
Deykun
- 9765wpisów
- 5559komentarzy
🎲 a random fact generator

🎲 a random fact generator
@UmytaPacha z odruchu, tak jak wszystko..
Zresztą ogólnie to jest ciekawe jak powstał brytyjski akcent... Wyobraź sobie że masz w ustach średniej wielkości cylinder i zacznij mówić tak jakby ten cylinder przeszkadzał ci w wymawianiu słów. Teraz mi powiedz czy brzmisz przy takim triku mniej czy bardziej jak native speaker xd
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Typ zbudował najwyższą wieżę Eiffla z zapałek.
https://www.theguardian.com/world/2024/feb/09/matchstick-eiffel-tower-guinness-world-records-matches
I mu początkowo nie uznali, bo nie ucinał łbów zapałkom sam tylko zamówił zapałki bez główek z fabryki zapałek. Po doniesieniach prasowych mu jednak uznali rekord.
Tak w sumie to uważam, że mieli rację, że mu tego nie uznali, wieża Eiffla z zapałek z niezapałek.
Plaud started off by using commercial matches, cutting the head off each. Tired of this tedious process, he asked the manufacturer if he could buy just the wooden sticks without the head, prompting Guinness to refuse his record.
#rekordy #guinessrecords
Zaloguj się aby komentować
Niżej nagranie po angielsku. Tu tekst po polsku.
Roger Boisjoly (ur. 25 kwietnia 1938, zm. 6 stycznia 2012) – amerykański inżynier, znany z tego, że próbował nie dopuścić do startu promu Challenger.
W latach 60. i 70. pracował przy systemach podtrzymywania życia w lądowniku księżycowym oraz przy konstrukcji łazika księżycowego[1]. W 1980 roku rozpoczął pracę w firmie Morton-Thiokol (obecnie ATK Launch Systems Group).
Pół roku przed katastrofą promu Challenger napisał notkę dla swoich przełożonych odnośnie do złego projektu pierścieni uszczelniających (o-ring) rakiet SRB. Zauważył, że O-Ringi nie były wystarczającym zabezpieczeniem w trakcie pracy SRB oraz jednocześnie traciły swoje właściwości uszczelniające przy niskich temperaturach[1]. Boisjoly powoływał się na wyniki analiz z poprzednich startów ze stycznia 1985 roku[1]. Pierwsza notatka została prawdopodobnie zignorowana przez Morton-Thiokol. Roger Boisjoly napisał później nowe notki, które przekazał przełożonym firmy. Przedsiębiorstwo zdecydowało się powołać specjalny zespół, który miał rozwiązać problem O-Ringów. Zespół uznał, że problem z O-Ringiem jest poważny, ale nie krytyczny dla bezpieczeństwa załogi[1].
Kilka dni przed startem Boisjoly wraz z innymi pracownikami Morton-Thiokol próbowali przekonać menedżerów o odwołanie lotu. Pomimo apelu Morton-Thiokol oraz NASA zdecydowały się przeprowadzić próby startu[1]. 28 stycznia 1986 roku, w momencie zapłonu rakiet SRB, O-ringi zawiodły. 73 sekundy po starcie promu prawa rakieta SRB (przepalona w miejscu O-Ringów) uderzyła w zbiornik zewnętrzny paliwa. W wyniku uderzenia zniszczył się wahadłowiec, zaś cała załoga zginęła.
Roger Boisjoly zeznawał później jako świadek w komisji, która badała przyczyny katastrofy[1]. W kolejnych latach Boisjoly stał się głównym orędownikiem kwestii etyki oraz zasad bezpieczeństwa w inżynierii. - https://pl.wikipedia.org/wiki/Roger_Boisjoly
Źródło: https://www.tiktok.com/@vagabondartist/video/7335207125263699242
#astronautyka #astronomia #deykuntiktok
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować