1936 - New York Central train, Syracuse, NY
#usa #historia #pociagi #ciekawostki
SUQ-MADIQ
★Autorytet
- 684wpisy
- 999komentarzy
Wyglada jak Snowpiercer
@michalnaszlaku bo to jest Snowpiercer, tylko na początku podróży.
Zaloguj się aby komentować
#pracaspawaczamnieprzeistacza #heheszki #humorobrazkowy
a drugie to #ofertapracy #pracbaza
@SUQ-MADIQ Która forma niepełnosprawności umożliwia pracę jako spawacz?
Głuchoniemy?
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Tadek, gdzie majster? Nie wim, powiedzioł, że idzie się gdzieś kimnąć na chwila.
@Ymir cooo? archeologa z własnej kieszeni? no chyba kogoś pojebało. a jak znajdziesz w ziemi złotą monetę to nawet nie jest twoja. takiego wała.
Nooo, takie to już są uroki prawne xd Osobiście znam przypadek gdzie gostka odkopano jak prowadzono przyłącze wodne do wielorodzinnego. Jak się jorgnęli co to, to tak jak ktoś wyżej wszyscy mieli przykaz mordy w kubeł włożyć. Kości nikt nie chciał ruszać, bo raz, że dosłownie nikt nie chciał, dwa, że nieelegancko i niech już sobie spoczywają tam gdzie są, a trzy, że niby co mieliby z nimi zrobić? Zupy nagotować?
Wykop trochę wyprofilowano w inną stronę, rury położono z ominięciem kości, i na odbiorze przez wodociągi wszystko było git.
Teraz stoi tam piękne prestiżowe osiedle deweloperskie xd
Zaloguj się aby komentować
#lotnictwo #symulatory #msfs #xplane #dcs
slav device upadł przez wyjebane w kosmos koszty #firma
Nie dziwie się, produkt niszowy i ciężko utrzymać opłacalność małej produkcji przy małej skali zakupowej
Swoją drogą nie słyszałem o tej firmie i tym produkcie
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #statki #historia
Queen Anne's Revenge was an early-18th-century ship, most famously used as a flagship by Edward Teach, better known by his nickname Blackbeard. Although the date and place of the ship's construction are uncertain,[3] it was originally believed she was built for merchant service in Bristol, England in 1710 and named Concord, later captured by French privateers and renamed La Concorde. After several years' service by French sailors (both as a naval frigate and as a merchant vessel – much of the time as a slave trading ship), she was captured by Blackbeard in 1717. Blackbeard used the ship for less than a year, but captured numerous prizes using her as his flagship.
In May 1718, Blackbeard ran the ship aground at Topsail Inlet, now known as Beaufort Inlet, North Carolina, United States, in the present-day Carteret County. After the grounding, her crew and supplies were transferred to smaller ships. In 1996, Intersal Inc., a private firm, discovered the remains of a vessel that was later determined to be Queen Anne's Revenge, which was added to the U.S. National Register of Historic Places.The shipwreck was discovered off Beaufort Inlet, North Carolina.
https://en.wikipedia.org/wiki/Queen_Anne%27s_Revenge
https://www.facebook.com/groups/tallships/permalink/9034056143332482/
@SUQ-MADIQ na polski nie umiesz przetłumaczyć?
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #historia #mechanika
EVINRUDE introduced a “FOUR-STROKE” outboard, two inboards and two boats in 1916
In 1916, Evinrude Motors, now owned by Ole’s ex-partner Chris Meyer, introduced a four-cycle, opposed twin-cylinder outboard producing 4-horsepower and costing $125 to its product line. Unfortunately, the motor failed to deliver any significant speed or performance increase over the improved single-cylinder, two-cycle Evinrudes, though weighting and costing considerably more. It was discontinued after 1917.
Notably, a pair of two-cycle “inboards” were also introduced in 1916. The single-cylinder 2-horsepower model cost $50, while the two-cylinder 5-horsepower model cost $90. That year, Evinrude Motors also ventured into the boat building business showcasing two 16-foot boats - a round bottom model ($80) and flat bottom model ($40) - for use with its motors.
Sales, however, continued to decline for Meyer, and by 1917, had fallen to 5,534 units, or roughly half the volume produced by Ole and Bess the year they embarked on their five-year retirement and non-compete in 1914. Despite lagging in sales, Evinrude Motors was still the leading outboard producer when Ole’s non-compete expired in 1919.
(Brochure cover upper left.)
Zaloguj się aby komentować
#historia #usa
kalifornijska plaża 1928 (oil boom)
https://rarehistoricalphotos.com/oil-derricks-california-old-photos/
Kurka-rurka - Ależ industrial (▀̿Ĺ̯▀̿ ̿)
@SUQ-MADIQ kozak zdjęcia
Zaloguj się aby komentować
@SUQ-MADIQ w którymś skandynawskim kraju robili jakiś Bank informacji, który ma wytrzymać 1000 lat. Informacje były zawarte w szklanych płytach. Wszystko ciasne w jakimś bunkrze pod górą. A wystarczy sznurek. Moje ulubione "nic nie może przecież wiecznie trwać" ma mały wyjątek wyjątek.
