To już jest wyższy poziom chamstwa.
Jeżeli chodzi o ilość cła i podatków to porównujemy nieporównywalne bo w DE mają wielkie huby trasportowe.
Jakim trzeba być tępym ciulem aby optować za likwidacją/ograniczeniem cpk a później mówić że to przeciez wielkie huby zarabiają.
#cpk #infrastruktura #inwestycje #polska
pisowski mazurek zawsze szmata
Szkoda, że wycięte wypowiedzi tego polityka bo na pewno błysną znajomością tematu i spłentował ogólnikami 'nie opyla się' gigantomania.
@Anty_Anty Mhm, kto rozsądny przy porównywaniu wielkości transportu towarów nagle się opiera na tym, ile kto ma ludzi? To co, takie Indie powinny mieć większe cargo od Indii? Sorry, ale tutaj liczy się wielkość gospodarki, którą Niemcy mają ponad 6x większą (PKB 4,26 bln USD vs 680 mld USD). No i nagle wychodzi, że Polska wcale nie ma gigantycznego potencjału w rynku cargo, jak by niektórzy życzeniowo myśleli
Mazurek nie zna się na tym, o czym mówi, nowe, nie znałem
Zaloguj się aby komentować
Kolejny ciekawy wywiad odośnie CPK ale i o Polsce.
Zapewne dla niektórych didaskalia będzie pisowcem a prezes PLL LOT za rządów Po-PSL to też PiSowiec teraz, ciekawe czy Tusk też będzie PiS-owcem za moment.
Dobra pośmieszkowane więc zapraszam do materiały.
https://www.youtube.com/watch?v=-XgiG7ldjaI
#cpk #inwestycje #infrastruktura #polska
Słyszałeś kiedyś o lobbingu? Facet był nawet prezesem linii lotniczych w Kenii. Nie mówię że to źle, ale ta jego kariera jasno wskazuje że kapitaliści tego świata mu ufają. A my tu mamy całkiem spory kapitał do wydania. Pod tym cpk się pali polityczna burza, to różni ludzie się będą aktywizować żeby to jednak powstało
Zaloguj się aby komentować
Jeszcze nie słuchałem, układ otwarty to takie pro-PiS media, zdaje się że wiem jaka będzie odpowiedź
Zaloguj się aby komentować
Takie tam pitu pitu ale podsumował to i owo plus rys historyczny.
https://www.youtube.com/watch?v=485dln0mneE
#cpk #infrastruktura #inwestycje #polska
Skonczcie spamowac tym CPK
@Anty_Anty trochę laurka. Ale jestem z #teamcpk
Ten kanał chyba nigdy nie prezentował merytorycznych treści, dawno odsubskrybowane
Zaloguj się aby komentować
Kolejny który stronił od polityki ale nie wytrzymał.
Profil polecam dla tycyh co lubią nie polityczne ciekawostki.
https://twitter.com/Przewodzik/status/1717835380118942032
#cpk #infrastruktura #inwestycje #polska
@Anty_Anty Dlaczego wrzucasz screen Przewodzika, gdy to Szymon Janus stworzył merytoryczny post a Przewodzik tylko leje wodę?
Komentując Szymona, to nasuwa mi się na myśl:
ad 1. Wielu przeciwników budowy CPK nie kwestionuje potrzeby inwestycji w kolej. Z reguły krytykowane jest tylko samo lotnisko.
ad 2. Pomysł, że budowa CPK odbędzie się kosztem lotnisk regionalnych wynika z faktu, że politycy uniemożliwiają albo utrudniają rozwój lotnisk regionalnych. Może robią to bez związku z CPK. Utrudnia się rozbudowę Modlina, ogranicza loty z Okęcia. Lotnisko w Balicach nie może doprosić się zgód na budowę 2 pasa. Nie jestem ekspertem, a potrafię wymienić 3 lotniska których rozwój jest blokowany przez różnorakich polityków.
Wspominane ograniczenia Okęcia są tylko umowne. Można pozwolić mu obsługiwać ruch nocny jeśli tylko będzie taka wola polityczna.
Tak więc nie uspokoiło mnie zapewnienie przedstawione w pkt. 2.
ad 3. Unia nie ma problemu ze znalezieniem się na peryferiach świata. Skąd pomysł, że miałaby mieć coś przeciwko?
ad 4. Spotkałem się z analizą (tu na Hejto) wg. której Polska nie tylko nie ma lotniska ale również ma mniej przyjazne procedury celne niż DE. O tym Szymon nie wspomina, a to również budzi moje wątpliwości.
ad 6. Zależy gdzie się czyta, czasem jest podawany zupełnie inny stosunek wkładu inwestycji prywatnych do otrzymanych przez nie udziałów. Poza tym w pkt 4 Szymon odwołuje się do patriotyzmu wg. którego to Polacy mają zarabiać zamiast Niemców. Dlaczego więc tutaj podaje jako zaletę, że 49% udziałów obejmą Francuzi, Koreańczycy i jakiś tajemniczy fundusz? Ja rozumiem, że tak to działa, ale albo patriotyzm, albo internacjonalizm.
ad 7. Może jeszcze rosnąć jak Szymon udowadnia w pkt. 2 - może rosnąc na Okęciu a potem dostać lotnisko które będzie w stanie zagospodarować. Czepiam się dla czepiania, bo ja tak naprawdę to trochę sram na ten cały LOT. Dotujemy (np. w ramach COVID-19) ten cały biznes, a jak trzeba gdzieś polecieć to i tak wozi mnie Swiss, Austrian, Lufthansa, Ryanair, Smartwings, Egypt Air, Wizarr.
Trafiłem jeszcze na argumenty, że jakie trasy CPK ma obsługiwać w ramach lotów pasażerskich? Nie będzie obsługiwać ruchu z europy wschodniej (np. Słowacji, Węgier, Bałkanów) na zachód, bo lepiej umiejscowione są porty w Niemczech (CPK tylko wydłuża podróż). W obecnej sytuacji politycznej nie będziemy obsługiwać Rosji (to byłoby rzeczywiście naturalne) ani Białorusi. CPK nie ma też dobrego położenia by być hubem przesiadkowym na daleki wschód, bo i tak trzeba latać dookoła Rosji i lepiej wypada przesiadka w Turcji.
To mity? Niestety Szymon nie rozwiewa tych mitów.
@matips jak chcesz za i przeciw z ruchem lotniczym to polecam materiał. Ładnie omówiono co będzie nawet jeżeli uda się zwiękrzyć przepustowość i zrobi triport.
Podumowanie takie że będzie jak z atomówkami, za późno i drożej.
Zaloguj się aby komentować
No szybko poszło
#cpk #infrastruktura #inwestycje #polska
Wytłumaczysz o co bo nie jest to do konca jasne. Sprawę znam, ale ironia mało logiczna dla mnie ;)
@jimmy_gonzale typ porównuje fakt, że cpk to bezsensowny pomysł do faktu, że pisowcy chcą sprzedać 49% tego bezsensownego projektu za grosze, chociaż sami mówią "Tusk wszysko szpszeda". Jedyny fikoł jest w wykonaniu opa.
@maximilianan Cały świat głupi tak? bo jak na ten moment na to wychodzi.
ps. PO też było/ jest głupie? czy może wczesniej było ok?
Zaloguj się aby komentować
Jakieś reflekcje czy może słabość sąsiada powoduje zmiane narracji bardziej umiarkowanych w kluczowych kwestiach?
https://bezprawnik.pl/trwa-dyskusja-o-dalszych-losach-cpk/
#cpk #infrastruktura #inwestycje
Rozpierdala mnie żal że Polak pracuje dla Niemca. Chce to pracuje, przydzielili go k⁎⁎wa do pracy wbrew jego woli czy jak? Wchodząc do lidla mam k⁎⁎wa patrzeć z żalem na te ekspedientki ze tam pracują bo dla niemca. Mogli k⁎⁎wa powiedzieć objtkowi żeby otworzył sieć sklepów Orlen i zatrudnić wszystkich uciśnionych biednych Polaków, mieli na to 8 lat. Dla kogo jeszcze nie można pracować ?
@sone Taki jest podział pracy i marży bejbe. Powiedz w Bangladeszu żeby nie pracowali za dolara dziennie.
@jimmy_gonzale W Bangladeszu szyją dla ZARA, ciekawe czy jest retoryka że Banglijczyk pracuje na Hiszpana! Tfu na Hiszpanów!
Niemiec płaci 3x więcej
@Anty_Anty mi w sumie obojętne czy powstanie, aby się tylko nie nakradli i nie robili przetargów po znajomości.
Małe lokalne lotniska wraz z Okęciem i pewnie modlinem zostaną wyrżnięte przez CPK, inne również na tym ucierpią.
CPK będzie żyło pod warunkiem szybkiego rozwoju szybkiej kolei oraz zwiększeniu przepustowości - w to nie wierzę. Zostaniemy z mega lotniskiem, które będzie słabo skomunikowane.
@Alalai mnie to zadziwia jeden argument że małe lotniska obok nie będą miały problemow a przecież w planach samego cpk jest zamknięcie modlina, okęcia i pewnie Radomia.
Zaloguj się aby komentować
Wojchal wyskoczył z zagrożonymi inwestycjami i kto będzie naciskał aby je zlikwidować.
https://youtu.be/v2KUnS9fwM4?feature=shared
#geopolityka #inwestycje #infrastruktura #polityka #wybory
@Anty_Anty 21:30 Tak samo bardzo dobrze mówi o Orlenie słuchajcie sie
Zaloguj się aby komentować
10 lat minęło jak jeden dzień — no, niemalże
Wybory się skończyły, pora na świeżą serię dobrego kontentu. Tym razem przyjrzę się chińskiej Inicjatywie Pasa i Szlaku (to najczęstsza polska nazwa tego konceptu, z angielskich można wyróżnić, kolejno Silk Road Economic Belt, One Belt, One Road, Belt Road Initiative) powstałej we wrześniu/październiku 2013 roku. Ja dla uproszczenia będę mówił BRI (skrót od obecnej angielskiej nazwy), bo tak mi się przyjęło i tak mi najwygodniej
Co w programie:
zacznę trochę od początku: czyli od tego skąd się wzięło BRI, jak się zaczęło i jak ewoluowało
ale i od końca: czyli podsumowanie dziś kończącego się szczytu 10-lecia BRI
wejdę trochę w bebechy, czyli właściwie w jaki sposób to działa i skąd się biorą te pieniądze i inwestycje
spojrzę na podstawowe problemy, z jakimi się spotyka i będzie spotykał
przejdę przez wszystkie regiony świata i pokrótce opiszę, jak w tych rejonach program został odebrany, oraz z czym on się wiąże (z głowy: Azja Południowo-Wschodnia, Azja Centralna, Rosja, Europa (tu może rozbiję nieco bardziej, na pewno dla rejonu Europy Wschodniej), Bliski Wschód, Afryka, Ameryka Łacińska, USA; lista nie musi być zamknięta)
na pewno na koniec dla szerszego ujęcia pokażę, gdzie BRI znajduje się w światowych chińskich koncepcjach GCI, GDI oraz GSI (wszystko się wyjaśni, spokojnie
Tak z grubsza będzie to wyglądało; rezerwuję sobie prawo do ewentualnych drobnych korekt (ale raczej na plus: ten plan to jest minimum). Harmonogram, w przeciwieństwie do poprzednich serii, będzie mocno nieregularny — po prostu muszę to wszystko naskrobać od zera, a źródeł do przekopania mam bardzo dużo xD Nie wiem jeszcze, jak zrobię z linkowaniem, bo trochę tego będzie — raczej źródła do samodzielnego kopania w pierwszym komentarzu pod każdym wpisem, ale jeszcze zobaczę
Jeszcze tagi:
#azjatyckaowca do dłuższych moich własnoklawiaturowych tekstów (o wszystkim, co ma związek z polityką zagraniczną, pewnie pojawi się niedługo jeszcze nieco kwestii z UE, bo mi się spodobało parę tematów)
#beltroadinitiative dla tej serii
#owcacontent dla wszystkiego ode mnie, żeby można było zablokować jakoś moje głupoty (poza kwestiami moderacyjnymi)
#wiadomosciswiat #chiny #gospodarka #infrastruktura
A na poczęstunek i dla piorunków, możliwość naplucia na pierwszy od czasu rozpoczęcia się wojny w Ukrainie uścisk dłoni między przywódcą Rosji a jakimkolwiek państwem Unii Europejskiej. Przed Państwem nie kto inny jak Viktor Orban oraz Władimir Putin. A na co oni w tych Chinach? Putin sprawa oczywista, natomiast obecność Orbana ma związek z tym tekstem sprzed 3 tygodni , zachęcam
@bojowonastawionaowca Miałem to wrzucać. Spasiona świnia na ukradzionym państwie.
Zaloguj się aby komentować
Kuriozalny przebieg miała dzisiejsza konferencja prasowa wiceprezesa PKP PLK Mirosława Skubiszyńskiego w sprawie nagłych zmian rozkładu w Warszawskim Węźle Kolejowym. Winą za zamieszanie rozkładowe próbował on w całości obciążyć przewoźników samorządowych, których wprost nazwał...
Jak czytam takie artykuły to mnie krew zalewa. Skąd się bierze takie krótkowzroczne myślenie?
Forsal: Via Carpatia: Wydajemy miliardy na peryferyjne, puste drogi
W artykule znajdziecie pogardę dla s19 via Carpatia, propozycje budowy dróg 2+1.
No to tak, via Carpatia jest potrzeba bo inaczej cały regon wschodni będzie po prostu skansenem. Ta droga nie tylko ma połączyć gospodarczo nas, kraje bałtyckie czy Słowację ale stworzyć przede wszystkim warunki do handlu z Bułgarią i Rumunią a również i z Grecją. Dodatkowo będziemy mieli dostęp do całych Bałkanów.
Bez infrastruktury nie ma szans na rozwój i jeżeli nawet jakiś kraj nie realizuje teraz tej drogi to i tak trzeba dążyć do budowania tej siatki połączeń. Słowacja nie chciała budować tej drogi ale teraz pomimo, że rząd w Słowacji jest raczej bliski w stosunkach z Rosją to jednak zaczęli pchać ten projekt do przodu.
Drogi 2+1 jak autor pizze są lepsze bo tańsze na odcinkach z małą ilością ruchu. Zgadza się, ale przykład s19 pokazuje że takie odcinki trzeba szybko przystosowywać do 2 jezdniowych bo jak tylko powstanie dobra droga to ruch wzrasta. A taniej jest wybudować 2 jezdniową drogę niż najpierw zrobić ja 2+1 a później rozbudowywać ja do faktycznego natężenia ruchu.
Przykład nie jednej obwodnicy autostradowej pokazuje, że 3 pasy to minimum. Ale wybudowaliśmy w wielu miejscach 2 pasy tylko.
#wiadomoscipolska #infrastruktura #polska #wiadomosciswiat
@Niggauke widzisz, właśnie o tym piszę, że infrastruktura jest potrzebna wszędzie. Wiem o tym, że Polska powiatowa dostaje od lat i nie jest najlepiej.
Według mnie trasa że Szczecina do Wrocławia też się przyczynia do rozwoju takich regionów.
@CzosnkowySmok przyczynia sie tak, ze do niedawna tyle samo czasu zajmowalo dojechanie do wroclawia co do czeskiej pragi ktora jest 2x dalej, wiec ludzie znajduja robote w czechach, z czasem sie tam przenosza by nie dojezdzac lub przenosza do wro a region umiera. W ciagu samego mojego zycia wyzej wspomniana nowa ruda stracila 1/3 mieszkancow i po 16 nie ma zywej duszy na ulicach
@CzosnkowySmok : Stad,że to inwestycja PiSowska i Podkarpacie jest uważane za elektorat PiSu więc PO tylko chce temu do⁎⁎⁎ać by nie przeszło.Proste. To zabawne zresztą,że w parlamencie forsuje to Rudolf. Znaczy się Bogdan Rzońca,ale Rudolf wiadomo dlaczego (od nosa hehe). Widać jednak on czasem coś pomyśli sensownie jak na PiSowca pomimo procentów. Ale i tak to mafia PiSowska.
Zaloguj się aby komentować
Filmik z kanału Awizonosz prezentujący postępy przy budowie nowego dworca PKP Warszawa Zachodnia oraz przebudowie układu torów na warszawskich Odolanach. Co zmieniło się w 2022 roku
https://www.youtube.com/watch?v=a_nCUctRQMA #warszawa #stacjekolejowe #kolej #inwestycje #infrastruktura
Zaloguj się aby komentować
W nawiązaniu do wpisu sprzed 14 dni, wybrałem się dziś ponownie na PKP Warszawę Zachodnią. Perony 3, 4 i 5 są aktualnie w trakcie rozbiórki - niewiele z nich zostało. Pociągi podmiejskie jadą przez peron 2, a na 6, 7 i 8 trzeba dostać się kładką. To czerwone to jest SKM jeżdżąca na lotnisko Chopina. Kończy ona i zaczyna swój bieg na Zachodniej. Jest to Impuls 2 z nowej dostawy.
ps. to Hejto to trochę teraz jak Nasza-Klasa na początku swojej popularności. Serwery wariują od tego dobrobytu. Chyba 4 czy 5 raz dodaję ten wpis i za każdym razem mnie wylogowuje. Pana Gąbki jeszcze tylko brakuje
@Zielczan @Alalai @globalbus @lavinka zobaczcie to: https://kolejblog.wordpress.com/2021/07/10/zabytki-kolei-warszawsko-kaliskiej-w-warszawie/
@Miedzyzdroje2005 no tutaj to właśnie byłem i widziałem
@Miedzyzdroje2005 Oczywiście, że ten wiadukt zwiedzony, cud że jeszcze istnieje. Myślałam, że go już rozebrali po ostatnich remontach.
Zaloguj się aby komentować
Zniszczony most pod Melitpolem. Jedne źródła mówią, ze HIMARS inne, że partyzantka.
Sie znak A-11 postawi i fajrant. Jeździć, obserwować.
Zaloguj się aby komentować
Temacik kolejowy, ale z punktu widzenia infrastruktury. Przebudowa Warszawy Zachodniej wchodzi w nowy etap. Nie ma już peronu 5, a w najbliższych tygodniach spodziewać się trzeba wyroku śmierci na perony 3 i 4. Czeka nas trochę utrudnień z powodu konieczności przełączania połączeń na inne trasy. Na zdjęciu niemal powtórka (z okna pociągu nie wyszła mi panorama)
@Miedzyzdroje2005 Ostatnio ludzie na dworcu opowiadali, że odwołali jakieś wieczorne pociagi podmiejskie i ludzie utknęli na mrozie w Grodzisku. A tam się prawie nie zatrzymują dalekobieżne, więc na przykład ludzie ze Skierniewic musieliby spać na dworcu. Dzwonili po znajomych, żeby ich zabrali do domu, ludzie się podwozili do mojego Żyrardowa, bo z Żyrardowa już lecą pośpieszne. Masakra.
@lavinka w Grodzisku są Przewozy Regionalne jeszcze, ale nie za często. Dziś miałem farta i to był najszybszy pociąg. Mam ulgę ustawową, więc cena była porównywalna z KM. Tzn. drożej o kilka procent, ale czas jazdy rekompensował
@Miedzyzdroje2005 Jak patrzę z żyrardowskiego peronu, to inter regio do Warszawy w środku dnia lubi być opóźnione o pół godziny. Najpewniejsze są krótkie trasy typu Skierniewice - Warszawa Gdańska i abarot. Najgorsze są osobowe z Mińska Mazowieckiego na zachód, jak utkną w Warszawie, to czasem na ponad godzinę (bo pośpieszne mają priorytet).
Zaloguj się aby komentować
@ivanar tego się można było spodziewać... ale mam tu na myśli i rowerzystów i kierowców
@metsys_lodreip powiem ci jak, chujowo https://gloswielkopolski.pl/poznan-kobieta-z-wozkiem-szla-srodkiem-ronda-kaponiera-spacerowala-pasem-dla-rowerzystow/ar/c1-14297763
@MaD o...kur...wa... xD
Zaloguj się aby komentować
