Po wykladzie profesora Szozdy bylo wiele pytan o karastrofe Heweliusza. Troche osob bylo zainteresowanych, wiec wrzucam nowy podcast z owym panem.
@ataxbras
#ciekawostki #barteknamorzu #heweliusz #wypadki #katastrofa #historia
Po wykladzie profesora Szozdy bylo wiele pytan o karastrofe Heweliusza. Troche osob bylo zainteresowanych, wiec wrzucam nowy podcast z owym panem.
@ataxbras
#ciekawostki #barteknamorzu #heweliusz #wypadki #katastrofa #historia
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Helicopter, helicopter... https://m.youtube.com/shorts/J-h8IpbcGKs
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Co jakiś czas algorytm podrzuca jak tam fajnie na pełnym morzu...
https://youtube.com/shorts/9V23MwSGGtk?si=lYhAw9YMN6aRcOh0
I wtedy myślę o człowieku, którego "znam" tylko z wpisów na portalu.
#barteknamorzu
Zaloguj się aby komentować
Dzisiaj dostalem loty.
Wychodze w domu w sobote o 17. Wsiadam na statek we wtorek w poludnie.
Samochod do berlina - lot, lot, hotel, lot, hotel, helikopter.
K⁎⁎wa.
#barteknamorzu #podroze czy bedzie #bartekwdupie ?
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
A dzisiaj kurs pt. Barriers and Battery Safety. Najpierw sie hybrydyzuja, a potem wymyslaja, meh.
#barteknamorzu #statki #technologia

Zaloguj się aby komentować
Wyklad profesora, kapitana, bieglego, mojego wykladowcy akdemickiego oraz czlowieka, ktory byl (jest?) w IMO (Interntional Maritime Organization, agenda ONZ) nt. katastrofy Heweliusza pod katem statecznosci.
#ciekawostki #barteknamorzu #statki #heweliusz
@bartek555 Jak tego słuchałem (bardzo dobry i merytoryczny wykład), to mnie c⁎⁎j strzelał. Każda katastrofa jest złożeniem wielu czynników, zwykle takich, którym można zapobiec, jeśli się o nich pomyśli zawczasu. Czasem jest to trudne, ale w przypadku Heweliusza to był pełen przepis na katastrofę od momentu zbudowania tej krypy.
Przelewy były nieblokowane (choć na Bałtyku należy się spodziewać warunków prowadzących do głębszych przechyłów ze względu na charakter tego morza. Zarówno projektanci, jak i stocznia, znali te uwarunkowania.
Tu nie chodzi tylko o przelewy, ale i o wysokość nadbudówek, ograniczoną niezatapialność (1 przedział - really?) i inne wspomniane czynniki. Ten beton wylany na nadbudówce to inna sprawa i o ile z pewnością wpłynęło to na utratę stateczności, to nie był to jedynie dodatkowy czynnik.
Moment, kiedy scyzoryk mi się w kieszeni otworzył, to kiedy Pan profesor wspomniał o słowach III oficera, że tam się nie mocowało ładunku. No i jeszcze decyzja o wyjściu w morze, w sztormowy dzień, z uszkodzoną furtą rufową - kiedy do zejścia jej pod wodę wystarczyło kilkanaście stopni.
Zawsze brzmi mi w głowie taka banalna fraza - metr sześcienny wody waży tonę. Pokład kolejowy Heweliusza to było około 1400m2. Dziesięciocentymetrowa warstwa wody tamże to 140 ton. Ciężar swobodnie przemieszczający się pod wpływem przechyłów. Pokład ten był otwarty, bez przepierzeń (z tego co czytałem). Wychodzenie z uszkodzoną furtą, przy kretyńskim systemie balastowania, w sztorm, to było... kurde, nie mam słów.
Ułasiewicz był winny. Podobnie jak wszyscy, którzy tę kulturę "byle jak i byle szybko" tolerowali i promowali. A także projektanci tego badziewia.
Tu nawet nie ma sensu skupiać się na spiskach, bo w przypadku tej krypy i tej kultury pracy to była kwestia wyłącznie trafienia na warunki dostatecznie sprzyjające do tego, by uruchomić łańcuch nieodwracalnych wydarzeń. Lubię teorie spiskowe, ale tutaj na nie nie ma miejsca.
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Jakos sie udalo. Teraz po kazdym rejsie musze wyslac paszport do holandii lub pojechac do warszawy po nowa wize.
Ogunie fajna ta ambasada, ze informacja tak napisana, ze nie wiedzialem wkoncu czy moge im poczta wyslac dokumenty potwierdzone notarialnie czy osobiscie, wiec zapytalem mailowo (na tel nikt nie reagowal) to odpisali po 2 tygodniach xD
#filipiny #podroze #barteknamorzu

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
No coz, wychodzi na to, ze mam we wtorek wieczorem i srode przymusowe zwiedzanie szanghaju, ehhh.
Miala byc podmiana w srode, ale pizdzi i prom nie bedzie plywal, wiec schodze dzien wczesniej, a lot zostawili na pozna srode.
Trzeba ustalic plan wycieczki.
Nie minal bartmonth, bo byly tylko 4 tyg, a nie 5 jakby @Opornik pytal ;)
#barteknamorzu #marynarz #podroze
Zaloguj się aby komentować
Przypominam, ze kask nie sluzy do tego, zeby uratowac pusty leb przed spadajacym kontenerem, a glownie do ochrony przed malymi bumpami i niewielkimi spadajacymi obiektami.
To moj nowy kask po 4 tygodniach pracy, a jest mnostwo osob, ktore maja wiecej sposobnosci niz ja, zeby walnac sie w leb.
#barteknamorzu #marynarz #bezpieczenstwo #bhp #statki

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Tak wyglada shaft i gwinciki, po których opuszczany jest kazdy z 7 pednikow azymutalnych. Podkladka z kartka A4 dla skali, bo akurat nie mialem banana.
#barteknamorzu #marynarz #statki #technologia #ciekawostki

Zaloguj się aby komentować
@AdelbertVonBimberstein a takie schody bys zrobil? ;) i zeby sie nie uginaly
#barteknamorzu #statki #rusztowania

Zaloguj się aby komentować
Patrz @myoniwy ile kabelkow, wszedzie kabelki!
#barteknamorzu #marynarz #statki #elektryka #technologia
Zaloguj się aby komentować