Motocykle

wrrr. skończył mi się olej na dolewkę, może ogarnę dziś

co prawda pół oczka mam ale wole mieć full

kurde nie odbierają w inter motors pewnie duży ruch przed zamknięciem. a w ciemno jechać no nie wiem.

eh było wcześniej myśleć teraz to juz nie ogarnę

#kibel

Jechalem sobie na zdrapke, upierdolony jak wieprz przewiezc moto pod dom i mnie pierwszy raz policja zatrzymala. Mlodziaki, pancia z aparatem na zebach mowi, ze widzi ze lubie szybko jezdzic i mi wyciaga jakies przewinienia sprzed 10 lat xD jak ja mialem prawko to ona jeszcze chyba kaszki jadla 😄

Pogadalim, posmialim sie, podmuchalim i elo.

Edit: zdjecie zrobione przez moja stalkerke

#motoryzacja #motocykle

Pierwsza, legalna jazda, bo w końcu po wielu dniach oczekiwania pojawiło mi się prawko w aplikacji mObywatel (na plastik jeszcze czekam).

Zapuściłem się zatem w drogi publiczne - padło na obwodnicę i słynną motostradę w Krośnie.

Dzisiaj założyłem do mojej 250ccm szybkę przednią, która okazuje się w przypadku takiego nakeda game changerem.

W sierpniu będę zakładał jeszcze akcesoryjne manetki z #aliexpress oraz klamki, a do tego crashpady.

Na dniach rzucę mu na felgi jakiś ładny pasek, który doda sprzętowi trochę dynamiki i... i to tyle.

Wydech pozostaje stock, w 50tce bawiłem się w jakieś fake Akrapy, ale jednak robienie kilometrów z czymś tak głośnym to trochę bieda dla uszu i głowy.

Aha... może jeszcze boczne torby. Wtedy można wykupić pół #biedronka przed weekendem.

#motocykle

Gorąc taki, ze dzisiaj tylko jazda na zdrapkę. Nie ma szans, zebym zalozyl kurtkę i dlugie spodnie. Termometr na silniku praktycznie nie schodzi ponizej 100st c wiec tez nie ma go co katować. Zawijam do chaty pod klimę

#motocykle

#motocykle #biwakowanie #hamak

W ostatni weekend wybrałem się z dziewczyną na biwak pod słowacką granicę.

Górskie drogi to eldorado dla motocyklistów ale trzeba mieć się na baczności. Więcej zakrętów to i większa szansa na spotkanie debila co ścina zakręt lub nie wyrabia się w nim. Takim to bym zabierał dozywotnio prawko i odsyłał na przymusową chłostę. Ale to tyle z wylewania moich frustracji.

Zrobiłem 800km by spędzić jedną noc w lesie. Czy było warto? Mam mieszane uczucia 😅 Dobrze spędziłem czas w lesie, spanie w hamaku, górska fauna bez kleszczy i strzyzakow, pojeździłem sobie w górach... A z drugiej wymeczyla mnie podróż na Podkarpacie. Stosunek czasu biwakowania do samego dojazdu nie był zadowalający.

Co do biwaku. Przy łączeniu biwakowania z motocyklem mocno ogranicza bagaż (mam 3 sakwy o łącznej pojemności może 70l). Przy jednej osobie idzie się spakować ale przy dwuch robi się już problem. Dlatego na takie wypady biorę hamak. Daje to duża oszczędność miejsca bo wystarczy jeden materac i jeden śpiwór. Mały minus to konieczność brania tarpu by mieć osłonę przed deszczem.

Jak w ogóle śpi się w hamaku w 2os? Dobrze o ile się dobrze ułoży 😁 Polecane sposoby to spanie stopami do siebie (ważne by mieć skarpety na zmianę). Drugie ułożenie to spanie obok siebie o ile materac pozwala na to. Spanie jedna osoba na drugiej odpada. Główne wady to osoba na dole jest skrępowana i bez budzenia tej na górze nie zmieni pozycji. A w ogóle spanie płasko w hamaku może z czasem doprowadzić do bólu kolan z powodu przeprostu. Cały czas ciągnie się za mną temat ocieplony do hamaka. Na razie widziałem dwa rodzaje. Jest taka co pokrywa hamak od spodu. Wówczas wywalilbym materac który jest głównym powodem dyskomfortu. Inny rodzaj ocieplony to taki kokon na cały hamak. Rozwiązanie jeszcze lepsze bo mógłbym dodatkowo zrezygnować ze śpiwora i mieć jeszcze więcej miejsca. Ale to rozwiązanie nie bardzo idzie w parze z hamakami z moskitierą. Wiec nie łatwo podjąć mi decyzję w co zainwestować.

