: trener). Spędził w przychodni 7 godzin, książeczki mu nie podbił, bo ma tętno spoczynkowe 38. Stwierdził, że to jest niemożliwe i odesłał go do kardiologa... jprdl.
[tak, to jest możliwe, zwłaszcza u sportowców; tam norma zaczyna się od 30]
#medycyna #sport

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Tyle się mówi o tym wyłamywaniu rogatek, no to wyłamał rogatkę i znowu coś nie pasuje! xD
[wiedzieli, że ta czwórka, która zginęła 15 sierpnia wjeżdżając pod pociąg, to też była średnia wieku 80 lat?]
#polskiedrogi #kolej #pociagi
Zaloguj się aby komentować
Na hipoksji, a gdzie?
Fajne to, obniżają poziom tlenu do 3000-3100 m npm, a jak jest ekipa, to mogą iść wyżej. 3 rowerki i 8 bieżni. Za pierwsze wejście na godzinę tylko 39 zł xD
#trenujzhejto #ciekawostki #dabrowagornicza

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Ze stanu Arkansas można przejechać do każdego sąsiedniego stanu jadąc wyłącznie na południe.
#ciekawostki

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować