@Ten_koles_od_bialego_psa świetne podsumowanie, które zasadniczo zamyka temat.

Dodam jeszcze jedno kryterium. Roczny przebieg: jeśli robisz rocznie kilka tysięcy km, to opony wielosezonowe są super. Jak 30k km i w górę to już tak średnio.

@Ten_koles_od_bialego_psa

Mieszkasz w powiatowym z 10 kategorią pilności odśnieżania? Tak średnio.

Mieszkasz na wsi i pług to jest do orania a nie odśnieżania? Nie zbyt.

Masz dziabniętego na 200 kucy wzwyż fun cara gdzie fajnie mieć przyczepność? No nie bardzo.

Zdecydowanie się nie zgodzę.

@PanNiepoprawny Oddalam.

@Ten_koles_od_bialego_psa zobaczymy w kolejnej instancji!

@Ten_koles_od_bialego_psa

Pomóż, bo od lat nie mogę się zdecydować!

Mam Subaraka 4x4 który robi 5kkm rocznie z czego 4k2km żona po mieście na dystansie 5km w jedną stronę, a pozostałe 800km to wyjazd na narty, gdzie ostatnie 10km wymaga czasami założenia łańcuchów…

Zmieniam choć nie chcę 🤣

@Ten_koles_od_bialego_psa

Mieszkasz na pomorzu? Tak.

A o Szwajcarii kaszubskiej słyszał, a?

Osobiście, po jakiś przygodach z wielosezonowymi, jedyną opcją są dla mnie letnie i zimówki. Pomorze here

@grv kup pandę 4x4 jest lżejsza i wchodzi bez łańcuchów na wielosezonach dobrych tam gdzie inne się ślizgają.

@Karczak tak słyszałem, kolejne miejsce do sprzedawania ciupag dla turystow z napisem Kartuzy poza Kartuzami, Kołobrzegiem, Mielnem, Jastarnią, Helem, Żywcem, Białką Tatrzańską, Zakopanem i cholerne wie czym jeszcze.

@grv to tak jakbyś jeździł samochodem regularnie od kwietnia do października, a potem nie, jedynie w wigilię do rodziny na święta. To zmieniać, czy nie zmieniać? Przypominam, że w Polsce nie ma obowiązku zmiany opon na zimowe xD

(ale wszyscy wiedzą że trzeba zmienić żeby sobie głupiego ryja nie rozwalić)

@ZohanTSW No i w tej sytuacji zmieniałbym z uwagi na tą wigilijną podróż.

Najrozsądniejsze co wymyśliłem to kupić stalówki, założyć na nie zimówki i w razie czego samemu sobie przełożyć.

Tylko znowu miejsca w garażu szkoda 🤣

@KierownikW10 no właśnie w aucie żony mam wielosezon i robi tak z 15k i są super, w śniegu z błotem tak blisko do kolana nie było problemu, na mokrym i błocie też, za to u siebie gdzie robie ponad 27k rocznie to nie widzi mi się co 2-3 lata zmiana opon. bo pewnie do 90tyś nie wytrzymają

@grv no to wtedy już lepiej trzymać dwa komplety :)

Życie możesz wycenić na komplet opon

@znany_i_lubiany o jakich oponach piszesz?

@jedzczarnekoty Hankook Kinergy 4S 750 bodajże.

@emdet rotować i tak trzeba co roku ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

@AdelbertVonBimberstein

XD

No nie do końca

@GordonLameman tylko całoroczne. Reszta chuje ( ͡° ͜ʖ ͡°)

czegoś nie odśnieżą, gorsze warunki i o kant dupy potłuc to jest

@Nebthtet na jakiej podstawie to piszesz? korzystam z firmowej floty gdzie część samochodów ma wielosezonowe, a cześć jak w zeszłej dekadzie zimowe oraz letnie, korzystając nie zauważyłem różnic, oczywiście mam na myśli te same modele z różnymi gumami, a nie porównywanie czegoś 4x4 z miejskim wozidłem, ale chętnie się dokształcę

@TytusBomba na podstawie wiedzy z dupy. Wydać że ostatnio raz używał całorocznych 20 lat temu. Inaczej (o ile miał markowe) nigdy by tak nie napisał.

@PanNiepoprawny tak też myślałem, sam byłem do nich sceptycznie nastawiony, ale to jak z automatem w samochodzie, najbardziej hejtuja osoby które nie miały okazji korzystać ale coś gdzieś usłyszały i wiedzą najlepiej.

@Nebthtet 17" wielosezon Hankook, w aucie z 260Nm, śnieg na osiedlowym parkingu dużym tak do kolan, auto jechało bez problemu i hamowało ostro bez włączania się ABS odczuwalnie, także kwestia przekonania się. Byłem sceptyczny, zaryzykowałem, mam od 2 lat i jest super. w innych autach mam jeszcze po 2 komplety kół i zmieniam, ale przyjdzie czas gdzie też zmienię na wielosezon.

@Vakarian używałem tych samych, w najgorsza zime pod Szklarska podjechały nawet jak inni stali w miejscu

@Sweet_acc_pr0sa cholerka 14 nie ma, a takie mamy w miejskim wozidle

@TytusBomba jaki sens wywarzać koła co roku które nie są ściągane?

@utede bo opona się zużywa i felga tez potrafi się krzywić?

@utede ponieważ korzystam z samochodu, a jeżeli nie ma on stałego 4x4 to warto jeszcze co roku przełożyć przód oraz tył

@CoryTrevor

Kto jeździ 7 lat na oponach?

Standardowe założenie to jednak 4/2:

@GordonLameman w 40kkm zajechać opony? Albo wybitny szrto, albo ktoś nie potrafi jeździć.

@GordonLameman kto jeździ 7 lat na oponach?

Na pewno nie statystyczny Polak bo większość, zwłaszcza starszych, jeździ aż na oponie pojawią się pierwsze pęknięcia lub bieżnik dojdzie do ogranicznika.

@LaMo.zord @CoryTrevor

Ja wymieniam ze względu na to, że guma już jest kiepska po 4 latach, a nie że "opona zajechana".

@GordonLameman Ty może tak ale większość ludzi patrzy wyłącznie na wysokość bieżnika i ewentualne spękania. Nie twierdzę, że to słuszne, ale tak po prostu jest.

@GordonLameman w takim razie na całoroczny możesz jeździć też 4 lata. Więc te kalkulacje się rozjadą. No bo jak? Jeśli kupisz lato / zima to też się starzeją.

@LaMo.zord

Wszędzie piszą, że całoroczne się starzeją szybciej.

@GordonLameman ktoś, kto mało jeździ.

@GordonLameman poważnie myślisz, że różnica jest dwukrotna? Całoroczne to mieszanka zimowa z dodatkami które wspomagają jej stabilność (gumy) w lecie.

@globalbus nie, wielosezony nie są oponami zimowymi. Różnią się znacznie mieszanką oraz kształtem bieżnika, a fakt, że posiadają homologację zimową, nie świadczy o to, że to są opony równie dobre co zimówki w prawdziwie zimowych warunkach.

Ale tak, wady wielosezonowych opon widać głównie w lecie. Dlaczego? Bo producenci opon wielosezonowych świadomie zbliżają te opony do opon zimowych, żeby oferowały one jak najlepszą przyczepność właśnie wtedy, gdy jest ona mniejsza (jesienią i zimą).

Dobra zimówka będzie lepsza w zimie niż dobry wielosezon, tak samo jak dobra letnia będzie lepsza w lecie niż wielosezon (ale w lecie na suchym większość kierowców nie korzysta z całej dostępnej przyczepności, za to w zimie już tak bywa, bo i tej przyczepności jest znacznie mniej).

Mam nadzieję, że jasno to ująłem. Jakoś nieskładnie pisanie idzie mi dzisiaj.

@globalbus wielosezonowe nie muszą być do dupy na nieodśnieżonym ale w świeżym śniegu będą gorsze od dobrej zimówki. Inna sprawa że takich zim w większości kraju nie ma wcale lub trwają nie więcej niż dobę. Ale jeżeli ktoś jeździ w miejsca gdzie standardem jest raczej odśnieżanie do białego niż do czarnego to tak oszczędność na gumach moze być średnio opłacalna w razie W. Opona to w końcu pierwsza i jedyna rzecz jaką łączy auto z podłożem i ostatnia na której moim zdaniem warto oszczędzać.

@GitHub

Pieniędzy?

@GordonLameman tak. Kupiłem wielosezon w 2021. Rotuje co roku przód z tyłem i pompuje od czasu do czasu. Samochód "główny" jeździ na sezonowych z twoimi założeniami. Samochód z wielosezonem jeździ sporadycznie i przebieg to ok. 5k km rocznie

@GordonLameman założyłem w 2021 wielosezony, dopiero w tym roku je wymieniłem, nie były dotykane przez ten czas ani razu, jezeli nie jest to oszczędność to nie wiem co nią jest xD

A i wymieniłem je tyko dlatego że przez wymuszenie flixbusa dwie z przodu zrobiły się kwadratowe

@Kocurowy mieszkam w Jeleniej Górze od 4 lat codziennie jestem w Szklarskiej Porębie i nie założył bym znowu zimówek xD

@Sweet_acc_pr0sa a jaki model polecasz

@Kocurowy miałem pirelli cintuaro plus, drogie ale byłem w 100% zadowolony teraz testuje klebery, ale tobede wiedział za rok dopiero czy dobre

@Kocurowy Michelin Crossclimate

@koko-jumbo ja mieszkam a wlasciwie do tego roku mieszkałem w Jeleniej pracując na stałe Szklarska/Karpacz i wielosezony mnie nie zawiodły

@VonTrupka a co to ma za znaczenie? Od tego jest właśnie wielosezon, żeby jeździć z Seuwałek do Hiszpanii i z powrotem. I nie zawracać sobie dupy jakiś wymianami i kolejkami do nich.

@PanNiepoprawny taa jasne, powodzenia przy -10 w górach na takich wielosezonach

@VonTrupka dzięki