Komentarze (78)

@PanNiepoprawny

warunki są cały czas te same bo już trochę jadę


Chyba nie robisz zdjęć i nie piszesz podczas jazdy? Prawda? PRAWDA??? 🤔

@cebulaZrosolu kiedyś, jak jeszcze rosły dziko cebule, jazda nocą należała do całkiem przyjemnych

od wielu lat po niespełna godzinie jazdy po zmroku zaczynają boleć mnie oczy przez nieustanne walenie po nich światłami

@cebulaZrosolu nie, nie lepiej bo jak jest ciemno to meczy oczy jazda za takim durniem. @PanNiepoprawny wczoraj na trasie pełno takich miałem. Ludzie to debile

@PanNiepoprawny

Prawo mówi "widoczność <=50m" i to jest reguła, ktora powstała zanim dorobiliśmy się autostrad. 50m jest dobre na jednojezdniowych krajówkach czy innych podobnych. Na drogach A+S to powinno być 100m.

@utede napisałem, że w mojej opinii... Twoja może być inna :)

Zawsze możesz go wyprzedzić, a te dupki z naprzeciwka co chwilę Cię będą oślepiać

@cododiaska nie, dobre to jest chyba w Austrii, że jak włączasz tylne, to masz ograniczenie do 80, bo to nie są warunki na szybką jazdę

@PanNiepoprawny

Instytut danych z dupy

A na serio - obserwuję średnią prędkość na DK/DW na poziomie ok 80km/h. Na A/S konserwatywnie 120km/h. Droga hamowania ze 120km/h jest ok 2x dłuższa, niż z 80km/h. Więc przy prędkościach autostradowych powinieneś móc bezpiecznie zareagować z 2x większej odległości przed przeszkodą.

@radziol

Najeździłem się trochę po drogach w Austrii i okolicach i tam ten przepis ma sens - masz drogi dużo bardziej kręte (w obu płaszczyznach) i duzo zakrętów mocno ograniczających widoczność. U nas, jak przeciętna A/S ma proste po 20km połączone łukami o promieniach po 2000m to trochę inna bajka.

@PanNiepoprawny no właśnie - przepisy są typowe, czyli niejasne. Dla jednego to jest wystarczająco słaba widoczność, żeby odpalić przeciwmgłowe, dla innego - jeszcze nie.

I to samo przy kontroli - jeden policjant powie, że trzeba było włączyć, inny powie, że nie trzeba.

@jajkosadzone kręci się manetka z lewej strony i się włączają :) ostatnio sporo kręciłem tym pokrętłem bo hak montowałem i musiałem sprawdzić czy Bangla :p

@jajkosadzone leci/płynie do mnie kabel i będę miał ddt4all do renowki, jak będziesz potrzebował to się odzywaj :p


Mam też elm-a do pyclipa ale w tej nowszej renufce jeszcze nie testowałem :p

W starszej mi działało, można sobie pozmieniać sporo rzeczy

@jajkosadzone ddt4all i pyclip to programy do zmiany ustawień w samochodach renault.


Pyclip jest na telefon łączysz się przez elm-a (obd na bluetooth)

A ddt4all jest na kompa, łączysz się przez kabel i jest bardziej rozbudowany.


Można sobie włączać różne funkcje ktorych normalnie nie masz, począwszy od głupiego ustawiania czasu wycieraczek czy wyłączania wachniecia wycieraczki tego ostatniego, konczywszy na jakiś dodatkach jak zachowanie świateł, dźwięku czujników cofania i jakiś ustawień w silniku, czy chociażby zmiana języka jak masz auto z zagranicy.


Tylko trzeba ostrożnie bo można popierdolić xD

@pol-scot a tak, robię. Dokładnie to jedno. Tak się składa, że inaczej nie jestem w stanie tego pokazać. A warunki na to pozwoliły. Gdyby ruch był większy (a zagęścił się niedługo później) nie robiłbym zdjęć i nie ryzykował wypadku.

@PanNiepoprawny teraz jechałem 100 km. W lesie i mgle, że nic nie było widać nikt nie miał włączonych. W mieście gdzie wszystko widać w promieniu kilometra większość jechała z włączonymi

@maximilianan

Właśnie jechałem A1 i 60% tych imbecyli jeździ z tylnym przeciwmgłowym...

Ja dziś jechałem A1 i przy widocznosci spadającej poniżej 100m 40% tych imbecyli jeździ bez tylnego przeciwmgłowego.

@PanNiepoprawny

Najlepsze, że warunki do włączenia przeciwmgielnych są bardzo rzadko. Kilka setek za mną, a włączyłem może z 5 razy xD

@PanNiepoprawny Nie wiem którymi bardziej gardzę. Tymi, którzy w obecnych warunkach włączają przeciwmgłowe tylne, czy tymi, którzy popierdzielają tylko na LEDach do jazdy dziennej.

@PanNiepoprawny

Wiesz co, zrobiłem dzisiaj drogami A+S 500km w tej mgle. Widoczność w przedziale od 50m do 300m.

Zdecydowanie wolę przy takich zmiennych warunkach, żeby wszyscy jeździli na włączonych przeciwmgielnych nawet wtedy, gdy nie potrzeba. To nie jest szkodliwe, a zdecydowanie bezpieczniejsze, niż gdyby nie włączali ich w ogóle, lub, co gorsza, jechali bez oświetlenia z tyłu.


Przeciwmgielne z tyłu w takich warunkach w ciągu dnia pozwala zauważyć delikwenta i rozpocząć manewr hamowania / wyprzedzania dobre 100m wcześniej, dając czas na reakcję pojazdom jadącym dalej.

@PanNiepoprawny

Pytam bez ironii - jak wytrzymujesz ruch miejski, gdzie w korku lub w oczekiwaniu na zielone auto przed Tobą świeci Ci w oczy nie jednym, a dwoma (lub trzema!) światłami stopu, często jaśniejszymi, niż przeciwwmgielne?

Też robiłem trasę dwa dni temu, była nawet większa mgła niż tu, ale wydaje mi się że było ponad 50m widoczności. Ludzie z przeciwmgłowymi mi nie przeszkadzali, gorzej z ludźmi którym do głowy nie przyszło przełączyć z dziennych na mijania. Totalnie niewidoczni.

@ricewind Uważaj co piszesz, bo jak napisałem niedawno post o asach jeżdących ciągle na dziennych bez zmieniania na mijania zostałem zwyzywany od butthurtów xD

@PanNiepoprawny Tez mialem dzisiaj przymnosc zrobic 600km i k⁎⁎wa co drugi j⁎⁎⁎ny pajac nie ogarnia co sie dzieje. Albo odpalone wszystko co ma albo j⁎⁎⁎ny kapitan nemo. Chociaz spac mi sie nie chcialo bo zagotowany cala droge bylem (╯ ͠° ͟ʖ ͡°)╯┻━┻

@PanNiepoprawny jak ja się cieszę że tym razem siedzę w domu na d⁎⁎ie i nie muszę tras swiatecznych robic, coś mi się nareszcie udało w życiu

@PanNiepoprawny no ale i tak łączę się z tobą w bólu z powodu robienia trasy w takich warunkach. Jazda autem bywa przyjemna to prawda, ale niestety nie zawsze

Zaloguj się aby komentować