Hejto.pl
Zdjęcie w tle

Taxidriver

Fanatyk
  • 922wpisów
  • 8746komentarzy

Jako, że w UK temperatury spadły do -4° to czas rozpalić kominek.

Jest to jedno z moich dziecięcych marzeń aby mieć dom z kominkiem.

Niestety dom w UK a nie w Polsce, kominek mały ale radość dalej jest.

Brakuje tylko śniegu za oknem.



#chwalesie #przemyslenia #feels #czujedobrzeczlowiek #zima #uk

8915c70f-e6fe-430e-9bb4-cfe2cd625196

Zaloguj się aby komentować

A kij, pochwalę się.

Dziś odebralem samochód, z pokrycia folią PPF.

Samochód przeszedł korektę lakieru, polerkę i nałożenie folii na cały samochód.

Furka wygląda jak nowa, dodatkowo ci dobrzy ludzie psiknęli czymś na fotele (i dali temu ku%#a poleżeć), położyli coś hydrofobowego na szyby(w tym szyberdach) i kilka razy pobłogoslawili kropidłem czy tam innym pędzelkiem felgi.

Samochód wygląda jak nowy a do tego pozbyłem się naklejek.

#motoryzacja #taxi #samochody

39eb92de-663c-49f2-a651-b57374eda517
ffe5be04-cc63-4f0c-a803-cf2b7e78ab7a

Zaloguj się aby komentować

Drugi raz w tym tygodniu (i drugi raz w życiu) jestem w Berlinie i korzystam z Deutsche Bahn.

Drugi raz pociąg jest opóźniony.

Nie wiem czy to przez Zbąszynek czy co ale nie polecam tego miasta jako punktu tranzytowego.

#niemcy #zalesie

5ca0825d-e854-4eeb-b90f-ebb5ac7f5bc7

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Niemcy k⁎⁎wa!

Ordung must sein! Czy jakoś tak.

Pierwszy raz używam niemieckich kloeji i mam nadzieję, że ostatni.

Pociąg z Polski do Berlina (Zbąszynek rulez) z małym opzonieniem.

Pociąg z Berlina do Braunschweig-odwołany

Pociąg z Belina do Wolfsburg’a- zatrzymał się 3km od stacji, postał 40 min aby… na wstecznym naginać do stacji w połowie drogi do Berlina i przez Braunschweig jechać dalej.

Opóźnienie to jakieś 2 godzinki, rozczarowanie 100%.

Jedyny plus to to, że WiFi jakoś działa.

#niemcy #koleje #podroze

155a7324-16ae-47d0-9d7d-3697506c010c

@Taxidriver Miałem to samo. Lufthansa mnie uszczęśliwiła przejażdżką DB, bo lot z Frankfurtu był odwołany.

Jak już się dostałem do pociągu, to było spoko, ale wcześniej to jeden wielki syf. Potem gadałem z Niemcami, to każdy mi mówił że u nich kolej to synonim burdelu.

Zaloguj się aby komentować

Gdyby ktoś się zastanawiał czy jest coś ciekawego do roboty w Zbąszynku pod Poznaniem, to uprzejmie informuję, że psy tu dupami szczekają.

#heheszki #podrozujzpaszczakiem

57866d82-82d8-4f3f-aedc-37b2c25a4722

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Za 4h pobudka i 5h jazdy na prom.

Ogólnie po⁎⁎⁎⁎na akacja. W ciągu Nast 7 dni będę kursował pomiędzy UK/Holandua/Niemcami a Polską.

Wszystko przez brytyjskich robotników, którym nie chce się wykonać swojej pracy.

Zaloguj się aby komentować

Ponoć Włosi zrobili baterie (a raczej system jej ładowania podczas jazdy) która nie tylko nie zużywa prądu ale wręcz się sama ładuje.


