#alfaromeo

9
226

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@DerMirker a to pewnie w takim razie badziew, generyczne i nudne pudło oraz nijakie wozidło? ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

cd10db85-303f-48ab-bdd9-c68eb88240fb

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@a_a bo to d⁎⁎a nie mechanik... Nauczy się jeden z drugim aby 1.9 TDI naprawiać i myśli, że on wielki mechanik jest xD a podjedzie coś innego i już d⁎⁎a error w mózgu i płacz bo nie wie co zrobić :D

@A_a zawsze mnie zastanawia. Co niby w Alfie jest takie bolesne? Diesle jak każdy inny, TS jakiś skomplikowany nie jest (nie bardziej niż zwykły silnik). Co tam niby mechaników pokonuje? Chyba że chodzi o delikatny zawias to może jeszcze.

@LaMo.zord z reguły w tych starszych po prostu chujowo się cokolwiek robi bez wyjeżdżania silnikiem, jest ciasno i na pierdołach pokroju skręcania półosi schodzi 4x tyle co w normalnym aucie (akurat taki mam flashback bodajże ze 164 z 2,4). Nowsze modele to już auta jak każde inne.

Czy TS jest taki normalny? No nie wiem, te starsze chyba były kręcone szpilkami przez całą wysokość, kiedyś w jakimś zajechańcu ziomek musiał targać głowicę wciągarką, unosząc całe auto, bo nie chciała się ruszyć xD no i po prostu są to silniki specjalnej troski, naprawiasz jedno, a zaraz wraca na drugie. Czyli czasochłonne i problematyczne, jak z poprzedniej epoki jeśli chodzi o awaryjność. Za to same JTDki w nowszych budach, mimo pewniej upierdliwości pokroju ściągania pompy do wyjęcia kolektora, są super.

@Odczuwam_Dysonans miałem 145, 147, 156 i 166 1.4, 1.9, 1.9 i 2.4, prawie wszystkie naprawiałem sam. Problemem wszystkich był osprzęt, TS dodatkowo był wrażliwy na olej i jakość świec (8 świec, kto to widział). Przyznam, że serwis był "problematyczny" XD Mechanikom się nie dziwie, że nie chcą tego naprawiać, ale czy na tle aut z tamtych czasów były jakoś złe? Moim zdaniem nie. Renault, opel, czy o zgrozo merc też były bolesne, ale tam jakoś nie było takiego płaczu. W zasadzie się zgadzam z Tobą, ale po prostu ta "królowa lawet" IMO nad wyrost

Zaloguj się aby komentować

@radidadi zwykłą SZ nie trofeo, bulgocze pięknie. Dużo nam aut odpalali ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Współpracowałem z FCA Powertrains czyli działem silnikowym w Turynie i w Pregnana Milanese. Przez 8 lat co roku był spęd kooperantów i zawsze nam coś pokazywali albo nas czymś wozili. Dużo fajnych wspomnień ༼ ͡° ͜ʖ ͡° ༽


Teraz jest Srawares i dział silnikowy w Pregnanie zamknięty a ten w Turynie praktycznie nic nie robi....

Zaloguj się aby komentować

Może jest tu jakiś Alfista który posiada Giulię RWD. Mam do oddania za co łaska na cel społeczny + paczkomat fabrycznie nowe spakowane dywaniki CIK Car Gumowe czarne do giuli RWD. Dodatkowo mam maty Brisk na przód auta także nowe w kolorze czarnym za symboliczne 20 zł także do wersji RWD.

Jedne dostałem przy jakimś przeglądzie gratis a drugie kupiłem tylko żeby mieć matę brisk na tył z racji posiadania dzieci


#alfaromeo #samochody #rozdajo

5586691a-911d-4e4b-bd63-732c15e53951
602e0133-62b1-463e-9fc3-f5f219515682

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@radidadi złote lata włoskiej motoryzacji. Choć 75 zawsze mi się jakaś nieproporcjonalna wydawała. Za to potem 155 osiągnęła formę doskonałą

somsiad mial, ile on godzin spedzil na podnosniku lub z otwarta maska to ciezko zliczyc xD nie widzialem bardziej awaryjnego zlomu

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@Rodamir taa, a potem do pracy wchodzi taśma produkcyjna To jest dokładnie tak samo jak z wizualizacjami nawiedzonych dizajnerów budowlanych Potem do roboty wchodzi architekt i się za łeb chwyta bo mu z matematyki wychodzi że budynek powinien latać, żeby się utrzymać.

Zaloguj się aby komentować