"Zacznij kilka(naście) projektów naraz i żadnego nie popychaj na tyle sprawnie żeby go kiedykolwiek skończyć"
~Konfumcjusz
W zgodzie z tą myślą ruszam temat powstały jakieś dokładnie kilka lat temu. Tempomat do 126p, bo deptanie gejów przez 800 km niemal non stop to mnie się już nudzi.
Na razie płytka, procesor już mam, jakieś skrawki podstawowego kodu to nie problem.
Odsłonięty został najlepszy samochód sportowy świata. Jest to Mclaren 750S.
Ferrari znowu jak zwykle dostaje wpierdol od Mclarena.
Lamborgini to przy Mclarenie ociężały kloc, ciężarówka w kształcie samochodu dla szpanu.
Maseratii.... Szczym do ludzi.
Keninseg i Bugatti - stosunek ceny do osiągów jest fatalny. Chyba nawet nie ma salonów w Polsce. Lepiej kupić dwa Mclareny za to i dużo zostanie. To jest poza porównaniem.
Pagani huayra może konkurować, ale projekt samochodu Mclarena bije wszystko. Nikt nic lepszego obecnie nie wymyślił.
Totalna miazga, na konkurencji nie ma suchej nitki. I nie wyskakujcie mi z Ferrari Sf90 Stradale. Jak się nie znacie to posłuchajcie jak te ferrari opisał Chris Harris.
Mclaren ma w klasie supersamochodów i hipersamochodów najlepszy stosunek ceny do osiągów, świetnie się prowadzi i pozostaje spalinowy.
Zrezygnowano z debilnie otwieranych drzwi do góry w wariancie coupe, właściwie poprawiono co się dało, a wersja spider jest znacznie lżejsza niż coupe od konkurencji.
W tej cenie znowu główną konkurencję od Lambo i Ferrari miażdży.
Jest to zwieńczenie spalinowych samochodów. Supercar ostateczny.
Silnik za tylną osią? WTF? Napęd na cztery koła? Po⁎⁎⁎⁎na wysoka bryła? - co to ma k⁎⁎wa być?
Za to Mclaren.... wszystko na swoim miejscu tak jak powinno być. Jak biblia supercarów przykazała:
Silnik centralnie umocowany V8 biturbo za plecami, dużo karbonu, tylny napęd, dwusprzęgłowa skrzynia, kierownica z elektro-hydraulicznym wspomaganiem. A to wszystko dopracowane do perfekcji, bez jakiś pojebstw.
Motoryzacja się skończyła. Wygrał ją Mclaren.
Duch Mclarena F1 nadal w tym jest. Mądrzy ludzi to projektowali. Klasyka: dużo mocy, tylny napęd, lekka konstrukcja, niski środek ciężkości, świetna aerodynamika. To jest to.
Jak ktoś się zna to wybiera Mclarena. Jak ktoś jest matołem z pieniędzmi to weźmie jakieś Maseratii, Astona czy inny przepłacony szmelc żeby bajerować blachary. Wiocha 2.0 - można zaparkować obok obniżonego Seicento ze spojerem i głośnym tłumikiem. To samo tylko droższe.
Hipercary? Kosztuje absurdalną forsę żeby uczknąć jakieś setne sekundy, które i tak za trzy lata bije Mclaren za 10 razy mniejszą forsę. Gdzie te rekordy torów Bugatti i Keninsega? Tym nikt nawet nie jeździ.
@gumowy_ogur zaoszczędzić jeszcze trochę, aby nie kasować wszystkich oszczędności i brać za gotówkę - to chyba najlepsze wyjście, zakładając oczywiście, że jest możliwe.
Osobiście uważam, że warto mieć oszczędności, które pozwalają na przeżycie kilku miesięcy bez dochodów.
Chcę wymienić głośniki (dwa wysokie tony w podszybiu + 2 niskie w drzwiach) i radyjko 1DIN na takie z USB w swojej T4 bo już buta w jednym głośniku zostawiłem i gra mi tylko lewa strona a do tego głośnik telepie się jak sraczka na pielgrzymce.
Jakieś propozycje, hasła do wyszukiwajki by w niedużych pieniądzach znaleźć jakiś zestawik do podmiany? Ktoś ma może coś na myśli lub robił ostatnio?
@0987654321 sory, ze same kombi po prostu skopiowałem swój wpis z innego komentarza. Pp prostu musisz szukać sedanów. Od siebie polecam alfę 159 i Octavię oba 1.9 diesel. Jak wolne to zawsze możesz zrobić mapę silnika na 170-180 koni i będzie śmigać.
Zalezy czy potrzebujesz małego czy dużego. Mam civica 1.8 fajnie jezdzi jak gokart. Mozna palować do odcinki, bravo będzie najtańszy w serwisowaniu a zlotym środkiem jest octavia, spoko jezdzi, cena części w normie.
Citroen C5 2010. Chcę zrobić generalny przegląd zawieszenia, wymienić płyn i sprawdzić pompę, bo chyba nie domaga. Mechanicy nie chcą się dotykać hydro za bardzo. No i jest jeszcze silnik do sprawdzenia EGR, ale to już bardziej klasyczna robota.
Usunąłem swój poprzedni wpis o CarVertical i Passacie.
Pobrany w PDF raport był jakimś randomowym stekiem bzdur, jak jeden z kolegów słusznie zauważył - nie to auto, choć wg CarVertical - właśnie to. Co ciekawe, robiłem jednego Passata, z ciekawości, więc mam 100% pewności, że to nie moja wina.
Innymi słowy - odszczekuję (nie do końca, raport chyba poprawny wskazuje szkodę, ale w PL) i... nie pojadę oglądać Mitsu, który CarVertical pokazał. Straciłem zaufanie.
@WordPressDeveloper poprzedni post wyglądał jakbyś wogóle nie widział co wrzucasz xD to że pomylona generacja to nic ale w ogłoszeniu było kombi a raporcie zdjęcia sedana z USA xD
@Filipokaszenko ano, z wkurzenia wrzuciłem nie zastanawiając się, ale już wiem, że raport carvertical o kant dupy potłuc. Potem wziąłem kolejny, w innym miejscu - zgadzały się tylko uszkodzenia (na 50 tysięcy), ale cała reszta się już nie zgadzała
Usunąłem swój poprzedni wpis o CarVertical i Passacie.
Pobrany w PDF raport był jakimś randomowym stekiem bzdur, jak jeden z kolegów słusznie zauważył - nie to auto, choć wg CarVertical - właśnie to. Co ciekawe, robiłem jednego Passata, z ciekawości, więc mam 100% pewności, że to nie moja wina.
Innymi słowy - odszczekuję (nie do końca, raport chyba poprawny wskazuje szkodę, ale w PL) i... nie pojadę oglądać Mitsu, który CarVertical pokazał. Straciłem zaufanie.
Mam jumpstarter #Gooloo gp2000 (pojemność 73Wh) który posiada gniazdo z wyjściem DC 15V/10A, w zestawie jest nawet adapter z DC na gniazdo od zapalniczki ponieważ można zasilić w ten sposób urządzenia które wspierają 12V, tak jest napisane w manualu. Ja jednak chciałbym zakupić przejściówkę z gniazda męskiego DC na krokodylki (są takie na necie za kilka złotych) w celu użycia tego jumpstartera jako podtrzymanie energii w aucie na czas wyjęcia akumulatora w celu jego dobrego naładowania (zależy mi tylko na zrobieniu gęstości w aku, ładowanie zajmie mi max 4h więc przez ten czas jumpstarter powinien wytrzymać biorąc pod uwagę jego pojemność oraz znikome użycie energii przez auto które stoi).
Kłopot w tym, że jumpstarter w manualu ma napisane że wydaje z tego gniazda od 12 do 16,8V, 150W Max. Zmierzyłem też ilość voltów multimetrem i cały czas podaje 16,2 więc całkiem sporo. Obawiam się czy czasami czegoś nie zjaram no i pytanie czy napięcie na wyjściu DC spadnie po wpięciu samego jumpstartera do układu elektroniki auta....
@Aksal89 przemyśl to jeszcze. W tamtych czasach na każdy udany projekt rodem z okładki czasopisma GT przypadało 50 nieudanych które widywało się codziennie na drodze
Orientuje się ktoś jaka żarówka tu może siedzieć? Suzuki Swift 2011. Żarówka wewnętrzna bagażnika, kilka lat myślałem że nie mam tam żadnego oświetlenia, a to po prostu brak żarówki
@mtriciak33 rurkowa c5w, ale dobranie odpowiedniej długości to pain in the ass, zwłaszcza że tych długości jest z 8. zmierz odległość między blaszkami i kup najbliższą większą.
Kupno 10-12 letniego samochodu to jakiś dramat. Szukam kompaktu do 40 tysięcy, kupuje raporty po numerze VIN i każdy ale to każdy ma bogatą historię. Ehhh, nie dla chuopa to.
@lactozzi kompakt za 40k do około 10 lat to każdy kompakt od: VW, Opla, Renault, Peugeot, Citroen, Fiat, Ford na pełnym wypasie lub prawie pełnym wypasie. Wystarczy jakiś zadbany egzemplarz znaleźć.
@ErwinoRommelo Nie szukam igły. Może być wypadkowy, ale np. udokumentowana naprawa. Niech będzie wysoki przebieg ale nie kręcony. Napotykam jednak bardzo dużo opisów, które nie pokrywają się z rzeczywistością.
Przejechałem bezpłatnym fragmentem autostrady A4. Skalpem się dopiero przy bramkach, że teraz te aplikację trzeba mieć. I wyczytałem, ze są jakieś apki co pozwalają opłacić te przejazdy do 3dni wstecz. Ale jak opłacić darmowy przejazd?
@DobraDupaPL Zainstaluj sobie aplikację e-Toll PŁ Bilet. Możesz opłacić przejazd do 3 dni wstecz po przejedzie przez płatny odcinek. W appce można zapłacić na kilka sposobów w tym Blik
@DobraDupaPL po co w ogóle odpalać to autopay na bezpłatne autostrady? przecież są za free to nie musisz nic robić. Tylko paliwo lać i jeździć ( ͡° ͜ʖ ͡°)