Zawsze biorę dodatkowy tarp by mieć osłonę przed deszczem dla rzeczy motocyklowych. Zrzucenie ubrań na motocykl odpada bo mój pokrowiec przemaka. I tutaj pojawia się kolejne pole do usprawnień. Obecny srebrny pokrowiec jest widziany z daleka a wolabym nie świecić motocyklem w środku lasu. Myślałem by kupić jakiś pokrowiec zielony/moro, też fajnie by nie przemakał to byłoby gdzie rzeczy zostawić. Ale też nie próbowałem chować motocykl pod tarpem, nie wiem czy to będzie miało sens.

Koniec.

Jakiś czas temu kolega @szczekoscisk wykonał testy praktyczne pokonywania zakrętów, to może teraz nieco teorii.

Motocykl/rower znajdujący się w stanie równowagi jedzie prosto - teoretycznie nawet bez kierowcy. Aby wejść w zakręt trzeba go z tej równowagi wyprowadzić. O ile na rowerze da się to zrobić wyłącznie balansem ciała, to na motocyklu stosunek masy kierowcy do pojazdu jest już zupełnie inny. Dlatego dużo łatwiej zrobić to przy pomocy ruchu kierownicy.

107% motocyklistów stosuje w tym celu tajemną technologię przeciwskrętu, tylko większość o tym nie wie. Po prostu nie da się inaczej pokonać zakrętu/łuku jadąc powyżej 40-50 km/h. Stąd obśmiewam filmiki, które robią z tego jakąś niezwykłą wiedzę i technikę, która zmieni wszystko, bo KAŻDY to stosuje, choć niekoniecznie zdaje sobie z tego sprawę. Samym przeciwskrętem wyprowadzamy motocykl z równowagi (robiąc to podświadomie), a potem stosujemy dużo małych ruchów korygujących.

Druga sprawa, to balans ciała. Ma spory wpływ na pokonywanie zakrętu, czego się uczymy już na placu manewrowym, gdzie bez tego nie da się właściwie zrobić ósemki. Warto też kiedyś wziąć niedoświadczonego pasażera i sprawdzić jak bardzo on przeszkadza nam w pokonywaniu zakrętu.

A co z gazem?

Dodawać. Gdybyśmy zablokowali obroty, to w czasie pokonywania zakrętu/łuku prędkość zacznie spadać. Dzieje się tak, gdyż zmniejsza nam się obwód opon (punkt styku znajduje się wtedy na ich boku). Ta zmiana prędkości obniża zawieszenie i może wpływać na rozkład sił/masy na opony. Jadąc na wprost wysokość zawieszenia nie ma znaczenia, bo mamy duży prześwit, natomiast już w zakręcie dodatkowa przestrzeń pod motocyklem pozwala go mocniej położyć. Utrzymując stabilną prędkość możemy też pomóc w równomiernym rozkładzie sił na obie opony, co może pomóc z przyczepnością.

Więc hamujemy przed zakrętem, składamy się i delikatnie dodajemy gazu. Mi nawet mocniejsze dodanie gazu pomaga na łukach, ale to już są subiektywne doświadczenia jazdy dwoma konkretnymi motocyklami (niezbyt masywnymi).

Coś jeszcze?

Timing/skalkulowanie zakrętu. Motocykl ma tę przewagę, że można nim ścinać zakręty. Jeśli jednak zrobimy to za wcześnie (niedoszacujemy), to nagle zaczniemy wychodzić z zakrętu w jego połowie. Może być za mało czasu i miejsca, aby się ponownie złożyć - a tu jeszcze dochodzi często panika. Obstawiam, że to, obok nieprawidłowego balansu i prędkości, również jest jedną z głównych przyczyn wypadania z zakrętów.

Temat więc jest złożony, a ja tylko obśmiewam robienie wielkiej tajemnicy z czegoś, co stosują absolutnie wszyscy. Równie dobrze można by podsumować osobę, która się przewróciła na chodniku, że gdyby znała tajemne prawo powszechnego ciążenia (albo zasadę działania błędnika), to by do tego nie doszło.

#motocykle

kurde Świat motocykli wydanie lipiec sierpień łączone także posucha w kioskach.

Chyba sezon ogórkowy.

Choć jakby chcieli to zrobili by wydanie w którym było by więcej opisanych używanych moto, Jakieś poradniki itp

Panie Drzymulski tak się nie robi

świetna sprawa z tymi zatyczkami, ale trzeba uważać bo przez to tłumienie zachęcają do szybszej jazdy xD

#polecam #motocykle

#motocykle

Jakiś czas temu pod tym wpisem dyskutowałem z @Nemrod o przeciwskręcie.

Padła tam dość niebezpieczna teza, że w kryzysowych sytuacjach należy przyśpieszyć dzięki czemu uda się zawęzić zakręt a hamowanie jest najgorszą możliwością. Oraz, że skręcanie kierownicy (przeciwskręt) przy dużych prędkościach jest nie warte uwagi i nie tędy droga.

