@Krzakowiec Wrocław ma szansę stać się pierwszym miastem pieszo-rowerowym i to bynajmniej nie przez świetnie dostosowaną pod pieszych i rowerzystów infrastrukturę, tu się po prostu nie da inaczej przemieszczać xD

@qdco dokładnie mój przypadek - generalnie nie byłem fanem jeżdżenia rowerem po mieście. Niebiezpiecznie, drogi rowerowe u nas są do doupy ale Wrocław dosłownie zmusił mnie do jeżdżenia na dwóch kółkach, bo nie było mnie stać na motor.

I co? Minął rok, a ja z przyjemnością jeżdżę rowerem i zakochuje się powoli w tym środku lokomocji, choć daleko mi do "pedalarza"

Usłyszałem jedną fajną wypowiedź, dlaczego w Holandii jeździ się bez kasku i jest generalnie bardzo bezpiecznie. Parafrazując: "Tutaj każdy utrzymuje kontakt wzrokowy podczas jazdy. A druga sprawa - kierowca praktycznie każdego auta jest jednocześnie rowerzystą więc wie na co ma patrzeć"

Wrocław od strony komunikacyjnej jebać. Ale rowerem? To miasto zyskało dla mnie nową twarz, wszędzie mam blisko i jeśli tylko jest ładna pogoda zazwyczaj wybieram rower. Wiem, ze to nie będzie wybór każdego, ale w moim przypadku trochę zluzowałem z frustracją na to miasto, które przecież sam wybrałem do życia

@Dzban3Waza w ZTM to kierowca nawet trasę niekoniecznie ogarnia. Już 3 razy zdarzyło mi się, że pomylił trasy i skręcił nie tam gdzie trzeba.

@MrBean o! To inna inszość! Ktoś mi wyjaśni czemu gnoje potrafią odjechać tak 2-3 minuty wcześniej? Z PETLI?!

@sireplama Tak palą się do roboty!

No jest to o tyle dziwne że to nowy przystanek, na street view są jeszcze zdjęcia z 2023 jak w ogóle nie było tam wiaty. Nie ma tez na nim żadnych miejsc na reklamy.

@Cybulion musisz mieć silną psychikę

@nyszom jako codzienny użytkownik tego... Czegoś, to pozwolę się nie zgodzić .

@sireplama jako były codzienny użytkownik, pozwolę sobie nie zgodzić się z Twoją niezgodą. Jako, że mieszkałem i pracowałem w kilku różnych częściach miasta uważam, że lokalizacja determinuje odbiór komunikacji. Codziennie przemieszczamy się głównie na stałych trasach i albo są one dobrze skomunikowane, albo nie są. Mimo wszystko uważam, że siła warszawskiego transportu jest jego przewidywalność; jeżeli jakieś połączenie jest dobre, to jest takie w zasadzie codziennie, a jeżeli jest słabe to...

@cweliat jedyne co mnie przy tych partaczach trzyma to to, że pracodawca zwraca mi za bilet, więc jeżdżę praktycznie za free. Ale to trochę jak w skeczu KMN - ja wiem, że to za darmo, ale bez przesady. Dojeżdżanie samochodem było o niebo wygodniejsze i szybsze... No i pewniejsze, bo z ZTM to nie znasz dnia ani godziny. Dzisiaj np. mój autobus odjechał sobie jakieś 5-6 minut wcześniej, w końcu fajeczka na P+R się sama nie wypali. Kolejny dla równowagi spóźnił się o 10, więc nie zdążyłem na przesiadkę i byłem godzinę później w robocie sumarycznie.

Po 10 minutach spóźnienia powinno się mieć prawo do zwrotu kosztu biletu. Szybko by się okazało, że można sensownie układać rozkład i zdyscyplinować kierowców.

@sireplama potwierdzam, że autobusy są sporo gorsze niż transport szynowy, ale na trasach, które mają najczęściej ponad godzinę jazdy od startu do końca, różnice rzędu 5 minut nie są tak duże. Natężenie ruchu bardzo mocno się zmienia, zależnie od pory roku, pogody, świat, wypadków, a rozkład nie jest tak dynamiczny.