Rewolucja na drogach? KE planuje zdalne ograniczanie prędkości samochodów

@Earl_Grey_Blue tak, co drugi przypadek przekroczenia prędkości to właśnie to

@cweliat oczywiście, że nie, ale wyobraź sobie ile będzie sytuacji, gdzie o życiu drugiego człowieka będą decydować automatyczne ograniczenia prędkości. Są też inne zdarzenia losowe, które wymuszają szybką jazdę np. uniknięcie kolizji.

@cweliat jedziesz autostrada, a tu cyk, cos sie popierdzielilo, samochod zle odczytal znaki albo stracil sygnal GPS i jeb ze 140 wyhamowuje Cie do 40 xDDD

@cweliat Każdemu w życiu zdarza się być w czymś jak proces kafki. Uczysz się widocznie jedynie przez doświadczenia.

@Earl_Grey_Blue pewnie są takie sytuacje, jak mówisz, a jedyne na czym mogę się opierać to Instytut Danych z Dupy, ale śmiem twierdzić, że stosunek śmierci, bo ktoś zapierdalal vs te, gdzie ktoś umarł bo auto nie mogło przyspieszyć, byłby jakieś 9.999.999 do 1, jeśli nie więcej

@100mph no tak, to idiotyzm, ale myślę że łatwy case do załatania w softwarze

@cweliat czyli ma być kaganiec by nie wyprzedzić broń boze 5-10 szybciej nawet na krótkim odcinku? Ma to sens. Poza tym wygląda że nie jeździłeś autami z odczytywaniem znaków bo te są mocno niedoskonałe

@utede no, jeżdżę autem, które łączy czytanie znaków i odczyty z bazy danych i działa to doskonale

Poza tym straszny kaganiec, tak samo jak pasy bezpieczeństwa

@100mph jeżdżę z takim asystentem i jest to nagminne - że nagle samochód z dupy chce wyhamować do 40 km/h bo złapał np. znak z serwisówki.

@tosiu No i teraz sobie wyobrazmy paraliz komunikacyjny jak w 2032 roku Rosja wznowilaby albo kontynuowala zaklocanie GPS w okolicach Gdanska. Stare samochody na ekspresie leca 120-130, a nowe nagle wyhamowuja do 50km/h albo 20km/h bo wyłapały strefę zamieszkania xD

@100mph jak patrze na to ile czasu UE likwiduje zmiane czasu to raczej wątpie by weszlo to kiedykolwiek w życie.

@tosiu akurat w tym co nie trzeba to oni szybko dzialaja

@cweliat ale odklejka z przyrównaniem do pasów xd pochwal się która marka ma ten idealny odczyt, bo wieloma nowymi jeździłem i są babolem mniejsze lub większe

@globalbus a jak sobie radzi z odwoływaniem ograniczenia przez skrzyżowanie? Oczywiście nie z droga gruntowa.

Mam ten system ale od razu wyłączam, nawet tego nie sprawdzałem

@globalbus to i tak poroniony pomysł. Wyobraź sobie, że wyprzedzasz tira 120 konnym, blisko 2 tonowym suvem ze stajni stelantisa. Z naprzeciwka, na horyzoncie kilka kilometrów dalej, zbliża się pojazd. Rozpędzasz więc silnik od kosiarki, udaje się osiągnąć 100 kmh, powoli zaczynasz manewr. Mijają minuty, z nudy rozglądasz się dookoła, rozkoszując wzrok tanim plastikiem i tabletem z temu na środku deski. Auto z naprzeciwka zbliża się, ale wierzysz w moc 3 cylindrów. Manewr już zbliża się do końca, ale oto wjeżdżasz w ograniczenie do 50. Auto zwalnia, lądujesz w kleszczach między tirem a fiatem z naprzeciwka. Ostatnia mysl przed mielone.exe - dobrze, że ślad węglowy koncernu stellantis jest tak mały!

@NatenczasWojski no nie radzi sobie. Część odczytuje ze znaków, a część z danych na mapie. Jak dane na mapie są ok, to zwykle ogarnia. U Niemca jakoś lepiej działało, może dlatego, że znaków mniej nasrane.

Na szczęście to stare auto, więc pikanie wyłączyłem na stałe, ale znaczek ograniczenia na "zegarach" jest. Przydaje się w połączeniu z bazą radarów, ładnie ostrzega, dla odcinkowego pomiaru podaje ile km do końca i oblicza średnią.

Tylko to wszystko wymaga dobrych danych na mapach. Bez wymuszenia na państwach członkowskich udostępniania danych o organizacji ruchu, będzie to działać tak samo dziadowsko jak dziś.

@globalbus ja mam w aucie dokładnie to, co opisałeś na końcu i działa super. Są momenty, że wczytuje jakieś gowniane ograniczeni, ale to jakiś 1%

@cweliat czym i gdzie jeździsz? Bo nie wierzę że w Polsce xD

@sherkhaan renault scenic e-tech

@cweliat nie odpowiedziałeś na całe pytanie - w jakim kraju?

@sherkhaan mieszkam w Danii, ale zjeździłem nim już Niemcy, Polskę, Czechy i Szwajcarię i chyba tylko w Szwajcarii miałem dłuższe momenty, że jakieś dziwne ograniczenia łapał, ale to raczej w drugą stronę, tzn. że pokazywał więcej niż było w rzeczywistości

@cweliat no to zamieszkaj w Polsce a nie tylko przejazdem to zobaczysz że to nie działa zawsze tak różowo :) Plus piszesz ze popierasz takie sztywne ograniczanie bo przecież procent wypadków spowodowanych brakiem możliwości przyspieszenia to margines. No jest margines bo obecnie sytuacja nie ma miejsca, mi się raz zdarzyło że ktoś prawie we mnie wjechał bo przez usterkę silnik mi nie pozwolił przyspieszyć. Bardzo przyjemne uczucie, polecam

@sherkhaan ale w jakich niby sytuacjach takie cos ratuje zycie? Jak nie masz miejsca, zeby wyprzedzic w wyznaczonym na danym odcinku limicie predkosci, to nie wyprzedzasz, bo nie masz warunkow do wyprzedzania. Sytuacja z silnikiem to kwestia przyspieszenia (jak sam napisales), a nie limitu predkosci

@cweliat lol, jeżeli nie widzisz powiązania kiedy prędkością a przyspieszeniem to nie mamy o czym gadać

@sherkhaan no to mi wytlumacz. Bo wg mnie dobre przyspieszenie pozwala mi szybciej osiagnac dana predkosc. Co maja do tego ograniczenia predkosci?

@cweliat przeloz sobie moją sytuację na nagły znak ograniczenia (bo w Polsce poza autostradami na wsiach i między nimi znaki potrafią być wstawione kompletnie z dupy) i to nawet nie w trakcie wyprzedzania tylko nawet omijania przeszkody i wystąpienia nieoczekiwanego zdarzenia na drodze.