A więc, dzisiaj w końcu miałem czas przelecieć 100km na VFR by ostatecznie upewnić się w moich twierdzeniach. To co tu napisałem testowałem na:

• VFR (sprotowy-turystyk) (prędkość do 150km/h)
  

• CB 750 Seven Fifty (naked) (prędkość do 120km/h)
  

• Transalp 600 (ADV) (prędkość do 120km/h)
  

• Tenere 700 (ADV) (prędkość do 170km/h)
  

Tak więc, to co tu przedstawiam testowałem na rożnych maszynach. We wszystkich przypadkach, niezależnie od prędkości, kierowanie motocyklem przy pomocy kierownicy jest bezproblemowe. Niezależnie czy przyśpiesza się czy się zwalnia, świadome przeciwskręcane umożliwia dowolnie zmieniać tor jazdy na zakrętach. My jedynie musimy utrzymać stabilną pozycję.

Druga kwesta, @Nemrod twierdził, że hamowanie prostuje maszynę (czytaj, przeszkadza w skręcaniu). Z kolei kolega @Cinkciarz przedstawił odwrotną tezę (przyśpieszanie prostuje maszynę).

Ocb? Otóż najprawdopodobniej jest to efekt złej pozycji na motocyklu i w efekcie napieranie/ciągnięcie za manetki przy hamowaniu/przyśpieszaniu. Badając ten wątek takie odniosłem efekty gdy słabo zapierałem się motocykla nogami. Przy dobrym "zakleszczeniu" i luźnych ramionach, przyśpieszanie i hamowanie nie wpływało na tor jazdy ani na pochylenie na zakrętach.

Na zakończenie, sami musicie sprawdzić czy to co napisałem jest prawdą. Nawet jeśli nie plotę głupot to może się okazać, że na twojej maszynie ciężko o dobre zaparcie udami i ostatecznie jednak lepiej przyśpieszyć/hamować. Warto to sprawdzić w kontrolowanych warunkach. A i drogi publiczne nie są miejscem do sprawdzania swoich limitów...

#motocykle #majsterkowanie

Serwis na 30k km powoli się robi.

Szkoda oryginalnego oleju ale jednak wymieniłem na świeży, pdk 😉

Przy okazji zajrzałem do zębatki zdawczej. Jak na zdjęciach, dużo smarnej papy z piachem, słomą i co dusza zapragnie 😅

Wieczorkiem jeszcze serwis hamulców, kloci są git więc sam płyn do wymiany.

Niezły potwór

#motocykle #ciekawostki

Pyk 563 km

Ryba w Budowie Zdroju, 100 zakrętów + Anna Berg

#wycieczka

#motocykle

Może i było drogo, ale za to badzo ładne zdjęcia zrobili ( ͡° ͜ʖ ͡°)

"Szybko tam gdzie wolno" ze światem motocykli na torze jastrząb.

Tracer bardzo dzielnie znosił niezbyt łagodne traktowanie 🙃

#motocykle

Honda Motocompo, czyli kolejny dziwak z Japonii. Składany skuter o pojemności 49ccm i mocy 2,5KM (dwusuw), masa na sucho 42 kg. Do sprzedaży trafił 1981 roku. Historia projektu sięga jeszcze czasów drugiej wojny światowej. Japończycy wzorowali się na brytyjskim pomyśle.

Welbike, bo tak nazywał się supertajny brytyjski projekt, był składaną hulajnogą zaprojektowaną tak, aby pasowała do standardowego kontenera zrzutowego spadochronu CLE Canister – o długości 51 cali (130 cm), wysokości 15 cali (38 cm) i szerokości 12 cali (30 cm). Wyprodukowano ponad 3000 Welbike'ów, które po wylądowaniu zapewniały natychmiastowy transport spadochroniarzom. Oczywiście, gdy zostały już złożone.

Honda Motocompo nie zrobiła kariery, sprzedaż była taka sobie i była do nabycia tylko w latach 1981-83.

#ciekawostki #motocykle

Ktoś narzekał że jest za mało turystyków na Hejto. Proszę: klasyczna FJota oraz jej młodsza i mniejsza siostra XJ600 Diversion S. Co cztery kominy to nie dwa

#motocykle #pokazmoto

#motocykle #gownowpis

30 tyś tyś metra. Dotarty już? Można zmienić olej?

#motocykle #stopcham #kolizja

Co za idiota, książkowy przykład motop*zdy

https://youtu.be/LW1nV752dh0?feature=shared&t=400

*6:44 gdyby coś nie pyklo ze wskazaniem momentu na video

Rust in peace

#kawasaki #motocykle

#motocykle #gownowpis

Znalazłem 5zl na myjni więc mycie darmo 🥳

Nieszczęśniku, będę pić kompot za twoje zdrowie