@Anty_Anty Ja bym na twoim miejscu się bał. Trafiłeś na prawdziwego łowcę troli i symetrystów.

Bartosiaka nie wymienili?

@Anty_Anty taguj proszę także #polityka

@Anty_Anty  Jak możesz nazywać kogoś tępym dzbanem (nie istnieje taki związek frazeologiczny. Może być pusty dzban. Odnosi się do pustki w głowie) a samemu popełniasz kardynalne błędy. To na pewno twój rodzimy język? Zaczął, nie zaczą. Tego ci żaden słownik nie podpowie błędnie.

• o tragedii wywłaszczeń.
  

Dalej mi się nie chce. Siadaj, pała.

@maximilianan przekonałeś mnie do podpisania petycji

I jeszcze dorzucę na Patronite Good Times Bad Times. Zasłużyli za ten materiał o CPK

@maximilianan Żeby nie było, nie jestem za ani przeciw bo się na tym temacie nie znam, ale też zauważyłem że na Wykopie od czasu wyborów praktycznie codziennie jest jakieś wykopalisko o CPK i pod nim komentarze typu "nie jestem za PISem, ALE..." więc to raczej nie są przypadkowe wrzuty przypadkowych użytkowników tylko skoordynowana akcja.

kazda inwestycja w tym kurwidolku jest lepsza niż przepierdalanie kasy na TVP, 800plus i 13 i 14

Dlatego też tak, chciałbym cpk. Wtedy będzie na co mój hajs co miesiąc idzie. Nawet mogą wybudować wielkiego misia Bareji. Dalej lepsze niż karmienie patologii

@Anty_Anty z tego co wiem o Lasku to go przeora, wypluje a na końcu podziękuje serdecznie.

Potwierdzam. Nie pojawił się w moich subskrypcjach.

@RandomNick czemu ten filmik ma dowodzić jak cały przewidywany sukces cpk opiera się na postawieniu za pewnik, że ten port nagle stanie się dominujący na rynku europejskim? xD

@RandomNick @bojowonastawionaowca może warto dodać jakiś fakt czeking jak na Tt xd

- porównanie budowy autostrad do cpk xD

- niektóre lotniska mają ogromne znaczenie dla gospodarki kraju i autor podaje za przykład Dubaj xd

- autor twierdzi, że fakty mówią same za siebie - cpk powinno otrzymać ponadpartyjne poparcie, bo...

1. transport lądowy ogromnie przyczynił się do rozwoju świata,

2. Za zaborów to zaborcy sobie sami decydowali gdzie mają być tory, nie uwzględniając dobro rejonów polskich (nie wiem skąd to zdziwienie),

3. zdaniem autora cpk to ukoronowanie polskiego sukcesu gospodarczego i naturalny krok naprzód.

Nie wiem jak historia transportu drogowego udowania zasadność budowy dużego lotniska, ale zobaczymy.

Ugh, a to dopiero 5 minut.

Idźmy dalej:

1. cpk ma być przede wszystkim lotniskiem w Polsce i tej częsci Europy i ma mieć przepustowość 40 milionów pasażerów rocznie, 2 razy więcej niż obecnie lotnisko Chopina,

2. ma ono też zasilać sieć szybkich kolei wzdłuż sieci łączących cały kraj z cpk, część z nich została wpisana do jakiegoś europejskiego planu połączeń kolejowych czy coś.

I tu mam pytanie: jaki związek mają tory z budową dużego lotniska, skoro można je po prostu zbudować :v

3. spółka cpk chce postawić 2000 linii kolejowych, czyli (jak mówi strona portu) 40 razy więcej niż w ostatnich 30 latach - co ciekawe autor nie podaje w jakim okresie mają być wybudowane xd

4. skąd na to pieniądze? Autor sugeruje rozgraniczenie kosztów budowy kolei, zakupu taboru i infrastrukturą dopełniającą, mowa o kwocie 155 mld zł - pal licho, że wcześniej mówił o tej całej infrastrukturze i połączeniach kolejowych xDDDD

5. Samo Wielkie Lotnisko ma kosztować rzekomo ok. 40 mld zł.

6. Państwo Polskie ma mieć 51% udziałów, a zagraniczna spółka pozostałe 49%. Ta spółka proponowała 8 mld za swoje udziały, skarb państwa ma tać ok 8.5 mld. W sumie daje to ok. 16.5 mld zł w inwestycję wartą podobno 40 baniek. Skąd pozostałe 24 mld? Otóż mają to być kredyty xddd

7. Andrzej Banucha na TT pisze, że skoro państwo zainwestowało już 3 mld w cpk, to "realnie dzieli nas od tego projektu 5.5 mld zł" xDDDDD

8. Oho, pierwszy argument "przeciw" cpk - czemu nie rozbudowywać Chopina i Modlina xD

9. Okęcie już ma maks przepustowości, więc elo, nie da się (całkiem serio mówi, że no nie ma już miejsca xd by trzeba było wykupić grunty - nie to co przy cpk xd - i przesunąć drogę XD) - i to by kosztowało pewnie połowę całego kosztu budowy cpk. Skąd te wyliczenia? Trust me bro.

