Dawno nie zaglądałem na kanał FailArmy na YouTube, ale okazuje się, że czasem warto tam poszperać i coś z głupia frant obejrzeć.
Kiedyś oglądało się kompilacje „faili”, nagrania z wypadków samochodowych czy inne zestawienia i miało się nadzieję (pomijając rozrywkę), że takie filmy sprawią, iż ludzie staną się ostrożniejsi, a może i samemu zacznie się bardziej uważać.
Nic bardziej mylnego XD
Acz muszę przyznać, że po obejrzeniu setek nagrań z wypadków samochodowych i motocyklowych faktycznie zacząłem unikać pewnych zachowań.
Tak czy inaczej, składanki z kategorii close call zawsze były przyjemne w odbiorze, a ta konkretna nadaje się do obejrzenia w wolnej chwili... na kiblu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Ciuplowski Jaki to jest za⁎⁎⁎⁎sty układ dla US... Ukraińcy się wykrwawiają, Europa płaci, ruskie zdychają i powoli żegnają się ze swoją produkcją węglowodorów, US staje się głównym dostawcą do EU, a Chińczyki oficjalnie nie mogą nic z tym zrobić....
Za kilkanaście lat będą to opisywać jako najlepsze zagranie geopolityczne wszech czasów.
Przeczytałem właśnie, że ma zostać wydane rozporządzenie, na mocy którego przejścia graniczne – zarówno piesze i drogowe, jak i kolejowe – zostaną otwarte w nocy ze środy na czwartek. Co ciekawe, wydawało mi się (albo i nie XD), że jeden z naszych prominentnych zarzekał się, iż ruch graniczny nie zostanie przywrócony, dopóki nie zostaną uwolnieni więźniowie polityczni, w tym Andrzej Poczobut.
Jakby nie patrzeć, mamy powtórkę z historii — w sierpniu ubiegłego roku również trwały negocjacje i również poruszano kwestię uwolnienia więźniów politycznych.
Rozumiem, że manewry Zapad już się zakończyły, jednak odnoszę wrażenie, że można było osiągnąć coś więcej, niż tylko pokazanie, że potrafimy zamknąć przejścia graniczne, co zresztą powoli staje się coroczną tradycją (>ლ)
Wciąż mierzymy się z siłowym forsowaniem granicy pomiędzy Białorusią a Polską, oczekiwałbym mniej powściągliwości i więcej zdecydowanych działań — a to była dobra okazja, by złapać za gardło i nieco poddusić tę wschodnią hołotę.
Od kiedy Chińczycy ich kupili to jest zjazd jakościowy, jeździłem S60 i V90 ale w tym ostatnim miałem nieusuwalną usterkę systemu BLIS a potem zrobili kaganiec na 180 km/h i zaczęli sprzedawać tylko hybrydy i elektryki więc przesiadłem się na Skodę i jestem zadowolony.
Dobra, szybka ankieta, bo dzisiaj muszę podjąć już decyzję. U-lock vs Foldlock?
Ograniczę się do firmy Kryptonite.
Do walki stają:
Zabezpieczenie antykradzieżowe typu foldlock - Evolution 790 Folding Lock
Zabezpieczenie antykradzieżowe typu U-lock - Kryptonite Evolution LS/Standard/Mini 9
Cena zbliżona.
Przypomnę — zabezpieczenie w ciągu dnia crossowego roweru damskiego o wartości ok 3k PLN, stawianego pod centrum handlowym, jakimiś małymi sklepami, siłownią itd. Na noc parkowany w garażu mocowany do kotwy. Blokada transportowana/mocowana do ramy roweru.
Ulocki są z reguły bezpieczniejsze, ale średnio się je transportuje. Mi na przykład nie pasował do ramy uchwyt na niego i zwykle wożę w plecaku. Teraz szkoda mi hajsu, ale wolałbym chyba zapięcie składane. Kupiłem takie lubej i jest bajka, elegancko się mieści do dołączonego uchwytu. Rower jakiej marki?
@Ciuplowski Pytam, bo tak jak z autami, niektóre marki rowerów również są szczególnie narożne na kradzież. Brałbym raczej składane. Pamiętaj, że jak pojawiają się wstrząsy, to słabo wykonane mocowanie ulocka łatwo się rozleci, miałem tak z ongoardowym.
Nie wiem, jak to skategoryzować (wyciek/bajka), nie wiem, czy w ogóle jest to jakkolwiek legitne, także wrzucam z ogromnym znakiem zapytania.
Wrzucam, bo taki wyciek w Indiach nie byłby niczym nadzwyczajnym, a sama treść wygląda dość... fachowo?
AAIB Preliminary report surfacing from the US/UK.
''Flight: AI-171 | Aircraft: Boeing 787-8 | Date: June 12, 2025 | Route: Ahmedabad (VAAH) → London Heathrow (EGLL) Crash Site: ~1.2 km from VAAH Runway 23, post-V1 and rotation Fatalities: 247 (243 onboard + 4 ground) Survivors: 0 onboard survivors (alternate to original), 3 injured on ground (more to be identified)
AAIB Preliminary Report Highlights
1. Primary Cause – Electrical Power Transfer Interruption (PTI) During Rotation
• During transition from ground to airborne electrical configuration, the aircraft experienced a cascading dual-engine FADEC (Full Authority Digital Engine Control) failure.
• Root cause: Uncommanded bus transfer failure due to arcing in the main power relay box (PRB-A), traced to water ingress during pre-flight GPU disconnection in heavy rain.
• This led to loss of electronic engine control at rotation, resulting in both GEnx engines rolling back to ground idle within 4–5 seconds.
2. Flight Data Record Timeline
• +0:11 sec: Nose gear lifts off.
• +0:13 sec: Sudden engine rollback begins. Thrust reduces from 92% N1 to <27% within 3 seconds.
Preliminary report jest opublikowany ok. miesiąca po zdarzeniu i mało kiedy zawiera aż tyle szczegółowych informacji.
Tego typu raporty zazwyczaj zajmują kilka lat dochodzenia, analiz, symulacji, konfrontowania hipotez z faktami itd. A tu mamy wszystko na talerzu po kilku dniach? Fake and gay.