@InstytutKonserwacjiMaryliRodowicz ten sznurek to tylko pieczec ktora wskazuje ze grobowiec nie byl nigdy otwierny ta droga, nie rodzaj zamkniecia
@InstytutKonserwacjiMaryliRodowicz elegancki login, żałuję, że sam takiego nie mam
Zaloguj się aby komentować
@SUQ-MADIQ przeczytałem 1/2 i zastanawiałem się jaki silnik był w oryginalnym xd
Zaloguj się aby komentować
#ciekawostki #apple #design #grafika
Apple logo, 1977 by Rob Janoff
In 1977, Janoff worked for Regis McKenna as an art director and was tasked to design the logo for Steve Jobs of Apple Computer, creating an apple with a bite out of it, included so that people did not mistake the apple for a cherry or another fruit.The colored stripes in the logo were to indicate that Apple machines had color screens. Each stripe was printed in its own specially mixed color, which Jobs approved because he felt the more vivid colors improved people's emotional response.
https://en.wikipedia.org/wiki/Rob_Janoff
Pierwsze fantastyczne.
@Dolan między innymi w tym celu powstało to kolorowe logo, ale też ze względu na to, że był w tamtym zestawie kolorowy monitor.
@SUQ-MADIQ mi się logo Apple zawsze kojarzyło z grzechem pierworodnym
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #statki #bekaztransa #morze
polecam zerknąć ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
@SUQ-MADIQ jest też na podcastgo, tak w ogóle to autor mirkuje, nie wiem czy jest na hejto ale polecam cały podcast
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #inzynieria
zainteresowałem się tym alternatorem na sterydach, sprawdzam opinie o firmie a tam jak u nas ze szkutnikami ( ͡° ͜ʖ ͡°) sytuacja na rynku świń nadal beznadziejna
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #bezpieczenstwonamorzu
https://www.yachtingworld.com/yachts-and-gear/the-best-new-boat-accessories-of-2023-143616
Zaloguj się aby komentować
#modelarstwo #statki #zeglarstwo
The steam engine was one of the main pillars of the Industrial Revolution and changed the world of shipping forever. This invention is one of the principal subjects in our section dedicated to the history of shipbuilding on deck 3 of the museum. The stars of this section are without any doubt the fully functional engine models of Karl-Friedrich Pohlmann. They include a reproduction of the engines of the RMS Titanic, the SS Deutshcland (1900), but also this masterpiece that shows how steam power opened fully new possibilities in shipping.
You are looking to the engine system of an ocean-going and salvage tug, around 1900, in a scale of 1:25. This type of vessel needs an imense amount of power to carry out their duties - and really needs to be able to operate independently from the wind. So, for such a comparably small vessel, an ocean-going tug will always need a comparably large, mighty and complex engine. This is still the fact for modern offshore operating tugs. The model of the stern of this tug shows two three-cylinder expansion engines with main condensers, and air and water feed pumps, as the heart of the propulsion system. Furthermore, two twin expansion engines with two cooling water centrifugal pumps for the main condensers and two single-cylinder expansion engines with two electric power generators as auxiliary engines. The model is completed by a two-cylinder steering gear with alternating steam valve, to control the rudder of the tug.
This parts are known as compound steam engines. In them, he steam is fed in progressively larger and lower pressure cylinders while it loses heat. This way, the engine uses more power from the steam. This engines are usually closed systems, where the steam is cooled into water to be reheated and reused as steam. This is specially relevant for sea operation, because the use of salt water would damage the boiler. The compound steam engine was invented in the early 1780s, but it took approximately a century to develop functioning maritime applications for the multiple compound steam engine. This system will be the highest propulsion technology for ships until the steam turbine and the Diesel engine were developed.
Quite interesting model,but of despite of being kind of engineer even I have big problems with understanding what (the fuck) is for what. Moreover using such words on hejto - "tug" and "stern"... - quite marinetime specific words,so text isn't so easy. Was that a test or something ?
Get the thunder for reposting it pirate @SUQ-MADIQ - good job,and ahoy !
Zaloguj się aby komentować
#elektronika #raspberrypipico #raspberrypi
https://www.waveshare.com/pico-sensor-kit-b.htm
Chyba sie szarpne bo ładne to ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Niby spoko. Ale po co?
@Gitler zrobi sobie epapierosa na linuksie
@malkontent chodziło mi o to, że nie bardzo widzę sens takich płytek. Moim zdaniem to płytka powinna być skrojona pod projekt a nie projekt pod płytke.
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #statki #humorobrazkowy #heheszki #uk
Zaloguj się aby komentować
Nie wytrzymie...
Zaloguj się aby komentować
#pracaspawaczamnieprzeistacza
Zaloguj się aby komentować