#niepoprawnetoledo #samochody #diy
Dziś rozpocząłem pracę od uprzątnięcia sobie biurek.
Potem zająłem się wyjęciem nagrzewnicy. Poszło dość sprawnie. Sprawca zamieszania, czyli nagrzewnica elektryczna. Plan jest taki, żeby górę wziąć z dawcy a dół ode mnie, bo jest w lepszym stanie. Dodatkowo trzeba zmienić piankę na klapkach, bo już się kruszy (standard w tak starych autach). Poprzednim razem, po powodzi, okleiłem pianką GMS, ale to był błąd bo do tej pory śmierdzi
niezmiennie kibicuje
Komentarz usunięty
@PanNiepoprawny ach, VAG i wymiana nagrzewnicy, moja ulubiona XDD
@Odczuwam_Dysonans a w jakich autach to nie jest problem? Bo robiłem tylko w tym.
@PanNiepoprawny dzisiaj to już pewnie wszędzie, chyba Koreańce są jeszcze w miarę normalne pod tym względem. Ale pamiętam jak pierwszy raz robiłem to na platformie Golfa 4, bodajże w New Beetlu. Wtedy auta z tego okresu miały to zrobione normalnie - zrzucasz dół deski, może konsolę środkową, Fordy, Ople, Beemki (np. e30 to wymiana śrub zrywanych w kolumnie kierowniczej żeby ją opuścić, ale już w e36 wymiana to 5min roboty - ktoś poszedł po rozum do głowy, w e46 i pokrewnych jest trochę głębiej, ale da się dojść rozbierając samą konsolę środkową). Gdzieś od połowy dwutysięcznych to już standard że cały ten zespół jest szczelnie obudowany deską, ale moim zdaniem VAG pierwszy ją tak zakopał (bo nie dość że decha, to jeszcze ten nieszczęsny wspornik i kręcenie od strony grodzi nakrętek, których miejsca nie są oznaczone) i w wielu przypadkach jest to po prostu granie na ilość roboczogodzin. Rozumiem parownik, ale wentylator czy nagrzewnica powinny być serwisowalne. Wiem że to nie tylko VAG, ale VAG spowodował u mnie PTSD w tym temacie, jak można ukryć nakrętki pod wygłuszeniem komory, jak nie można się minąć ze wspornikiem, na własnej platformie xD
Zaloguj się aby komentować
#niepoprawnetoledo #samochody #diy
Wziąłem się za poskładanie auta. Na blogu jeszcze nie doszedłem do tego momentu, więc możecie mieć dziurę fabularną i przeskok, ale postaram się uzupełnić we wpisach. Tak czy siak chcę to już finalnie złożyć bo ciąży mi ten temat strasznie. No i tradycyjnie u mnie, żeby coś złożyć to muszę rozebrać. Na szczęście niewiele już jest do rozbierania
W skrócie, bo nie chce mi się rozpisywać - wymieniam obudowę nagrzewnicy, bo w starej dodałem elektryczną, ale rezygnuję z tego patentu. Do tego trzeba trochę pianek dokleić, okleić podsufitkę na czarno i dokładane rzeczy elektryczne doprowadzić do końca. Będzie więc mały przestój.
dobrze że masz zdjęcia 👍
@Heheszki nie pierwszy raz to robię - składam to i rozkładam na pamięć.
@PanNiepoprawny to zdecydowanie zbyt często. Grzej mniej 😁
@PanNiepoprawny jebane stare vagi xD ten sam myk robiłem w a4 b5 jak mi jebla nagrzewnica
Dobrze ze w późniejszych już jest dojście od strony kierowcy bez konieczności rozbierania połowy samochodu
@Sweet_acc_pr0sa tam jest jeszcze kwestia uporządkowania elektryki więc i tak to trzeba było zrzucić. Nagrzewnicę mam nową nissensa.
Ale po co xD
@Budo tak trzeba.
Zaloguj się aby komentować
> #niepoprawnetoledo <
#motoryzacja
Wracam z nowym wpisem na blogu. Tym razem o ratowaniu auta przed wodą. Zapraszam
https://toledo1m.toledoclubpolska.pl/gdy-tolek-dostal-awans-na-okret-podwodny/
Dla ciekawych szczegółów tutaj wpisy na forum
Zaloguj się aby komentować
#niepoprawnetoledo - zapraszam do obserwowania
#motoryzacja
Ehh, nie spodziewałem się że Google tak szybko wpieprzy mi się we wpisy ze swoją cenzurą. Zwłaszcza, że nie było tam nic specjalnego poza zdjęciem rozrządu z sieci. Ostatecznie po odwołaniu przywrócili wpis, ale mam ich w d⁎⁎ie. No zirytowało mnie to, żebym musiał się prosić korpo, bo mają wytyczne. Tak więc na szybkości postawiłem swojego bloga, bo cenzurą gardzę. Do rzeczy..
