Marynarz

Zastanawialiscie sie kiedys jak transportuje sie wieze wiertnicze? Ano na przyklad tak. Statek (semisub) zanurza sie -> wciaga sie na niego ladunek -> wynurza sie i zabezpecza ladunek. Po doplynieciu na miejscu kolejnosc odwrotna. Do calej operacji potrzebne sa nam co najmniej 3 AHT/ ATHS (Anchor Handling, Towin, Supply) czyli takie nieduze holowniki o sporej mocy. Na filmiku widzice kawalek zanurzonego statku po lewej od wiezy.

https://streamable.com/qcivn5

https://boskalis.com/media/er5hhygw/semi-submersible_heavy_transport_vessels.pdf

#barteknamorzu #pracbaza #ciekawostki #technologia #marynarz #statki

Troche sie przesunelismy, co by miec lepszy widok 😎

#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #statki #podroze

Witam cieplutko w ten piekny sloneczny dzien.

#barteknamorzu #pracbaza #morze #statki #marynarz

Morze Polnocne, haaaa tfuuu.

#barteknamorzu #morze #marynarz #pracbaza

Nie ma, ze niedziela. Pot po d⁎⁎ie musi leciec.

#barteknamorzu #morze #pracbaza #ciekawostki #marynarz

4 lata studiow, 12 lat doswiadczenia, dziesiatki kursow, wydane dziesiatki tysiecy i czlowiek zapierdala na mopie w basenie, ehhh…

#barteknamorzu #morze #pracbaza #heheszki #statki #ciekawostki

Dzien dobry!

Ja tez zaczynam dzien, mimo ze to noc. Lubie nocki. Wstaje o 20:45, pol godziny pozniej jestem na silowni. 23:00 sniadanie i 23:45 na mostku zaczynam prace. Jako ze stoimy na kotwicy i mamy minimalna obsade (31 os.) to to do 6 rano jestem praktycznie sam, cisza. Jedynie mechanicy przychodza na kawke i pogadanke podczas obchodu. Pasuje mi to tez ze wzgledu ze do 12:00 nie jest jeszcze tak goraco i mozna cos rano zrobic na pokladzie nie umierajac z goraco, ale co najwazniejsze, jest caly dzien kontaktu z rodzina, bo mamy 8h roznicy czasu.

No to jeszcze raz, milego dnia!

#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #statki #technologia #ciekawostki

Mowilem cos ostatnio, ze zycie na statku trzeba sobie uprzyjjemniac? ;)

#barteknamorzu #ciekawostki #pracbaza #heheszki #marynarz

Zycie na statku trzeba sobie umilac jak tylko mozna :)

#barteknamorzu #marynarz #statki #pracbaza #ciekawostki

Ehhh i znowu do roboty. Ale najpierw chill w hotelu 😊

#barteknamorzu #morze #statki #pracbaza #marynarz

Praca na morzu to rowniez ciagle szkolenia w czasie „urlopu”.

#barteknamorzu #ciekawostki #statki #marynarz #pracbaza

Ahoj! Kilka osob prosilo o AMA i bede przez pare dni na kursie w Amsterdamie, wiec wieczorem mialbym czas zeby odpowiadac na wasze pytania, ale czy w ogole byloby jakies zainteresowanie? Wrzucam nizej krotki film z mojej pracy.

https://youtu.be/8gJLI8ADEWU

#ama #marynarz #barteknamorzu #technologia #ciekawostki

Co za dziwna akcja. Jedziemy na lotnisko w pewnej nadmorskiej miejscowosci w meksyku na wybrzezu pacyfiku, ktora znana jest z bardzo aktywnej dzialalnosci kartelu.

Jestesmy pare km od lotniska, droga przez zadupie, po lewej stronie zarosnieta wzgorza, po drugiej to samo. Generalnie typowy meksykanski busz.

A tu nagle sru, 100m przed nami droge przecina awionetka, moze 20m nad ziemia i laduje w tych „krzakach”. Najwidoczniej jest tam ladnie zakamuflowany maly pas do ladowania.

Na pewno legit, pewnie jakis farmer przylecial mala awionetka podlac niczyje krzaki po srodku niczego.

#barteknamorzu #ciekawostki #podroze #marynarz #pracbaza

Calkiem ladny ostatni zachod slonca przed zjazdem do domu.

#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #fotografia #statki

https://businessinsider.com.pl/wideo/gornictwo-podwodne-firmy-chca-zarobic-miliardy-eksperci-ostrzegaja/d9cv4pp

A tak o nas pisza w business insider. Jesli macie pytania to chetnie odpowiem przy niedzieli

Fajnie sobie ktos przetlumaczyl nodules na "guzki" poprawna nazwa jest konkrecja polimetaliczna, konglomeraty konkrecji.

#barteknamorzu #technologia #ciekawostki #marynarz #pracbaza

Meksyk to jest jednak stan umyslu.

Przyjechala bunkierka 80m, a wraz z nia 2 holowniki prawie tak duze jak ona sama i… pilot.

To tak jakbyscie parkowali matiza podnoszac go do gory we 4 osoby i ustawiajac na miejsce parkingowe, bo nie umiecie jezdzic, a do tego z czlowiekiem, ktoremu placicie za to, zeby wam to miejsce parkingowe pokazal i powiedzial 'o, dobra, jestesmy, opuszczac matiza na ziemie'.

#barteknamorzu #marynarz #pracbaza #ciekawostki #statki

Bedzie troche romantycznie, sentymentalnie.

Praca na morzu wiaze sie z wieloma przygodami, zwiedzaniem wielu krajow, ale tez z mnostwem wyrzeczen, opuszczonych imprez, urodzin, slubow, pogrzebow.