Tłumaczenie za pomocą ChatGPT4o, link do oryginalnego arytykulu poniżej:


https://www.techspot.com/news/105213-good-true-but-controversial-e-cat-generator-claims.html


Zbyt dobre, by mogło być prawdziwe, ale kontrowersyjny generator E-Cat twierdzi, że wydłuża czas działania akumulatora EV podczas ciągłej jazdy


To może być przełom w produkcji energii zrównoważonej… lub kolejna naukowa klapa


W obliczu wyzwań związanych ze zmianami klimatycznymi i potrzebą zrównoważonych źródeł energii, potencjał technologii E-Cat jest kuszący. Jednak społeczność naukowa musi być przekonana, a dopóki to się nie stanie, E-Cat może trafić na długą listę “zbyt dobrych, by mogły być prawdziwe” rozwiązań energetycznych.


27 września 2024 roku dwa identyczne pojazdy elektryczne Renault Twizy 80 stanęły do rywalizacji na torze wyścigowym Circuito Internazionale di Latina we Włoszech. Nie była to tylko rywalizacja między dwoma samochodami, ale także demonstracja technologii, która może mieć istotne znaczenie dla przyszłości produkcji energii zrównoważonej.


Jeden samochód był niezmodyfikowany, a drugi został wyposażony w system generacji energii E-Cat, opracowany przez Leonardo Corporation. Celem było zaprezentowanie zdolności E-Cat do ładowania akumulatora pojazdu elektrycznego podczas ciągłej jazdy.


Samochody rozpoczęły jazdę po torze o długości 600 metrów o godzinie 10:45. Niezmieniony Twizy rozpoczął z poziomem naładowania baterii wynoszącym 96%, podczas gdy pojazd wyposażony w E-Cat miał 62,18%. Po 2 godzinach i 20 minutach standardowy pojazd elektryczny wyczerpał akumulator i zatrzymał się, pokonując 73 km.


Tymczasem samochód zasilany E-Cat jechał dalej aż do godziny 17:07, pokonując 201 km.


Jeszcze bardziej niezwykłe było końcowe odczytanie stanu naładowania baterii. Poziom naładowania zmodyfikowanego samochodu wzrósł do 83%, co oznacza wzrost o 33% w stosunku do punktu początkowego. Wydaje się, że demonstracja sugeruje, iż technologia E-Cat może potencjalnie rozwiązać problem ograniczonego zasięgu, który od dawna dotyka pojazdy elektryczne.


System E-Cat wykorzystuje komponent zwany SKL NGU Power Cell. Według Leonardo Corporation, ogniwo to wykorzystuje energię próżniową z pola energii punktu zerowego. Każda jednostka NGU Power Cell o średnicy 60 mm może rzekomo generować 10W prądu stałego nieprzerwanie przez ponad dekadę, bez potrzeby paliwa lub połączeń zewnętrznych.


Niezależny ekspert Maico Marzocchi, specjalista w dziedzinie inżynierii elektronicznej, zweryfikował wyniki testów. Marzocchi wcześniej zamontował system E-Cat w swoim własnym Renault Twizy.


„Udowodniliśmy, że możemy generować wystarczającą ilość energii elektrycznej bezpośrednio z modułu E-Cat, aby nie tylko utrzymać poziom naładowania akumulatora, ale także zwiększyć go w czasie” – powiedział Andrea Rossi, CEO Leonardo Corporation.


Technologia stojąca za systemem E-Cat opiera się na reakcjach jądrowych niskiej energii (LENR), czasami nazywanych “zimną fuzją”.


Choć kontrowersyjna, LENR od dawna jest uważana za potencjalny święty Graal w produkcji energii zrównoważonej. E-Cat rzekomo działa poprzez poddanie niewielkiej ilości niklu katalizatorowi w atmosferze sprężonego wodoru, co wywołuje reakcje uwalniające ogromne ilości energii.


Leonardo Corporation twierdzi, że gęstość energii tego procesu jest 100 000 razy większa niż spalanie paliw kopalnych.


Potencjalne zastosowania systemu E-Cat wykraczają daleko poza pojazdy elektryczne. Firma sugeruje, że technologia ta mogłaby być wykorzystywana do ogrzewania domów, procesów przemysłowych, odsalania wody, a nawet podróży kosmicznych. Technologia ma być przyjazna dla środowiska, nie emitując dwutlenku węgla ani nie produkując radioaktywnych odpadów.