Przejdźmy sobie po kolei przez większe bolączki oryginalnej jednostki napędowej
https://toledo1m.toledoclubpolska.pl/jak-pojechalem-na-zlot-rovverem-czyli-o-awariach-2-3-agz/
fanów toledo zabrakło?
czy starsze generacje poszły już na żyletki?
prosty panel to ma np. bludit albo htmly. W zasadzie używam jednego i drugiego, przede wszystkim dlatego, że nie trzymają danych w bazie *sql
A jakbym miał już użyć czegoś bazodanowego to grava, bo na łyrtpresa to szkoda mi zdzierać klawiszy.
W każdym razie co kto lubi
aa właśnie, kurde@moll weź ty się zastanów nad własnym kątem, a nie napędzaniu odwiedzin gugIowi
z domeną też nie rozwiązałaś prawidłowo NSów
@VonTrupka no poszły. Najstarsze z 1M to mają już 25 lat. III generacja była klapą, potem była przerwa i nie było modelu w ogóle w sprzedaży. IV generacja została wykastrowana i przeniesiona z segmentu C do B. Wybrano ją chyba najgorszym autem jakie można kupić w którymś tam roku. Prawdziwe Toledo skończyło się na 1M. Bliźniaczy model, czyli Leon był jeszcze fajniejszy i miał specjalne wersje, ale Leona potem pociągnęli dalej aż do dziś a Toledo nie. Ludzie już nie chcą sedanów. I im się nie dziwię, bo sam mam kombi i hatchbacka.
Co do worpressa to działa i nie ruszam. Jedynie fonty musiałem pobrać z googla i podmienić, bo autor motywu załączył jakieś wykastrowana z polskich znaków.
@PanNiepoprawny dead end rozdziału motoryzacji, wiele takich
co do sedanów to prawda, ciężko pakować do tego jak się chce pojechać z większym majdanem, czy zapakować sprzęt sportowy
Zaloguj się aby komentować
#niepoprawnetoledo - zapraszam do obserwowania
#motoryzacja
Sorki za sporą przerwę, ale edytor bloggera produkuje taki chłam, że musiałem przepisać html po swojemu.
Ten wpis przechodzi przez proces przekładki auta, która w sumie zajęła parę miesięcy. Oczywiście ze sporymi przerwami na pracę i ew. dosyłki brakujących części. Robiliśmy głównie weekendami ale i to nie w każdy. Prace przyspieszyły po tym jak trafił się kupiec na 1L, które udało się sprzedać w dość dobrych pieniądzach.
po podwórku w gumofilcach biegałeś/biegasz?
@100mph to nie jest mój warsztat ani w ogóle nie miejscowość. W czasie przekładki miałem tam 40km w jedną stronę. Dziś się tak niewiele zmieniło, ale z błotem nigdy nie było problemu
@PanNiepoprawny StepującyMechanik, to Ty?
@Hi-cube nie
Dlaczego akurat Toledo?
@zboinek bo byłem i jestem biedny
Zaloguj się aby komentować
#niepoprawnetoledo - zapraszam do obserwowania
#motoryzacja
Siema. 8 miesięcy, ale zebrałem się
Wrzuciłem zajawkę na serię wpisów i dziś dodałem na blogu pierwszy wpis historyczny. Teraz już jakoś pójdzie
Pierwszy wpis to rys historyczny. Przeskakujemy tam pokrótce niemal 10 lat posiadania Toledo 1L aż do zakupu następcy. Zapraszam!
https://toledo1m.toledoclubpolska.pl/rys-historyczny/
Wołam zainteresowanych:
@walus002 @Half_NEET_Half_Amazing @dolchus @Sweet_acc_pr0sa @radidadi @libertarianin @the_good_the_bad_the_ugly @RACO @IronFist @wombatDaiquiri @pinbecker @GrindFaterAnona @Tyglys @hejto
Ahh Toledo. Miałem taki. Tylko w wolnossący dieslu 1.9 potrafił jeździć na fryturze i nic mu nie było. Gdyby nie ruda to i koszt naprawy zawieszenia to dłużej bym jeździł niż przez całą szkołę. Fajne auto. Czasem przeglądam ogłoszenia. Young timer się robi
@RACO to o 1L piszesz, prawda? Miałeś przed czy po lifcie? Przed miał 68KM i fabrycznie brak kata przez co był dużo żwawszy. Mi się taki marzy
@PanNiepoprawny takiego
Widziałem tuning Lanosa, nie spodziewałem się toledo xD
no k⁎⁎wa
jeszcze jak
ostatnio oglądałem jak ziomo na podwórku uturbiał caro
@Half_NEET_Half_Amazing z 3.2 dość łatwo robi się 3.0T. Wał od 2.8 pozwala na odprężenie bez kombinowania z uszczelkami pod głowicą. Ale koszt całej imprezy to pewnie z 20k. Póki co dla mnie nieosiągalny.
Zaloguj się aby komentować
