@NiebieskiSzpadelNihilizmu fiat, ford i fszystkie inne.

Jest w ogóle jeszcze jakaś polecana marka? Ciągle tylko słyszę jakie te dzisiejsze samochody są beznadziejne.

@plemnik_w_piwie @NiebieskiSzpadelNihilizmu najlepsze auto jakie w życiu miałem to fiat xDDD

@NiebieskiSzpadelNihilizmu Też słyszałem Ale jednak nt TSI to piszo też jakieś poważne portale niby. Piszą np coś w stylu "TSI mają złą opinię. Czy to ma związek tylko z pierwszą generacją i ta opinia jest słuszna". A o samochodach na F nikt tak poważnie nie napisze

No i VW miał całkiem poważną akcję serwisową polegającą na wymianie tych silników. Ale też wymieniali na TSI

Prawda jest taka, że nie ma współczesnego silnika, na temat którego ktoś nie napisał w jakimś miejscu, że to najgorszy silnik w historii motoryzacji i kilka osób by się z tym w tamtym miejscy nie zgodziło

@entropy_ ja miałem dwa francuzy z tej listy, z czego jeden faktycznie bardzo odradzany wszędzie. I ogólnie były super. Ten drugi był faktycznie zjebany i nie polecam, ale jego słabość polegała na tym, że łatwo go było zepsuć i ciężko naprawić. Używanie zgodnie z zaleceniami dawało złote autko

@KLH2 żaden ze znanych mi użytkowników tsi nie marudzi.

Szwagier zrobił tym 100+k od nowości i tylko olej i klocki zmienia.

@plemnik_w_piwie taaa, ja sobie kupiłem lagunę 2 i tydzień później pojechałem na prawie 4k kilometrów trip po bałkanach xD

I wróciłem xDDDD

@plemnik_w_piwie i francuz

@KLH2 no tak, tylko póki konkretnie nie napiszą na czym ta wada polegała to takie kręcenie baitów, żeby się klikało. No i VAG- no też perfekcyjny nie jest, chociaż oni to mają za uszami znacznie gorsze szwindle, jak choćby oszukane testy emisji w związku z adblue, czyli słynne dieselgate.

@entropy_ ja nie narzekałem na Skodę. Fakt- to taki jakby to określił motojezus "grzybowóz", zero emocji póki nie kupisz Superba z lepszym silnikiem (jak na ironię ich benzyniaki to też TSI xD), ale no to jeździ i części są do tego dostępne bez bólu. Wcześniej miałem Yarisę i nie wiem, do takiej miejskiej jazdy jak nie marzy ci się przewożenie pralek, lodówek i palety pustaków też się nada... ale to auto już w ogóle nie jedzie i osobiście mnie szlag jasny trafiał przez zegary na środku. Czułem się, jakbym się cofnął do czasów spierdoloneza i obrotomierza jebniętego na centralnej kolumnie... od strony pasażera

@KLH2 a 1.8 toyoty?

@Jarem

Sam se odpowiem, a co.

Podobnie ma się sytuacja z 1.8t od VAG. Silniki zajebiste, ale co z tego skoro większość aut na rynku w pewnym momencie były już z dojechanymi motorami, bo kupowały je sebixy i nie zapewniali odpowiedniego serwisu dla nich?

@Toarddd Niby poprawili te silniki w 2010 czy 2012. Chociaż bardziej się wszędzie skupiają na 1.4, bo ten przed poprawką był podobno bardzo, bardzo nieudany. Tam ostatecznie zrezygnowali z łańcucha na rzecz paska (bo był problem z rozrządem) i coś tam pozmieniali jeszcze.

Co do 2.0, to rozrząd pozostał chyba na łańcuchu, a poprawki polegały na zmianie rozmiarów tłoków i pierścieni. Ale tych TSI 2.0 jest kilka rodzajów i kilka generacji. Wszyscy są skłonni sie zgodzic, że CCZA był zły, ale nadal się spierają, czy CCZB JUŻ był dobry..

Natomiast, że jeszcze w samochodzie z 2016 to się może zdarzyć, to nie wiedziałem. O, np teraz wpisałem w google i takie coś: "Pierwsza generacja jest całkowicie odradzana ze względu na duże zużycie oleju, które może prowadzić do zatarcia silnika. W przypadku zakupu auta z niewiadomą historią może przysporzyć to dużych kłopotów. Natomiast auto z silnikiem 2.0 TSI trzeciej generacji, produkowanym po 2011 roku, jest zdecydowanie godne polecenia."

@KLH2 bo tak to mniej więcej wygląda, te po dwunastym są już raczej okej, ale nie można zapominać że to produkt swoich czasów - nie ma przewymiarowania godnego lat 90-tych, a materiały są gorszej jakości niż kiedyś. Mniejsze masy wirujące, wiadomo że to ma swoje zalety, no ale już materiałowo jest nie najlepiej. I dlatego te silniki są okej, ale jak na swoje czasy - dużo większą szansa że padnie losowo, po 5-10 latach, niż choćby zwykłe 2.0 VAGa sprzed 20 lat. Nowe silniki tak naprawdę też potrzebują lepszych parametrów oleju, podczas kiedy producent wydłuża interwały. I teraz kupujesz taki 5-cio letni samochód, a za rok masz remont. Poprzedni właściciel wymieniał olej co 10kkm więc to nie to... A nie. Bo poprzedni właściciel kupił go dwa lata wcześniej, po leasingu, a pierwszy właściciel wymieniał olej zgodnie z zaleceniami po 30kkm i deptał na zimnym, bo i tak miał gwarancję.

No i potem jest jak jest. Także TSI po tym wieku dziecięcym są pozbawione tych oczywistych wad konstrukcyjnych, ale kupić pewną sztukę - ciężka sprawa. Ziomek ma od nowości Leona FR 1.8, chyba z 7 lat już, i wymienia olej co 10kkm, zrobił program zaraz po tym jak go kupił, i nie dzieje się nic. Chciał już parę lat temu zmienić na Cuprę, no ale właśnie, nowego nie kupi, a parolatki to loteria. Teraz chociaż wie co ma.

@KLH2 W 1.4 to ten łańcuch wytrzymywał mniej niż zwykły pasek a w 2.0 to bodajże w 2017 czy 2018 roku poprawili go i właśnie wtedy zmienili tłoki i pierścienie.

@Bystrygrzes Aaaa.. To poczekam może lepiej jak odnowią Corrado Wtedy już wszystkie silniki będą na wodorze i nie będą się psuły

@KLH2 nie pisalbym tego, bo uwazam, ze przy 200k moze sie juz cos zepsuc. No ale ten kolega jest wyjatkowo pedantyczny.

@Bystrygrzes Co to znaczy że studzi silnik? Bo grzeje to domyślam się że na postoju przed jazdą.

@Marchew nigdy po zatrzymaniu nie gasi, tylko czeka jakieś 30 sekund j dopiero wtedy gasi:) unika krótkich przejazduw itd

@Bystrygrzes To nie studzenie, co jedynie można poczekać te 5-10 sekund na jałowych obotach aby turbina nieco "zwolniła", po zgaszeniu auta ta wciąż się kręci ale już bez ciśnienia oleju.

@konto_na_wykop_pl start wszystkie tfsi zreja olej.

Passat 1.5 tfsi 2022 rok krakow - wieden zeżarł pół litry. Jakoś 2.0 tdi 190 km w superbie robi te trasy i od wymiany do wymiany jest bez dolewki