Zdjęcie w tle

PanNiepoprawny

Fanatyk
  • 2717wpisów
  • 12595komentarzy
PanNiepoprawny userbar

Lubię klocki i grzebać w aucie

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Przedstawiam Wam PAV1 Badger.

Zbudowany w latach 2000. przez Howe and Howe Technologies, ten malutki czołg (bo faktycznie jest klasyfikowany jako czołg) został zaprojektowany do użycia przez policję – do wchodzenia do umocnionych budynków, a nawet do przejazdu przez standardowe drzwi.

Badger może być uzbrojony w różne rodzaje broni dzięki zdalnie sterowanej stacji uzbrojenia (na zdjęciu widoczny jest karabin Barrett kal. .50).

Przedni pancerz Badgera jest na tyle wytrzymały, że potrafi odbić ogień z ciężkich karabinów maszynowych.

Pojazd napędzany jest silnikiem o nieokreślonej mocy 25 KM.

Badger posiada rekord Księgi Rekordów Guinnessa jako najmniejszy opancerzony pojazd terenowy (All-Terrain Armored Vehicle).


Smol


#czołgi #ciekawostki

ff8cf128-7ef6-46bd-b6fa-cd1b9e1af04f
87cc51f8-15f4-4f33-a34f-fa6053c5f188
bd111493-fcb0-43f9-9a92-2bb0293b6a25
277d724e-9851-4e57-9a72-714a9fff8875
PanNiepoprawny userbar

Zaloguj się aby komentować

Starsze buduje wg włąsnego pomysło z WeDo, młodsze fabrykę robotów z Boost


Ehh, brakuje mi tableta.

Ehh (2), WeDo jest na Windows, a Boost na Androida


Zapraszam do subskrypcji #niepoprawnelego

#lego

23c29031-0baf-4923-8d19-b9cf051f05a2
PanNiepoprawny userbar

Zaloguj się aby komentować

@PanNiepoprawny jak czytam opisy tych kart, to to szczerze mówiąc fabularnie jest to wszystko tak rozwinięte że chyba bym tego nie ogarnął. Najtrudniejszą planszówką jaką grałem i którą mam jest Terraformacja Marsa. Ale to raczej bez porównania.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Dzieciaki już wykminiły coś z wąskich torów Zabrakło nam prostego odcinka, ale dobudowaliśmy. Małe kółka do pociągów pożyczyliśmy z zestawów kolejowych.


P.S. 20 baterii AA w lidlu za 13zł - duże battery boxy obsadzone


Zapraszam do subskrypcji #niepoprawnelego

#lego

3604346e-ed8b-4a8f-9a1c-1fcd8cc9ee99
92cff0e4-3c55-413f-80d0-fe9ae9160743
6e554ad3-6ee8-45b8-a15c-d1a7d55819f5
05796abd-b600-4e24-9722-f1ff0343cf21
PanNiepoprawny userbar

20 baterii AA w lidlu za 13zł


@PanNiepoprawny te pokazane to takie sobie. Na allegro znajdziesz w zbliżonych cenach 25% pojemniejsze

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@PanNiepoprawny co to znaczy 'udostepniasz link' ? ^c ^v dodaje do schowka oprocz skopiowanego linka jakies smieci?

nigdy mi sie cos takiego nie zdarzylo.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Jeszcze w nawiązaniu do poprzedniego wpisu o ESP, bo wynikły nowe fakty.


Spędziłem grube godziny przy schematach ESP rozkminiając zmianę wtyczki mk20 25 na 47 pin (ABS -> ESP). Nie że od wczoraj, tylko w ogóle. Zawsze zastanawiało mnie dlaczego przy większości schematów było zastrzeżenie, że nie dotyczy silników AMK/BAM (montowanych w wersji Leon CUPRA R).


No i wyjaśniło się to niechcący wczoraj. Tym razem sprawdzałem sobie jak zmienić piny przy zmianie na system Mark 60. Ze zdumieniem zauważyłem, że dla TT 3.2 schemat zawiera dwa czujniki ciśnienia, zupełnie jak wszystkie wersje Mark 20. Okazało się zatem, że nie mam pasującej pompy hamulcowej/serwa.. W zasadzie serwo mógłbym użyć swoje, gdybym miał pompę z czujnikami, ale zazwyczaj sprzedaje się to w całości. Przez myśl mi przeszło jeszcze przełożenie pompy do nowszego serwa od mk60. Niestety jest różnica w osadzeniu (foto 1, 2 i 3), co sprawia że jest to niemożliwe. Chodziło mi po głowie użycie starszego serwa z nowszą pompą ABS, ale to raczej nie zadziała - najprawdopodobniej czujniki podają inaczej dane.