Obecnie Leonardo Corporation przyjmuje zamówienia wstępne na ogniwa generatorów E-Cat o mocy 10W i 100W. Po osiągnięciu zamówień wstępnych równych 1 milionowi jednostek 100W firma planuje rozpocząć masową produkcję.


Chociaż wyniki demonstracji są obiecujące, warto zauważyć, że technologia nie została zweryfikowana przez główne instytucje naukowe. Twierdzenia Leonardo Corporation są niezwykłe i oznaczałyby fundamentalną zmianę w naszym rozumieniu fizyki, jeśli okażą się prawdziwe.


W społeczności naukowej wciąż jednak panuje duży sceptycyzm. Na przykład, po przeglądzie wideo z demonstracji technologii w 2019 roku, ekspert ds. recyklingu energii przemysłowej Tom Casten zauważył, że „Demonstracja E-Cat przedstawia gigantyczne twierdzenia o przełomach naukowych bez żadnej walidacji”.


W tym samym roku australijski fizyk i inżynier lotniczy Ian Bryce zauważył, że w demonstracji wideo “punkty wejścia, wyjścia i pomiaru nie są określone, co sprawia, że wyniki są w dużej mierze bez znaczenia”, a reakcja jądrowa, która rzekomo zachodzi w E-Cat SK, „uwolniłaby śmiertelne promieniowanie. Jednak mierniki pokazują zerowe promieniowanie jonizujące i brak neutronów. Szczęśliwie dla obserwatorów!”


#motoryzacja #samochody #nauka #gruparatowaniapoziomu

Rewolucyjne baterie, działające wbrew prawom fizyki, jako sposób na wyciągnięcie kasy od inwestorów? Stare, znałem.

Nic nie robić i coś zrobić? Jeśli ktoś z Was zna choćby jednego Włocha to wie, że tylko ten naród jest w stanie wyprodukować coś takiego.

Zaloguj się aby komentować

Za całe £8.99 stałem się posiadaczem takich banknotów.

Możliwe że nigdy nie były w obiegu, bo jakoś papieru jest przeciętna a mimo to są w idealnym stanie.

#numizmatyka #uk

Ktoś wie ile to może być warte? Na Ebay ceny szalone (i nie ufam eBayowi w kwesti monet/banknotów kolekcjonerskich)

Na Numista brak cen.

b288534a-45b7-4581-8f02-8c181d321b0f

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Pytanie do speców od #motoryzacja i #caraudio

Czy da się, a jeśli tak to jak, zamontować do seryjnego zestawu audio w rokicie moduł aktywnego wyciszenia dźwięku? Chodzi o to by zminimalizować szumy powietrza, opon itp. #kiciochpyta

A istnieją samochody z czymś takim? Bo patrząc na słuchawki to mamy

mikrofon/słuchawka/głośnik/ucho

W takim układzie mikrofon jest oddzielony od głośnika słuchawką. W samochodzie musiałbyś gdzieś zamontować mikrofony na zewnątrz samochodu i mieć nadzieję że wyłapią cokolwiek poza szumem powietrza podczas jazdy.

@Taxidriver Niektóre radyjka mają opcje podbicia częstotliwości które w teorii negują szumy pochodzące z zewnątrz, ale pierwsze słyszę o ANC w samochodzie. Raczej bym się tutaj pochylił nad zamontowaniem porządnych mat wyciszających.

Zaloguj się aby komentować

JBC gwniakow zapierdzielajacych w samochodzikach od tatusia... ale JBC też TIRowcow wyprzedzających się 2137 sekund na ekspresówce.


Dwa raki dróg.

Zaloguj się aby komentować

@Taxidriver od małego chciałem zajmować się wypasem owiec, jak mój dziadek. jak byłem trochę starszy to zrozumiałem, że też bym wtedy został alkoholikiem xD

Zaloguj się aby komentować

Imperial Stout od Valut City.