10. To by też i tak skutkowało, że okęcie za pare lat się zablokuje więc, elooo.

11. Cargo, Polska w 2022 wygenerowała 1.1 ton cargo lotniczego, tylko 17% tej masy przeładowano w Polsce, reszta przez inne państwa. Z tego trafiło do budżetu 4 mld żł. Krajom zachodnim oddaliśmy 19.5 mld zł. - Szczerze to nie mam kurła zielonego pojęcia jak powstanie portu lotniczego bez kolei miałoby to zmienić, ale ok.

12. autor dalej przytacza, że polskie cargo lotnicze to 1% w całej Unii, a nasze pkb wskazuje na więcej - dalej nie mam pojęcia czemu miałoby się to zmienić po wybudowaniu Dużego Lotniska bez sieci połączeń kolejowych i drogowych

13. Raptem 260 km na wschód od cpk jest Jeden Z Najważniejszych Portów Suchych w Małaszewiczach

14. Wprawdzie efektów nie da się łatwo przewidzieć, ale autor uznaje, że rezultat jest jasny - SuKcES i KonKuReNcjA

15. autor cały czas powołuje się na "autorytet" Andrzeja Banuchy, który za czasów dobrej zmiany radzi sobie całkiem nieźle w bliskich pisowi firmach xD

A to jedynie 11 minut z 26 XDD

Wystarczy rzucić wzrokiem na sekcję komentarzy, widać od razu, że to materiał sponsorowany i 95% komentarzy pod nim wypluły BOTy.

Spoko, tylko w cpk chodzi też, jak nie głównie, o koleje. Posprzątać burdel, który mamy jeszcze od zaborów. Taka kolej na Mazury.

@Anty_Anty szczerze mówiąc ja nie wyobrażam sobie powiększania Okęcia.

O wygląda na lobbing a nie na sensowna argumentację. Czy nie dałoby się tego osiaganc poprzez inne porty lotnicze? Pewnie by się dało no ale to daje argumenty innym rozwiązaniem a nie temu

a tak poza konkursem: ktoś sprawdzał, na co ta strzałka będzie wskazywać? na Watykan, na Toruń?

śmiej się jeden z drugim, ale u islamów buduje się z orientacją na Mekkę

a urban legend mówi, że za ZSRR na Kreml

@Anty_Anty 

Ja się nie znam, wielu ludzi z branży twierdzi, że potrzebujemy jako kraj tego portu i ja to rozumiem. Problem w tym, że całkiem prawdopodobne jest, że mając takiego molocha większość ruchu przekieruje się tam i zamiast jeździć sobie na lotnisko we Wrocławiu 1h 20 min autem, to będę tam musiał popylać a to dla mnie dużo dalej, podobnie jak dla większości kraju ale wygodnie dla Warszawy.

Znając życie to pociągi chwilę sobie pojeżdżą z mojej Jeleniej Góry, potem ktoś stwierdzi, że się nie opłaca i miasto które jest komunikacyjnie totalnie w d⁎⁎ie zostanie udupione dokumentnie (przypominam, że pendolino z JG do Warszawy jeździło przez parę lat i było nawet spoko a teraz przestało, bo wymóg dofinansowania od unii się przeterminował), bo nawet ekspresowe pociągi do Wrocławia jeżdżą stamtąd przez Wałbrzych a to jest droga kręta i na około.

Od starego kolejarza usłyszałem, że kiedyś pociągi ekspresowe z Jeleniej Góry jeździły przez Bolków i się oszczędzało pół godziny.

Ekspresówka S3 miała też być blisko nas a się okazało, że wybudowali ją 40 km od miasta i nie ma wygodnego łącznika i dalej jedzie się zygzakiem przez góry, ciężarówki zimą wypadają z trasy - osobówki w sumie też, latem traktory i turyści, wyprzedzić nie ma jak, to jeszcze lotnisko nam się oddali - cudownie.

XD

pisowski mazurek zawsze szmata

Szkoda, że wycięte wypowiedzi tego polityka bo na pewno błysną znajomością tematu i spłentował ogólnikami 'nie opyla się' gigantomania.

@Anty_Anty Mhm, kto rozsądny przy porównywaniu wielkości transportu towarów nagle się opiera na tym, ile kto ma ludzi? To co, takie Indie powinny mieć większe cargo od Indii? Sorry, ale tutaj liczy się wielkość gospodarki, którą Niemcy mają ponad 6x większą (PKB 4,26 bln USD vs 680 mld USD). No i nagle wychodzi, że Polska wcale nie ma gigantycznego potencjału w rynku cargo, jak by niektórzy życzeniowo myśleli

Mazurek nie zna się na tym, o czym mówi, nowe, nie znałem