Zdjęcie w tle

SUQ-MADIQ

Autorytet
  • 690wpisów
  • 1002komentarzy

Zaloguj się aby komentować

#historia #lotnictwo #aircraftboners


Building Concorde - the prototype days - 2


This is a personal memoire of some of my early experiences in Toulouse.


March, 1969, I am 23 years old. The youngest of the 3 member UK electrical/electronics engineering team. Our nominal working hours are 07.30 - 17.30, with a 2 hour lunch break at midday. 


I soon notice that my boss has his own idea of the hours. If I get in at 07.15, his car is not here, but his jacket is on the back of his chair. He will appear at around 8.30, and tell me he has been here since 7.30, but has spent an hour in the hangar! I have already been there, and he was nowhere to be seen.


Fortunately he is atypical, almost all of the UK engineers work hard, work well, and don’t leave until the job is done - and noted.


Concorde is the most complex aircraft ever built. Practically nothing works without electrics, so the task in front of us is huge. The early test flights are simply intended to prove it can fly, and that the flying control surfaces work as intended. Our task now is to integrate all the electronics systems to ensure the aircraft can fly at Mach 2 and beyond - safely.


The picture illustrates the task, we are looking towards the flight deck from the rear of the forward electronics racks, which have yet to be installed. The wiring on the inside walls of the fuselage will all be routed into the electronics “black boxes”. Everything has to be interconnected, and then it has to work as a single system. Even on the prototypes every essential function is duplicated, sometimes triplicated, so there is a lot to do, and a lot of room for error!


To be continued..


Picture credit Sud Aviation.

323a83e7-39f9-4852-98d0-439a050daa4c

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@SUQ-MADIQ jak kogoś nie stać na szofera żeby mu dowoził furę do portu docelowego to się musi j⁎⁎ać z dźwigiem w każdym porcie.


Gx

@Man_of_Gx nie masz pojęcia o czym piszesz. Jak niby ktoś ci ma dowieźć furę z Europy do Stanów czy Afryki? I po co? Po to się ma wnęki na Jahcie żeby ulubiony model mieć zawsze ze sobą i wystawić w porcie w razie potrzeby.

Zaloguj się aby komentować

był film z Richardem Gerem inspirowany tą historią - "Hachi: A Dog's Tale" albo w wersji polskiej "Mój przyjaciel Hachiko"

Zaloguj się aby komentować

#wiadomoscipolska #policja


grzegorz floryda z białegostoku


Według nieoficjalnych informacji, mężczyzna był obezwładniany przez policjanta, przytrzymywany kolanem, gdy ten leżał na ziemi. Zmarł obok policyjnego radiowozu.


https://www.radio.bialystok.pl/wiadomosci/index/id/226895

Zaloguj się aby komentować

MON będzie mógł w ostateczności wyrazić zgodę na zestrzelenie obiektu. Polacy będą mogli także prowadzić operacje antyterrorystyczne na całym obszarze morskim, który do nich należy. Straż Graniczna ma mieć stałą bazę w basenie portowym w Świnoujściu, gdzie znajduje się terminal LNG.


https://biznesalert.pl/polska-bedzie-strzelac-zagrozenie-energetyka-ropa-gaz-lng-baltyk-zgoda-sejm/


#zeglarstwo #heheszki

92880d2e-68f2-4e23-9879-da2ba87c9d4a

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Przeca ma rente z kanady 2 tygodnie temu wylądował konto zablokowaly. Wida przeca jaki tam lifestyle i kurtka z Balanciagi za 15000 eurasów. Pozazdrościć.

Zaloguj się aby komentować

Kolejowcy to są jednak jacyś wykolejeni, każdy modelarz kupuje model do sklejania i samodzielnego pomalowania a oni jedno kupują gotowy produkt xd

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@SUQ-MADIQ nie jestem spawaczem, ale pracuję już jakieś 13 lat w zawodzie. I co raz bardziej mam tego dość, bo idiotyzmy, które management wymyśla, to potrafią wkurwić nawet nieboszczyka.


Poza tym mało kto chce dojeżdżać do miejsca pracy, przebierać się w ciuchy robocze, pracować fizycznie.

Zaloguj się aby komentować

@dsol17 Główna przyczyna to ustawa Józefa II Habsburga, Cesarza Niemieckiego. Za jego rządów Żydzi musieli przybrać sobie nazwiska, wcześniej po prostu używali patrononinków. Także Żydzi mieszkający w obrębie dominium Habsburgów oraz niewiele później w księstwach niemieckich które podchwyciły pomysł prawnie musieli mieć niemieckie nazwisko, jego zmiana była zakazana. Skutek wczesnych zapędów germanizacyjnych.


Później dodaj migracje, małżeństwa itp. i ostatecznie mnóstwo Żydów na terenie Polski miała niemiecko brzmiące nazwiska.


Poza tym dzięki skutecznej germanizacji popularnym językiem Żydów był Jidysz, mieszanka niemieckiego i hebrajskiego, rozprzestrzeniało się to również na tereny Polski które nie były pod wpływami Habsburgów bądź Prus. Zresztą trend był odczuwalny nawet w Rosji gdzie nie robiono znacznych problemów z niemieckimi nazwiskami, chociaż sporo Żydów też musiała przybrać nazwiska rosyjskie, ale niemiecki trend dodatkowo rozpowszechniany za sprawą Jidysz dał się odczuć. Akcje rusyfikacyjne nigdy nie były tak skrupulatne jak te germanizacyjne i stąd mniej więcej wzięła się popularność niemieckich nazwisk wśród Żydów w naszym regionie.

Zaloguj się aby komentować

#bekazprawakow #konfederacja


i przygłupy na nich głosują po cichu licząc że zostanie im z wypłaty 100zł więcej po likwidacji (XD²¹³⁷) podatków


emeryci i bezrobotne madki muszą mieć niezły ubaw z tego

07056fb3-6e0c-47af-a707-c5811b7f4026

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować