@A_I 

ok, a teraz weź pod uwagę ze podczas załamania giełdy nie tylko on stanie się dużo biedniejszy,

Oczywiście że nie. Biedniejsi są staną się też inni co trzymają większość majątku w akcjach xD

No i teraz zobacz jakiego typu ma firmy, trochę trudno żeby we wszystkich tych branżach naraz był kryzys

Właściwie to większość ma charakter technologiczny i większość jest mocno przeszacowana, ale najbardziej Tesla.

@LondoMollari No to już jest jakiś słuszny punkt.

[@ 100mph](/uzytkownik/ 100mph) I jaką masz korzyść z tego popchnięcia branży kosmicznej? Albo kto z tego co w ogóle ma?

@ Astro   Wynalazek samochodu elektrycznego ma prawie 200 lat, więc jest starszym pomysłem niż rachityczny wehikuł pana Benza. https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_electric_vehicle https://www.thoughtco.com/history-of-electric-vehicles-1991603

Musk postąpił jak swego czasu Steve Jobs - opakował przedmiot powszechnie znany i rozpoznawany w dobry marketing, a kiedy zaczęło dobrze iść z całym interesem, władował szmal w innowacje i nadal nie szczędził na marketing. No i obaj przekonali klientów, że nie tyle kupują jakiś fant, co styl życia i całą tę otoczkę.

@ Astro   

on jednak wypchnął samochody elektryczne do ludzi

On? Sam jeden?

@jonas nie bardzo wiem co mam Tobie odpowiedzieć ani po co mnie wołasz. Jest wiele rozwiązań których nikt nie rozpropagował. On wypchnął samochody elektryczne do ludzi i do konkurencji.

I tu widać mocno jedna zasadę: nie wazne czy coś jest dobre czy złe. Wazne jak to sprzedaż.

@Matkojebca_Jones gratuluje nicka.

Oczywiście że nie on sam. Tylko na potrzeby rozmowy uprościłem argumentacje. On miał tyle uporu i kasy (pomijamy skąd) żeby upowszechnić to co innym się nie udawało albo nie opłacało albo coś tam. „Mordą” Tesli jest Musk.

@Astro 

On miał tyle uporu i kasy (pomijamy skąd) żeby upowszechnić to co innym się nie udawało

Przecież się innym też udało. Sam napisałeś że nie tylko on sam tego dokonał i że jest to oczywiste.

@Astro Samochody elektryczne były zawsze ciekawostką dla garstki entuzjastów z powodu swoich ograniczeń. Dalej są, ale na skutek przyznawania im przywilejów i mody na (opacznie pojmowaną) ekologię jest ich w ostatnich latach nieco więcej na ulicach. Stanowią promil całego rynku, a już pojawiają się pomysły na likwidacje przywilejów, nowe podatki, zakazy parkowania w garażach podziemnych, już infrastruktura energetyczna nie wyrabia, zaś budowy elektrowni jądrowych, obecnie najlepszego źródła energii elektrycznej, jakoś miłośnicy bateriowozów nie postulują.

Same ładowarki to żaden problem, zamawiasz u Chińczyka kontenerowiec i ci podstawia do portu w Rotterdamie 20000 sztuk. Tylko czym to potem zasilić?

Mam nadzieję, że albo moda na bateriowozy w ich obecnym karykaturalnym kształcie wygaśnie jak wiele innych mód wcześniej, albo dokona się przełom w mobilnych źródłach energii i napęd spalinowy trafi do muzeum obok parowozów i pralek typu "Frania".

@Astro  On miał tyle uporu i kasy (pomijamy skąd)

Jego ojciec miał kopalnie szmaragdów w RPA i na tym się dorobił, a potem odpalił synowi nieco grosza na rozkręcenie biznesów.

@jonas „nieco więcej” samochodów w liczbach znajdziesz np pod tym linkiem

https://elektrowoz.pl/auta/samochody-elektryczne-w-europie-134-procent-wszystkich-aut-nowych-polska-33-procent-acea-wyniki-i-kw-2023/amp/

To już nie taka garstka. Jeśli chodzi o przywileje przyznawane elektrykom to jestem jak najbardziej za ich przyznawaniem.

Ale nie podoba mi się zakaz rejestracji spalinowek (chyba od 2035). Bo oczywiście też jestem świadom tego ze energetyka będzie musiał przejść mega przebudowę i będzie to proces trudny. I tez dziwie się skąd „nagle” atom stał się tak negowany jako źródło energii.

Niemniej wierze w rozwój badań nad bateriami i poprawę ich wydolności i cen.

Żyjemy w ciekawych czasach, i sam nie wiem czy popkorn robić do oglądania czy bigos na uspokojenie gotować :)

@Astro Bez przywilejów i dopłat na koszt podatnika wyglądałoby to zgoła inaczej. No i jeśli marża na bateriowozie jest wyższa, a moda sprzyja temu trendowi, to lepiej sprzedać mniej ale droższych modeli, niż więcej jakiejś tanizny typu Toyota Aygo albo Dacia Sandero z napędem spalinowym. Przy kłopotach z dostawami komponentów (a notorycznie słychać ten argument) korzystniej dla producenta wpakować co się da w droższe modele, a na tańsze niech sobie czekają do usranej śmierci.

Atom był negowany od dawna, bo Niemcy mieli przyklepany biznes z ruskimi i dopiero teraz, kiedy się klocki porozwalały, kombinują co to się stało i że może te atomówki to niepotrzebnie tyle lat blokowali. To nie jest supermarket z blachy falistej, że w pół roku można postawić od fundamentów po półki w magazynie na gotowo. I teraz za to wszyscy płacimy i to dosłownie, bo wiatraczki albo panele fotowoltaiczne mogą być najwyżej uzupełnieniem systemu energetycznego, a nie jego bazą.

[@ GtotheG](/uzytkownik/ GtotheG)  Rozjebują mnie te argumenty za podziwem dla Lelona.

 Elon ma mózg

Rozumiem że tym ci imponuje, bo ma coś czego ty nie masz.

@Matkojebca_Jones z wami to zawsze dyskusja na poziomie. Az sie chce odpisywac takim tytanom intelektu jak ty

@SzalonyBombardier tak, wydtarczy prześledzić tytana argumentacji @Matkojebca_Jones z tego wątku. Any opadły ręce, sprowadza dyskusje do poziomu podstawówki.

"On jednak eypchnal samochody do ludzi"

Każdy o przecietnej inteligencji zrozumie sens tego zdania, ale matkojebca pyta czy to on ten jeden musk to zrobil...

Śmieszne to jest ale szkoda czasu.