@razALgul dla Janusza stodolarza wszystko inne niż 1.9 TDI i 1.4 MPI to będzie czarna magia i będzie pi⁎⁎⁎⁎lił, że to gówno

W zasadzie każdy samochód naprawia się tak samo, mogą być różne rozwiązania konstrukcyjne ale w zasadzie polegają na tym samym. Wiadomo, że będzie różnica wymiany rozrządu gdzie masz 1 pasek i napinacz (co kosztuje 200zl) a gdzie musisz pół silnika rozbierać (albo w ogóle rozpinać skrzynie bo rozrząd od tyłu jak w BMW niektórych) żeby wymienić łańcuch ślizgi itp za 3k PLN.

Te wszystkie "nie kupuje się Japończyków bo się nie psują i nie wiadomo jak je naprawić" "nie kupuje się aut na F hyhy" i inne takie Januszowe gadania to teksty wąsatych Mirków handlarzy z giełdy na slomczynie w latach '90

Wkurwia mnie takie gadanie xD

Jak dbasz to nawet najgorsze padło będzie bezawaryjne, a jak nic nie zaglądasz i Cię nie obchodzi to i najlepsze auto jak szwajcarski zegarek się spierdoli

I tak i nie. W mojej avensis jak się zepsuł hamulec ręczny (elektryczny na przycisk) to faktycznie większość warsztatów powiedziała, że sorry nie dotykają bo japońskie. Te wyspecjalizowane w azjatach serwisy powiedziały że do wymiany cały moduł hamulca i tyle mogą poradzić - zamienników brak, sprowadzamy z japonii za 6k+usługa (xD). Ale udało się znaleźć elektronika, który wiedział o co chodzi i naprawił (wcale nie było konieczności zmiany modułu). No ale też tanio nie było.

Z drugiej str. jak wymieniałem zacisk hamulca czy alternator to zero problemów i cena wcale nie była wygórowana.

Osobiście - szedłbym w japońce

@razALgul ja miałem rover 620sdi

brytyjski klon hondy accord (afair)

Pojechałem do mechanika - krzaczaste brwi, zmarszczone czoło, oczy co niejedno widziały: Paaaanie. to angielsie jest. tam śrubunek nawet inny, kluczy nie ma takich, nie robię

No ok, trochę smutłem i pojechałem 1,5km dalej - to bydzie 250 pln, za 2 godziny proszę po odbiór

Ja przy wyborze auta kieruje sie bezawaryjnoscia konkretnego modelu, glownie silnika, a potem po 3-4 latach sprzedaje. Na razie wychodze na tym bardzo dobrze i napraw w autach nie mam zadnych, tylko eksploatacja.

@razALgul mam 3 toyoty, pewnie będę miał przerąbane jak zaczną się psuć 🙂

@razALgul i jeszcze jest kwestia tego typu.

Ktoś kiedyś w latach 90 kupił jakiegoś dezela od Niemca po powodzi, pierdolilo mu się to bo 20 mechaników wsadzalo tam łapy i ciężko było dojść ładu i składu. To do dzisiaj 30 lat później nadal mówi, że ta marka to gówno xD

Jak to działa w praktyce?

Spójrzmy na lagunę (hehe królowa lawet hehe) wypuścili w latach 00 lagunę 2 z bodajże dwoma kiepskimi silnikami z których po liftingu się wycofano. No ale opinia o lagunie przetrwała do dzisiaj i to jest na tyle żywa, że renault musiał zmienić nazwę na talizman bo laguna się źle kojarzy do dziś

I tak jest ze wszystkim, ludzie do dzisiaj na LPG psiocza bo mieli z nim styczność ostatnio ćwierć wieku temu i wtedy się coś jebało więc na pewno do dzisiaj jest tak samo xD

Nie wiem czy brak doświadczenia bo np. w mojej Avensis T22 jak przyszło po raz pierwszy w jej życiu do wymiany wahaczy tylnych czy innych tam drążków stabilizatora, zapomniałem, to mechanior od toyot mi na dzień dobry powiedział że to jest tak dobrze zrobione ze się bardzo rzadko wymienia przez co śruby zwykle są zapieczone i się łamią. I nie byłoby problemu gdyby to inzyniery lepiej wymyśliły bo nakrętka kontrującą jest wspawana w podłużnicę od wewnątrz i jak śruba strzeli to trzeba ciąć i wspawać nową. A tam zaraz obok wisi bak. Także tego - jedna śruba pękła więc auto odebrałem dopiero na drugi dzień, ale spawacza mają ponoć odważnego i nie musieli baku demontować.

