Komentarze (37)
@redve tam akurat masz fajnie, bo masz wymienny sworzeń na dwóch śrubach - jeśli tuleje wahacza nie są do tego wywalone, to sworzeń 30zł, wymiana godzinka-dwie roboty przy podstawowych narzędziach, na podjeździe, no chyba że coś się urwie. No, ale masz odpowiedź, czemu auto się nie słuchało w zakrętach
@Hejto_nie_dziala ja u siebie najpierw poczułem, zanim usłyszałem. Aczkolwiek fakt, myślałem o sumie wszystkich luzow, bo OP brał zakręty łukiem, a auto i tak płużyło.
To też zależy od konstrukcji zawieszenia, ale jak zwrotnica lata na sworzniu, to będzie czuć bo kąt się zmienia, nie jest sztywno - np w takim Subaru gdzie sworzeń jest w zwrotnicy i pod kątem, jak złapie luz to od razu czujesz na kierownicy że jest nie halo.
Zaloguj się aby komentować