11% alko, gesty, słodkawy smak, który osadza się na wąsach.

Piana 1/10

Smak 7/10 (zbyt słodki choć jak to ma być gingerbread to wybaczam. Kawy mało co czuć ale ja jej tyle piję, że jak się skaleczę to kawię a nie krawawię)

Ogólnie ciekawe piwko, gęste i czarne jak dusza biskupa, wchodzi bardzo przyjemnie, aczkolwiek bardziej czułem tam karmel niż imbir.

#uk #pijzhejto #piwo

4756baba-bc51-4b48-8629-ec789bbcee7c

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@Taxidriver ja korzystałem z usługi oklejania całego auta w Chorzowie przy AKS w Custom Complex. Po pół roku pierwsze poprawki, po roku folia z miejsc jak czujniki parkowania się od lepiła. Sama powłoką spoko ale np. Na masce zrobił mi się bombelek powietrza, przekluli go i zrobiła się fałdka z folii. Okleiliśmy też zderzak ponownie po 2 latach na nowo i zakleili przy tym jakiegoś paprocha który się odbił delikatnie.

Drugie auto okelilem bezbarwną z przodu w black diamond w Chorzowie przy stadionie ruchu i 3 rok spokój.

Zaloguj się aby komentować

Umyłem samochód(piana, płukanie, 2 wiadra, rękawica z włosia jakiegoś jeżozwierza), wypłukałem piach spod uszczelek, wysuszyłem, położyłem wosk i wypolerowałem.

W środku odkurzyłem, wyprałem dywaniki i przeprałem wykładziny, wyczyściłem plastikowe elementy, skórę przetarłem dedykowanym kosmetykiem.

Umyłem szyby, pozwoliłem się wszystkiemu przewietrzyć z godzinkę, a następnie psiknąłem na wykładziny italian leather.


Teraz tylko czekać na deszcz i kochanych klientów z błotem na butach.

#taxi #uk #samochody

658fb917-f20d-4468-b489-5efa504377bd

@Taxidriver że też Ci się chce xD


Moje auto max na co może liczyć to myjnia bezdotykowa za 4zl xD spłukuje nabłyszczaniem co by niepotrzebnie kolejnych 2 złotych nie tracić :D

@cebulaZrosolu po pierwsze-nowa zabawka to się chce ;)(jeszcze)

Po drugie, to moje narzędzie pracy, więc chce się w nim czuć komfortowo.

Zaloguj się aby komentować

@strzepan dla tych mniej szybkich dałem numerki przy obrazkach.

Ale tutaj mamy chyba doczynienia z egzemplarzem, dla którego na tabletkach aspiryny jest nacięcie #pdk

Zaloguj się aby komentować

Wczoraj zrobiłem trasę:

lokalne drogi+autostrads+jazda w korku ok 45 min+ miasto.

Ok 250 km to autostrada (max 120km/h) korek to ok 10-12km reszta miasto +drogi gminne.

3 dorosłych i dziecko, klima, spokojna jazda.

Shell V-power, spalanie 5.28l/100km.

Pojazd: Toyota Highlander 2.5hybrid.

Szczerze, sądziłem że będzie coś ok. 6.5-7l/100km, jestem mega zaskoczony jak pojazd o masie własnej ~2100kg może być aż tak oszczędny.

#toyota #hybryda

@Taxidriver Najwięcej paliwa zużywa się przyspieszając i hamując, jak jedziesz z jednakową prędkośćią na dość niskich obrotach to spalanie może spaść nawet w skrajnych przypadkach o 1/4 w stosunku do miasta.

@MarianoaItaliano Najlepszym przykladem sa duże V8, w mieście palące 15/20 na trasie mogą zejść spokojnie w okolice 10l na 100km.

@MarianoaItaliano i tutaj pojawia się paradoks hybryd. One spalają mniej w mieście niż na trasie.

Pomijając fakt, że spalanie 5.3l/100km dla takiego kloca, to dla mnie absurdalnie niski wynik.

Zaloguj się aby komentować