Cła na auta elektryczne z Chin i tak nie pomogą? „Świat nigdy nie widział przemysłu tej wielkości"

@maximilianan Na walkę z klimatem, bo przecież o to tu chodzi, prawda? xD

[na ratowanie upadającej niemieckiej gospodarki - jeśli robisz bardzo drogie auta elektryczne, to raczej nie chcesz taniej konkurencji]

@Nemrod nie, nie po to są cła.

Pozwolę sobie na wyjaśnienie: cła są po to, żeby nie importować gotowych aut, tylko składać je w Europie, żeby mieć cokolwiek z rynku chińskich aut. Tylko tyle i aż tyle.

@maximilianan Cła są po to, żeby chronić rodzimy rynek. Tak, zgadza się, Chińczycy to obejdą budując montownie swoich aut, podobnie jak to teraz robią w Rosji. Ale to chwilę potrwa.

"Cło pobierane może być w celu:

• ochrony rynku wewnętrznego i rodzimych producentów przed zagraniczną konkurencją[2]
  

• zwiększenia wpływów do budżetu państwa; typowym przykładem takiego zastosowania jest nałożenie opłat na sprowadzanie towarów nieprodukowanych w danym kraju, ponieważ nie występuje wówczas motyw ochrony rodzimych producentów
  

• wywierania nacisku na partnera handlowego w zakresie zmiany (bądź zaniechania zmiany) warunków wymiany handlowej; przykładem takiego zastosowania są cła retorsyjne."

@Nemrod no tak, o to właśnie chodzi

@maximilianan W dalszej przyszłości (na którą Chińczycy już się przygotowują). Ale wsteczne cła na auta już sprowadzone mają inny cel: ochronę rodzimego rynku tu i teraz.

@Nemrod Też warto zauważyć, że Chińscy producenci są silnie finansowani przez rząd Chin. Wydali ok. $173 Miliardów. Strategia Chin w tym departamencie przypomina strategię korporacji jak np. Amazon, która sprzedaje po zaniżonej cenie aż zniknie konkurencja, a potem tworzy monopol.

Świetnie to pokazało Huawei, każdy pytał czemu Apple nie sprzedaje tak tanio. Bo nie mają dotacji i potem wyszły jeszcze kradzieże patentów technologicznych.

Przeciętny konsument jest krótkowzroczny w tym departamencie, gdzie cytat "Sprzedamy kapitalistą linę na której się powieszą" jest bardzo adekwatny.

@PlastikowySmith Tak, bo żadna niemiecka fabryka nigdy nie dostała żadnych dotacji i grantów, podobnie jak Tesla. My nie wspomagamy prywatnego biznesu xD

Nawet Mercedes jest tak biedny, że bogaci Polacy muszą mu dokładać do interesu xD

https://auto.dziennik.pl/artykuly/8687688,mercedes-fabryka-samochodow-jawor-rzad-doplata-inwestycja-wideo.html

@Nemrod To są drobniaki. Strategiczne dotacje, które wzbogacą region są inne od tych, które mają zachwiać dany sektor gospodarki. W Chinach Rządowe dotacje w sektorze zostały znalezione na przestrzeni całego łańcucha dostawczego od kopalni po producentów baterii.

Już jest to problemem w Chinach gdzie marki EV siebie kanibalizują, a właściwie bańki pękają jak tylko rząd postanawia jakiejś nie wspierać.

Więc skorzystają na tym konsumenci pierwszej fali, a potem zapłacą konsumenci drugiej fali.

@PlastikowySmith Aha, czyli "drobniaki" można xD

To był tylko jeden przykład jednej biednej firmy i jednego bogatego kraju. Tesla mogła dostać za fabrykę w Berlinie ponad 1 mld euro, nawet złożyli wniosek, ale go później wycofali. Brali jednak podobne kwoty na fabryki w USA od tamtejszego rządu itd. itp.

@Nemrod Ale to nie jest kwestią czy można czy nie. Tylko stwierdzam fakt, że tak jest. Biznes nie jest moralny. To tylko kwestia strategicznej regulacji.

Przeciętny konsument jest krótkowzroczny, a Chińczycy taki kąt właśnie obrali, kosztem nawet tworzenia baniek w własnym kraju.

@matips

Przynajmniej potrwa to tak długo, aż Europejczycy nie poczują się przesadnie wkurwieni brakiem samochodów

Samochodów się zakaże - motłoch wepchnie się do komunikacji miejskiej :]