Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
@Deykun Jeśli to jego profil - https://ratings.fide.com/profile/3806162 - to w sumie mocny był, jak na zwykłego śmiertelnika, dla którego szachy nie są celem życiowym.
[edit] Ale raczej to nie jego profil.
Zaloguj się aby komentować
@Nemrod Pytanie co rozumiemy przez "pomysł". Bo pomysł funkcjonuje już od czasu powstania legendy o Dedalu i Ikarze, a może i dłużej. Zresztą nikt nie musiał specjalnie nic tutaj wymyślać, bo wystarczyło tutaj popatrzeć w niebo, i pomysły się pokazywały.
W samolocie to nie "co" było trudnością, a "jak". I moim zdaniem nie ma co jakoś specjalnie celebrować braci Wright, bo tak naprawdę ich sukces był konsekwencją rozwoju silników (nie tylko spalinowych!), a nie nowym odkryciem. Gdyby ich nie było, pewnie mniej więcej w tym samym czasie ktoś inny by poleciał.
Piszę nie tylko spalinowych, bo było sporo pomysłów maszyn latających napędzanych bardzo lekkimi i nowoczesnymi silnikami parowymi. Tak naprawdę zabrakło tylko odrobiny determinacji, i pierwszy latający samolot w historii byłby napędzany silnikiem parowym.
Jeśli kogoś interesuje historia tych pierwszych prób, bardzo polecam te materiały z Rex's Hangar (i zresztą polecam cały kanał).
https://www.youtube.com/watch?v=C1wg_bXkLQ4
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Wojna
Treść dla dorosłych lub kontrowersyjna
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
#historia #heheszkizdrowiepsychiczne #historiashitposting
https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_kolejowa_pod_Borkami
Katastrofa carskiego pociągu pod Borkami – wypadek kolejowy, który miał miejsce 17 października?/29 października 1888 z udziałem pociągu cesarskiego na linii Kolei Kursko-Charkowsko-Azowskiej[w innych językach] (obecnie Kolej Południowa) w pobliżu stacji Borki pod Charkowem (obecnie Wełeteń w rejonie czuhujewskim). Pomimo licznych ofiar w ludziach i poważnych uszkodzeń taboru kolejowego, w tym imperatorskiego wagonu, sam cesarz Aleksander III i członkowie jego rodziny przeżyli. Uratowanie rodziny cesarskiej zostało w oficjalnej prasie i tradycji kościelnej zinterpretowane jako cud; w miejscu katastrofy wzniesiono cerkiew Chrystusa Zbawiciela.
https://en.wikipedia.org/wiki/Borki_train_disaster
W poprzednich latach Witte regularnie uczestniczył w organizowaniu podróży pociągów cesarskich po swojej linii kolejowej i był dobrze znany cesarzowi. Dwa miesiące przed katastrofą Aleksander, zirytowany naleganiami Wittego na obniżenie dopuszczalnej prędkości pociągów, publicznie go zganił, odnosząc się przy tym do pochodzenia etnicznego właścicieli kolei: „Nigdzie indziej nie ograniczano mi prędkości; wasza kolej jest niemożliwa, ponieważ jest to żydowska kolej.”[2] [Nowhere else has my speed been reduced; your railroad is an impossible one because it is a Jewish road".[ ]
Według Wittego wcześniej ostrzegał on rząd o wadach w zestawieniu pociągu, zwłaszcza o stosowaniu sprzężonych lokomotyw parowych oraz wadliwych wagonów salonowych.[1]

Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować