#pociagi #pociagiboners #gagar #suseuspamuje
Semafor kształtowy to już rzadkość
#pociagi #pociagiboners #gagar #suseuspamuje
Semafor kształtowy to już rzadkość
Zaloguj się aby komentować
#kolej #pociagi #pociagiboners #memy #heheszki
@starebabyjebacpradem to był dzik
@starebabyjebacpradem Tak go wykręciło że aż mu się numer zmienił
@starebabyjebacpradem https://www.youtube.com/watch?v=5DjOL2we8ko
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
#kolej #pociagi #fotografiakolejowa
Siudemka, chyba Kraków glowny
Zaloguj się aby komentować
#kolej #pociagi #pociagiboners #suseuspamuje
SU45-079 Fiacik uchwycony w Wolsztynie na paradzie parowozów
@suseu pod podwoziem za trzecią osią jest tabliczka zakazu fotografowania, idziesz pierdzieć w pasiak.
Piękny parowóz, nie zapomnę go nigdy
Za mało oddechu...
Zaloguj się aby komentować
Takiego rodzynka ustrzeliłem na Zachodniej. Mam nadzieję że proste
#kolej #pociagi #fotografia #fotografiakolejowa
Powinien mieć kaganiec.
@PanNiepoprawny Ty to nazywasz zdjęciem kolejowym? #pdk
Proste, to jest ciapąg
Zaloguj się aby komentować
następna stacja analna dewastacja
Zaloguj się aby komentować
Taka fotka z 22.05.2025.
Komentarz usunięty przez moderatora
Wygląda jak RDR2 na modach ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Trakcji nie widać, brakuje "oddechu", krzywo... #pdk
Zaloguj się aby komentować
Ciekawe czy maszynista nie zauważył co TOP wskazuje czy automatycy zawinili
#pracbaza #kolej #pkp #pociagi #pociagiboners
#motoryzacja
Aż mi się ciepło zrobiło.
@starebabyjebacpradem Nie zdziwiłbym się jakby TOP był ciemny i dlatego mechanik przewalił. Ale oczywiście coś takiego nie powinno mieć miejsca
@starebabyjebacpradem dlatego zawsze się rozglądam przy przejeździe przez tory, nawet jesli rogatki są otwarte a sygnalizator nie miga.
Zaloguj się aby komentować
Zapach nostalgii.
A komu to było niepotrzebne?
Zaloguj się aby komentować
#konstruktorelektrykamator
W czasie remontu dachu korzystałem z dwóch maszyn usprawniających robotę.
Windy dekarskiej, wypożyczyłem ją od człowieka który zajmował się PV a teraz zajmuje się wypożyczalnią. Za to musiałem zabulic worek pieniędzy, ale brak bólu pleców warty był tej ceny.
A drugi sprzęt to podnośnik koszowy, pożyczyłem go od znajomego który zajmuje się po części oświetleniem ulicznym.
Jest to sprzęt typowy dla polskich JDG. Czyli ma być tani, sprawny i tani. Czyli sprzęt który ma w tym momencie 30 lat na karku. Ale wciąż sprawny technicznie. No może nie w 100%, ale działa.
W zamian za użytkowanie tego sprzętu przez blisko 2 tygodnie miałem wymienić lampy oświetlenia tylnego, wcześniejsze były stare, na żarówki, nowe są w technologii LED. Mniejsze zapotrzebowanie na energię, i lepsza widoczność.
Druga usterka jaką miałem ogarnąć to niedziałający wentylator nadmuchu w kabinie.
Zazwyczaj w takich przypadkach pierwsze co się sprawdza rezystor dmuchawy. Są to dwa lub trzy (zależnie od liczby biegów) rezystory połączone szeregowo, wybierając odpowiedni odczep zmieniamy rezystancję układu i zmieniamy prąd płynący przez silnik co skutkuje zmianą obrotów i siły nadmuchu. Rozwiązanie identyczne jak rozruch rezystorowy napędu w #pociagi
Wyginając ręce w miejscach gdzie nie powinny się zginać wykręciłem ów rezystor. Okazało się że jest niemal sprawny, bo ma zaimplementowany system bezpieczeństwa przed przegrzaniem, w postaci sprężynowej blaszki przylutowanej do innej blaszki, w momencie gdy temperatura przekroczy temperaturę mięknięcia lutu, to sprężynka rozewrze obwód i wentylator przestanie pracować.