A serwis na moim osiedlu gdzie jeżdżę od lat nie kręci nosem na starego japończyka, więc może to jednak kwestia braku umiejętności u innych, ale to ja do takich wolę nie jeździć z żadnym autem.

Amortyzatory są jeszcze oryginalne, a auto ma 25 lat.

Odpowiadam: Toyota Auris 1.6 r 2016, uzytkowana przeze mnie od 2021 do dzisiaj.

Naprawy eksploatacyjne? Wymiana 2 gum w zawieszeniu, koszt gum? 35zl szt.

Auto kupione bez gumowej zaslepki relinga. Nowa w ASO 800zl, montaz w cenie.

Czy drogo? Zaslepka tak. Z rynku wtornego wowczas niedostepa, oczekiwanie 4msc - covid. Najsmieszniejsze, ze reling na rynku wtornym kosztowal 150zl ale jego montaz wymagal wiercenia otworow w dachu wiec zrezygnowalem w obawie o ewentualne uszczelnienie.

@razALgul IMO kwestia pierdolenia januszy. ten zna sie na tym ten na tamtym. Nie ma opcji by w obencnych czasach były problemy z częściami. Najwyżej pojedziesz kawałek dalej do specjalizujacego się w japończykach

już pisałem ojciec ma 20 letnia jakoś chyba Suzuki Gran Vitara. Akumulator zmienił z 4 lata temu

coś w zawieszeniu mu się popsuło to sam naprawił no i sprzęgło przykopcił jak kogoś z dziury wyciągał.

Nic tam się nie psuje, samochód jak z tytanu

@razALgul mam 2ga Toyte, wcześniej Kia nio, Mercedes Viano, Renault traffic, Peugeot 508, Skoda Octavia 1.9tdi, Peugeot 406, wszystkie w momencie zakupu miały 1-4 lat.

Jak chodzi o problem w naprawie, to zdecydowanie króluje Mercedes, najtańsze serwisy i częściej w ASO ma Toyota. Renault,Peugeot akceptowalne acz części kosztują więcej niż w Toyce.

Kia nie wiem, bo robiłem tylko serwisy(prawie 300kkm)

Osobiście polecam Toyote, najmniej Mercedesa.

Kupuj auta jak najmlodsze w danej cenie- wieksza szansa,ze bedzie w najlepszym stanie.

A opowiesci o narodowosci aut mozna wlozyc miedzy bajki,bo koncerny tak ze soba wspolpracuja,ze 90% podzespolow jest prawie taka sama xD

Dzwoniły lata 80. i bardzo się cieszyły, że ktoś nadal kultywuje mity obowiązujące 40 lat temu.

@razALgul komplet hamulce przod do lanci delty mojej matki, 350, u mnie w audi 750 xD

Itd

@razALgul Sam jeżdżę japońcami.

Znajomi którzy wiecznie byli tylko za Mercedesem albo BMW od kilku lat przerzucili się na Toyotę i Lexusa, i mówią że nigdy więcej niemieckiego samochodu.

@razALgul pi⁎⁎⁎⁎lą. Sam jeżdżę japoncem

@razALgul Też mam Toyotę Avensis (używaną), jak kilka osób tu komentujących, i od ponad 5 lat nie popsuło się w niej nic. Wszystko pięknie działa, a samochód jest już wiekowy. Jak jednak wiadomo, "w japońskich autach ruda tańczy jak szalona", co Japończycy wiedzą i z góry akceptują, bo nikt tam nie używa samochodu tak długo, żeby zjadła go rdza. Muszę Cię jednak uprzedzić, że jeśli kupisz używany samochód, to prędzej czy później będziesz musiał spotkać się z blacharzem i rozwiązać problem rdzy. Więc tłumik mi się nie tyle popsuł, co przerdzewiał i musiałem wymienić na nowy (500 zł).

Aha, w japończykach są też czułe sondy ("te sondowe k⁎⁎wy!" ) więc co jakiś czas brudzi mi się katalizator, o co w górach przy podjeżdżaniu i polskim paliwie nietrudno, więc trzeba wtedy kasować kontrolkę "check engine", czyli popularnie mówiąc "marchewę".