@GazelkaFarelka 

same here

@rain

nie było drążka zmiany biegów

Hue hue, baby lubią jak auto ma drążek, hue hue.

@Opornik tak, przyzwyczajone jesteśmy do sterowania w ten sposób

@Ten_koles_od_bialego_psa ty to mówisz?

@bojowonastawionaowca umiem w mechanikę ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

@Ten_koles_od_bialego_psa Pal licho z mechaniką, blacharka najgorsza. ¯\_(ツ)_/¯

@LondoMollari nie rozumiem plucia na SUVy. Co wam ludzie przeszkadzają SUVy?

@LondoMollari tylko wiesz - tam nie było tylko suvów, była i Corsa i 208 i 3008 i Citroen C5, C4 i C3. Wszystkie wyglądały w środku niemal tak samo. Jedna C5 miała szarą sztuczną "skórę" na siedzeniach i to było jeszcze smutniejsze.

@Taxidriver To kompromis między wszystkimi rodzajami pojazdów, nada się niby do wszystkiego, ale każdą rzecz robi miernie. Ani to terenowe, ani to jakieś pojemne, ani to jakoś żwawo nie jeździ. Oczywiście są wyjątki, ale prosiłeś o ogólny komentarz w czym mi przeszkadzają SUVy.

@LondoMollari ale jak widać ludziom to odpowiada skoro producenci to tłuką. Ja kupiłem średniej wielkości SUVa bo była to największa hybryda (2 lata temu) na rynku jaką mogłem wrzucić na taxi(max 5lat na początek-teraz bym kupił jakiegoś importowanego minivana z Japonii) Ale RAV4 jest bardzo zgrabnym samochodem, Kuga daje radę (szczególnie dla starszych osób) 5008 jest całkiem dobra opcja dla rodziny. Sorento i ten mniejszy model, też całkiem udane (pomijam silnik 1.6turbo w Sorento w hybrydzie, bo to za cholerę nie chce jechać)

3008

@rain Straszne auto. Miałem na wycieczkę po Sycylii zaklepanego Jeepa Renegade 4x4, ale wypożyczalnia oczywiście zmieniła w ostatniej chwili, i mi dała to ustrojstwo. Przemęczyłem się 2 tygodnie, z mierną zwrotnością, smutnym wnętrzem i co chwilę wkurzającymi pikadełkami, których nie szło wyłączyć. Kompletnie nie wiem, co by mi się musiało stać, abym coś takiego kupił.

@Taxidriver Wiesz, wszystko jest kwestią gustu - tak jak rodzynki w serniku. Gdy się sam zastanawiam, chyba generalnie w SUVach najbardziej mi się nie podoba niezdecydowanie producentów i tworzenie absolutnie neutralnych projektów.

Choć - niektóre SUVy mi przypadają do gustu, bo przynajmniej są "jakieś" (picrel, Toyta 4runner). Większość jest po prostu zbyt nijaka dla mnie.

@LondoMollari akurat we francuzach wszystkie pikacze i wspomagacze da się jednym przyciskiem wyłączać, najpierw skonfigurować co i tylko po każdym wejściu klikać

@Taxidriver jedyne co pozytywne w suvie to to, że się wygodnie wsiada. Wygodnie. Ale bez klimatu. Przyspieszenia nie ma od razu, bo automat. Ciasne jak moja ćwierć raza mniejsza skoda. I ciężej zaparkować w mieście. Mówię na przykładzie Forda kugi mojego taty.

@Taxidriver to plucie Na SUVy to taki samonapedzający sie antyhype.

Wg mnie to lata temu część ludzi zaczęła jechać po SUVach i ich wlascicielach z powodu tego, że kierowcy SUVów to [wstaw dowolny powód], a same SUVy są beznadziejne ze względu na to, że [miejsce na kolejny powód].

Przez lata miałem różne samochody, w sensie nadwozia. SUV natomiast, to było moje marzenie, odkąd pamiętam. Oczywiście z USA i V8. Do tej pory nie zrealizowane.

Wracając do nienawiści do SUVów, to nagonka zaczęła się, kiedy coraz więcej marek, zaczęło przedstawiać nowe modele w tym nadwoziu oraz większej ilości tych aut na ulicach. To kogoś wkurwiał samochód i jego kierownik, bo chujowo jeździ, bo chujowo parkuje, bo sam chciałbym mieć ale mnie nie stać bo ja nie kradnę jak somsiad... Do tego nagonka dziennikarska no bo swiat się kończy skoro wyszła bentayga czy inny SUV od RR. Jak tak można darły ryja nagłówki. Od kilku lat jebanie po SUVach jest trendy.

Nadwozie jak nadwozie - komuś może się podobać, innego wygląd będzie odrzucać. Dla kogoś mogą być za duże, dla innego w sam raz i tak dalej można wyliczać.

Nie, nie podoba mi się, że teraz, oprócz premium, nie ma już porządnych sedanów. Nienawidzę braku kombi. Nienawidzę najbardziej tego, że obecnie każda marka, nazywa każdy model SUVem tylko z tego powodu, że nadwozie hatchback jest podniesione o 50mm względem pierwowzoru. Nienawidzę, jak nazywają SUVem auto, które rozmiarze przypomina Clio, Czy innego Fiata 500, ma silnik R3, FWD i całe 100KM(tutaj przykład z dupy, wiem, że te silniki R3 mogą więcej mocy mieć). Wkurwia mnie też to, że teraz wąsate Janusze (I Inne grupy) kupują SUVy I taką Sportage mk1 jadą Jak władcy świata.

Jak pisałem hejt na SUVy to teraz moda wśród wszystkich, którym się wizualnie te auta nie podobają i/lub mają powody anegdotyczne.

SUV za duży do miasta? Czasem tak, a kiedy indziej i gdzie indziej jedzie się jak każdym innym autem. Jakoś ciężarówki dojeżdżają z zaopatrzeniem W te same miejsca.

Mam Jeepa Wk2 I Xceed PHEV. Pierwszy to raczej SUV, bo ze względu na wyposażenie, to na pewno nie jest 100% terenówka. Drugi to wg KIA jest suv. Dla mnie to podniesiony hatchback. Kiedyś dla np Audi allroad Czy Volvo Z gamy XC nikt nie dorabiał całej otoczki. Po prostu byly to podniesione kombi.

Może jest jeszcze inny powód. Teraz prawie każdy nowy model w UE to SUV. Może jednak u nas się podoba znaczącej większości kupujących, Skoro gama modeli się kurczy i zostają "SUVy"? Jakoś w innych regionach świata dalej są sedany popularne. Nie Bez powodu kiedyś każda marka (prawie) miała pełną gamę nadwozii do wyboru, a teraz kurczy się prawie do jednego. Ludzie tego chcą. Czy jest to im narzucone? Nie. Po prostu kiedy weszły SUV to ludzie zaczęli głosować hajsem i sprawy przybrały obrót Taki, a nie inny.

Rozpisalem się, mam nadzieję, że sensownie ale zmierzam do tego, że powinniśmy dawać wszystkim swobodę tego, czym jeżdżą. Na razie to jest internetowe jebanie po modelu nadwozia I robieniu z ich posiadaczy polglowka Z automatu.

Ostatni powód jaki mi przychodzi to trolling, który trafia Na podatny grunt.

@jarezz zgodzę się co do wymierania samochodów w nadwoziu kombi (albo estate), płaczę nad brakiem minivanów tak popularnych w Japonii. Co de sedanów to jest corolla, Camry, są Skody ale fakt, rynek się zmienia. Moi rodzice też szukają małego SUVa bo zwyczajnie łatwiej im się wsiada i wysiada. Zgodzę się też co do mini silniczków (1.6 w 2 tonowym Sorento) ale ciągle SUVy to często idealny wybór kto szuka czegoś z napędem na 4 buty, żeby zimą skoczyć na narty, czegoś z większym kufrem albo czegoś conorzejedzie przez ciut głębszą wodę. Btw jeździłem swego czasu XC70(tym podniesionym kombi) może i miał Malay bagażnik, ale za to miejsca na nogi na tylniej kanapie też było mało (jak na rozmiar samochodu) wprawdzie nie był szybki (mimo version D5 z 5 cylindrowym dieslem) ale za to w trasie palił 9l/100km przy bardzo spokojnej jeździe. Ot technika. I podzielam Twoją miłość do amerykańskich SUVow z V8 (Aahh taki Escalade) https://www.autotrader.co.uk/car-details/202503310775881?utm_source=share&utm_medium=ios-app

Właśnie obczaiłem nowego Ewcaleda i nawet tam musieli napieprzać tych głupich paneli.

Aaaa i zapomniałbym, jeżu jak ja nie trawię kierowców RangeRoverow i innych z tej rodziny.

@RogerThat widzisz ja wychodzę z założenia, że SUV powinien być duży, wysoki i najlepiej z dużym silnikiem. U mnie klienci są zachwyceni ilością miejsca na tylniej kanapie, ilością miejsca na głowę czy nogi.

@Taxidriver Dla mnie suv (prawdziwy to auto idealne) choćby poprzedni rogue z blokadą mostów Czy obecny Wk2. Napęd na 4 buty jest. Daje radę na budowie - tak. Wygodnie jedzie się suvem poprzednim czy obecnym W trasie - tak. Rodzina miesci się na wyjazd w góry - jeszcze jak.

Mi nic innego nie potrzeba do szczęścia No, oprócz większego i mocniejszego SUVa.

O sednach mówiłem ogólnie. Kilka modeli jest ale to wyjątki w UE. Za to w USA np. Cadillack jeszcze niedawno trzymał się dobrze z bazą modeli. Reszta niestety słabiej. Japonia ma się chyba dużo lepiej.

Kombi brakuje wg mnie. Czy wróciło y z przytupem? Nie. Za dużo suv-podobnych jest I jak piszesz sam - do wyższych lepiej, wygodniej się wsiada.

@LondoMollari mordeczko, ale suvy to nie sa auta terenowe i nigdy nimi nie mialy byc. To, ze sa wyzsze to nie znaczy ze nadaja sie na popierdzielanie po lasach. Terenowe auto to takie, ktore ma reduktor, reszta moze wyjsc.