Rezystor sprawny, wentylator przejście ma, ale to nie znaczy że jest sprawny, przełącznik zakresów też wykazuje przejście, został jeden problem. Zasilanie, okazuje się że zasilania brak, robiąc próbę z zasilaniem układu z obwodu zapalniczki. Okazało się że system rusza, na chwilę, bo bezpiecznik zapalniczki ma 10A, a wentylator potrzebuje kilkanaście, więc się przepalił.
Dobra, układ końcowy jest sprawny, ale gdzie podziało się zasilanie? Szybki test przejścia między kostką wentylatora a bezpiecznikiem i rezystancja na poziomie 6kΩ nie wróży dobrych spraw, zwłaszcza że po poruszeniu wtyczką spadało do 5Ω. To od razu dało znak co jest nie tak. Przegrzane styki w wyniku przepływu dużego prądu. A im bardziej się grzeje tym gorszy styk i więcej ciepła. Do momentu aż przestaje przewodzić prąd.
Metodą naprawy było przylutowanie dwóch żył zamiast pinów, i bezpośrednie połączenie z żyłami zasilającymi wentylator.
Maszyna ruszyła, i można się chłodzić w te upalne majowe dni.
Mercedesy osobowe przodują w upalaniu gniazd bezpieczników. Tam to się druciarnia robi
Zaloguj się aby komentować
Na stacji stoi lokomotywa,
Ciężka, ogromna i pot z niej spływa
#pociagi #pociagiboners #kolej
@groman43 No i to jest ZDJĘCIE KOLEJOWE!
Jest Gagar, jest Eanos, jest sieć trakcyjna, jest oddech!
@groman43
Stoi na stacji lokomotywa,
Ciężka, ogromna i ledwo żywa.
Po lewej – za mało oddechu,
Sapie, dyszy, brakuje jej ruchu.
Trakcja przycięta, prąd gdzieś ucieka,
A ona na sygnał naprawy czeka
Jako stały bywalec forum kolejarskiego definitywnie stwierdzam że na zdjęciu jest ciuchcia
Zaloguj się aby komentować
Włoskie strzały tuż przed startem.
Zauważyłem też, że jeździ tutaj bardzo dużo pociągów piętrowych, szczególnie regio, wysoki standard, a prędkość jaką rozwijają to 160-200km.
Żeby w Polsce regio jeździły chociaż 160 ( ಠ ͜ʖಠ)
Czy gdzieś w Polsce są jeszcze piętrowe wagony?
#kolej #pociagi #podroze
I kolejna żebroankieta...
KM mają parę ezt piętrowych. Za⁎⁎⁎⁎sta sprawa. Muzyczka gra, ładne widoki.
Pytanie w ankiecie z serii „lubisz wydawać milion złotych miesięcznie?”. Skąd mam wiedzieć? XD życiu piętrowego składu nie widziałem
Zaloguj się aby komentować
Tłumaczenie z niemieckiego postu na facebooku :
Ile tak naprawdę kosztuje przejazd ICE z Hamburga do Monachium?
Wielu ludzi myśli: raz prąd, trochę personelu i gotowe. Ale rzeczywistość wygląda inaczej. My, maszynisci, wiemy: za tym wszystkim stoi o wiele więcej.
Weźmy ICE 3, który porusza się z prędkością do 300 km/h – na przykład z Hamburga Głównego przez Berlin, Lipsk, Erfurt, Norymbergę do Monachium Głównego. Oto przybliżone pełne koszty przejazdu, liczone podobnie jak w DB według kosztów całkowitych:
Całkowity koszt przejazdu: ok. 17.900 €
Na co się to składa:
Opłaty za korzystanie z torów (myto kolejowe): 10.400 €
Koszty energii elektrycznej: 1.660 €
Utrzymanie pojazdu: 1.930 €
Personel (2 maszynistów, 4 członków obsługi): 1.310 €
Opłaty dworcowe (6 przystanków): 330 €
Serwis i sprzątanie: 200 €
Amortyzacja / koszty kapitałowe pociągu: 2.000 €
To daje około 78 € na osobę – przy 60% obłożeniu miejsc.
Rzeczywistość: często są oferty promocyjne już od 25 €, ale niektórzy płacą też ponad 170 €. Bez dopłat krzyżowych z biletów elastycznych, gastronomii i innych usług – to się nie spina.
Ciekawostka: już 1 € mniej opłaty za kilometr trasy to prawie 1.000 € oszczędności. To pokazuje, jak wiele zależy od wysokości myta kolejowego!
Na marginesie: przejazdy nocne czy transport towarów niewiele pomagają – opłata torowa pozostaje taka sama. A każda dodatkowa minuta to dodatkowy personel i opłaty.
PS: Następnym razem, gdy zapłacisz 29 € za 800 km, pomyśl, co się za tym naprawdę kryje.
#kolej #ic #niemcy #pociagi #transport
Manipulacja
@Deykun ale pierdolenie DB. Jak ja place 29€ to znaczy, że ktoś inny zapłacił 170€. A jak nie potrafią, żeby im się to finansowo spinało to niech zapytają O'Leariego jak on to robi, że się spina. Banda nieudaczników.
Wysokość myta to jakaś aberracja, to dgyby winieta za autostradę kosztowała niemal 10x tyle co paliwo aby nią przejechać...
Zaloguj się aby komentować
Wnukom opowiem że coś w życiu osiągnąłem.
Wypadek na torach, pociąg Intercity jedzie objazdem. Maszynista nie zna szlaku, prędkość 40-60km/h.
Wyprzedzał nas wprawdzie zmodernizowany ale kibel EN57
#kolej #pociagi #chwalesie
@jedzczarnekoty a co ten maszynista, wiejskimi drogami jedzie?
@jedzczarnekoty Ale kto jechał torem właściwym a kto niewłaściwym? xD
Jest w pytę. Dojechał.
Zaloguj się aby komentować
Co robimy z bombelkiem wieczorem? Analizujemy zawartość toalet w pociągach - sprawdzamy czy są suszarki do rąk (bo powinny być, według miejscowego eksperta lvl 6)
#kolej #pociagi #dzieci
@moll wychowujesz prawdziwego mikola
@moll jak są drzwi to już dobrze
Komentarz usunięty
Zaloguj się aby komentować
Ale miałem dziś flashback z Warszawy
#kolejeslaskie #pociagi
om nom nom, smaczny rowerek
Zaloguj się aby komentować
Takie coś ustrzeliłem dzisiaj w nocy na PKP w Pruszkowie. Poproszę znawcę o komentarz @bori
#pociagi #pociagiboners #kolej
Trochę mało oddechu
@Yes_Man brak tagu #kolejowaelektroda , za mało oddechu, pociąg przyklejony do krawędzi zdjecia, ucięta trakcja, skład niewiadomego pochodzenia, peron z czarnej listy. Odrzucam
Już było, używaj przycisku "Szukaj", temat zamykam
Zaloguj się aby komentować
ED161-015 nieznanej relacji na dworcu Warszawa Zachodnia. Światło swoje robi
@Miedzyzdroje2005
Za mało oddechu na zdjęciu #pdk
Pociąg przyklejony do peronu
Pewnie Zakopane
Zaloguj się aby komentować
Ewidentnie wina pociągu - maszynista miał go po prawej i powinien ustąpić. Tylko dlaczego bus wjeżdżał na tor pod prąd?
[jprdl, tam był pasażer]
#kolej #pociagi #polskiedrogi
Głupich nie siueja sami się rodzą
@Nemrod Zwróćcie uwagę, że Sebastian zamiast ratować rannego pasażera, to w pierwszym odruchu wysiadł ocenić szkody. Widziałem taką reakcję wielokrotnie na filmikach z wypadków - kierowca wysiada, patrzy na urwany silnik albo skasowany zderzak i drapie się po głowie, a obok leży ranny i się wykrwawia. Mogę sobie to tłumaczyć tylko szokiem.
@Nemrod Takie zachowanie wśród kierowców jest nagminne. Ten się nie zorientował chyba że to przejazd kolejowy. Zazwyczaj jest tak że jak kierowca widzi stojące z przodu samochody, to chce je od razu wyminąć, i nie zastanawia się czemu. U mnie tak robią przy zjeździe do przedszkola, gdzie trzeba się zatrzymać przed wjazdem a ktoś czasem chce wyjechać, plac ciasny więc wypuszcza się najpierw. Z tyłu już ktos zazwyczaj stoi i już wymija z lewej i jest trąbienie. Ale Ci co wyjeżdżają albo Ci co wypuszczają wiedzą że tak jest i klakson w ruch idzie i nic się nie dzieje.
Zaloguj się aby komentować
