@jajkosadzone aku moje XD

Powinnienem napisać

@Ten_koles_od_bialego_psa Domyslilem,ze chodzi o robocizne,bo aku nie jest z logo mopar/stellantis.

Bardzo tanio jak na aso.

@jajkosadzone ano, potwierdzam.

Opony zmieniam z kolei w serwisach jeep partner bo wychodzi taniej w aso niz jezdzic po gumiarzach XD

@Ten_koles_od_bialego_psa Roznie to bywa,czesto aso ma rozne promocje( zwlaszcza dla starszych aut),gdzie naprawa czy wymiana nie wychodzi drogo,a czesto taniej niz u mechanika co nie wystawia faktur. Np. dla mojego starego citroena w aso usluga wymiana aku+ czesc, byla tylko o 40 zl drozsza niz kupno aku w hurtownii.

P.S jak to jest gdy klient przyjezdza do mechanika ze swoimi czesciami i okazuja sie one byc wadliwe- jak wowczas wyglada odpowiedzialnosc warsztatu?

@jajkosadzone wtedy warsztat rzecze "do bramy i się nie znamy "

( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

@Ten_koles_od_bialego_psa nawet jak masz taka fakture?( ͡° ͜ʖ ͡°)

@jajkosadzone jak mu zapłacisz za demontaż i sam zareklamujesz komponenty ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

@Shotsel no mam nadzieję że jednak nie. Napięcia referencyjne w takim systemie jak samochód nie powinny zależeć od napięcia na akumulatorze. Tak przynajmniej ja bym to projektował.

@DKK @inty @Shotsel @psalek Nie napięcia sterowników tylko prąd ładowania akumulatora :P a kodowanie polega po prostu na daniu informacji do sterownika, że Aku jest nowe, on sobie wtedy resetuje parametry w BMS. Z wiekiem rezystancja wewnętrzna akumulatora rośnie, przez co jest konieczne zwiększyć prąd i napięcie ładowania. Jeżeli się tego nie zrobi, wszystko będzie działać jednak nowy aku może szybciej skończyć swój żywot. No i to nie takie nowe bo już 10 lat temu na pewno VAG to wkładał.

@Fox jest takie coś jak manager baterii (przynajmniej w Vag) i on zlicza cykle ładowania, na tej podstawie zarządza energią w aucie na postoju

@Millionth_Visitor PO CO żeby wiedzieć kiedy się zesrać? Sam to bym wiedział.

@dicklaurent podpinam się.

@Budo @dicklaurent normalnie jak każdy automat. Jakieś recenzje z dupy "znawców" ze on czuje "poludniowe zbocze, maślaną miękkość i momentami toporność tamburynku" można spisać na małym post-it potem zgnieść w kulkę i wepchać w dupę.

Jeżdzę 20 autami rocznie i nic co subiektywnie odczuwa np. Jacek Bałkan w różnych autach się nie pokrywa ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

@Ten_koles_od_bialego_psa bo wiekszosc recenzji jest posrednio- bezposrednio kupionych. Bedziesz sie zle wypowiadal o danym marce? Nie dostaniesz auta do testu,albo bedziesz ostatni w kolejce.

Inna sprawa,ze ludzie sa ludzmi i maja swoje preferecje co do samochodow czy marek.

@Okrupnik przebijam: oddać do ASO tarpana

@Okrupnik serwisują normlanie w Ssangyoungu Musso i Korando bo to ich auta ze znaczkiem Daewoo.

Mogłeś je kupić także jako Ssangyoung praktycznie w tym samym czasie.

więc iks De

¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

https://www.olx.pl/d/oferta/ssangyong-musso-2-9d-manual-4x4-reduktor-terenowy-CID5-ID18x0Ia.html

@30ohm ależ Iwetmot (ex aso) dalej serwisuje to guano ( jak masz worek hajsu )

https://iwetmot.pl/o-firmie/

Zważ też na fakt że Tarpany nie miały ASO, były dostępne w polmozbytach czyli takich dawnych salonach wielomarkowych.

( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

@Ten_koles_od_bialego_psa cóż za piękna historia! :D

@Ten_koles_od_bialego_psa Ja to zawsze myślałem, że w każdym ASO na widok 25-letniego samochodu uciekają z krzykiem i barykadują się wewnątrz, czekając, aż ci się znudzi i odjedziesz.

@emdet tu zabójcą też była kamera XD