Czemu się k⁎⁎wa rwiecie co nie wasze! Żaden marynarz k⁎⁎wa nie siedzi za was nie dowodzi i k⁎⁎wa powiedziałem, że nie ma... Tłumaczyłem tysiąc razy, bo k⁎⁎wa człowiek dba bardziej jak o żonę k⁎⁎wa o ten sprzęt a k⁎⁎wa przyjdzie od tego. K⁎⁎wa mać tłumaczę jest pilot ten i ten żaden k⁎⁎wa nie lata jakim prawem k⁎⁎wa tyle razy wam tłumaczyłem!
Wypas, na szkolonku bhp w korpolu 2 razy słyszałem tą opowieść. Mieli robić próbną ewakuację w jednym budynku, więc przyniósł strażak "zadymiarkę" do sali i odpalił, po kwadransie poirytowany informatyk wlazł do sali, wyłączył maszynę i wrócił w ciszy i spokoju klepać kod, bo dedlajn był ważniejszy od jakichś tam ewakuacji
Fajna bajka, niestety nie widziałem na własne oczy, więc nie wiem czy wierzyć... ale to IT... trochę wierzę.
@Topia no moze sie zmienic, to wtedy idziesz pod helideckiem na drugi heli well. Jak czesto i szybko zmienia sie wiatr na morzu? Na ugaszenie helikoptera monitorami masz 30s. W tym czasie nagle sie zmieni? Te procedury wymyslili i stosuja zawodowi strazacy, a nie internetowi znawcy sprzed klawiatury.
@Topia chyba sobie zarty robisz z tymi procedurami i iloscia wypadkow. Sorry chlopie, ale pieprzysz glupoty pelne ignorancji. Te procedury sa do wszystkich lotnisk, nie tylko na statkach czy platformach, ktorych ucza rowniez strazacy “lotniskowi”. Slyszales kiedys o cap437? Jestes tylko teoretykiem, nie byles w takeij sytuacji i wymyslasz. Rownie dobrze ja moglbym powiedziec, ze wg mnie powinienes wsiadsc do wozu z ba setem na plecech, bl to glupota i strata czasu podjezdzac pod pozar bez tego. no i gazy.
No i nas nie interesuje jak ty bys to zrobil, bo nie masz pojecia o czym mowisz :)
Zaloguj się aby komentować