@Taxidriver Pytasz skąd takie plucie na SUVy, a że też generalnie pluję na SUVy to napiszę swoje doświadczenia.

Wypożyczyłem już dość dużo tego typu aut i w znacznej większości było mi strasznie niewygodnie. Z zewnątrz auto jest duże, niepraktyczne, nie zmieści się na niektórych starych parkingach podziemnych (ostatnio na takim byłem, na podjeździe SUV fizycznie by się nie zmieścił w zakręcie), na osiedlu też nie zawsze da się nim zaparkować tak jak normalnym autem. W środku z kolei są strasznie ciasne. Nie należę do zbyt wysokich osób, a mimo to czułem się jak w puszce, moja Fabia 2 ma znacznie lepszą ergonomię wnętrza. O tylnych kanapach nawet nie wspominam, bo w takim CHR jest wręcz symboliczna.

Widoczność przez tylną szybę w wielu modelach jest koszmarna. Szybka jest mała, przyciemniana, nic przez nią prawie nie widać. Słupki przednie często są bardzo duże i też mi ograniczają widoczność. Auto jest duże, a widoczność znacznie gorsza niż w małych samochodach.

SUV to pojazd który próbuje być wszystkim: trochę niby terenowy, trochę niby do miasta, trochę niby duży więc wygodny, ale wszystko to robi źle. Nie jest ani terenowy, ani do miasta, ani wygodny. Jedyny plus takiego auta dla mnie byłby taki, że w pracy mógłbym parkować na dwóch rozwalonych miejscach gdzie zwykłą osobówką nie da rady xD

Do tej pory były tylko dwa SUVy które przyjemnie mi się prowadziło. Jeden to Seat Arona, a drugi to nowy Nissan Qashqai. Oba auta miały i przestronne wnętrza, i dobrą widoczność dookoła, i zbierały się żwawo. Czyli da się, tylko większość producentów klepie SUVy byle klepać, bo ludzie i tak kupią.

Pomijam tu wkurzenie jakie wywołują u mnie wszystkie tablety, ekrany dotykowe, systemy myślące za kierowcę, bo to problem całej nowoczesnej motoryzacji.

@Tr8025 mylisz suvy z crossoverami, bo wymienione przez ciebie Qashqai i arona takimi sa. Wszystko co opisujesz to wlasciwie domena crossoverow

@bartek555 4Runner jakiego wrzuciłem powyżej to formalnie SUV, wrzuciłem, aby pokazać, że istnieją SUVy, jakie mi się podobają - tj. te, które zdecydowały się być "jakieś".

Nie musisz mi tłumaczyć czym jest auto terenowe, bo jeżdżę między innymi Patrolem (i rozważam jego wymianę na 4runnera właśnie). A definicja terenówki nie istnieje formalnie - niektórzy uważają, że minimum to dwa sztywne mosty, reduktor, rama, niektórzy że rama + sztywny most z tyłu starczy, niektórzy, że bez ramy też jest ok, etc, etc. Ale nie zagłębiajmy się w ten wątek, bo nic mądrego nie ustalimy.

@bartek555 Kurde faktycznie. Dzięki za sprostowanie. Nigdy się nie interesowałem za bardzo tym podziałem, ale w takim razie wychodzi że crossoverów też w większości nie lubię

@LondoMollari moze i nie wymyslimy, ale mozemy sie przynajmniej ponapierdalac

@jarezz Co jest nie tak z el. ręcznym? Ja tam lubię

@jarezz ciekawe, czy za parę lat zaczną dla nas produkować auta jak telefony "dla seniorów" - bez bajerów i dotykowych ekranów, z dużymi przyciskami

@Millionth_Visitor Dla mnie jest to niepotrzebna i niczym nieuzasadniona modyfikacja, która nie wnosi nic pożytecznego, natomiast komplikuje życie w przypadku awarii.

@GazelkaFarelka Nie zdziwiony się gdyby się tak stało. Fajnie mieć bajery w aucie, w tym dotykowe sterowanie funkcją X lub Y ale wyposażenie, z którego korzysta się najczęściej powinny zostać mechaniczne: klima, potencjometr

@Rafau że mi wymienią wadliwą poduszkę powietrzną w moim trzynastoletnim aucie. Czekając aż to zrobią zaszłam do salonu i obejrzałam ten dramat na kołach.

@rain no widzisz, nie oczekuj od tanich aut robionych na jedno kopyto jak najtaniej się da, że będą zachwycać. Stellantis to rak motoryzacji i kwintesencja pazerności korporacji. Począwszy od silników, po wykończenie wnętrza reprezentują sobą biedę z nadzieją, że klient flotowy weźmie kilkaset aut, bo tak wyjdzie taniej. Juz VAG reprezentuje sobą cokolwiek w porównaniu do nich, a jak chcesz jasne wnętrze ze skóry, albo fajnych materiałów, prawdziwe drewno czy kryształowy wybierak biegów, to polecam Volvo. Ale ceny zgoła inne