Mariaż BMW z włoską szkołą projektowania samochodów: BMW 2800 GTS by Pietro Frua.


Włoski design niestety nie przypadł do gustu Niemcom i nie wszedł do produkcji seryjnej. To Coupé pojawiło się na targach motoryzacyjnych IAA w Paryżu w 1969 r. oraz w Genewie i Barcelonie w 1979 r, gdzie było prezentowane jako propozycja projektu BMW.


Model ze zdjęć to jeden z trzech powstałych egzemplarzy i jedyny oparty na E9. Pozostałe dwa oparte były na „Large Sedan” (E3). Samochód jest wyposażony w rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,8 l od BMW 2800 (170 KM / prędkość maksymalna ok. 200 km/h).


W 2000 r. BMW 2800 GTS stało się własnością BMW „Mobile Tradition” (obecnie zwanej „BMW Classic”).


Źródło: trends.com.pl


#samochody #klasycznamotoryzacja #motoryzacja #bmw

9c4b2c25-f1d3-4a35-ab11-59d43ed70318
9084398d-e504-490d-ba90-cb348c05718a
010bb5cd-4738-48d4-9170-f8f4e4a5156e
e11f1069-cb0a-4415-8dac-46b4be67e1a0
a1687d3a-8e68-4002-b84e-2cd641f2e294

Komentarze (10)

Niemcy romansowali w tym czasie z zachodnimi designami - Audi w 1969 zaprezentowało model 100 Coupé. Z tym że im akurat udało się wypuścić trochę sztuk na rynek, w sumie produkowane było przez 7 lat.

e60f5118-41e4-4d53-a0d2-03208755c2aa

@shack_my_kak Tych mariaży z włoskimi firmami było sporo. Do dziś lubię BMW Coupé i Roadster Zagato, czy Gran Lusso Coupé od Pininfariny

@shack_my_kak wygląda rewelacyjnie, wielka szkoda, że nie wszedł do produkcji. Podoba mi się też odwrotnie otwierana maska, choć pewnie naprawy silnika przy tak skonstruowanej klapie muszą być mordęgą.

Zaloguj się aby komentować