Rower

@hejtamto Ja przy mniej więcej podobnym profilu jazdy bardzo chwalę sobie Panaracer Gravelking SS+. Co prawda 35C, ale to dlatego, że grubsza u mnie nie wejdzie. Jeździłem też wcześniej na Vittoria Terreno Dry i Panaracery zdecydowanie bardziej mi leżą. To są opony "semi slick", przez co mają na środku gładki pasek więc po asfalcie toczą się jak opony szosowe, a bieżnik na bokach daje całkiem niezłe wsparcie.

@hejtamto hmm, latem? Chyba jakiekolwiek. Jesienią? Jakieś grubsze. Nie wiem czy wskazywanie jakiegokolwiek konkretnego modelu ma sens, to tylko rękawki.

@hejtamto z mojego doświadczenia: rękawków na ręce i nogi używam wczesną wiosną i jesienią, jeśli wiem, że temperatura będzie wyższa niż 10 stopni C. Poniżej używam już ciuchów z długimi rękawami - jesiennych, czy też zimowych.

I teraz tak: latem temperatura nie spadnie raczej poniżej 10 stopni. Jeśli będzie padać, to wierz mi - na dystansie 100 kilometrów, nawet przy tych jesiennych, czy zimowych rękawkach (a są takie w ogóle?) i tak dokumentnie przemokniesz, no i cieplej ci nie będzie.

A poza tym bez przesadyzmu - 100 kilometrów (i to latem), to nie jest jakiś olbrzymi dystans, na który trzeba się specjalnie przygotowywać - to tak, jakby na Kopiec Kościuszki zabierać butle z tlenem, uprząż i raki

@hejtamto kurtka z cienkiego gore texu

@hejtamto też bym się przejechał, i z chęcią poczytam praktyków. Tą uliczką do Milicza jechałem samochodem i mnie tam nie chciało się pędzić - zbyt ładne okolicznosci przyrody. Ale ja to po⁎⁎⁎⁎ny jezdem.

@hejtamto Od Prusic do Osieka została wybudowana kilka lat temu asfaltowa trasa rowerowa i najlepiej tam się kierować

https://ridewithgps.com/routes/43384228

ja od siebie jechalem raz do wroclawia przez trzebnice

stara 5 do trzebnicy idzie przejechac bo jest pobocze i ok asfalt, ale pewnie sa lepsze alternatywy

trzebnica wroclaw juz spoko, jest miejscami czerwona kostka i sciezka ze spadkami na podjazdy do posesji, ale po za tym ok

@Jason_Stafford po co ci cos czego nie potrzebujesz?

To przecież pół darmo

Do Jubilata będą pasować?

Polaków stać

@nogiweza Stary Kolejowy Szlak z Kołobrzegu do Wałcza

@smierdakow wymiana dętki w każdym serwisie powinna być od ręki

@smierdakow ciezko powiedziec czesto na poczatku sezonu sa kolejki w opor, ale robota nie jakas ciezka to moze i zrobia

@smierdakow ręce nie mają dętek standardowo, więc mogą odmówić niestety

@Iyasiu niskim ciśnieniem możesz rozwalić felgę i oponę jak uderzysz w większy kamień, jeździj na takim jakie jest napisane na oponie.

@Jason_Stafford

Nie na temat, ale: oglądałem kiedyś porównanie osiągów dwóch rowerów, jakiegoś z górnej strefy stanów wysokich i podstawowej szosy z decathlonu. Na 40min odcinku różnica kilkunastu sekund. Prawdopodobnie przez to, że był gorzej ustawiony (kierownica za wysoko lub tp.).

Żeby nie było - mam Speca Tarmac na ultegrze. Wydałem dużo na fitting, + na siodełko i kierownicę żeby miały dobrą geometrię. Ale wagowo więcej da się ugrać lewatywą

Czuwaj!

@Jason_Stafford jak ją złamałeś?

rower - chińskie - karbon - idealne połączenie - to nie mogło się udać

Te siodełko nie wyglada zbyt wygodnie

"sfitować" tz dopasować?

Jeśli przypadkiem jesteś z Wro to odkupię paczkę :)

@hermes600 no elo ja tak się przesiadłem ale nie wykorzystuje potencjału z braku czasu.

Rok temu kupiłem sobie Tribana RC 520 w wersji zimowej. Osprzęt Siemano 105, 11 biegów tył, 2 przód, rower typowo szosowy ALE ma szersze opony 32c bez bieżnika względem szosowej 18c i hamulce tarczowe.

Jak pisałem potencjału nie wykorzystuje bo wcześniej jeździłem 50-80km teraz podobnie z braku czasu (ciągle przymierzam się na jakieś 120 ale brak czasu na zrobienie kondycji, w tym roku byłem 4 razy na rowerze).

Tak więc jest jeszcze pytanie czego potrzebujesz, ja typowego gravela z jednym blatem sobie nie wyobrażam, większość robie po twardym szutrze albo asfalcie na wioskach.