Znajomy handlarz kiedyś mówił mi, że w TT są pompy z dwoma czujnikami. Średnio mnie to wtedy interesowało, bo był to nowszy system niż miałem. Teraz jednak przeszperałem ETKĘ i ELSĘ i wychodzi na to, że wszystkie TT 8N oraz Leony 1M Cupra miały takie pompy. Szukałem jeszcze dla Golfa 4 R/GTi, ale jak się okazuje, j⁎⁎ać VW - tam jest jeden AI podpowiada, że w tym przypadku do bardziej precyzyjnego sterowania potrzebny jest pomiar na obu sekcjach pompy.


Dlaczego mi tak zależy? Poza tym, o czym pisałem wcześniej (czyli żę sam system jest po prostu dużo precyzyjniejszy i szybszy) to można zakodować tutaj mój typ zacisków (2 tłoki, tarcza 334mm). A przynajmniej przednich, bo tylne są customowe (szerszy zacisk, tarcza 312mm).


Zachęcam do subskrypcji #niepoprawnetoledo

#samochody #ciekawostki #hobby

4022f326-c9f8-4f9f-a4e1-52bd44b19777
6a42f354-2f06-43b9-a80c-0780b4469b08
d31939ca-0796-4879-873f-7006f515642c
PanNiepoprawny userbar

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

A dziś dostałem prezent od @Bjordhallen - wąskie tory tworzące pętlę. Na moje oko z zestawu 41130


Dzieci lubią budować jakieś parki rozrywki/miasteczka to zrobią użytek, tylko jakieś kółka trzeba dokupić. Dzięki!


Zachęcam do subskrypcji #niepoprawnelego

#lego

aeb0edce-63e6-4287-823d-a69df364402d
PanNiepoprawny userbar

Zaloguj się aby komentować

Jednym z tematów do ogarnięcia są przewody hamulcowe. Obecnie, po swapie podłogi i niemożności kupienia oryginalnych są zastosowane rurki miedziane. Niestety jest to rozwiązanie złe, zwłaszcza do aut z ESP. W niektórych krajach nawet nielegalne. O ile przednie bym może jeszcze kupił, bo są takie same jak w ośce, to tylne na wahaczach i pod autem są niedostępne. A w używce pognite. Zostaje zrobić samemu.


No i jak mam robić, to przy okazji wpadnie upgrade ESP. Obecnie mam założoną pompę ATE/TEVES mk20 z TT 1.8t quattro. Musiałem ją włożyć po dodaniu tylnego napędu. Nie jest to jednak pompa dedykowana do silnika. Ta z kolei jest już w duuuużo lepszym systemie mk60 i do tego dedykowana pod tę konfigurację, którą mam włożoną. Skoro i tak już robię przewody od zera to od razu dognę je pod nową pompę. Różni się ona od poprzedniczki znacznie mniejszymi gabarytami, dużo szybszą elektroniką oraz sposobem montażu (silnik jest poziomo a nie pionowo). Współpracuje też z pojedynczym czujnikiem. Poprzednik ma 3 oddzielne (przyspieszeń poprzecznych i wzdłużnych oraz stopnia poślizgu, choć tutaj były też wersje przejsciowe). Nie wymaga dwóch czujników w pompie hamulcowej i serwa z elektrozaworem, tak jak poprzednik. A tak się stało że takie serwo i rurki połączeniowe miedzy pompą hamulcową a ABS już mam. Słowem - jest komplet.


Dziś pokonując śnieżycę odebrałem pompę. Znalazła się też wtyczka (jest inna niż w poprzedniku). W paczkomacie czekał fartem kupiony tanio czujnik do 4x4 (ośka nie ma czujnika przyspieszeń wzdłużnych wymaganego do 4x4).


Zachęcam do subskrypcji #niepoprawnetoledo

#samochody

07e6c495-2b63-4534-864b-2609d44d4fba
PanNiepoprawny userbar

@PanNiepoprawny zależy od człowieka. Jak się lubi prędkość i kręcić kilometry, to zapewne jest to przydatne. Ja, zważywszy na moje zimowe zajęcie, wyjeżdżam zwłaszcza w niepogodę, by wszystkim użytkownikom takich systemów uszorstnić nawierzchnię, zanim zapali im się kontrolka;)

Zaloguj się aby komentować