Dobra, idę zmieniać koła na zimowe. Bo jednak jest już zimno.

@Fausto nadmuchać ciepłym powietrzem i będzie git.

@Fausto Kocyki elektryczne. Akurat w F1 nie będą już stosować to będzie wyprzedaż.

@Fausto - koniecznie takie z uszami i pomponem!

@Half_NEET_Half_Amazing Ostatnio jak kupowałem opony to biłem się z myślami czy brać zimówki czy wielosezon. No i jednak wybrałem zimówki. Niby nie trzeba zmieniać kół, ale jednak jak coś jest do wszystkiego to jest zazwyczaj do niczego. Bo albo będzie twarda guma i w zimę słabo będzie kleiło, albo będzie miękka i w lato szybko się wytrze.

A że mam dwa komplety kół to szybka zmiana i po problemie.

@myoniwy jakbyś kupił jakieś sunfulle to tak ale na dobrych oponach ten efekt jest marginalny, jeżdżę na wielosezonowych Falkenach jakiś czas i są świetne w każdych warunkach..

@myoniwy Potwierdzam co mówią przedmówcy - wielosezony na propsie Aktualnie mam Quadraxera 3 od Klebera i jestem w szoku jaka to dobra oponka jest. Zeszłej zimy w bieszczadach pod stromy podjazd bez kolców dała rade bez zająknięcia. Z ciekawości aż się zatrzymałem pośrodku tego podjazdu, żeby zobaczyć czy uda mi się ruszyć z miejsca na takim śniegu i łyknęła bez problemu. W lecie nie czuje różnicy pomiędzy nią a letnią, nawet bym powiedział że lepiej wodę odprowadza (gdzieś w testach wyszła super w aquaplaningu) - ale to akurat kwestia bieżnika. Jak zastanawiasz się nad miękkością i ścieraniem - to policz sobie ile wydajesz na wymianę i sezonowanie opon. Ja nie mam miejsca więc myślę że dzięki całosezonówkom to nawet wyjdzie mi oszczędniej niż jakby miał wymieniać bo jakiejś szybszej zużywalności po roku też nie zauważyłem

@myoniwy jeździłem na GoodYear Vector G2. Na suchym genialne*, na mokrym genialne**, na śniegu i lodzie bardzo dobrze***. Plusy to oprócz pierdololo z wymianą (ale o wyważeniu i przetasowaniu co 2-3 sezony to trzeba pamiętać jednak) to oczywiście, że nigdy Cię pogoda nie zaskoczy. Byłem absolutnie zadowolony.

* straszyli mnie strasznie, że wielosezonówki zużyją się za szybko. Robiłem po 20 000 - 30 000 rocznie i po 7 latach nadal grubość bieżnika była w bezpiecznej odległości od znaczników.

** opony podobno były przygotowywane właśnie pod mokrą nawierzchnię przy temp 0-30st. Oprócz mieszanki to jakieś patenty w bieżniku mieli. Serio świetnie się sprawiały na mokrym, nawet w zimę. Doszedłem przed zakupem do wniosku, że w sumie mokro i trochę na plusie to 80% polskiej zimy w ostatnich latach i wykreśliłem wtedy wszelkie wątpliwości co do zakupu.

*** porównuje do zimówek Continentala, które miałem wcześniej.

@sireplama oooooo panie 7 lat opona śmietnik chcesz się zabić morderco świrze, nie stać na auto to nie jeździsz autem trolololololo ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Mikel Nic nie wydaję na wymianę. Mam dwa zestawy kół, czyli 8 felg plus zapasówka w normalnym rozmiarze.

@sireplama No ciekawe, może przy kolejnej wymianie opon kupię. Bo zimówki już mają 4 lata więc czas na wymianę, ale letnie mają dopiero 1 sezon.

zimówki już mają 4 lata więc czas na wymianę

@Hejto_nie_dziala @myoniwy cztery lata to chyba żaden wiek? Mnie uczyli, że do 10 nawet jeździć, chyba że zejdzie bieżnik albo będzie widać pęknięcia lub inne zmęczenie gumy.

@sireplama Ja wymieniam co 4-5 lat.

@sireplama na wypoku wszystko starsze niż nówki ze sklepu z oponami to stare śmietniki. Pracowałem na wulkanizacji i widziałem 15 letnie gumy spod kocyka które nie miały pęknięć i montowałem i demontowalem ludziom po kolejnym sezonie. Więc tak sobie jajcuję

@wombatDaiquiri ciężarówki nie mają zimowych opon

@Hejto_nie_dziala Na lodzie niewiele da, ale na błocie pośniegowym albo po prostu na zimnej mokrej drodze lepiej się zachowuje.

@myoniwy na lod mozesz sobie lancuchy założyć

@GrindFaterAnona na lodzie to jest zabawa, AWD robi swoje.