W minioną środę, 3 lipca, zarząd PKP CARGO S.A podjął decyzję o zamiarze przeprowadzenia zwolnień grupowych w całej Polsce. Pracę straci ponad 4100 osób, procentowo najwięcej w Lubelskiem. Zarząd zamierza zwolnic 547 pracowników z 1472-osbowej załogi Wschodniego Zakładu (dokładne dane dotyczące struktury zwolnień w tabelce pod tekstem).
#kolej #100twarzykolejarzy #gospodarka
@cebulaZrosolu mam ziomka ktory robil w cargo, poszedl do prywatnej spolki i:
- placa wiecej
- wożą i odwożą
- lepsza kultura pracy
- dyrektorem nie jest pociotek prominenta z pis/po
Bardzo sobie chwali i z tego co mowi k tym ze jest zle w spolce wiedzieli od paru lat i mieli czas by sie zwinac. Szkoda spolki, szkoda ludzi. Niestety polskie koleje od wielu lat sa zaniedbane. Polecam "Ostre Cięcie" Karola Tramera - pieknie opisuje jak dbano o to by pociagow w polsce jezdzilo jak najmniej.
@Cybulion bo PKP to jest państwówka. I po latach prób ukręcenia z gówna bata i ugłaskania wszystkich w końcu to zaczęło się walić. Czy tych ludzi mi szkoda? I tak i nie- z jednej strony szkoda że tracą pracę ale z drugiej no właśnie- każdy średnio rozgarnięty widział co tam się dzieje i że to w sumie kwestia czasu więc kto uparcie siedział licząc na "powrót lepszego" w sumie sam sobie jest winny.
@NiebieskiSzpadelNihilizmu zreszta jak sa dobrzy w fachu to IC i Regio ciagle zatrudniaja, prywatne firmy z branzy cargo tez. Tak jak pisze te najwieksze mechów dostarczaja do i z pracy wiec da sie to ogarnac. Polecam ksiazke mi otowrzyla oczy na to ze polskimi kolejami rzadzilo sie 35 lat tak by szlaki znikaly a polaczenia byly bezsensowne. A szkoda, szczegolnie w takich miejscach jak mazury czy dolny ślask gdzie niemiec zostawil potezna siatke szlaków. Jeszcze KD teraz kombinuje i odbudowuje to co sie da. Ale tu na mazurach nie mam nawet bezposredniego do wawy, to smiech na sali bo 10 lat temu mialem ich 5 dziennie.
@NiebieskiSzpadelNihilizmu z drugiej strony to nie jest zawód którego od tak potrzebują na każdym rogu, więc jak ktoś za wszelką cenę chce pracować jako maszynista czy inny związany z pociągami to za dużego wyboru nie ma
@Cybulion Na dolnym śląsku rewitalizuje się linie nawet te zamknięte jeszcze w trakcie komuny, o ile nie ma sporów prawnych. Nie są to szybkie linie, bo sporo gór ale zawsze coś
@bleblebator-bombambulator wiem, podrozowalem tymi na powrot otwartymi.
@Cybulion Kłodzko - Wałbrzych?
@bleblebator-bombambulator m.in. nakrecilem kolek po wojewodztwie pociagami
@bleblebator-bombambulator
Ostatnio jechałem Kłodzko-Jedlina Zdrój, czeskim pociągiem w ogóle. Wygodna opcja i cieszy, że to zrobili.
@Ragnarokk Polecam Kudowa - Kłodzko - Wałbrzych. Jazda bez trzymanki po górach (wyraźnie widać nachylenia przy podjazdach lub zjazdach, no i te skarpy, pociąg jedzie po zalesionej półce skalnej, ze 100 metrów poniżej drogi.
@bleblebator-bombambulator
Znam rejony, moja rodzina stamtąd pochodzi a babcia ciągle mieszka 1km od tej linii. Tyle że kiedyś byłem za młody by pamiętać jazdy pociągami, a później tych linii nie było. Tunele i wiadukty też niczego sobie
Ciekawi mnie, czy pomoże to lokalnej turystyce - bo o ile sama Kotlina Kłodzka to nie musi narzekać na ruch, to jednak te niższe górki w okolicach Wałbrzycha są wciąż niewykorzystywane szczególnie.
