
Deykun
- 9713wpisów
- 5541komentarzy
🎲 a random fact generator

🎲 a random fact generator
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Mapy dwuwymiarowe przedstawiające zależności między temperaturą a opadami.
Dane z TerraClimate (1958-obecnie).
Źródło: https://bsky.app/profile/joewdavies.bsky.social/post/3lf2krnz6im27
#klimat #pogoda #mapy #mapporn





Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
To lewica tak może? xD
Zaloguj się aby komentować
Ciekawe czy ludzie którym ucięło palec muszą wyrabiać paszport drugi raz, i ciekawe czy ich bramki automatyczne na lotniskach pytają o ten ucięty palec.
#waznepytania #tegierozkminy
Zaloguj się aby komentować
Być może obiło Wam się o uszy, że w tym tygodniu Poznań ogłosił zakup do 24 używanych tramwajów z niemieckiego Bonn. Temat szybko stał się gorący po prawej stronie sceny politycznej. Publicyści i politycy przekrzykują się w osądach, że to niegodne dużego polskiego miasta albo że tylko w Polsce miasto, w którym jest fabryka tramwajów, kupuje tramwaje z innego kraju.
Jak się jednak okazuje, Poznań wcale nie jest osamotniony w takim działaniu. Jak widać na mapach od instytutu Leibnitza, używane niemieckie tramwaje jeżdżą m. in. w Sztokholmie, Helsinkach, Zagrzebiu czy Budapeszcie. Największym kupcem używanych tramwajów z Niemiec jest Rumunia, potem... same Niemcy, a dopiero na trzecim miejscu Polska. Tramwaje służą przez około 50 lat, więc te używane z Bonn posłużą jeszcze minimum jedną lub dwie dekady.
A jakie jest tło zakupu tramwajów z Bonn w Poznaniu? Poznań w ostatnich latach ambitnie rozbudowuje swoją infrastrukturę tramwajową. Powstała m. in. linia na Naramowice. Z powodu remontów i toczących się inwestycji, wiele z linii nie kończy się obecnie pętlą, przez co potrzebne są do ich obsługi tramwaje dwukierunkowe, takie jak te z Bonn. Poznań wynegocjował niską cenę (maksymalnie 46,3 tys. euro, w zależności od stanu tramwaju) i szybką ich dostawę (do końca roku). Tramwaje z Bonn zastąpią wysłużone Konstale, które nie są niskopodłogowe jak te niemieckie. Dla porównania, równocześnie Poznań złożył też zamówienie na nowe tramwaje z lokalnego zakładu Modetrans, które jednak są o wiele droższe (ok. 10 mln zł za jeden) i okres oczekiwania jest dłuższy.
Poznań nie jest też pierwszym miastem, które kupiło w podobnych okolicznościach używane tramwaje z Niemiec. Kilka lat temu Tramwaje Śląskie zakupiły z Frankfurtu nad Menem używane tramwaje z tego samego powodu - konieczności posiadania funkcji dwukierunkowości przez remonty.
#poznan #transportpubliczny #niemcy #tramwaje #mapy


Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Wiele paszportów krajów muzułmańskich uznawanych jest za nieważne w Izraelu. Jak ich obywatele podróżują do Izraela?
Krótka odpowiedź: Izrael wydaje im wizę, o ile nie uzna Cię za podejrzanego.
Dłuższa odpowiedź: Jeśli posiadacz malezyjskiego paszportu zostanie przyłapany na podróży do Izraela bez autoryzacji Ministerstwa Spraw Wewnętrznych (na przykład w celu pielgrzymki), jego paszport może zostać unieważniony, a on sam może zostać objęty zakazem opuszczania kraju na określoną liczbę lat. W rzeczywistości, ponieważ Izrael nie stempluje ani nie umieszcza naklejki wizowej w takich paszportach, malezyjskie władze nie mają możliwości dowiedzenia się, że odwiedziłeś Izrael, więc nie zostaną podjęte żadne działania.
https://www.reddit.com/r/PassportPorn/comments/1hlu5g8/comment/m3p86a6/
Mogę odpowiedzieć na to z drugiej ręki — mój znajomy z Omanu zdołał uzyskać izraelską wizę, aby odwiedzić ten kraj. Izrael nie jest zobowiązany do przestrzegania deklaracji o nieważności paszportów, chociaż zazwyczaj czeka Cię intensywne przesłuchanie na granicy, jeśli pojawisz się z paszportem kraju, który nie uznaje ważności dokumentów wobec Izraela.
https://www.reddit.com/r/PassportPorn/comments/1hlu5g8/comment/m3p9jo0/
#izrael #podroze #turystyka #ciekawostki

Zaloguj się aby komentować
Grenville Armorial został stworzony w latach 1822–1839 dla Richarda Temple-Grenville'a, markiza Chandos, syna pierwszego księcia Buckingham i Chandos. Herb ten przedstawia 719 działów (kwaterowań) rodziny.
#heraldyka #wielkabrytania #deykunheraldyka

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować