Milion chińskich aut w Polsce już za trzy lata? Oceniamy, jak realna jest ta prognoza

@emdet jeśli chinole utrzymają się na rynku przez dekadę a ludzie zobaczą, że do starszych używek jest wsparcie serwisowe i części to staną się równorzędnym do europejskich graczem.

Z resztą widzialem ostatnio newsy że VW przenosi nie tylko produkcję baterii ale też działy r&d i biura projektowe do Chin. Ich samochody będą made and designed in China. No to już lepiej kupić bezpośrednîo od Chińczyka za niższą cenę ;/

@Stashqo ale ludzie kupujący nowe samochody mają bardzo głęboko gdzieś wsparcie serwisowe i części zamienne po dekadzie. Decyzje zakupowe zdecydowana większość robi w oparciu o czas leasingu, 2-5 lat. Co potem to ich nie obchodzi bo i tak będzie nowy.

@emdet tak i nie, jesli kupujesz poza leasingiem to interesuje cię cena za jaką sprzedasz. Tak samo jak interesuje to czy w razie problemów na gwarancji czekasz na części tydzień czy kwartał. No i nie znam się i niech mnie ktoś poprawi ale na chłopski rozum sam leasing będzie droższy jeśli przewidywana utrata wartości jest większa?

@Stashqo tak, spadek wartości procentowy może być większy. Ale kwotowo - przy ZNACZNIE niższej kwocie zakupu, realna strata będzie znacznie niższa.

Więc analogicznie cena leasingu/najmu długoterminowego też będzie niższa jeśli cena zakupu wyniesie np. 70% ceny np. skody.

Pożyjemy zobaczymy, ale mi się wydaje że poleci to szybko.

@emdet We Wrocławiu nawet częściej widuję niż w Warszawie. Ostatnio na osiedlu z trzy Omody zawitały, jakieś MG, Leapmotor czy BYD też się trafią.