Swoją drogą nie wiem czy kojarzysz, że podczas remontu wiaduktu w Ludwikowicach odnaleźli teraz jeszcze materiały wybuchowe podłożone tam w 1945
@Ragnarokk Te góry były idealnym miejscem dla nazioli do ukrycia skarbów. Kto wie co tam spoczywa oprócz uranu?
@NiebieskiSzpadelNihilizmu Cargo przed pis świetnie sobie radziło. Wartość przewoźnika przez 8 lat działania pisowców spadła z 4,5 mld do 0,5 mld. Tak dwie Ostrołęki i jeszcze na wałek na generatory prądu by starczyło.
@Cybulion
Polecam "Ostre Cięcie" Karola Tramera
A jeśli ktoś przeczytać nie może, to polecam filmik tego Pana który również wyjaśnia co się działo z polską koleją.
Szczególnie cz. 2 gdzie opisuje największy armageddon czyli lata 90' i wczesne 00"
@Cybulion oj tak- naprawdę fajny materiał na ten temat zrobiła Kasia Gandor: https://www.youtube.com/watch?v=yZHEuZL7zh8
@NiebieskiSzpadelNihilizmu nie lubię kasi gondor, za to filmik od @Ten_typ_sie_patrzy z checia obejrze
PKP Cargo i infrastruktura PKP ma ściśle strategiczne i militarne znaczenie dla państwa i powinno być w rękach państwa. Niestety, ale to oznacza też obsadzanie stanowisk swoimi w większości niekompetentnymi.
Druga sprawa to nie ma przewozów ruskiego węgla. Ograniczony jest przewóz ukraińskich zatrutych zbóż.
I teraz dodatkowo niemcy odebrali nam obsługę wielkich kontenerowców
@bleblebator-bombambulator dokładnie, patrzy się tylko na ekonomiczny zysk często przez pryzmat obecnych trendów. Jak obecnie nie ma zapotrzebowania, to się ludzi zwolnia, a jak będzie zapotrzebowanie to się ich zatrudni, tylko że do tego czasu już ci ludzie ułoza sobie życie na nowo. brak rezerw ludzkich lub infrastruktury odbije się gdy będą one potrzebne. Albo państwo jest tanie, albo gotowe na róznego rodzaju zagrożenia , albo jak w naszym przypadku nie ma jednego ani drugiego i wszystko jest dobrze , dopóki jest dobrze
@bleblebator-bombambulator jak zwykle kłamczuszku pierdolisz. Cargo za PiS konsekwentnie i dokładnie zniechęcało do siebie każdego kto był zainteresowany transportem kolejowym. Ta słynna wycena, którą dawał za przykład Wojewódka w Radio ZET, gdzie ktoś potrzebował wyceny przewozu na cito niespodziewanego towaru, który za 3 dni miał wpłynąć do Gdyni i dostał odpowiedź po trzech miesiącach. Albo jak poprzez tweetowy rozkaz Morawieckiego powiedzieli swoim wieloletnim partnerom "Pierdolcie się" i pojechali stać po wungiel do rozwiezienia przed wyborami.
No dobra, pierdolisz połowicznie - faktycznie PIS obsadzał WSZYSTKIE stanowiska w Cargo niekompetentnymi debilami.
@sireplama To jest tylko i wyłącznie niekompetencja.
Ta słynna wycena, którą dawał za przykład Wojewódka w Radio ZET, gdzie ktoś potrzebował wyceny przewozu na cito niespodziewanego towaru, który za 3 dni miał wpłynąć do Gdyni
W trzy dni nie zapewnisz logistyki, trzy tygodnie to też może być mało
@bleblebator-bombambulator z wypowiedzi wynikało, że prywatny przewoźnik ogarnął. Zresztą może i kłomię z tymi trzema dniami, musiałbym odsłuchać wywiadu od nowa, ale przesłanie zostaje.
Tak to się kończy, jebane spółki skarbu, gdzie jedyne kryterium doboru dyrektorów to książeczka partyjnego miernoty. Niby strategiczne, ale chuk im w d⁎⁎y wszystkim nieudacznikom.
Kolejarze na bruk - brukarze na kolej
Zaloguj się aby komentować