@AdelbertVonBimberstein nie mam fejsa to raz. Druga sprawa jestem po środku niczego, chociaż rodacy są bo pompy na stacji mają menu po polsku. Ciekawi mnie bardziej przyczyna co to napierdala.

@UncleFester tylko przy hamowaniu? Może jednak tarcze do przetoczenia/wyniany?

@UncleFester zbieżność była robiona w lutym. Nigdzie nie uwaliłem kołami. Kiera prosto. Zmieniałem opony 1,5 tyg. temu. Jutro jadę na ponowne wyważenie. Dziwi mnie, że tylko przy hamowaniu. Z błotem albo z lodem tluklo w czasie jazdy ale jak wyczyściłem to przestawało. Zobaczymy co jutro przyniesie. Wkurwią mnie to bo blahostka w aucie mnie do kurwicy doprowadza, a to już przesada. Juz chyba wolałabym mieć tarcze do wymiany. Ehh.. M

@sireplama Przy hamowaniu się nasilało, też myślałem że tarcze.

@sireplama dziwi mnie, że przy hamowaniu ale tylko przy wyższych prędkościach.

@jarezz @UncleFester @sireplama jeszcze z ciekawostek, to wczoraj wszystkie szpilki w jednym kole się poluzowały mocno. W czasie jazdy zaczęło tłuc kołem LP. Po dokręcenia spokój ale auta nie podnosiłem. Zastanawiam się, czy równo dokręcone do piasty koła są.

@jarezz

U mnie, to była kumulacja zaniedbania i głupoty, wstyd się przyznać, ale ku przestrodze.

Stare kapcie, prawy przód przetarty od wewnętrznej strony - bliski wystrzału

Co z tego, że wyważone jak opona była jajowata.

Do tego rozjechana zbieżność po zabawach w Camel Trophy. Generalnie był gnój.

Na szczęście trafiłem na mechanika, który wiedział co robi i ogarnął temat.

Dziś na Esce przelot 40 km, tempomat 120km/h i samochód trzyma się drogi jak przyklejony, cicho, brak wibracji i znosu przy wyzerowanej kierownicy.

@jarezz powiem tak. Może to głupie, ale może nie. Ostatnio wymieniłem drążki stabilizatorów. I broń Borze nie chodzi mi o tą cześć, która może powodować bicia. U mnie były trzaski, przy skręceniu kierownicy na postoju. Co wyszło....? Wymieniono mi część, na felerną sztukę. Drążki były marne. Wymieniałem drugi raz i problem zniknął. Może masz coś wsadzone, co jest "chińskie"... Może to głupi pomysł, ale zawsze jakiś. Rzadko się sprawdza sprzęt, który był niedawno wymieniany.

@UncleFester ja robiłem eksploatacyjne rzeczy pod koniec roku. Wszystkie części OEM, niektóre import MOPAR. Opony A/T drugi sezon, BF nie zjechane.

@razALgul

@jarezz ja tak tylko napisałem... 12, albo lepiej lat robiłem w jednym warsztacie samochody, a tu nagle taka gafa...

@razALgul ale ja się zgadzam z tym co napisałeś. Po prostu wykluczam tą opcję u siebie. Auto jest z USA więc części zamawiam przez sprawdzonego importera bo ciężko o oryginały w PL, a nawet w EU dostać nawet przez Nissana.

@jarezz podsuwam tylko pomysł do powodu problemu. Ja też zawsze prosiłem o części nie z najwyższej półki, bo i do czego (fiat tipo), ale jednak nie z samego dołu. Może masz coś co jest po prostu źle wyprodukowanym komponentem?

No ale ja tylko podsuwam pomysły, jak już wspomniałem. Chociaż przy biciu, przy hamowaniu, to bym był osrany jak dziecko i latał po mechanikach jak szalony.

@razALgul sam nie jestem spokojny jadąc. Tam jak pisałem, wczoraj bicie w czasie jazdy. Daleki jestem od spisku ale dziwne, że wszystkie szpilki w jednym kole się nagle poluzowały i to mocno.

@jarezz wibracje? Ch*uja się znam. Sam pytam z ciekawości. To by była moja pierwsza myśl. Obstawiam tarcze, ale to gdybanie człowieka, który wie coś o motoryzacji na podstawie tego, co mu się zepsuło wcześniej.

@razALgul no wątpię, że gość, którego wyjebałem z budowy znalazł mój adres i przyjechał jedno koło poluzować.

Zakladam również wibracje.

Po prostu wkurwią mnie ta sytuacja bo to pewnie te tarcze. Jak jutro przeważenie nie pomoże, to kupię tarcze w domu i wyślę sobie do pracy. Zrobię na miejscu.

@jarezz ja wychodze w tej kwestii ze szkoły chłopskiego rozumu. Samochód może nie jeździć, ale ma hamować. Jak już zmienisz tarcze, to napisz czy to o to chodziło. Poczuje się chociaż chwilę, jak "mekanik", jeśli to o to chodziło. :P w każdym razie, wszystkiego niedrogiego. :)

@UncleFester @Yes_Man @sireplama @myoniwy @LaMo.zord no i wyszło wyważenie. W każdym kole brakowało trochę. W lewym tylnym wyszło 40g.

Teraz wszystko hula. Do czasu.

@jarezz i fajnie

@jarezz

@Heheszki no właśnie moze on głupieje? xD

@Heheszki @SuperSzturmowiec no raczej znam to, jak działa ten ficzer.

@SuperSzturmowiec mój jest chyba w porządku :)

@jarezz co to za Pinczer o którym mowa? Może każdy tak ma tylko źle szukałeś dotąd:)

@SuperSzturmowiec ja tu nie mieszkam, tylko na zlecenie przyjechałem.

@jarezz aaa. to i tak uważam że nie jest to duza kwota jak na ten kraj

@SuperSzturmowiec 1000 SEK

pay2win to ściema, otwieraj skrzynki codziennie i płać brylancikami xD

@SuperSzturmowiec w Finlandii płaciłem tyle za wymianę z olejem i filtrem. Fakt, że gotówką.

@SuperSzturmowiec a, no i zwykły mechanik

@jarezz to podobnie jak u nas u zwykłego mechaniora co robi na siebie

@SuperSzturmowiec Mówisz o finskiej czy szwedzkiej cenie? Generalnie rozumiem, że place nie tylko za robotę ale i za podatki, sprzęt, etc. Nie mam z tym problemu, nie zmienia to faktu, że wolałbym ogarnąć wszystko jak najtaniej. Ot sknera ze mnie.

@jarezz o finlandzkiej . Inaczej tam kasują jak nie gotówką płacisz?

@SuperSzturmowiec no doliczają podatek 😉

@jarezz dziwne - pierwsze słysze xD aaaa gotówka bez paragonu xD

@SuperSzturmowiec dokładnie

@Yes_Man też o tym myślę. Dziwi mnie, że bicie czuje tylko w pewnym zakresie prędkości.

@jarezz z doświadczenia to wiem i zazwyczaj ten przedział prędkości. Nie wiem jak to wytłumaczyć, ale we wszystkich samochodach które miałem takie bicie to finalnie były tarcze - albo krzywe albo już zużyte ¯\_(ツ)_/¯

Edit: oczywiście zakładam że zawiecha jak piszesz jest git

@Yes_Man jak ważenie nie pomoże, to zamawiam komplet tył przód tarcze i klocki i do wymiany.

@jarezz Rezonans z resztą zawieszenia. Gumy są elementem sprężystym, koło i wahacze mają jakąś bezwładność, powstaje wtedy układ drgający z określoną częstotliwością.

@myoniwy to już dla mnie fizyka kwantowa

@LaMo.zord zazwyczaj łożysko coś tam wyje, tu nie ma tego.

Zawias robiony 15kkm temu na OEM częściach. No poza amorami no w normie.

Czujnik zegarowy nie mam pojęcia nawet jak wygląda...

Bije przy prędkościach ale tylko konkretny zakręć i tylko hamowanie. Hamuje przy 60-70 nie bije nic od 100 do 70 bije i przestaje.

@jarezz to jakieś przeciążenia na zawiasów. Tak to wygląda. To, że niedawno robiłeś niestety nic nie znaczy Mogło coś poprostu mieć wadę fabryczną.

@LaMo.zord znając moje zezowate szczęście to prawdopodne się robi to, co piszesz. Kura ich mać.

@jarezz jeżeli masz możliwość zrzucić koło to spróbuj też zdjąć tarcze. Zobacz czy pod nią jakiś syf nie zaplątał między tarcze a piastę. Zwłaszcza że pisałeś że się poluzowały szpilki. Podkręcaj w obu kolach, wyjmij i załóż klocki, one mają sprężynki dociskowe, coś może przyblokowalo, źle się ułożyło. Czasem to sa pierdoły. U mnie było kiedyś zwichrowane jarzmo klocków z tyłu, co się naszukałem... a w sumie prosta sprawa była.

@hejtooszukuje powiedz mi co ja z tym olejem mam zrobić właśnie, do tego podwórko nie utwardzone.

Teraz auto mam w Szwecji - tutaj to chyba kryminał miałbym gdybym zaczął olej robić pod domem.

Na dodatek mam dwie lewe ręce więc wolę zapłacić niż rozjebać auto.

@Hejto_nie_dziala nie mówię, że to majątek. Porównuję z Finlandią. High Coast - Hoge Kusten? 6h na północ od Sztokholmu

@jarezz no to deczko daleko :D. Ale za tysiąca to naprawdę dobra cena, w Polsce podobnie się zaczyna robić w dużych serwisach