To zdjecie zrobilem w Trynidadzie. Pojechalem na statek, ktory zmienil, a moze jedynie przyspieszyl moja kariere (ale byl strasznym gownem).

Mialem przesiadke w USA i straznik graniczny pyta mnie dokad dalej lece. No to mowie, ze Gujana. Patrzy na mnie i mowi „no nie lecisz, lecisz do Antigui i potem Trynidadu”. Tu dostalem maly brain fart, ale za chwile okazalo sie, ze w trakcie lotu do USA zmienili mi lot, bo nie zdaze na statek.

Do brzegu Bartek…jak to mawial jeden z moich wspanialych (not) wykladowcow „ten statek juz odplynal”. No i rzeczywiscie, nie czekali na mnie, bo robota czeka.

Zatem hotel w Trynidadzie. Jak sie okazalo - caly tydzien. Nie marnujac czasu sprawdzilem miejsca do zwiedzenia, wynajalem fure i pojechalem.

Zwiedzilem kilka pieknych miejsc, w tym to ze zdjecia. Lubie do niego wracac, bo jest bardzo wymowne. „Jedynie najsilniejsi przetrwaja”. „Jesli rzucaja ci klody pod nogi to zbuduj z nich schody”, itp, itd.

W drodze powrotnej przyjebalem w jakis uwalony bananowiec na srodku drogi i probowalem wypchnac wgnieciony zderzak, ale sie skumali, bo byl troche porysowany i zabrali mi chyba z 500 czy 1000zl z kaucji

A Trynidad ch⁎⁎⁎wy, jak juz to lepiej do Tobago.

Hej przygodo!

#barteknamorzu #podroze #marynarz #pracbaza #fotografia

Nie bylo dzisiaj weny, wiec lajtowe zdjecie z najwyzszego punktu statku, jakies 110m nad woda.

#barteknamorzu #marynarz #ciekawostki #statki #pracbaza

Dzisiaj luzniejszy temat - moj wjazd na recznym do portu na Teneryfie. Dosyc ciasno, bo miedzy glowkami bylo po moze 20m z kazdej strony, a do tego wiatr boczny 40kn, stad ten kontrolowany drift

Wchodzac statkiem o takich rozmiarach i tak ograniczonej widocznosci w ogole nie patrzy sie za okno. Tzn. patrzy sie, ale robi to kapitan i inni. Pilot tez sie nie przydaje, bo on nie ma pojecia jak manewrowac tego rodzaju statkiem, wiec siedzi z tylu, pije kawe i kosi hajs.

Na filmie widzicie odtworzona podroz statku na ECDISie czyli mapie elektronicznej.

#barteknamorzu #pracbaza #ciekawostki #marynarz #statki

https://streamable.com/yitu3x

Dzisiaj naswietle wam troszke czym tak na prawde glownie zajmuje sie na statku.

Dynamic positiong (dynamiczne pozycjonowanie i bardzo elegancki skrot DP) jest to system komputerowy, ktory pozwala statkowi na bardzo dokladne utrzymanie zadanej pozycji (dokladnosc do kilku cm) lub np. poruszanie sie po zadanej trasie lub sledzenie obiektow takich jak ROV.

Jak to funkcjonuje?

W duzym skrocie kontroler (mozg systemu) zbiera informacje z systemow referencyjnych takich jak DGPS, systemy akustyczne, laserowe czy radarowe, albo tzw. taut wire. Oprocz systemow referencyjnych jednym z najwazniejszych sensorow jest anemometr czyli czujnik sily i kierunku wiatru.

Kontroler na podstawie systemow referencyjnych okresla swoja aktualna pozycje, a dzieki sensorom wiatru wie jaka sila na niego dziala i jak sie jej przeciwstawic, czyli w jakim kierunku, ktorym pednikiem i z jaka moca pracowac. ALE ALE! A co z pradami i innymi silami jakie dzialaja na statek? Ano te sily wszystkie razem wziete kontroler widzi jako DP current.

Do tego dochodzi aktualny heading (czyli kierunek w jakim jestesmy ustwieni), ktory mamy z zyrokompasow, albo pseudozyrokompasow.

W zaleznosci od klasy statku tych urzadzen moze byc mniej lub wiecej. U mnie sa 4 czujniki wiatru, 4 DGPSy (4 do DP i dodatkowo 2 nawigacyjne), 3 zyrokompasy.

System jest przebrzydle skomplikowany i tylko poczatkujacym wydaje sie, ze to wszystko proste. Im bardziej poznajesz tego dziada, im wiecej opcji odkrywasz o nowych ustawien, tym wiesz coraz mniej ;)

Aha, wracajac do sensorow - jest cos takiego jak MRU - motion reference unit. To urzadzenia, ktore informuja kontroler o aktualnym ruchu statku, np. przechyle.

Ale po co mu to wiedziec? A po to, ze pomyslcie sobie jak macie anteny DGPS na maszcie powiedzmy 50m nad woda i teraz ten masz przechyla sie kilka stopni na bok. Co sie dzieje z pozycja DGPSu? Gdyby nie MRU system pomyslalby, ze przesunelismy sie kilka metrow i trzeba przeciwdzialac tej sile - ergo statek nam spierdala.

To tak w baaaaaaardzo telegraficznym skrocie, bo nie chce tu ksiazki tworzyc.

Wesolych Swiat.

P.s. Maly bonus - pamietacie zdjecie mojego lancucha kotwicznego? I ze jedno ogniwo to 120kg? Dolaczam zdjecie lancucha z najwiekszego statku swiata Pioneering Spirit, ktory nalezy tez do mojej firmy. Ile tam wazy ogniwo? Ok 1.5t🫣

#barteknamorzu #marynarz #technologia #ciekawostki #pracbaza #it