Mimo pokaźnego spadku liczby ludności (największego ze wszystkich kwadratów), najgęściej zaludniony kwadrat w Polsce nie zmienił się przez ostatnie 10 lat — to dalej fragment historycznego śródmieścia Szczecina, mniej więcej ograniczonego Aleją Bohaterów Warszawy, Śląską, Piłsudskiego, 5 lipca i Jagiełły.
Raport o stanie świata - Raport z przyszłości, 22-02-2022
"Nigdy wcześniej w historii tylu ludzi nie mieszkało w miastach co dziś. Postęp sprawił, że potrafimy w coraz szybszym tempie wznosić coraz wyższe budynki. Skutki uboczne postępu powodują, że w coraz szybszym tempie rozrastają się dzielnice biedy – slumsy.
Co w przyszłości będzie miarą innowacji? Futurystyczne budowle sięgające nieba i miasta wznoszone na sztucznych wyspach? Czy miasta, które będą odpowiedzią na największe wyzwania współczesności – pogłębiające się nierówności i kryzys klimatyczny?
Kto będzie zarządzał miastami przyszłości? Ich mieszkańcy czy biznesmeni? A może w przyszłości miasta przestaną istnieć, bo nie będziemy ich mieli z czego zbudować?
W odcinku występują:
Vince Beiser – amerykański dziennikarz, autor książki „World in the Grain” czyli „Świat w ziarenku”
Profesor Sarah Moser z McGuill University w Montrealu, autorka „Atlasu nowych miast”
Carolyn Steel, brytyjska pisarka, autorka książki „Sitopia. Jak jedzenie może ocalić świat”
Jorge Perez Jaramillo – architekt z Medellin w Kolumbii
Marta Thorne – amerykańska architektka, przez lata dyrektor biura Nagrody Pritzkera
Zbigniew Maćków – polski architekt
Michał Wiśniewski – historyk sztuki i architekt z Międzynarodowego Centrum Kultury w Krakowie"
Chciałbym żeby wszyscy kierowcy, którzy narzekają na rowerzystów (na szosach) na ulicach musieli jeździć po drogach o podobnej jakości jak to co górnolotnie nazywa się "drogami dla rowerów"
krawężniki co 50 - 100 metrów - niektóre sięgające 5 albo 10 cm
studzienki ułożone wzdłużnie a nie poprzecznie
podporządkowane wyjazdy z posesji co chwilę na których kierowcy ignorują rowerzystów
nawierzchnia z kostki bauma (na której rowerem telepie bardziej niż autem na "kocich łbach") która faluje jak przysłowiowe "fale dunaju"
podziurawiona, zapiaszczona i nierówna betonitowa nawierzchnia (najczęściej na mostach) na której ciężko nawet bezpiecznie zahamować bo można zrobić piruet
dramatyczny brak ciągłości, mieszanie dróg dla rowerów z ciągami pieszo - rowerowymi albo urywanie drogi dla rowerów chodnikiem i zmuszanie do zsiadania (idiotyczny przepis z czasów komuny) na pasach - więc w blokach za około stówkę musisz na piętach przełazić przez pasy (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
ślepe drogi rowerowe prowadzące donikąd (nagle kończy się żwirem?!?)
drogi dla rowerów przeskakujące z jednej na drugą stronę ulicy bez możliwości przejechania
jakość wykonania podbudowy (korzenie wypychające nawierzchnię)
auta zaparkowane na drogach dla rowerów
dzieci biegające po drogach dla rowerów
ludzie z psami na drogach dla rowerów
starsi ludzie na drogach dla rowerów
niedzielni rowerzyści jadący całą szerokością na drogach dla rowerów z prędkością 15km/h
No, to teraz, jeżdżąc po gładkich, prostych ulicach o przewidywalnej ciągłości - możecie zacząć jęczeć na podłych szosowców "w obcisłych gaciach", że nie jeżdżą po czymś po czym wy, kierowcy nie chcielibyście przejechać choćby metra bojąc się, że rozleci się wam zawieszenie w samochodzie albo wypadniecie z drogi
@lubieplackijohn Dlaczego nie? Stwierdzam fakt, że w obu przypadkach. idzie zrobić drugiemu człowiekowi KRZYWDĘ. Nie ważne ile, wazne, ze się zdarzają i są możliwe. Negujesz fakt, że tak się może stać?
Singapur buduje eco-smart miasteczko, które będzie składało się aż z 42,000 mieszkań.
Jest ono przemyślane pod względem atmosferycznym, zautomatyzowanym systemem wywożenia śmieci oraz centrum, które będzie całkowicie wolne od samochodów co ma zredukować emisję spalin i polepszyć jakość powietrza.
![Arogancja planowania przestrzennego [ENG]](https://cdn.hejto.pl/uploads/posts/images/250x250/710404784c3fcc1766190f234e491ff4.jpg)