Samą przesiadkę raczej patrzę na plus, do sztywności idzie się przyzwyczaić.

Jedynie jakbym miał kupować rower drugi raz kupiłbym pełną sore i wybrał kakiś ładny kolorowy rower, opony tak jak mam teraz bez bieżnika i szersze

Gravel super i nie żałuję przesiadki ale nauczyłem się jednego - nie ufaj marketingowi. Fjany rower to klasa osprzęt i ma się podobać. Prosi walczą o sekundy, ty jaki o amator o godziny. Więcej ci da siłka na nogi raz na 2 tygodnie niż dopłacenie 2000zł do roweru ;) Jak idziesz w osiągi to studnia bez dna

Może trochę późno piszę, ale miałem MTB przez 7 lat i przesiadka na gravela to niebo, a ziemia. Zostawiłem starego na wypady do lasu na 30-50 km, ale więcej na nim jeździć nie ma żadnego sensu. Mam Kellys Soot 50 2021 z dwoma blatami i nie wyobrażam sobie jednego. Po prostu zabrakłoby przełożeń pod górę przy wycieczkach bikepackingowych.

@Jason_Stafford TL;DR - Nie.

Rowery z prowadzeniem kabli przez główkę ramy mają tam łożysko o większej średnicy, chyba IS52 (takiej samej jak dolne). Na nim opiera się ring klinujący z dziurami (to u ciebie na dole po lewej lub Compression Ring u mnie). Kierownica, mostek i podkładki mają tu drugorzędne znaczenie.

Jest jeszcze alternatywa puszczania kabla do przedniego hamulca przez ekspander (jak na picrel), ale chyba to umarło.

prawdopodobnie czegoś nie wiemy o konstrukcji graweli, ale mi to nie przeszkadza jakoś, Tobie pewnie też nie będzie

@Jason_Stafford czy to kwestia flary to nie wiem, bo maks 10 stopni miałem w kierownicach, ale o ile 99% czasu spędzam na łapach i w górnym chwycie tak nieliczne ostre zjazdy nieasfaltowe o wiele lepiej czuję w dolnym chwycie.

Pamiętam że w szosie podczas jazdy w dolnym chwycie ta górna część potrafiła wbijać się w przedramię, szczególnie jak się pedalowalo na stojąco, więc wydaje mi się że flara to nie jest czysty marketing tylko ma m.in zapobiegać takim sytuacjom, poza tym łatwiejsze sterowanie tak jak mówisz.

klasyka trailonu!

Jak kurła korby z plastiku

@dildo-vaggins nie to żebym jakoś usprawiedliwiał ale ceny rowerów poszybowały w górę bradzo a bardzo. Widziałeś przed zakupem, z całym szacunkiem ale chyba brakło Ci wiedzy na temat osprzętu. Rower to marka ramy i osprzęt. Jeśłi rama jest wporzo to narzekać możesz tylko na specyfikację w danej cenie.

Rower to marka ramy i osprzęt. Patrząc w ten sposób nie będziesz narzekał na markę. Raczej narzekaj na siebie że nie ogarnąłeś nowych czasów i nowych cen. Skumulowana inflacja na rowerach w ostatnich 3 latach może sięgać 50% albo i nawet więcej zależnie od segmentu!

z Giantem sytuacja jest taka, że go odsprzedaż szybko jak syn wyrośnie. A jak jeszcze wybierzesz jakiś nośny kolor, to pójdzie jako używka w dobrej cenie. Jednemu i drugiemu synowi kupowałem Gianty, które szczerze powiedziawszy jakością były padatką, jeden to miał cały suport wymieniany bo się wyeksploatował. Praktycznie schodziły 3 dni po ogłoszeniu. Innym razem kupiony był rower marka pod Authorem jakaś no name nie pamiętam, to pół roku go sprzedawałem.

To zależy na jakie warunki i do jakiego roweru. Do szosy używam smaru na suche warunki. Dzięki temu mniej syfu się lepi do łańcucha.

Smalec, tani i smaczny.

Finishline

Też nie wiem czym się różnią poza wagą. Bębenek Instant drive 360 fajnie pracuje. Z adapterami w zestawie podejdą do QR 9mm. Mogą mieć różne mocowanie tarcz.

Kumpel kupił takie z adapterami w zestawie i pod CL i jest bardzo zadowolony. Ty też będziesz, bo to bardzo dobre koła.

Podpowiem coś z doświadczenia. Napisz czego oczekujesz, wyślij wiadomości do szobakbike, Lemonbikes, Daveo, Fitwheels, Blackcatwheels, Dandy horse czy Kolokola(fb). Myślę, że zaproponują coś lepszego niż "gotowce". Cenowo też powinno być ok. Mi ostatnia z wymienionych firm złożyła koło za mniej, niż bym sam zakupił do niego części, a gdzie tu jeszcze robocizna i wysyłka.