Dyskusja użytkownika Enzo

@emdet oszczędzają dniówkę dwóch maszynistów bo jedzie tylko jeden

@ColonelWalterKurtz jak sie jeden spierdoli to wszystkie leza, a tu jak sie jedna spierdoli to masz jeszcze dwie i jakos dociagniesz xD

@ColonelWalterKurtz i jeden maszynista obsługuje 3 lokomotywy? One nie działają niezależnie?

@emdet W posiadaniu najdłuższego pociągu na świecie.

@emdet bo nawet jak trzeba (?) trzech maszynistów, to wystarczy 1 konduktor, 1 wagon restauracyjny itp ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@emdet nie musisz mieć blokady liniowej, żeby jeden drugiemu w tyłek nie wjechał.

@emdet Te lokomotywy mają sterowanie ukrotnione, wszystko jest sterowane z pierwszej lokomotywy.

@emdet Oprócz tego, co już napisali, to wydaje mi się, że opór powietrza jest mniejszy. Pytanie tylko czy to wpływa jakoś znacząco na zużycie energii w tym przypadku...

@emdet Tak na szybko zapytałem copilota to podał, że jest to łatwiejsze w organizacji (acz na tej jednej linii możliwe że nie o to chodzi), oszczędność załogi, mniejsze zużycie infrastruktury, ale najważniejsze to wydajność. 3 lokomotywy ciągnąć powiedzmy 90 wagonów załadowanych na 9000 ton zużyją mniej paliwa niż 1 lokomotywa ciągnąca 30 wagonów z 3000 ton (liczby z dupy, ale proporcje zachowanie).

@emdet przepustowość toru. Nie wiem jak jest tam ale w pl w każdej czynnej lokomotywie masz jednego maszynistę

@pat85 o, nie wiedziałem że tak można. Dzięki.

@Naczelnyhejterkacapow zadałem serio pytanie a tu ekipa śmieszków się zebrała xD

@emdet no ale masz odpowiedź. Koszty. Takiego pociągu nie puścisz z jedną lokomotywą, muszą być mnimum dwie. 3x2 to 6, a nie 3. Rozladunek i załadunek też jest pewnie bardziej optymalny jak jest więcej na raz - to się na statki przeładowuje, więc im krócej w porcie stoi, tym mniejsze koszty.

@kitty95 jak 3 uciągną cały, to jedna nie uciągnie 1/3?

@emdet a jak się zepsuje? Poza tym siła trakcyjna się nie skaluje liniowo. Czyli dwie razem do kupy mają większą niż każda z osobna x2. Po to się ukratnia lokomotywy.

@Naczelnyhejterkacapow skąd pomysł, że czynna lokomotywa jest zostawiona bez nadzoru?