"Zacznij kilka(naście) projektów naraz i żadnego nie popychaj na tyle sprawnie żeby go kiedykolwiek…

@Half_NEET_Half_Amazing ale to nie na tym polega żeby skończyć ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Half_NEET_Half_Amazing czyżby kolejny projekt ala kran? @macgajster wołaj

@grzyp-prawdziwek nah, ja mam zamiar to doprowadzić do końca. Ambitny plan głosi, że w sierpniu będę już na tym jeździł :3

@Gitler eurocircuits.com żeby nie dawać kitajcom żreć

@macgajster

@myoniwy no linką właśnie. Co za różnica, czy ciąga ją mięso czy prąd? : >

@macgajster Ale właśnie czym to będziesz ciągał? Ciagaczem bubla, serwo, solenoid, czy jak u mnie w Subaru siłownik podciśnieniowy?

@myoniwy Mam silnik z przekładnią ślimakową, będzie kręcił wajchą, a ona ciągała druta. W trakcie remontu wymieniłem drut gazu na linkę (rowerową o długości jakieś 3 metry) zakończoną beczułką z ołowiu. Przed beczką daję jakieś oczko żeby linka przeszła luźno i bez skręcania śrubą zostawiam. Oczko mocuję linką do ramienia na osi przekladni i tyle. Minus jest taki, że jak coś się zesra to silnik będzie cały czas na obrotach, więc jeszcze jakiś failsafe musze wydumać.

@macgajster No właśnie i do tego dążyłem. Nie lepszy byłby silnik z przekładnią ale prostą? Wtedy w razie problemu odcinasz zasilanie i sprężyna sama ciągnie ramię na pozycję zerową.

@myoniwy myślałem o tym, ale wtedy muszę ciągle męczyć silnik i zużywać prąd (a to maluch w końcu...). Grzeje się silnik i tranzystory. Ślimak raz ustalony nie przesunie się bez bodźca.

Jak coś będzie nie tak to zawsze można wdusić sprzęgło, wyłaczyć bieg i zgasić silnik : )

@macgajster No to zostaje albo zadbać o elektronikę żeby była pewna na 107%.

Z tego co mi się wydaje to większość elektronicznych przepustnic jest tak zbudowane, klapa na sprężynie i przekładnia prosta.

@myoniwy jedyne co mogłem dodać dla pewności to zewnętrzny watchdog. Ewentualnie może funkcja zerująca pozycję po restarcie i jakiś przycisk obchodzący wszystko żeby wrócić do standardowego położenia pedału.

Oglądałem jakiś film, chyba to był tempomat w golfie, tam był rzeczywiście taki zestaw przekładnia + zazębiacz żeby się nie cofnęło. Bez zasilania zazębiacz puszczał.

@myoniwy dobre, cwane. Przypomniałeś mi tym filmikiem, że wypadałoby zrobić jakiś ogranicznik tego tempomatu żeby nie wkręcał w czerwone pole : )

(ździebko irytujący akcent gościa gadającego na filmie)

@macgajster Tak, ma specyficzny akcent. Ale ja tam lubię go słuchać. Jest Czechem i prowadzi stronę danyk.cz zobacz jakie projekty robił.

@myoniwy sądziłem, że on dalekowschodni jest bardziej...

Ten pomysł Forda ciągnie prąd aż miło. To rozwiązanie o którym wspominałem jest tu: https://youtube.com/watch?v=WQIPx4Tjkgc

Trochę inaczej, bo jest sprzęgło elektromagnetyczne.

@macgajster Ciekawe czy to sprzęgło nie ciągnie podobnej ilości energii co zablokowany silnik DC,

@macgajster U mnie w Foresterze jest takie rozwiązanie:

https://www.youtube.com/watch?v=pvL-YbDOVXM